Ulei LSD

[yitzack]

Re: Ulei LSD

 

Apropo de cantintati de ulei in lsd. Eu am pajero mk1 3.0v6 cu lsd spate. Din ce stiam, capacitatea diferentialului este de 2.6 litri dar astazi am consultat cartea masinii si acolo imi zice ca la diferential lsd trebuie pus 1.8 litri.

Editat Iulie 7, 2012 de Astral

[armi]

Re: Ulei LSD

 

cine are nevoie de uleiuri pentru LSD ma poate contacta pe pm. nu vand eu dar va pot indruma.

[hainuinimic]

Re: Ulei LSD

 

ce se intampla daca am pus 80w90 in diff lsd?

[cos]

Re: Ulei LSD

 

Presupun ca este uleiul obisnuit , GL-5 . In acest caz nu mai e LSD.

Editat Septembrie 29, 2012 de cos

[cos23]

Re: Ulei LSD

 

se gaseste la reprezentanta Toyota...este un ulei de culoare verde..

[stelea]

Re: Ulei LSD

 

ce se intampla daca am pus 80w90 in diff lsd?

 

Depinde de uleiul pus sau de starea L.S.D.-ului ... poate sa nu se intample mai nimic, sau sa se uzeze discurile de frictiune, sa trepideze in curbe etc.

[yitzack]

Re: Ulei LSD

 

Trepideaza in curbe doar daca discurile mai sunt in stare foarte buna...dar sincer ma indoiesc sa se mai simta ceva..

[Roby200487]

Re: Ulei LSD

 

Pana la urma o conculuzie? Ce ulei se baga in dif cu lsd? Eu am un pajero mk2 cu lsd, am bagat 80 90 castrol, dar nu stiu daca are specificatii de lsd, o sa verific maine pe ambalaj. Sau mai bine sudam spatele :D

[Roby200487]

Re: Ulei LSD

 

Am gasit asa ceva http://www.valvoline.com/products/brands/valvoline/gear-oil/61 foarte ieftin in jur de 26 lei litru, ma rog quart-ul (946 ml), ce ziceti e bun? Ei zic ca e facbricat in america, GL5 si pentru Limited slip!

[cos]

Re: Ulei LSD

 

PDF-ul e ambiguu , facand referire la o gama de uleiuri .

Uleiul mentionat nu are specificatia clara si indubitabila ca fiind LSD .

Datorita conditiilor impuse de functionarea unui diferential cu LSD prima mea optiune ar fi 75W140 , care sa aiba clar mentionat ca fiind LS / LSD fara adaugarea aditivilor de frictiune .

[stelea]

Re: Ulei LSD

 

Tot d-ala am pus si eu ...

 

[cos]

Re: Ulei LSD

 

Asta nu-i 'd-ala' ... al tau are mentionat destul de vizibil ca e limited slip . Alta palarie , alta Marie ... un ulei nu-i doar ulei ...

[Roby200487]

Re: Ulei LSD

 

Am inteles, cred ca am gresit eu poza, dar daca scrie limited slip inseamna ca i ok. Ma intrebam doar de sticala asta rotunda si ciudata, ca difera de cea patrata de valvoline-ul obisnuit

[stelea]

Re: Ulei LSD

 

Bidoanele sunt O.K., importatorul este Westone chiar din Cluj-Napoca. Eu numai de la ei iau (nu direct, ci printr-un distribuitor).

 

@cos, ai avut dreptate, nu m-am uitat atent la eticheta ...

[RZV]

Re: Ulei LSD

 

Am cautat si gasit in Bucuresti Castrol 75W-140 pretul rezonabil,67lei/l. La Jeep cu Quadratech este recomandat doar ulei cu caracteristicile specificate in diffuri....

 

Atentie, il gasiti si la peste 100lei/l.

citeva luni si 2500 km mai tirziu am desfacut grupul din cauza de schimb rulmenti roata-arata ca nou.

 

Asta-i linkul,am uitat de el:

 

http://www.opieoils.co.uk/p-736-castrol-syntrax-limited-slip-75w-140-formerly-saf-xj-75w-140.aspx

[hcampian]

Re: Ulei LSD

 

Buna treaba discutia asta. Eu mi-am pus in LSD la Pinin niste Castrol Axle EPX 80W90 dar am verificat data sheet-ul si nicaieri nu aduce aminte de LSD.

 

In cartea tehnica specifica sec SAE80 sau 90. Dupa ideile de aici am gasit la Autokarma Valvoline 80w90 LS la 45 RON/l, sper sa-l schimb azi daca imi ajunge si o sa caut o balta mare cu noroi sa dau o proba cu o roata in noroi si una pe uscat, inainte si dupa (bine, si dupa ce rulez o perioada cu el). Asa, nu-mi face aparent probleme dar na, mai bine sa fiu sigur.

[cos]

Re: Ulei LSD

 

Nu-ti trebuie nici o balta cu noroi , ci doar un drum asfaltat cu criblura sau iarba pe margine .

[hcampian]

Re: Ulei LSD

 

Pana la urma, dupa ce am testat cu o balta de noroi si nu am fost multumit de concluzie, am procedat la suspendarea unei roti pe o bucata de lemn. Masina a plecat fara probleme, dar roata ridicata s-a rotit foarte puternic, ma asteptam la un efect mai puternic al LSD. Practic intai a "derapat" roata in aer vreo 1-2 secunde si apoi incet masina a plecat si a cazut de pe lemn. Fiind SH, habar n-am ce ulei o fi avut inainte. Sper ca Valvoline LS asta sa-si faca treaba si, daca e cazul, sa-si mai revina mecanismul. Altfel, nu face probleme, zgomote, nimic, merge impecabil.

 

Suspendata, roata mi se parea ca se invarte destul de usor. Mai ca as fi zis ca n-are LSD, dar din cate stiu toate Pinin au LSD.

[cos]

Re: Ulei LSD

 

No , te lamurisi ce performante are un LSD. Nu face mare lucru comparativ cu un blocant 100% , dar ajuta , totusi ...in anumite situatii procentele de tractiune castigate pot face diferenta intre a ramane sau a trece .

Descrierea functionarii e corecta . Atat face si atat poate LSD -ul , trebuie sa faca compromisul intre tractiune si alunecare , si e normal sa fie in favoarea alunecarii - altfel ar trebui supradimensionata puntea spate si in 99% din perioada de utilizare nu e necesara aceasta supradimensionare .

[SUPERDRAGOS]

Re: Ulei LSD

 

Incearca dupa 1-2000 km,de-abia atunci va functiona cum tb.La mine imediat dupa ce i-am pus ulei special LSD (cel vechi era o chestie neagra) nu a functionat.Ma resemnasem.Ridicata pe elevator se invarteau in directii diferite,ca la un dif.normal.

De-abia dupa 1-2 saptamani a inceput sa functioneze normal,fapt pe care l-am sesizat cand plecam de pe loc cu rotile virate mai mult-roata din interiorul virajului tindea sa rupa aderenta,chiar scartaia cateodata.

Probabil ca pana s-au curatat discurile dinauntru a mai trecut ceva vreme...Dupa aia l-am schimbat iar,sa se duca orice urma de mehlem:wink:

[hcampian]

Re: Ulei LSD

 

Maine o ridic de spate pe doi butuci sa vad cum se invart rotile, chiar sunt curios - o sa revin cu concluzia.

 

Cat despre blocant spate, nu stiu cat merita investitia. Eu folosesc masina pentru a ajunge din punctul A in punctul B pe drumuri grele cu alte scopuri - schi, alergare, mountain bike. Daca vreodata raman blocat, cred ca mai bine investesc inainte intr-un troliu, ca ala ma scoate si daca o pun pe burta total. Blocantul cred ca merita doar daca ajungi foarte des (a se citi intentionat :grin: ) in situatii in care ai nevoie de el si e pierdere de timp sa te tot trolezi afara. Pana la urma, acu' 2 ierni cand a fost zapada mare am reusit sa pun pe burta Defender-ul de la servici in mijlocul Bucurestiului si a trebuit sa-l scot afara cu troliul ca se invarteau toate rotile in aer, asa ca nu stii niciodata...

 

Dar "never say never", dupa troliu poate o sa imi faca placere din ce in ce mai mare sa plonjez in noroi si poate vine si un ARB pe spate.

[RZV]

Re: Ulei LSD

 

:grin: Stai linistit, daca vine pofta de noroi mare sau maxima ,o sa investesti in alta masina.in asta nici 2 ARB-uri nu te ajuta.nici pe tine nici masina.

Ce faci tu este maxim suficient un troliu....si ala este deja o investitie ce ramine pt urmatoarea masina:)))

[hcampian]

Re: Ulei LSD

 

Hai ca am reusit sa trag o concluzie finala cu LSD-urile de pe PININ. Dupa ce am cautat despre subiect am aflat ca in ele e un mecanism mai cu dichis, ceva LSD hipoid care nu reactioneaza la schimbarile de turatie intre roti ci la diferentele de cuplu. Astfel, are nevoie de un pic de rezistenta si pe roata care se roteste liber pentru a functiona. Am citit intr-un manual de utilizare pe engleza de Pinin cum ca in cazul in care o roata spate se invarte in gol si masina nu porneste, trebuie trasa treptat frana de mana si se va activa LSD-ul.

 

Am trecut la teste asa ca am suspendat masina pe un lemn subtire cu o roata in aer si am trecut la volan. Astfel, la accelerare, roata se invartea in gol iar masina avea o mica tendinta sa plece dar nu suficienta cat sa rastoarne lemnul pe care era. Am inceput apoi sa trag frana de mana si imediat masina a plecat din loc si a picat de pe lemn. Am aflat deci, cu paguba o mica indoitura pe prag, ca LSD-ul functioneaza conform specificatiilor, desi cu ambele roti in aer ele se invart in sens contrar, ca si la un diferential obisnuit. Mai multe nu stiu, respectiv diferenta intre un LSD clasic cu placi si unul din asta hipoid, care face distributia fortelor cumva din pinioanele grupului. Poate ne lamureste cineva care stie. De asemenea, oare la tipul asta de LSD trebuie ulei special? Nu de alta dar in manualul meu nu e specificat asa ceva, pe cand in manualul pe engleza e trecut ulei special LSD pentru cele echipate cu asa ceva.

 

[cos]

Re: Ulei LSD

 

In cazul asta e posibil sa ai doar un diferential deschis . Frana de mana a facut doar sa blocheze partial roata libera , efortul acestei blocari partiale fiind trimis catre cealalta roata de diferential ( pentru o mai buna intelegere - daca e blocata total roata libera diferentialul trimite catre roata cealalata toata miscarea ) . Forta de franare pe roata nesuspendata este un efort suplimentar parazit dar este preluat si invins de transmise .

 

In cazul unui LSD functional rotile ( suspendate ambele ) trebuie sa se roteasca in acelasi sens daca invarti de una singura .

Editat Iulie 24, 2013 de cos

[hcampian]

Re: Ulei LSD

 

Asa o fi, dar am inteles totusi ca la testul asta, cu un diferential normal, roata in aer se roteste liber si, la un moment dat, cand tragi de tot frana de mana se va opri efectiv motorul fara ca sa se transmita ceva in roata de pe sol. N-am cu ce sa incerc, dar am gasit pe unii care spun ca au incercat si asa se comporta.