Petre Niteanu aka bullbar Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 (editat) Ia fiti atenti cum murim ca eroii in conserve de tabla sau aluminiu. Mai jos sunt pozele a doua masini (sper ca proprietarii sa nu se supere ca am luat pozele si le-am pus aici) praf amandoua si tot amandoua rasturnate in acelasi fel: PESTE CAP si LONGITUDINAL! La Defender a fost viteza si accidentul s-a intamplat - asa cum spune - pe axa longitudinala peste cap (tumba cu aterizarea pe plafon) La Patrol - ati vazut cu totii filmul - tot pe axa longitudinala si tot tumba Ambele s-au rostogolit de doua ori! Una intr-o rapa, alta de pe sosea pe camp! Ambele sunt praf! Ambii soferi au scapat! Intrebarea nu este CARE E MAI BUNA, pt ca este evident ca la asemenea forte...sunt praf amandoua. Intrebarea este...sunt praf amandoua, nu? [ATTACH=CONFIG]174752[/ATTACH] Editat Aprilie 9, 2013 de Petre Niteanu a.k.a. bullbar Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cobrra Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! greutatea ansamblului sasiu+motor+anexe isi spune cuvantul la absolut toate marcile de teren si nu putem cataloga ca fiind una mai buna decat cealalalta :grin: clar ceea ce conteaza prezenta unui roll-cage interior dupa caz demontabil pentru toti pasionatii de astfel de plimbari :h5 Prahova 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
fulgeras Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Eu unul imi fac roll-cage si interior si exterior....la o patanie din asta cum a fost cu patrolul daca nu esti legat cu centurile, daca poti sa sari din masina, ar fi super.....dar nu prea poti.... Christian Dan :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
georgei23 Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Eu unul imi fac roll-cage si interior si exterior....la o patanie din asta cum a fost cu patrolul daca nu esti legat cu centurile, daca poti sa sari din masina, ar fi super.....dar nu prea poti.... Bingo! http://www.georgei23.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Petre Niteanu aka bullbar Postat Aprilie 9, 2013 Autor Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Eu unul imi fac roll-cage si interior si exterior....la o patanie din asta cum a fost cu patrolul daca nu esti legat cu centurile, daca poti sa sari din masina, ar fi super.....dar nu prea poti.... Tu vei avea o masina care se va conduce cu o alta categorie decat cea obisnuita:)) Pai la un patrol daca ai pus doua protectii d'astea.....cu tot ce restul depasesti 3.5 tone:wr Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
fulgeras Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 (editat) Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Un roll-cage daca il faci nu cantareste 500 de kg unul, ca daca faci inteerior si exterior sa cantareasca 1 tona cele 2 roll-cage-uri.....faci doar in zona unde sta pilotul si copilotul, acolo ii important sa nu vina plafonul peste noi....Cel interior ar putea fi facut in toata masina, dar cel exterior merge facut doar acolo la persoanele din fata....adica asta ii parerea mea, asa m-am gandit eu sa il fac....va fi bine, nu va fi bine, astept si parerile voastre....precizez ca sunt c-am tinerel si vreau sa ma invat si eu cate una alta:grin::grin::grin: Ceva in stilul asta numa pe plafon mai puse 2-3 tevi.....Cat de cat protejeaza si el un pic... Editat Aprilie 9, 2013 de fulgeras Christian Dan :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Cel mai bun rollcage la o masina ...e felul de abordare al unei situatii si nu in ultimul rand stilul de condus. :grin: Orice masina stock pe caroserie de genul ala urmare a unui impact ..tot asa va arata ...ca alea doua. consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! A vazut cineva o masina cu rollcage rasturnata in acelasi mod? 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Un roll-cage daca il faci nu cantareste 500 de kg unul, ca daca faci inteerior si exterior sa cantareasca 1 tona cele 2 roll-cage-uri.....faci doar in zona unde sta pilotul si copilotul, acolo ii important sa nu vina plafonul peste noi....Cel interior ar putea fi facut in toata masina, dar cel exterior merge facut doar acolo la persoanele din fata....adica asta ii parerea mea, asa m-am gandit eu sa il fac....va fi bine, nu va fi bine, astept si parerile voastre....precizez ca sunt c-am tinerel si vreau sa ma invat si eu cate una alta:grin::grin::grin: Ceva in stilul asta numa pe plafon mai puse 2-3 tevi.....Cat de cat protejeaza si el un pic... No offence dar, ceea ce ai postat tu