TAF

[Unimog]

Am si eu o intrebare:

Cum este rezolvat la TAF ungerea in motor ca sa fie OK cand lucreaza motorul pe pante de 60 grade ore in sir. Se pare ca am calat motorul de la UNIMOG din lipsa de ungere la pistoanele din fata la urcarile lungi de la Arad

[vstef_is]

Re: TAF

 

Nu exista asa ceva... motorul este de Tractor Brasov - UTB de pe U650... adica are doar 65 de cp... si e un motor cat se poate de banal si simplu, "din topor" mare, cu tolerante mari, si multi litri de ulei!

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

nu uita ca motorul de U650 e unul din cele mai simple si andurante motoare diesel existente la ora actuala...o solutie ar fi sa maresti cu 1 litru cantitatea de ulei de motor....nu cred ca se mai caleaza :h5

[vstef_is]

Re: TAF

 

Absolut de acord cu tine! Motoarele astea romanesti de tractor sunt deosebit de rezistente... Le poti abuza o viata intreaga si tot merg... Si bineinteles ca nu sunt neaparat intretinute cum ar trebui, filtrele de aer nu se curata niciodata, uleiul se schimba rar si greu, cu ulei de calitate proasta, motorina de orice fel se gaseste, si tot asa... si merg domle...

 

O spun pentru ca si eu am unul similar sub capota, si am descoperit ca totusi nu are nici pe naiba motoru, alte probleme aveam eu, dupa Padina Ursului....

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

daca ai sti cum merg motoarele astea cu ulei de transformator..... :ha:

[vstef_is]

Re: TAF

 

Cu petrol merg fain :grin: Si ies noxele mai bune daca faci amestec de motorina si petrol...

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

una peste alta....daca ar avea parte de o intretinere corespunzatoare....te-ai satura de ele

[vstef_is]

Re: TAF

 

Pai eu incerc sa-l intretin pe al meu... e de U445 ce-i drept, dar e "tunat" cu elemente de U650 si sincer sunt extrem de multumit....

 

Ulei Texaco pt masini agricole, la 4000 de km, filtre de calitate, schimbate toate periodic, motorina buna, pompa de injectie / diuze / injectoare reglate pe banc / schimbate...

 

Si nu are probleme cu unghiuri ciudate... L-am lasat o data vreo 20 de minute la relanti (presiune mai mica de ungere) cu botu' in jos si nu a comentat nimic... Oricum are vreo 8 litri capacitate de ulei :grin: Si am bidoashca la mine, in caz de mai e nevoie...

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

ca veni vorba de al tau....ce a patit la Fundatica?

[vstef_is]

Re: TAF

 

Pai motoru nu a patit absolut nimic, insa spanul care siguranta bendixul pe demarorul de U650 pe care lam pus cu flansa adaptoare pe motoru meu.... a sarit... si s-a dus bendixu in coroana si a facut urat... ca nici nu a mai pornit la un punct... numai ca da-i romanului mintea cea de pe urma, ca nu mi-am dat seama, si lam bagat in atelier... ceea ce totusi a fost bine, pentru ca i-am schimbat grupurile de la raport 3.72 la 4.12 si diferenta e uriasa! Asa ca sunt foarte fericit acum... Chit ca top speed e 80 la ora constant, si 90 la rupere... insa merge non-stop cu 80 intr-a 4a (din 4) fara sa cracneasca nimic... si de tras... nici nu mai zic, acum cu grupurile astea... urc cu a patra... cam tot :grin:

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

asta-i boala veche la noi....punem grupuri de fuga....si vrem sa si traga la deal.....se mai mira unii ca se trezeste un M sa urce pe unde altii s-au intors demult....cine a fost istet si si-a pastrat grupurile originale pe M....se baga....si iese cam de peste tot :h5

[Unimog]

Re: TAF

 

stef ce masina ai de are UTB pe ea?

[vstef_is]

Re: TAF

 

Am un ARO 243D din 1978, sasiu militar ranforsat si extrem de gros, grupuri 4.12 recent puse (nush de ce fostul proprietar a vrut grupuri de fuga... ca asta e masina de teren nu de sosea), motor UTBrasov "D127" adica ala de pe U445 in linii mari, 3119 cmc, vreo 190 Nm pe la 1600 rpm si 67 de cai putere naravasi pe la naiba stie cate turatii. Astea asa, date de fabrica din '78 ca realitatea e alta... cuplu fac prinsoare ca are mai mult, si are o personalitate superba de.... "tractor".

 

Urmeaza sa ii pun pompa de injectie in linie, de pe U650 (ceea ce scade turatia maxima, scade viteza, creste cuplu si imbunatateste pornirea iarna), plus alte giumbushliucuri.

 

Foarte multumit sunt de motor, si daca ar fi sa ii gasesc un cusur - ar fi doar unul... e GREU in draci! Motor + cutie de viteze (care are carcasa din duraluminiu) + reductor - USCATE - fara filtre sau lichide = 485 Kg. Cu tot cu accesorii si filtre... bate mai mult...

[Unimog]

Re: TAF

 

Impresionant, trebuie sa-l vad la treaba.

[vstef_is]

Re: TAF

 

Ei stai linistit ca nu e asa de impresionant... la Padina Ursului nu a excelat, nici masina nici soferul... intre timp mai invatam, mai modificam... Ne pregatim pentru Baia Mare... poate ne vedem pe acolo!

 

Ca tot veni vorba ca imi faceau cu ochiul niste Malatesta Kaiman de la tine :grin:

[Unimog]

Re: TAF

 

Cand e Baia Mare sper ca nu pica cu vreo etapa de concurs. Scrie-mi un PM si rezolvam cu cauciuc

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

Stai sa te inveti cu noile grupuri...... :h5 :grin: :grin: :grin:

Ps....cum crezi ca poti schimba pompa de inectie....ca nu am vazut la nimeni....inca

Ps2.....pompa in linie intotdeauna a permis o pornire la rece mult mai buna decat una rotativa

[vstef_is]

Re: TAF

 

Mie imi place ca topiuc asta e despre TAFuri si vorbim despre masina mea :grin:

 

Deja is innebunit dupa grupuri

 

Ps - Flansa adaptoare, se poate face, se schimba si contragreutatile in pompa, si pusa frumos pe banc de un pompagiu bun, si distributia pusa tot de un pompagiu bun ca nu mai corespunde. Asta pentru pompa de U650... care e tot aia de pe TAF... care nush cum sa zic, da' rupe stilu... Si nu numai. Rupe si vibrochenul daca e la cota 2 si ai grupuri de fuga, sarcina mare si te chinui sa urci cu a patra... panta mare... Daca nu faci ineptii de astea, merge brici. La mine am vrut musai intai grupuri adecvate si apoi pompa, si abia astept....

 

Si nu e singura pompa care se poate pune. E un model de Alfa Romeo (nu stiu exact care) si mai e si o pompa BOSCH care vine pe batranul motor de tractor...

 

Ps2 - Evident, asta e si un argument forte pentru schimbare... pe langa cuplul imbunatatit.

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

dupa ce faci toate astea sa ne spui si noua cum merge.....

si nu uita la pompa in linie de U650 sa verifici din cand in cand nivelul de ulei .....ca altfel....te poti trezi cu motorul turat la maxim....si una din metodele de oprire e taierea alimentarii cu motorina....la propriu :P

[vstef_is]

Re: TAF

 

Pai oricum oprirea e... cu taierea motorinei :grin:

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

eu sper sa nu ajungi in faza aceea :grin: :grin: :grin:

[vstef_is]

Re: TAF

 

Pai... in mod normal oricum neavand electrovalva sau ceva electric la "motor" ca sa "opresti" tragi de "opritor" care taie motorina... simplu :)

[Marius C alias Turagmes]

Re: TAF

 

aicea-i problema....se rup arcurile inauntru.....tragi de cablu pana-l rupi...si nu se intampla nimic....doar ca se face praf motorul :grin: .....cea mai simpla solutie este sa tai furtunul de alimentare....sau sa bagi in ultima treapta in cutia de viteze....dar nu e recomandat.....in general ceva crapa :P

[Nicu N]

Re: TAF

 

TAF-ul are motor D110,motor montat pe tractoarele U650, nicidecum D127! Cu mici modificari(regulator turatie) se poate monta pompa BOSCH in linie de pe D110 pe D127,electromotorul se poate adapta si el e mult mai puternic si mai fiabil decit cel de dicat motorului D127

[yo2bt]

Re: TAF

 

Am si eu o intrebare:

Cum este rezolvat la TAF ungerea in motor ca sa fie OK cand lucreaza motorul pe pante de 60 grade ore in sir. Se pare ca am calat motorul de la UNIMOG din lipsa de ungere la pistoanele din fata la urcarile lungi de la Arad

 

Zoli, mi-a zis mie un tafist care e secretul... cica baga in fiecare dimineata cate un flacon de duralube. :ha: