Diverse probleme Freelander

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Ia vezi aici : http://mercador.ro/oferta/ceasuri-bord-land-rover-freelander-ID1flC5.html

 

E super! Exact ceea ce caut! Sper sa-l mai aiba. I-am scris un mesaj, poate...

 

Mersi!

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

...ceea ce nu stiu, ce va afisa kilometrajul, daca cumpar un ceas sh...

Poate sa traduca distanta parcursa de masina din mile in km sau pur si simplu o sa continue contorizarea kilometrajului de pe ceasul "nou"

[dacuBurebista]

Re: Diverse probleme Freelander

 

ceasul nou, la fel ca ceasul vechi, ia informația din calculatorul mașinii

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

...ceea ce nu stiu, ce va afisa kilometrajul, daca cumpar un ceas sh...

Poate sa traduca distanta parcursa de masina din mile in km sau pur si simplu o sa continue contorizarea kilometrajului de pe ceasul "nou"

 

din pacate nimic nu e asa de simplu cum pare cand e vorba de LR, la D2 stiu exact cum e ca am studiat fenomenul, la Freelander stiu doar cate ceva din ce am mai citit sau auzit... eu zic sa te documentezi foarte bine inainte ca s-ar putea sa ai probleme...nu-s sigur, documenteaza-te tu inainte ca esti direct implicat, poate primesti raspunsuri clare de la cineva care a facut asta LA FREELANDER... ca e important,... ce e sigur e asta ca e din cartea tehnica:

The instrument pack contains a non-volatile EEPROM memory which records the vehicle identification number (VIN), engine type and odometer reading. The stored odometer value cannot be changed. The EEPROM is protected by a security code to prevent unauthorised access.

A flash memory stores software and hardware identifiers which are accessible via diagnostics.

 

DAR(cum am spus s-ar putea)

 

1. Sa ramai cu kilometrajul stocat in memoria bordului cumparat si sa pleci de acolo(daca e mai mic in ce cumperi poate ai noroc)

2. Sa ai nevoie de cineva cu tester dedicat si care se pricepe bine sa extraga datele de hardware si software din memoria bordului tau si sa le introduca in memoria celui nou sau daca sunt prea bine protejate am citit ca se poate muta chipul dintr-un bord in altul... alta treaba de specialist

3. Operatiunea de la pct. 2 va fi absolut necesara daca bordul are un protocol de conectare cu celelalte computere ca altfel datele stocate vor intra in conflict si te vei trezi cu tot felul de ciudatenii

 

Sapa bine inainte sa dai banii

Editat Ianuarie 11, 2014 de sierrafery

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Daca mutam chipul, ramane contorizarea in mile.

Ai dreptate, e de documentat, din pacate in Cluj e putin probabil sa gasesc pe cineva care se pricepe la asa ceva.

O sa cumpar ceasul dar deocamdata ce e urgent pentru mine e sa schimb folia in mile cu cea in kilometri. Si folia originala are kilometraj, dar numerele sunt prea marunte. Ceasul nou are si iluminarea modificata, culorile fiind exact ca a unitatii dvd de 2 din pe care l-am montat in masina.

Placa de baza mai poate astepta. Si eeprom-ul se poate rescrie, si memoria volatila, cred ca se poate resofta ceasul in km, daca gasesc omul potrivit. VIN-ul e inregistrat pentru identificare. Eu am citit undeva pe forum, ca daca se schimba ceasul de bord, se continua kilometrajul care e mai mare (kilometrajul fiind stocat si in alta parte.) Ceea ce nu stiu, ce se intampla, daca pun un ceas in km, si calculatorul masinii e in mile, ce se intampla. Am cautat zile in sir doar folia, dar n-am gasit. O plasma in Anglia costa o avere, la noi mi-au cerut sa scanez aia veche sa-mi faca alta. De fapt nici nu sunt sigur ca ceasul de pe masina mea e cel original. Fiind foarte multe Freelandere aduse din Anglia, poate ar trebui sa deschidem un topic separat pe aceasta tema.

 

Ca sa ma deruteze si mai mult, am gasit pe un site rusesc ceasuri de bord noi...

Editat Ianuarie 11, 2014 de tarkanyi

[DKW]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Din cate mai tin minte, la bordul de Freelander EEPROM-ul este setat sa converteasca semnalul primit doar in mile sau km, in functie de tara in care a fost comercializata masina, semnalul primit fiind acelasi in ambele cazuri.

