L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

[the1eyejack]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

fum alb la prima cheie dimineata inseamna ca injectoarele sunt terminate. Eu am patit asa pe un peugeot, pe un volvo si pe un fiat. Dupa cateva minute de la pornire nu mai scotea fum alb deloc. Se rezolva la mefin sinaia sau la buzau...etc. poti verifica ce au spus colegii mai sus dar sigur e de la injectoare. Momentan nu E frigul lui peste sa necesite bujiile incandescente. "Succesuri"

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Azi am schimbat bujiile, dar asa cum ma asteptam, nici o schimbare: la rece porneste greu daca nu amorsez manual pompa de pe filtrul de motorina. Luni dimineata merg la mecanic sa verificam etanseitatea.

 

Pe unde ar putea trage aer fals?

 

Eu intentionez sa verific:

- furtunul de la rezervor la conducte;

- conducte;

- furtunul de la conducte la filtrul de motorina;

- pompa de amorsare / filtrul de motorina;

- furtunul de la filtrul de motorina la pompa de injectie;

- pompa de injectie.

 

Daca problema ar fi de la pompa de amorsare, s-ar mai amorsa totusi dupa 5-6 apasari?

[Marse]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Da. Pune o supapa unisens pe furtunul care merge de la bateria de filtru la pompa de injectie. In acest fel ramane amorsata pompa de injectie. Daca nu ramane, mergem mai departe :wink:

 

Uleiul in motor cum e? Creste nivelul? Scade? E mai subtire? E la fel de la o zi la alta?

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

OFF-TOPIC:

 

De cateva ore bune, ma uit la filmarile colegilor, de la diverse iesiri off-road (unele mai soft, altele "extreme"). Nedumerirea mea, este legata de faptul ca nu am vazut L200 in acele iesiri. Ce anume nu face aceasta masina pretabila pt off-road? Faptul ca are bena lunga, ceea ce il face vulnerabil la "urcari"?

 

Am luat masina pt iesirile la pescuit si pt utilizare pe timpul iernii, insa urmarind filmarile, cochetez cu ideea de a-mi gasi 1-2 amici cu care sa ies si eu la astfel de plimbari. Pot face off-road, soft desigur, cu masina stock? Ori mai bine stau cuminte?

 

Am L200 Warrior, despre care am inteles ca are garda la sol mai inalta decat un L200 "standard". Gresesc?

 

Multumesc!

[Marse]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Stie si L200 offroad, dar incaltat corespunzator si fara chestii "extreme". E penalizat de lungimea mare. De Warrior nu stiu, dar Animal are si blocant spate. Daca ai grija sa nu ramai suspendat, e potent ca un Pajero.

[noroc24]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

OFF-TOPIC:

 

De cateva ore bune, ma uit la filmarile colegilor, de la diverse iesiri off-road (unele mai soft, altele "extreme"). Nedumerirea mea, este legata de faptul ca nu am vazut L200 in acele iesiri. Ce anume nu face aceasta masina pretabila pt off-road? Faptul ca are bena lunga, ceea ce il face vulnerabil la "urcari"?

 

Am luat masina pt iesirile la pescuit si pt utilizare pe timpul iernii, insa urmarind filmarile, cochetez cu ideea de a-mi gasi 1-2 amici cu care sa ies si eu la astfel de plimbari. Pot face off-road, soft desigur, cu masina stock? Ori mai bine stau cuminte?

 

Am L200 Warrior, despre care am inteles ca are garda la sol mai inalta decat un L200 "standard". Gresesc?

 

Multumesc!

 

La fel cum a zis si colegu` Marse...atata timp cat ai grija sa nu o suspenzi pentru ca e lunga poti sa faci niste lucruri interesante si cu L200. Eu ies destul de des in paduri si pe dealuri si chiar am urcat unde nu am crezut vreodata ca pot urca. Atata timp cat vrei un offroad moderat si vrei si o masina cu care sa faci treaba de zi cu zi, cu un L200 ai sa te intelegi de minune.

[JurasikMan]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Colegule , performante in off-road inseamna urmatoarele :

- o putere decenta de la grupul propulsor

- tractiune integrala , plus diferential blocabil Spate ( daca ai si fata , reprezinta maximul ce poate da o masina de teren ) . Mai sunt unele la care trage si roata de rezerva ...am auzit , dar nu am vazut .

- ampatamanent cat mai scurt ( adica distanta intre punti , cu cat e mai mica cu atat e unghiul de rampa mai inchis , deci poti aborda culmi si damburi mai scurte )

- ecartament atat de lat , cat vrei tu sa fie spatiul dintre doi copaci printre care vrei sa treci .

- cursa a suspensiei cat mai lunga ( asta iti va asigura contactul permanent a cel putin 3 roti cu solul )

- si anvelope adecvate terenului pe care te plimbi.

 

Dupa cum constati , majoritatea acestora sunt pe sub masina :grin:.

De aici , concluzia : nu conteaza ce scrie pe masina , cum o cheama , daca a castigat Dakaruri sau alte concursuri. Nu conteaza cum arata masina peste nivelul rotilor . Conteaza ce este la nivelul sasiului si sub acesta .

[Astral]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Cred ca ecartamentul are mai degraba legatura cu stabilitatea pe care o dai masinii dupa ce acesteia i-a fost ridicat centrul de greutate in urma unui SL sau BL.....

 

In principiu, masinile astea lungi sunt destinate expeditiilor in spatii vaste, largi si mai putin unui off-road de padure, poteci de munte.....

[cipri778]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Pentru a nu face atatea verificari scoate furtunul de alimentare din pompa de amorsare si "bago" direct intr-o sticla cu motorina. Sa vezi daca problema este pe turul alimentarii.

Editat Decembrie 3, 2012 de Tavi D.

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Salut,

 

Am fost azi la service, s-au inlocuit ambele furtune (si cel care intra in pompa de amorsare, si cel dintre pompa de amorsare si pompa de injectie). Dupa inlocuire, am constatat ca baga aer de la pompa de amorsare spre pompa de injectie (nu doar bule mici, are momente cand "bula de aer" masoara circa 4-5 cm lungime). Pe celalalt furtun, care vine dintre conductele de la rezervor spre pompa de amorsare, nici o bula de aer.

 

Am ramas momentan cu instalatia improvizata montata, ma va suna mecanicul dupa ce obtine un pret pentru pompa de amorsare. Am sa schimb cu ocazia asta si filtrul de motorina. Si daca tot o bag in service, am vorbit sa-i schimb si termostatul, antigelul, sa-i fac gresarea (am listat schita de pe forum, multumesc!), sa-i prind mai bine roata de rezerva pt ca are un joc puternic si "bate" in caroserie.

 

 

Intrebari:

1. acea pompa se poate reconditiona, are ceva membrane prin ea care se pot schimba, sau singura solutie e inlocuirea cu alta noua? (SH nu vreau sa cumpar)

 

2. vreau sa imi iau 4 anvelope noi si sunt indecis: BFG All-Terrain sau BFG Winter Slalom? eu as merge pe all-terrain, in ideea ca pot ramane pe masina si dupa ce trece iarna (anvelopele actuale au un grad de uzura ridicat); ma gandesc ca doar in situatia in care nu vor face acestea fata, sa imi iau anul viitor ceva dedicat pt iarna, respectiv Winter Slalom; gandesc bine? :)

[noroc24]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Eu as merge pe BFG All-Terrain...fac fata cu brio :)

Editat Decembrie 3, 2012 de Tavi D.
Nu e nevoie de quote cand se raspunde la ultimul mesaj din topic!

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

M-a sunat mecanicul - 683 lei bateria de filtru (pompa de amorsare), ar ajunge in 6 zile de la data comenzii...

 

Inainte sa dau comanda ferma, mai pot face alte verificari? Daca dau 700 lei pe alta noua si tot porneste greu, ma urc pe pereti...