aici este doar o "iluzie de protectie" ca roll-cage nu se poate numi (in nici un caz pentru un Defender la care toata caroseria este aluminiu). Daca ceea ce se vede in poza nu se continua corespunzator pe interior este doar o greutate in plus pe masina si atat! Sunt convins ca ai vazut la momentul respectiv cum arata Troianul lui Mugur dupa niste "tumbe" mult mai urate decat cele din filmuletul recent: acolo se putea vorbi de roll cage in adevaratul inteles al cuvantului (avea si interior si exterior)!!! Dar, ca sa mentina masina intr-o limita decenta de greutate, a sacrificat aproape tot ce era in interior in spatele scaunelor. Cei cativa care construiesc asa ceva pe la noi iti pot confirma ca la o masina de peste 2 tone stock, roll-cage-ul (chiar din chrome-alloy) are o greutate considerabila daca se vrea sa ofere protectia necesara. It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
fulgeras Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! No offence dar, ceea ce ai postat tu aici este doar o "iluzie de protectie" ca roll-cage nu se poate numi (in nici un caz pentru un Defender la care toata caroseria este aluminiu). Daca ceea ce se vede in poza nu se continua corespunzator pe interior este doar o greutate in plus pe masina si atat! Sunt convins ca ai vazut la momentul respectiv cum arata Troianul lui Mugur dupa niste "tumbe" mult mai urate decat cele din filmuletul recent: acolo se putea vorbi de roll cage in adevaratul inteles al cuvantului (avea si interior si exterior)!!! Dar, ca sa mentina masina intr-o limita decenta de greutate, a sacrificat aproape tot ce era in interior in spatele scaunelor. Cei cativa care construiesc asa ceva pe la noi iti pot confirma ca la o masina de peste 2 tone stock, roll-cage-ul (chiar din chrome-alloy) are o greutate considerabila daca se vrea sa ofere protectia necesara. Da, cel din poza nu este tocmai corect, dar cu putina imaginatie se poate face si din ala ce l-am postat in poza unul care sa protejeze cat de cat si ala....normal ca mai trebuie puse tevi la el, si altfel prins...dar daca faci unul interior pe toata lungimea caroseriei in interior prins din podul caroseriei, sau ar fi mai bine pentru o masina dedicata numai pt off road cel interior sa fie prins de sasiu?nu stiu intreb si eu aicea....dar cum am zis daca faci unul interios mai teapan, si cel exterior sa il faci doar pentru pasageri din fata, mai bine facut ca cel din poza...eu zic ca ar fi destul, plus sa nu ingreoi si masina mult.... Christian Dan :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 (editat) Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! La Defender nu stiu ce sa zic , ca n-am taiat nici unul . La Patrol stiu , si pot spune ca stalpii sunt solizi ( suficient de solizi pentru a duce 850 kg pe portbagajul de plafon - cel rezemat pe streasina , in acest caz cu patru picioare pe fiecare parte - fara sa fie nici o problema gen scartaieli sau ceva probleme de inchidere/deschidere portiere . Imi aduc bine aminte despre Defender ( s-a intamplat pe teren plat , oarece viteza , conducator cu destula experienta ) . Incidentul recent cu Patrolul ( si cel mai putin recent , dar tot proaspat in mintea mea ) ma fac inca o data sa reconsider riscurile specifice numai acestor iesiri , si ( limitandu-ma la experienta personala doar cu acest tip de masini ) la si la utilitatea unui rollcage , care sa preintampine sau sa reduca substantial riscurile evenimentelor ca cele prezentate mai sus . Am avut si eu bulelile mele , toate datorate lipsei de experienta ( nici una repetata , deci pana s-o fac pe aia care sa ma rezolve mai am de incercat ...) Intrebarea care m-a preocupat intodeauna e simpla - cat de suficient e suficient - discutand despre un rollcage . Interior ? Exterior ? Fara diagonale interioare ( cam aiurea , ca e fix ...nimic ) ? Cu bara peste capota , sau peste bord ? Integral , sau doar central ? Interior cu exterior doar pe plafon ? Mai usor ( e foarte posibil sa n-am nevoie ) ? .... Sau mai solid ( sa fie vanos , ca dacaaaa ? ... Centura simpla sau dublu diagonala ( pe asta dubla am 'experimentat-o' , ie buna , nene ... ) ? Sau una in patru puncte ? ... ( io pun centura si pentru 300 m , m-a tinut sa traiesc , deci cu siguranta e buna ... sigur o mierleam daca cumva incercam sa sar din masina - nici nu cred ca as fi eu asa sprintenel in ganduri si simtiri ... ) . ... ... ... ??? .... ??? ... Cu atat mai mult cu cat pe mine ma trage ata numai la situatiile in care s-a intamplat evenimentele amintite ( mai putin cu Def ', dar pe asfalt mergem toti , e un risc omniprezent ) . Adica , munte , si padure ... imi tin respiratia si-mi pastrez cateva batai de inima tot anu' , pentru intodeanuna prea putinul timp cand reusesc sa ma desprind din sclavia si monotonia zilnica , pentru a merge pe unde ma cheama instinctul . De fiecare data sotia mea se jura ca nu mai merge ( si de fiecare data aia de la birou se jura ca vor si ei si ca ar face multe sa mearga si ei 'la anu' ...si dupa o luna-doua se mai linisteste si incepe sa puna poze pe screensaver ... ) .Anul trecut am fost singur - mare prostie , dar si mare libertate - scump platita independenta asta - rupt MRL , indoit bara de conexiune etc - n-a fost nimeni sa-mi spuna : 'ba dementule , stam linistiti , mai bine ne intoarcem si cand e timpul facem din doua rezervoare unu' singur si merem dupa gaz am terminat-o omeneste ' ) . Punctual ... la intrebarea cu prafu' : - cu Patrolul a fost la limita , daca era mai aia sau mai aia sau daca era aia ... vorbe . Mai mult nu prea poate nici Patrolul , in situatia data . Greutatea pe care o foloseste in mod util e buna doar daca e unde trebuie - cu rotile pe pamant . Invers - cu rotile in sus -dupa o limita (foarte aproape de evenimentul recent ) , devine exact contrariul . - cu Defenderul - si eu , ca toti ceilalti m-am intrebat cum de nu i s-a rupt capu' . Necunoscand prea multe ( nici despre masina , desi agreez cotetu' ) , nu am multe a spune . Pot spune doar : La multi ani , norocosilor . Masinile n-au avut prea multa importanta .... ci ingerii care n-au pus nici o buturuga unde a cazut Patrolul pe plafon ... si cei care au avut grija sa aterizeze Def'u prima data pe spate ( cred ... altfel nu-mi explic ...) . Respectele mele ... . ... util , sau ... balast ... Editat Aprilie 9, 2013 de cos 1 ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mita31 Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 (editat) Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Dupa parerea mea, cine ia in calcul aceasta varianta (mersu` cu umblatoarele in sus:grin:) nu ar trebui sa faca rabat de la calitate si nici economie la bani. Personal, avand in vedere faptul ca nu prea o caut cu lumanarea si in general ma pot stapani, desi intotdeauna exista si varianta bulelii, nu am de gand, cel putin deocamdata sa imi construiesc o cusca din asta. Dar e clar ca utilitatea ei exista, si in mod cert daca e facuta cum trebuie (calcule, calcule si iar calcule), salveaza viata pasagerilor in situatii de acest gen. Se mai adauga si scaunele, si centurile (hamuri) in 4,5 sau 6 puncte. Am cautat pe goagal si am gasit ceva exemple de rollbar-uri sanatoase: Restu` sunt portbagaje pe plafon, care doar ajuta stalpii sa se plieze mai usor cu plafon cu tot in capu` omului. Nu cred ca masinile despre care se discuta mai sus sunt praf. Doar ca nu sunt facute pentru asta, iar daca ar fi avut ceva protectii sigur nu si-ar fi luat dauna totala. E normal ca la viteza si inertia de autobuz damage-ul sa fie pe masura cand se intampla carcota, daca masina nu e protejata la rasturnare cu rollbar/rollcage. Sunt masini, nu sunt tancuri. Dar se pot imbunatati ... :h5 Numai bine! Editat Aprilie 9, 2013 de mita31 All-Wheel Drive - it`s all we'll drive! ▀ lllllll ▀ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nikepatrol Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Dupa ce raspunde Pitonul ma bag si eu in seama. Unul a comis-o la peste 60 /H ,altul din eroare. Centura salveaza viata ! "Toata lumea este revoltata de ceea ce se intampla in toata lumea." Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SilenceDJ Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Eu unul imi fac roll-cage si interior si exterior....la o patanie din asta cum a fost cu patrolul daca nu esti legat cu centurile, daca poti sa sari din masina, ar fi super.....dar nu prea poti.... Asta ar fi cea mai mare greseala a vietii tale , sa incerci sa sari din masina..... Stiu persoane care au murit pentru ca au sarit din masina cand au prevazut un accident , de ramaneau in masini traiau toti. Never stop exploring Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
fulgeras Postat Aprilie 9, 2013 Partajează Postat Aprilie 9, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Asta ar fi cea mai mare greseala a vietii tale , sa incerci sa sari din masina..... Stiu persoane care au murit pentru ca au sarit din masina cand au prevazut un accident , de ramaneau in masini traiau toti. Asta cu saritul daca esti singur poti sa faci, si zic asta pe caz concret facut de tatal meu, vazut live de mine, ce ii drept nu cu masian mica cu un camion, si pot sa spun ca daca nu sarea din masina, in ziua de azi nu mai era.....cabina s-a facut praf, a fost impachetata zici ca ai fi impachetat-o cu mana, tot asa la o caborare nu pe noroi ci pe gheata cu cu plase puse pe toate rotile, cu fata cuplata si totii sateliti cuplati si dupa ce nu a mai putut-o controla ca la luat sanie a sarit din ea....dupa 35 de ani de soferie si numa pe locuri rele si gheta, nu sofer de cursa lunga, sofer de munte sa zic asa....poate ca a avut noroc.... Christian Dan :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
pitonul Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! La Defender nu stiu ce sa zic , ca n-am taiat nici unul . - cu Defenderul - si eu , ca toti ceilalti m-am intrebat cum de nu i s-a rupt capu' . Defender-ul nu are stalpi. Doar rama ptr. usi, din tabla. Capu' a fost salvat de corp ca s-a lasat pe scaunul din drapta. [ATTACH=CONFIG]174829[/ATTACH] Nike, ai cuvantul ! Rubicon 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sean70 Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Asta am pus eu pe Defender,are in jur de 150 kg,din teava trasa;nu am "x" interior,probabil ca ii voi pune odata. Sunt constient ca nu ofera protectie totala dar oricum e mult mai bine decat nimic. Sper sa nu ii testez rezistenta. Discovery 4 2010 Discovery 2 2000 Defender 90 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SilenceDJ Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Fulgeras , nu compara masina mica cu camion , taicat-o a avut mare noroc , si imapctul frontal cu un camion eaiurea tot , la masina mica te mai salveaza botul masinii. Never stop exploring Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Caphonne Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Aoleu ce poze... eu am o intrebare. Exista vreo masina 4x4 pentru piata europeana care sa poata veni din fabrica cu roll cage interior?Eu mersei in alta tare cu niste LC din alea lungi si toate aveau rollcage interior capitonat frumos etc...poate pentru ca erau destinate plimbarilor? Dacia Duster 4x4 Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
atar Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Aoleu ce poze... eu am o intrebare. Exista vreo masina 4x4 pentru piata europeana care sa poata veni din fabrica cu roll cage interior?Eu mersei in alta tare cu niste LC din alea lungi si toate aveau rollcage interior capitonat frumos etc...poate pentru ca erau destinate plimbarilor? Wrangler imi vine acum in minte. "Sunt mai multi cei care capituleaza, decit cei care esueaza." Henry Ford Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
pitonul Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 (editat) Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Aoleu ce poze... eu am o intrebare. Exista vreo masina 4x4 pentru piata europeana care sa poata veni din fabrica cu roll cage interior?Eu mersei in alta tare cu niste LC din alea lungi si toate aveau rollcage interior capitonat frumos etc...poate pentru ca erau destinate plimbarilor? Jeep Wrangler. Dar cat de rezistent este, nu stiu Acum am vazut si postarea lui @atar, ne-am suprapus Editat Aprilie 10, 2013 de pitonul Rubicon 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nick67 Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Si iti trebuie casca heavy-duty ca iti gauresti capul la primele doua balanganeli. VW Typ 3, 1966 LR Go Beyond Tough Phone IP68 http://www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
atar Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Si iti trebuie casca heavy-duty ca iti gauresti capul la primele doua balanganeli. Despre ce vorbesti? "Sunt mai multi cei care capituleaza, decit cei care esueaza." Henry Ford Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Caphonne Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! Probabil spune ca te lovesti cu capul de rollcage-ul interior.Din cate stiu rollcage-ul interior se capitoneaza cu un fel de burete pe la noi rar am vazut.Masina cu care am mers m-a balanganit pana am vomitat si nu mi-am spart capul, prins in centura evetual cu scaune ok nu ai treaba. Dacia Duster 4x4 Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
pitonul Postat Aprilie 10, 2013 Partajează Postat Aprilie 10, 2013 Re: Nissan versus defender! Praf amandoua! ...invidia nick, invidia. La prima revedere iti dau voie sa te uiti in masina si nici nu-ti vei da seama care-i rollcage-ul Rubicon 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate