Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

[nomad]

O discutie pe marginea a ceea ce se cheama "the 3 inch exhaust system" a mai fost incercata aici :http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41036-evacuare-patrol-Y61.

 

Stiu ca parerile pe marginea acestui subiect sunt impartite intre colegi,dar astept ca cei ce vor opina pe marginea acestui subiect sa argumenteze,fie pro,fie contra acestei solutii constructive.

[wolfman]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Eu am facut de curand o evacuare de 60 mm la un motor de Toyota 2L-T si am scurtat-o considerabil, adica am scos-o in lateral la 30 cm in fata rotii din spate. Am folosit o toba de tractor si pot sa spun ca parca ar fi putin mai voios motorul, dar foarte putin. Sunetul este frumos, nu foarte tare (chiar nu m-a intreseaza acest aspect) dar imi place foarte mult fluiaratul turbinei. Nu am indoit teava pentru ca nu am avut masinaria necesara, dar am folosit coturi si bucati de teava pe care le-am taiat/polizat/sudat pana s-au aranjat cum trebuie. Cat despre consum, nici vorba se creasca. La motoarele TD presiunea pe evacuare este realizata de turbina, deci o evacuare free flow este de dorit. Voi reveni cu cateva poze de la a mea, asa pentru inspiratie.

Editat Iunie 12, 2013 de wolfman

[wolfman]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Cam asa aceva a iesit dupa cateva ore de munca si doua beri.

 

Cu acesta ocazie am montat si senzorul de temperatura a gazelor de evacuare si urmeaza sa o imbrac cu banda termoizolanta.

[KAROLOKW]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

nu am schimbat evacuarea la patrol ca nu am dar am schimbat evacuarea la una pe benzina si motor aspirat unde back pressure e important altfel nu mai trage jos motorul calumea..oricum nu conteaza...

ce vreau sa spun e ca am trecut de la 43-45 mm la 55-60 inox de 2mm nici asta nu e important dar imi place mie mai mult si suna mai frumos fata de teava de 1mm care parca vibreaza si ea.

se simte diferenta in special la peste 2000 de rotatii iar motorul e mult mai sprinten pe reprize,,,taote astea trebuie sa mentionez sunt cu mentinerea in circuit a unei singure componente originale si anume a catalizatorului,Am incercat si fara el dar nu merge bine la turatii pana in 2500 de loc

eu am facut evacuarea modular as putea spune...adica pe bucati conectate intre ele cu flanse,astfel pana la iesirea din saxofon e un segment,inca unul este de acolo pana dupa catalizator (aici am un segment identic ca lungime doar teava) inca un segment pana la toba finala pe care am pus-o doar pentru sunet ea fiind defapt o toba intermediara de trecere si inca un segment care este toba mai inainte mentionata(aici mai vreau sa fac un segment sa scot la nevoie teava inafara caroseriei ca altfel gazele imi incinge tabla de pe dedesubt.

din sfaturile specialistilor in evacuari...recomadarea ar fi sa cresti diametrul cam cu 15-20% ca sa ai si performante bune...nu dati cu pietre in mine asta e ce am primit si eu ca informatie iar restul le spun din experientele mele dupa ce am schimbat si incercat vreo 4 tipuri de configuratii de evacuari de diverse tipuri

[alexei]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

oamenii de la Tecinox fac o evacuare de 63 sau 63.5mm diametru

cu grosimea peretului de 1.5mm

 

Probabil ca nu exista o singura solutie, sau o solutie perfecta, ci sunt mai multe cai de optimizare. Unele pe 63mm, altele pe 3".

 

O evacuare de 3" fac cei de la TaipanXP, DAR apoi fac chiptuning ca sa readuca treaba in parametri... de aici rezulta costuri suplimentare.

[bankerul]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Secretoasa lumea sau rezervata ?

[RZV]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Mortul oale si ulcele. DIscutie din 2013, situatie in piata mult evoluata.

Preturi dupa buzunar ,calitate idem si locatii de executie mult mai multe.Plus experienta acumulata de cei ce pun in opera.

 

mai insista, poti reanvia topicul cu detalii noi si prospete.

[pantzerrow]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Cum zicea si colegul RZV totul tine de buzunar.

Cand te apuci sa faci modificari dincolo de standard, nu mai vorbim de consum si evident ca nu bagi motorina de 50 de lei la alimentare. :grin:

 

Pana la solutii ce se pot implementa la noi:

 

 

sau poate...

 

[vargoneti]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Si eu vreau sa pun luna viitoare o evacuare de inox de 3" pe Patrol. Pe forumurile de dincolo toata lumea zice ca e o treaba buna.

[lucicanu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Salut, eu am evac pe 3 (76mm ,grosime perete de 2mm).Mi-a trebuit 2ml de teava si un burduf.

De la turbo este teava fara tobe pana in fata puntii spate, daca nu o calci rau pe coada nu se aude tare.

O am montata de 2 ani, am mers si in teren si pe sosea, nu mi a cauzat probleme la motor, nu cred ca mi a crescut comsumul, se aude frumos si parca si masina merge mai frumos.Este f usor de confectionat, orice sudor ti o poate face.

Costuri la mine: teava 2ml-200lei, burduful-50 lei, manopera 150lei.

[nissan4x4]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Eu, ca sa fiu sigur ca am ceva in plus fata de voi, am DOUA evacuari de 3 inch !

[nomad]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Revin si aici cu intrebarea: este acelasi lucru sa pui teva de 3 inch la Y60 2.8 cu Y61 2.8?Asta in conditiile in care turbinele sunt diferite pe fiecare model in parte?

[lucicanu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Eu zic ca este fix aceeasi treaba.

[avolocaru]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Dupa mintea mea cu cat mai mare este diametrul cu atat mai bine! Uite aici ce am facut eu: https://forum.club4x4.ro/showthread.php?45509-Galerii-de-admisie-si-evacuare-din-inox/page5

Din pacate eu nu pot sa-ti dau relatii despre "inainte" si "dupa" pentru ca turbina mea cred ca iese la pensie ...

Cred ca mi-au intrat 4 coturi 3 metri de teava + un segment de 600 + asa cum se vede in poza acolo unde era toba intermediara eu am pus o piesa care nu este din inox...

Editat Martie 5, 2018 de avolocaru

[nomad]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Ce spuneti voi am inteles ca se aplica in cazul turbinei cu geometrie variabila(la Y61 2.8),unde ajuta o cat mai rapida si usoara evacuare a gazelor.

 

La turbina de Y60 2.8 am inteles ca se impune o "infranare" a gazelor,ca aceasta ar avea nevoie de acel "back pressure",in caz contrar aparand probleme de eficienta privind randamentul ei.

 

Am inteles bine,asa este?

[vetu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Ce spuneti voi am inteles ca se aplica in cazul turbinei cu geometrie variabila(la Y61 2.8),unde ajuta o cat mai rapida si usoara evacuare a gazelor.

 

La turbina de Y60 2.8 am inteles ca se impune o "infranare" a gazelor,ca aceasta ar avea nevoie de acel "back pressure",in caz contrar aparand probleme de eficienta privind randamentul ei.

 

Am inteles bine,asa este?

 

Ai inteles gresit.

[Irod]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Ai inteles gresit.

 

Pai si atunci cum e ? Si eu sunt interesat de problema. Motivele ar fi doua. O usoara crestere de putere la RD28T nu e de neglijat , si apoi evacuarea cea veche e mai spre final de cariera ...

[vetu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Cu cat mai mare cu atat mai buna. Si obligatoriu mai mare direct din flansa de pe turbina.

Numai ca marirea diametrului de evacuare nu o sa aduca (singura) un plus de putere. Singurul efect posibil e scaderea temperaturii din motor....daca ati avea montat un ceas EGT si ati compara temp cu evacuare standard vs cu evacuarea marita atunci ati observa o scadere, uneori neglijabila (20-50 grade celsius).

Acest lucru deschide insa unele posibilitati, respectiv sa maresti putin cantitatea de motorina injectata si sa incerci astfel sa cresti puterea. Si zic sa incerci deoarece nu e asa simplu.....gen sa invarti surubul de debit de pe pompele mecanice.

[lucicanu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Ce spuneti voi am inteles ca se aplica in cazul turbinei cu geometrie variabila(la Y61 2.8),unde ajuta o cat mai rapida si usoara evacuare a gazelor.

 

La turbina de Y60 2.8 am inteles ca se impune o "infranare" a gazelor,ca aceasta ar avea nevoie de acel "back pressure",in caz contrar aparand probleme de eficienta privind randamentul ei.

 

Am inteles bine,asa este?

 

Y61 cu 2.8 nu are turbina cu geometrie variabila in echiparea de serie.

[mita31]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Salut mai Sergiule:h5. Ce mai zici? Long time, no see!

 

Urmăresc cu interes discuţia asta, mi-am luat şi eu, de curând, un Patrol LWB, 3.0 Di şi poate cine ştie, pe viitor, i-oi face şi eu o evacuare free-flow, că sigur nu-i face rău. Ce zici că mai faci? Când mai facem o ieşire?

 

Toate cele bune!

[Yonutz]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Salut, eu am evac pe 3 (76mm ,grosime perete de 2mm).Mi-a trebuit 2ml de teava si un burduf.

De la turbo este teava fara tobe pana in fata puntii spate, daca nu o calci rau pe coada nu se aude tare.

O am montata de 2 ani, am mers si in teren si pe sosea, nu mi a cauzat probleme la motor, nu cred ca mi a crescut comsumul, se aude frumos si parca si masina merge mai frumos.Este f usor de confectionat, orice sudor ti o poate face.

Costuri la mine: teava 2ml-200lei, burduful-50 lei, manopera 150lei.

 

Tot in amortizor bate evacuarea Lucica? Nici acum nu ai modificato? :ha:

 

Ptr o evacuare completa mai trebuie si cateva coturi ... un racord cinstit flexibil din inox (nu doar cromat) e de la 150 lei in sus. Daca tot o schimbi, faci o treaba ca lumea. Cred eu ca o evacuare de inox cap coada te duce undeva la 700-1000 lei (materiale, manopera - pret realist si corect din punctul meu de vedere).

 

Atentie la pozitionarea evacuarii ...de mult ori, daca nu e pozitionata cum trebuie sau e prea scurta ori bate in ceva gume (gen bucsi amortizoare, tendoane etc) ori iti baga gazele in interior.

[lucicanu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Tot in amortizor bate evacuarea Lucica? Nici acum nu ai modificato? :ha:

 

Ptr o evacuare completa mai trebuie si cateva coturi ... un racord cinstit flexibil din inox (nu doar cromat) e de la 150 lei in sus. Daca tot o schimbi, faci o treaba ca lumea. Cred eu ca o evacuare de inox cap coada te duce undeva la 700-1000 lei (materiale, manopera - pret realist si corect din punctul meu de vedere).

 

Atentie la pozitionarea evacuarii ...de mult ori, daca nu e pozitionata cum trebuie sau e prea scurta ori bate in ceva gume (gen bucsi amortizoare, tendoane etc) ori iti baga gazele in interior.

Vezi daca nu ne-am mai intalnit de ceva vreme pe coclauri , nu am apucat sa -ti arat ca i-am facut gura tevii mai jos si acum degajeaza gazele sub punte, nu imi mai atinge amortizorul.

[Yonutz]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Vezi daca nu ne-am mai intalnit de ceva vreme pe coclauri , nu am apucat sa -ti arat ca i-am facut gura tevii mai jos si acum degajeaza gazele sub punte, nu imi mai atinge amortizorul.

 

Tot in aia 150 de lei? :uameni

[lucicanu]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Tot in aia 150 de lei? :uameni

 

Aia 150lei + o apa plata, pa pretenie.

[Yonutz]

Re: Evacuarea de 3 inch la Patrol.Opinii.

 

Aia 150lei + o apa plata, pa pretenie.

 

Banuiesc ca ai pus mesteru sa o achite si l-ai pus sa iti ia si tie una ...tot pa prietenie! :grin: