Reductor NP/NV249

[ARTHUNTER]

Cine ma poate ajuta cu date,imagini,sercrete ale acestui tip,raman dator cu berea!ms!

[plastec]

Re: Reductor NP/NV249

 

La o simpla cautare in google.ro am gasit astea:

http://www.jeep4x4center.com/jeep-transfer-case/np-242-parts.htm

http://www.drivetrain.com/images/stories/product_imgs_large/242transcaseill_lg.jpg

[misca]

Re: Reductor NP/NV249

 

Salut,

 

Uite aici niste informatii:

http://translate.google.ro/translate?sl=ru&tl=en&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP249/index.htm

 

Site-ul original este in rusa, dar cu google translate, poate iti faci o idee sau te ajuta cu ceva.

 

Bafta.

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Sa va povestesc cum stau lucrurile,ma intereseaza cate pozitii are tije de la reductor,eu ma gandesc ca 2 una pt 4x4 all time si cealata pt Lo..numai ca mie imi apare pe bord Lo cand pun tija intre cele doua pozitii,mentionez ca levierul din masina este decuplat,ma refer doar la reductor....aici am eu niste neclaritati,pt ca nici tijele de la levierul din masina catre cutia de transfer nu mi plac cum lucreaza ori e pus ceva invers pt ca nu mi face levierul din masina cursa completa 4x4all time-N-4x4 LO.....

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Salut,

 

Uite aici niste informatii:

http://translate.google.ro/translate?sl=ru&tl=en&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP249/index.htm

 

Site-ul original este in rusa, dar cu google translate, poate iti faci o idee sau te ajuta cu ceva.

 

Bafta.

 

ms,le stiu,am sapat dupa ele,dar inca nu am gasit partea importanta...:D

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Levierul din masina pt 4x4all time-n-4x4Lo,prespupun ca trebuie sa faca toata cursa,la mine nu merge decat de la 4x4all time pana la N....m am uitat sub masina,am desfacut tijele mi se pare undeva o anomalie,de asta am si intrebat aici

[atar]

Re: Reductor NP/NV249

 

Nu trebuie impins usor in lateral dreapta in momentul in care a ajuns la N pentru a putea face cursa completa?

[misca]

Re: Reductor NP/NV249

 

Daca nu e chestia cu impinsul levierului sa intre in low, uite aici schema tijelor si procedura de aliniere:

 

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/xfer/linkage/adjustment.htm

 

Schema pentru NV249 e aceeasi cu NP242 (ultima poza de jos), ajustarea de face in pozitia N. Pentru mine pasii aia sunt destul de greu de inteles... Poate gasesti un manual de service in engleza cu aceasta procedura.

 

Problema cu aprinsul martorului reductorului in pozitia N poate fi si de la senzorul de pe cutia de transfer. Din cauza mizeriei in senzor s-ar putea sa nu mai fie contactele unde trebuie. Sau comperi un senzor nou (e acelasi ca la NP242) ori il desfaci si cureti, cum a facut nenea asta:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/NP242/index.htm

Are si o schema cum ar trebui sa stea contactele pentru a indica corect starea.

Bafta.

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Nu trebuie impins usor in lateral dreapta in momentul in care a ajuns la N pentru a putea face cursa completa?

 

sincer nu stiu,de asta va intreb

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Daca nu e chestia cu impinsul levierului sa intre in low, uite aici schema tijelor si procedura de aliniere:

 

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/xfer/linkage/adjustment.htm

 

Schema pentru NV249 e aceeasi cu NP242 (ultima poza de jos), ajustarea de face in pozitia N. Pentru mine pasii aia sunt destul de greu de inteles... Poate gasesti un manual de service in engleza cu aceasta procedura.

 

Problema cu aprinsul martorului reductorului in pozitia N poate fi si de la senzorul de pe cutia de transfer. Din cauza mizeriei in senzor s-ar putea sa nu mai fie contactele unde trebuie. Sau comperi un senzor nou (e acelasi ca la NP242) ori il desfaci si cureti, cum a facut nenea asta:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/NP242/index.htm

Are si o schema cum ar trebui sa stea contactele pentru a indica corect starea.

Bafta.

 

Ciudat este ca LO imi arata cam intre cele doua pozitii ale cutiei de transfer...

[rrobinrazvan]

Re: Reductor NP/NV249

 

eu am gc 2.7 crd cu reductor nv247 ...pentru a schimba din 4x4 all time in 4 lo nu trebuie sa faci pauza pe n...miscarea trebuie sa fie cat mai directa ca si cum nici nu ar fi N...cel putin asa e la mine cu reductor nv247...la inceput si eu am crezut ca e o problema dar am intrebat in jeep si mi-au confirmat cele spuse mai sus. nv249 ar trebui sa aiba acelasi comportament...sper sa nu vb aiurea sau in afara subiectului...

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

eu am gc 2.7 crd cu reductor nv247 ...pentru a schimba din 4x4 all time in 4 lo nu trebuie sa faci pauza pe n...miscarea trebuie sa fie cat mai directa ca si cum nici nu ar fi N...cel putin asa e la mine cu reductor nv247...la inceput si eu am crezut ca e o problema dar am intrebat in jeep si mi-au confirmat cele spuse mai sus. nv249 ar trebui sa aiba acelasi comportament...sper sa nu vb aiurea sau in afara subiectului...

 

Ai 4x4 all time?iti arata pe calculator treaba asta?(suspectez mufa sau senzorul de pe cutie),mie imi arata doar pe LO.....

Cuplezi din mers?sau cu cutia pe N?

Asta ma intereseaza,cum se cupleaza la mine la grand cheroke limited 5.2l din 96...se pune cutie pe N..nu se pune se face din mers ushor....pana mea,sunt confuz pt ca am vazut mai multe tampenii pe net

[rrobinrazvan]

Re: Reductor NP/NV249

 

din ce mi-au spus cei de la jeep se poate cupla si din mers dar la viteza f mica , aproape de oprire , cu leva de la cutie in N , dar mai indicat ar fi cu masina oprita , leva schimbatorului in N ,iar miscarea de la 4 all time la 4 lo trebuie facuta ca si cum nu ar fi pozitia N intre ele . cel putin asta e valabil pentru gc 2.7 crd . si eu la inceput cand am incercat sa cuplez 4lo mi se bloca mereu in N pentru ca faceam trecerea ca la schimbatorul de viteze, in schimb dupa ce m-au lamurit cei de la jeep si am mai vazut si ceva articole pe net , evit pasajul in N si se cupleaza 4lo fara probleme .nu imi dau seama cum e la 5.2 dar tinand seama de tipul reductorului (nv249) nu cred sa fie f multe diferente de cel pe care il am eu pe masina ( nv247) si ar trebui sa functioneze. poti sa incerci si tu , cu masina pe loc , leva schimbatorului in N ,misca leva reductorului din 4all time in 4 lo dintr-o singura miscare fara a tine seama de N ca treapta intermediara.vei simti imediat daca s-a cuplat dar evita sa mergi pe asfalt cu reductorul in 4lo.foloseste-l doar pe teren accidentat , noroi sau zapada ( acum nu e cazul).

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

pana mea,eu daca dau tare spre LO,imi ramane intepenita in N,imi lovesc tijele una de alta sub masina,mam uitat sa vad despre ce este vb dar nu mi dau seama,ori sunt puse inver ori una este prea lunga,,,pana mea,nu par lovite,strambe..etc...mai trebuie sa mai sap pe net...

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Stie cineva cate pozitii are tija de la acest tip de reductor?ma refer la tija de la reductor,pt ca eu am decat doua pozitii...iat pe calculatorul masinii imi arata ca sunt cuplat in LO dar intre acele doua pozitii...ceea ce e foarte ciudat....

Se pare ca si intrebarea asta pt ''unii care nu au pus mana pe cheie'' est stupida......

Si mai era o chestie,cum se regeaza tijele de la levier la reductor,care este operatiunea?

sa nu ma luati cu linkuri in rusa pt ca acolo nu se intelege nimic

Editat Noiembrie 14, 2013 de ARTHUNTER

[E30M50B25]

Re: Reductor NP/NV249

 

Pe 5.9-le meu este tot un 249. Cand am cumparat masina intra foarte greu in 4Lo, pana m-am enervat si am decis "ori tu ori eu!". Probabil fostul proprietar nu o folosea in 4Lo si de aia nu prea vroia. Dupa o perioada de 2-3 saptamani de folosire periodica in 4Lo, se misca absolut normal. Ca sa raspund la intrebarea ta: Levierul are 3 pozitii 4Hi-N-4Lo si atat. Primul meu sfat este sa verifici ajustarea corecta a cuplajului intre cutia de transfer si levier. Conform manualului de service aceasta ajustare se face cu cutia de transfer si levierul in pozitia neutra. Despre becul/martorul acela cu "4Lo" ce sa spun...parerea mea este ca a fost pus acolo pentru femei gravide. Pot confirma faptul ca si la mine se aprinde "4Lo" destul de devreme, cand cuplarea nu a fost facuta complet.

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Pe 5.9-le meu este tot un 249. Cand am cumparat masina intra foarte greu in 4Lo, pana m-am enervat si am decis "ori tu ori eu!". Probabil fostul proprietar nu o folosea in 4Lo si de aia nu prea vroia. Dupa o perioada de 2-3 saptamani de folosire periodica in 4Lo, se misca absolut normal. Ca sa raspund la intrebarea ta: Levierul are 3 pozitii 4Hi-N-4Lo si atat. Primul meu sfat este sa verifici ajustarea corecta a cuplajului intre cutia de transfer si levier. Conform manualului de service aceasta ajustare se face cu cutia de transfer si levierul in pozitia neutra. Despre becul/martorul acela cu "4Lo" ce sa spun...parerea mea este ca a fost pus acolo pentru femei gravide. Pot confirma faptul ca si la mine se aprinde "4Lo" destul de devreme, cand cuplarea nu a fost facuta complet.

 

Deci as asa este,cand pleci din N de ja se aprinde,dar la mine sunt varza tijele nu sunt centrate cum trebuie am incercat dar imi lovesc una de alta...Adjustarea aia nu pot sa imi dau seama cum trebuie facuta corect,care sunt pasii...trebuie sa pun si cutia de viteze in N..??poate din cauza asta nu am reusit eu....

Poti s aimi faci o poza sa vad cum sunt a tine in Lo SI 4x4 all time?

Merci mult de raspuns,dupa lungi asteptari in sf o persoana ca explica scurt-clar si la obiect...dau berea

[KAROLOKW]

Re: Reductor NP/NV249

 

Pe 5.9-le meu este tot un 249. Cand am cumparat masina intra foarte greu in 4Lo, pana m-am enervat si am decis "ori tu ori eu!". Probabil fostul proprietar nu o folosea in 4Lo si de aia nu prea vroia. Dupa o perioada de 2-3 saptamani de folosire periodica in 4Lo, se misca absolut normal. Ca sa raspund la intrebarea ta: Levierul are 3 pozitii 4Hi-N-4Lo si atat. Primul meu sfat este sa verifici ajustarea corecta a cuplajului intre cutia de transfer si levier. Conform manualului de service aceasta ajustare se face cu cutia de transfer si levierul in pozitia neutra. Despre becul/martorul acela cu "4Lo" ce sa spun...parerea mea este ca a fost pus acolo pentru femei gravide. Pot confirma faptul ca si la mine se aprinde "4Lo" destul de devreme, cand cuplarea nu a fost facuta complet.

 

ma bucur sa aud ca mai sunt si 5,9 prin tara ca aia de la reprezentanta mi-au zis ca mai sunt doar 2 in romania care apar in evidentele lor iar ca restul fie au luat calea bulgariei fie nu mai sunt 5,9 au fost trecute pe 5,2 :)

[E30M50B25]

Re: Reductor NP/NV249

 

Atunci cand simt ca am nevoie de 4Lo, ma opresc, pun cutia de viteze in N (cu motorul pornit evident), trag levierul cutiei de transfer in N, ma felicit in gand fiindca mi-am cumparat un ZJ 5.9, trag levierul cutiei de transfer in 4Lo si ma bucur ca un copil mic :wink:

Imi pare rau nu te pot ajuta cu poze, dar te sfatuiesc sa mergi la un mecanic 4x4 care poate regla cuplajul sau daca este deja stricat...il poate inlocui.

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Atunci cand simt ca am nevoie de 4Lo, ma opresc, pun cutia de viteze in N (cu motorul pornit evident), trag levierul cutiei de transfer in N, ma felicit in gand fiindca mi-am cumparat un ZJ 5.9, trag levierul cutiei de transfer in 4Lo si ma bucur ca un copil mic :wink:

Imi pare rau nu te pot ajuta cu poze, dar te sfatuiesc sa mergi la un mecanic 4x4 care poate regla cuplajul sau daca este deja stricat...il poate inlocui.

 

Cuplajul nu este stricat,cutia de transfer are 2 poziti.....nu pot sa regelez tijele...daca o centrez pt LO...cand duc evierul pe 4x4 all time in fata imi lovesc tijele...

Ma ajuta o poze de sub masina cu levierul pe 4x4 all time.....

 

Tie iti face toata cursa?de sus din 4x4 si pana in Lo.complet,adica exact unde ai semnele pt fiecare?sau cursa este mice..cca 3-4 cm...?

Editat Noiembrie 17, 2013 de ARTHUNTER

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Stie careva cum se regleaza acele tije la levier la reductor...?

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Stie cineva tija de la reductor cate pozitii are?

Am dat jijele jos care vin din bord de la levier si am miscat de tija din reductor...am doua pozitii....dar distanta intre cele douapozitii este de cca 2-3 cm....imi arata pe una Lo...DAR CA SA CENTREZI TIJELE DE LA LEVIER la reductor sa iti arate fiecare punct pe acel desen 4x4,N,Lo este prea mica...mie imi face miscarea de la 4x4 ALL pana in N...acolo imi indica LO...de asta sunt nedumerit...si poate primesc ceva info

[KAROLOKW]

Re: Reductor NP/NV249

 

are 3 pozitii

e 4x4 H aia inspre bord,apoi e N la mijloc si apoi 4x4 L cel putin asa e la mine:)

verificat si pe aia care am demontat-o si e lafel

adica din pozitia in care esti poti sa misti levierul prin doua pozitii

din N poti muta in fata si in spate aproximativ egal ca distanta

iar cand esti fie in H fie in L treci succesiv prin N si apoi in H sau L.

[ARTHUNTER]

Re: Reductor NP/NV249

 

Fi atent,nu in masina zic,pe cel desfacut misca de tija aia de la reductor,e una mica si zi mi cate pozitii are,la mine are doua pozitii....

[KAROLOKW]

Re: Reductor NP/NV249

 

Fi atent,nu in masina zic,pe cel desfacut misca de tija aia de la reductor,e una mica si zi mi cate pozitii are,la mine are doua pozitii....

 

pai la mine e dat jos reductorul de pe masina si de pe cutie si din pacate nu cred ca mai are acele manete

dar verific si iti spun :)