[Tavi D.]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Pai daca zici ca pana in filtru nu apar bule, doar dupa, e clar ca acolo e problema, deci nu prea ai "salvare"... Eu vroiam sa iti zic sa legi pe direct, sa elimini pentru moment filtrul, dar daca ati pus si inainte de filtru furtun transparent si nu vin bule e clar. Verifica bine sa nu prinda aer filtrul pe undeva, pe la garnitura de sus, sau pe la cea de jos de la senzorul de apa daca are asa ceva, sa nu fie slabit robinetul de golirea apei din filtru daca are, sau surubul pe unde iese aerul la amorsare, din partea de sus a filtrului. Daca toate astea sunt eliminate, proba facuta de voi duce intr-o singura directie, spre pompa de amorsare, cu toate ca mi se pare ciudat sa se duca aia, ca doar nu lucreaza, o folosesti doar la schimbarea filtrului pentru umplerea lui cu motorina... Bafta!

[JurasikMan]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Cristachy , eu am o obsesie. Ai verificat compresia ?

Nu vreau sa par fatalist , dar dupa ce am bagat sute de milioane in reparatii de masini , stiu ca probabilitatea ca problema unei masini care nu porneste sa fie din cauza unei piulite ruginite , este aproape nula.

Asa cum spun ti-au mai zis si alti colegi , la o masina pot exista o multime de motive ca sa nu porneasca. Dar, cand aceasta porneste greu la rece ( si la cald pornea relativ bine ) , atunci e sau din bujii sau din compresie. Cum spui ca bujiile le-ai schimbat , ar fi cazul sa te uiti la compresie. Si mai cinstit , suna-l pe prietenul ala bun care ti-a vandut-o si daca tot ti-a bagat mortul in casa , poate e de omenie in ajun de sarbatori si iti spune ce are masina...ca o fi incercat si el sa o faca sa mearga si cand a cedat psihic , a pasat-o mai departe. Dar , macar afli ce a incercat el , ca sa nu mai incerci si tu .

Asta este problema cu masinile vechi si cu rulaje mari. Au atatea hibe lasate nerezolvate de fostii proprietari , ca habar nu ai de unde sa incepi cu investitiile.

Sa nu te superi pe mine pentru mesajul mai acru. Eu chiar incerc sa te ajut. Si cum sunt ardelean , iti spun verde in fata cum vad eu problema.

Daca te apuci sa schimbi tot ce o sa iti sugereze mecanicii , o sa ai surpriza sa afli ca nimic intre numarul din fata si carligul de remorcare nu corespunde standardelor pe care le au.

Fa o verificare de compresie la un servis autorizat si vezi cum stai pe bune. Dupa aia incepe sa gadili prin pompe si supape si furtunase ( care dupa cum da de inteles postarea ta ...fac probleme numai la rece ...la cald neexistant problema pornitului ) .

Editat Decembrie 3, 2012 de JurasikMan

[Tavi D.]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

E drept si cei spui tu, dar daca are noroc e de vina pompa de amorsare, si pornirea greoaie la rece se datoreaza faptului ca sta mai mult si are timp sa se dezamorseze, sa prinda aer mai mult. Iar faptul ca vede aer pe furtun e destul de elocvent zic eu. Daca dupa ce elimina problema asta cu aerul inca mai porneste greu, atunci chiar trebuie un test de compresie, nu ca acum i-ar strica, asa, pentru linistea lui...

[impero]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

salut tuturor

cristaky tinand cont ca si eu am masina ca si a ta , cu multe vicii ascunse de vreme si de fostii proprietari , tot ce ai nevoie e sa o iei sistematic asa cum fac si eu cand apare ceva. am un prieten bun cu magazin de piese auto si vorba lui "cel mai usor e sa iti aduc piesa noua......da.....daca nu e aia ? "

aci i-am dat dreptate de cateva ori ..si sincer as merge pe mana unei verificari de compresie daca tot nu costa sa schimbi nimic , e doar un test , macar cu ocazia asta stii ce set motor ai si cam cum stai cu compresia.

dupa aceea piesa de la pompa care spui ca vrei sa o cumperi noua o poti lua linistit stiind ca ai eliminat o problema mai mare si mai grava ....sper din toata inima sa nu ajungi la motor cum am patit eu ...ca te rupe la piese si manopera.

bafta multa si asteptam detalii cum ai evoluat cu masina

[seba_st24]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Intervin si eu. Ca sa nu dai o groaza de bani pe pompa de amorsare poti incerca pe la cei cu dezmebrari o baterie de filtru pt ford mondeo sau sierra de 1,8 td care vine cu tot cu pompa de amorsa si nu ar trebui sa coste mai mult de 50 ron. Face exact acelasi lucru ca asta de mitsu.

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Salut,

 

Care este codul corect al pompei de amorsare? Cei de la piese auto nu stiu cu exactitate cum sa identifice utilajul...

 

Din schita anexata, eu inteleg ca este "capsulata" (nu pot schimba membrane, etc) si codul ar fi 05301. E corect?

 

Nu am detaliat anterior, insa vroiam sa va spun ca pe furtunul de la pompa de amorsare catre pompa de injectie, motorina cu curge cu un flux continuu, ci cu bule de aer si mai mult picura decat curge. Firesc, nu ar fi ca acel flux de motorina sa fie continuu? La mine sunt momente in care efectiv picura, ca atunci cand faci o perfuzie...si apoi vine un jet mai puternic....apoi iar picura...

 

JurasikMan - absolut nici o problema pt mesaj, nu este acru, este ok; testul de compresie il fac saptamana aceasta/maxim saptamana viitoare (desi am emotii, il voi face); acum, descoperind ca pompa de amorsare are o problema, incerc sa remediez aceasta problema (cum am facut si cu bujiile, 2 dintre ele fiind arse, desi au fost schimbate cu circa 2 luni inainte sa cumpar masina); daca se va dovedi ca nu este doar aceasta cauza, avand si verdictul de la compresie, voi merge mai departe; tind sa cred ca e un cumul de factori (bujii + compresie + pompa amorsare + etc);

 

impero - orientativ, eventual pe mesaj privat, imi poti spune ce ai facut, cat te-a costat, de unde ai facut rost de piese, etc?

 

seba_st24 - multumesc foarte mult pt idee, voi incepe sa intreb stanga-dreapta.

[Tavi D.]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Corect, 05301 este codul.

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Masina asta e "nebuna"! Am parcat-o aseara pe la 18.30. Azi, pe la ora 21.30, am amorsat pompa manual (6-7 ture in gol) si....a pornit la prima cheie. Dupa ce am pornit-o, pret de 1 minut, au mai fost bule de aer pe furtunul de la filtrul de motorina catre pompa de injectie. Am stat cu motorul pornit circa 10 minute, nici o bula de aer...am oprit-o, am pornit din nou...la sfert.

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Salut,

 

Aceasta este pompa de amorsare? Mi se pare mie, sau ar trebui sa vina insotita si ne niscaiva garnituri? Privind foto "pompa amorsare 1-1", mi se pare ca pe acel cerc interior ar trebui o garnitura. Sau filtrul de motorina are o garnitura care etanseaza prinderea de corpul pompei?

[Marse]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Sau filtrul de motorina are o garnitura care etanseaza prinderea de corpul pompei?

 

Da. Ai ghicit :grin:

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

In acest caz, nu exista posibilitatea ca defectul sa fie la filtrul de motorina (garnitura defecta, etc), si nu la pompa de amorsare? offf, in week-end dau jos pompa si imi bag nasul in ea. Incet, incet, invat mecanica.

[Marse]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Cel mai simplu test e sa pui un filtru nou pe bateria asta. Dupa care sa schimbi toate garniturile de cupru de la semiholendere (nu sunt sigur ca asta e denumirea) BANJO le cheama in engleza.

 

Uite si o poza ca sa intelegi despre ce vorbesc. La fiecare BANJO ai cate doua garnituri.

[Cristaky]

Re: L200 2.5 diesel - probleme pornire la rece

 

Marse, unde se afla situate aceste semiholendere/banjo?

 

Va intreb atat de multe detalii, pentru ca vreau sa am minime cunostinte cand merg la mecanic(i). Am senzatia ca daca te simte vreunul dintre ei ca fiind "varza", cauta sa te traga in piept cu cate o chestie...

 

Va multumesc foarte mult pentru sfaturi! Sunteti o comunitate de nota 10!