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

EEPROM-ul nu "converteste" nimic, doar stocheaza date.... e doar o memorie in care se updateaza pe un anumit algoritm datele primite de la diverse sisteme(in cazul asta de la ABS), de aici si numele Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory ... un meserias adevarat cu sculele necesare poate face modificari in asta chiar daca in carte spune ca nu, de exemplu astia din UK http://diagtech-ltd.co.uk/mileage-correction/ , citeste ce spun, si in Romania trebuie sa fie asa ceva, trebuie cautat... daca vrei ca treaba sa fie OK din toate punctele de vedere e nevoie de asa ceva

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Ei fac anumite corectii rezultate din anumite erori de sincronizare a datelor stocate. Mi se pare o furmulare foarte eleganta, dar ei cred ca manaresc kilometrajele masinilor. Asa ceva gasesc si acasa, la targul auto din Cluj majoritatea masinilor cu numere provizorii au "corectii" Trebuie sa vad daca cinevaate sa citeasca continutul eepromului si sa-l mute pe bordul nou.

Oare exista riscul sa stric ceva daca pun ceasul "nou"?

L-as incerca si daca vad ca nu e ok, as muta doar folia si iluminarea...

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Ei fac anumite corectii rezultate din anumite erori de sincronizare a datelor stocate.

...sau daca se monteaza borduri sh

 

parerea mea e ca nu strici nimic... nu stiu la Freelander unde si cum mai e stocata informatia de kilometraj, la D2 se poate face o nefacuta din lipsa de atentie ca BCU-ul poate prelua un kilometraj mai mare daca bordul il are mai mare si ramai cu aia...deci cred ca asta e singurul risk cu toate ca mi se pare ca la Free;ander e diferit si se poate interveni in EEPROM direct

[DKW]

Re: Diverse probleme Freelander

 

nu stiu la Freelander unde si cum mai e stocata informatia de kilometraj, la D2 se poate face o nefacuta din lipsa de atentie ca BCU-ul poate prelua un kilometraj mai mare daca bordul il are mai mare si ramai cu aia...deci cred ca asta e singurul risk cu toate ca mi se pare ca la Freelander e diferit si se poate interveni in EEPROM direct

 

La Freelander e stocata in cam toate modulele, inclusiv cel de SRS. Daca se schimba bordul ar trebui sa afiseze cea mai mare valoare care se regaseste in cele mai multe module.

 

Incalcit rau Freelander-ul pe parte de electronica, doar e mostenita de la BMW.

Editat Ianuarie 11, 2014 de DKW

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

de asta ziceam ca daca pui un bord cu kilometraj stocat mai mare decat al masinii exista riscul sa ramai cu ala ca va fi preluat de celelalte module fiind cel mai mare:beat

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Am vreo 84000 mile pe masina, probabil un ceas dezmembrat in kilometrii are mai mult. Oare nu pot sa alimentez cumva bordul sh sa vad cati kilometrii are? Cred ca ideea ar fi sa-mi reseteze cineva eepromul, ca sapoata prelua rulajul mai mare a masinii din BCU. Pe de alta parte kilometrajul are importanta cand o sa vand masina. Abia am cumparat-o :-)

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

DKW, mersi inca o data!

 

Am cumparat bordul, a venit azi, si acum rezultatele:

-Pe bordul vechi am avut 85376 mile (am luat masina cu carte de service, nu cred ca s-a umblat la ODO)

85376mile X 1.609344 = 137399.353 km.

Am luat bordul nou, l-am montat, am pus contactul si... surpriza!

Kilometrajul arata 91833km!

trag concluzia ca datele se stocheaza doar in ceas. As fi asteptat ca sa-mi apara cifra mai mare, in acest caz cei 137399 km.

Bordul sh are anul de fabricatie identic cu cel original, e ciudat ca are doar atat :grin: In rest, iluminarea modificata e super, exact ca si unitatea de 2DIN pe care l-am montat.

[DKW]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Nu sunt sigur, dar cred ca se poate rezolva cu un tester Autologic sau T4.

Doar pe tester se pot vedea nr reali de km in prima faza.

Editat Ianuarie 14, 2014 de DKW

[tarkanyi]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Nu sunt sigur, dar cred ca se poate rezolva cu un tester Autologic sau T4.

Doar pe tester se pot vedea nr reali de km in prima faza.

 

O sa ajung si acolo...

 

In alta ordine de idei, am vazut ca pe Freelanderele cu cutie automata exista si un termometru cu temperatura de afara, afisajul fiind pe bord, langa ODO. Oare se poate monta (sau activa) asa ceva after market?

[Liviu-San]

Re: Diverse probleme Freelander

 

O sa ajung si acolo...

 

In alta ordine de idei, am vazut ca pe Freelanderele cu cutie automata exista si un termometru cu temperatura de afara, afisajul fiind pe bord, langa ODO. Oare se poate monta (sau activa) asa ceva after market?

 

Aftermarket si sa-ti afiseze in bord,in niciun caz. Poate luat senzorul original (de la dezmembrari) cu tot cablajul si mufele respective. Am intrebat si eu la un moment dat,dar cred ca sunt rare modelele care il au ca si optiune.

@ DKW,la masina Alexei ai asa ceva,ca a ta este "extra-full",sau s-a montat doar pe facelift???

[DKW]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Am o vaga impresie ca a fost optiune doar pe facelift. Masina Alexei nu are asa ceva.

[tonytherunner]

Re: Diverse probleme Freelander

 

De ceva timp tacanea ceva dupa ce urca acul cam un sfert pe ind.de temperatura,si dupa multe ascultari am detectat problema,dar nu stiu cum se numeste si nici ce este........am deconectat mufa si tacaneala sa oprit.....

..pics:ft:hl

Editat Februarie 3, 2014 de tonytherunner

[tonytherunner]

Re: Diverse probleme Freelander

 

:op....nu stie nimeni:cn

.....in rave scrie ceva de genul "Purge valve" sau "Purge sensor"......

si din cate vad are legatura cu alimentarea si cu admisia....

...ma intereseaza ce rol are si daca e normal sa tacane????:tk

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

pai cat de atent si de profund ai studiat RAVE daca nici nu stii exact cum ii spune acolo...ca presupun acolo unde e denumit ar trebui sa fie si descris ce face...cel putin asa stiu ca e prin RAVE, nu am inceput sa sap eu special pentru chestia asta nefiind direct implicat...mai sapa acolo si sunt sigur ca evi afla, daca as sti ti-as spunedarnu stiu din pacate

[tonytherunner]

Re: Diverse probleme Freelander

 

Am sapat ca un nebun si in sfarsit.....

Purge Valve

The purge valve is installed on the LH suspension turret in the engine compartment, and connected to the EVAP

canister by a vent pipe installed on the underside of the vehicle, next to the fuel delivery pipe. A second vent pipe

connects the purge valve to the inlet manifold. The purge valve is controlled by the Engine Control Module (ECM) and

remains closed below a preset coolant temperature and engine speed, to protect engine tune and catalytic converter

performance. If the EVAP canister is purged during cold running or at idle, the additional enrichment of the fuel mixture

delays the catalytic converter light off time and causes erratic idle speed. When engine operating conditions are

suitable, the ECM opens the purge valve and the depression in the inlet manifold draws fuel vapour from the EVAP

canister.

 

....e clar cu functioneaza,dar ce draq are de tacane:old

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

din ce scrii reiese ca e o valva electromagnetica(tip solenoid) pe care o comanda ECM in functie de temperatura motorului...acum afla codul piesei si inlocuieste-o ca dupa parerea mea fiind electromagnetica ECU ii da comanda dar ea tacane ca orice releu sau solenoid defect care nu inchide/deschide cum trebuie.

[tonytherunner]

Re: Diverse probleme Freelander

 

:tk@sierrafery

codul e "WTV000010"

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-LAND-ROVER-FREELANDER-1-1-8L-K-SERIES-PETROL-FUEL-PURGE-VALVE-PIPE-WTV000010-/190801041549

....pretul nu prea imi place:grin:

 

....am pus mana pe el si loveste ceva inauntru in ritm cu tacanitul:ha:

Editat Februarie 4, 2014 de tonytherunner

[dacuBurebista]

Re: Diverse probleme Freelander

 

ia un feon și încălzește-l...

[sierrafery]

Re: Diverse probleme Freelander

 

incearca prima data sa te asiguri ca e contact bun in mufa si nu fluctueaza tensiunea... cand incepe sa tacane scoate mufa si pune un voltmetru in ea...daca tensiunea e constanta e problema in interiorul 'modulului', daca fluctueaza tensiunea atunci devine mai complicat...urmareste cum e circuitul pe schema electrica daca o gasesti