Probleme caldura GC din 2001

[scaniaxxs]

Salut.Sunt posesorul unui GC din 2001 cumparat nou .De 2 ierni am probleme cu caldura .Stiu ca a fost tratata problema pe forum dar vreau si eu cava detalii despre locul unde trebuia sa tai in spatele bordului pt. a avea acces la acele clapete. Multumesc anticipat pt. ajutor.

[RZV]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Cauta linkul de la forumul din state .Este in unul una din discutiile despre care spui ca stii. Are inclusiv foto cu pasii operatiei.

Aici sunt 1-2 persoane care au facut operatia si multi altii care au fost la reprezentanta deci nu stiu cum si unde....

Bafta

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

De o luna am reparat si eu ticaloasele alea de clapete. Am luat kitul de la Mopar, insa pana la urma a trebuit sa trag complet afara cutiuta neagra, daca problema este la clapeta dinspre motor, nu reusesti sa lucrezi prin fereastra decupata. Am sa incerc in cursul zilei sa atasez instructiunile de la kitul Mopar, are si poze cu pozitia de taiere.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Multumesc pt. promptitudine ,astept pozele si un pret la kitul de reparatie si de unde il pot procura.

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Din pacate nu reusesc sa le incarc, pozele, sunt prea mari. Daca le micsorez, nu se vede mare branza... Da-mi un mail si ti le trimit.

In privinta costului, kitul a costat undeva pe la 150 de euro. Mai multe detalii pe mail

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

claudiu.nicu1972@yahoo.com.Multumesc.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Multumesc mult pt. poze si informatii sunt mai mult decit edificatoare.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am facut si eu astazi diagnosticarea climei si pe linga codurile de clapete 52,54 mai am un cod si anume 47.Stie cineva la ce se refera respectivul cod?

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

45 = Mode motor was not responding

46 = AI (Recirc) motor was not responding

47 = Left temperature door was not responding

48 = Right temperature door was not responding

49 = Mode door travel range too small

50 = Mode door travel range too large

51 = AI (Recirc) door travel range too small

52 = AI (Recirc) door travel range too large

53 = Left temperature door travel too small

54 = Left temperature door travel too large

[noidforall]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Salutare tuturor!

Ma lipesc si eu la topic cu aceeasi problema cu climatizarea la un GC din 2001.

Initial totul a inceput ca o scadere in puterea de racire, nu mai facea asa de rece cum eram obisnuit, dar racea cat de cat, cu niciun cod de eroare afisat. Am mers la un service si am completat cu freon, mai erau doar vreo 300ml in instalatie. Nu s-au depistat probleme de etansare. A mers bine vreo luna, dupa care nu a mai racit deloc aproape brusc, in vreo doua zile s-a degradat complet, baga aer fierbinte pe orice temperatura.

Au aparut codurile 22, 47, 52, 54. Le-am resetat si mi-au reaparut alternativ doar 52 si 54. Am dat torpedoul jos si am scos motorasul. Mufa alba de plastic din capatul axului am gasit-o cu opritorul rupt, dar alminteri intacta. Motorasul invartea fara probleme, iar daca miscam de mufa alba cu mana se auzea cum ridica si coboara clapeta din dreapta. Totusi, am facut decupajul de rigoare pentru ca banuiam ca e rupta cea din stanga, conform codurilor 22, 47 si 54 afisate. Am descoperit clapetele in perfecta stare, fara ax rupt sau macar crapat, fara nimic, tot mecanismul intact, fara blocaje, mecanic se miscau cu mana pe toata cursa ambele clapete. Am prins motorasul proivizoriu la loc in suruburi si i-am pus alimentarea sa vad ce se intampla cand e comandat electric ansambul. Am pornit masina si am ales diverse variante: rece, cald, sus, jos, recirculare, temperaturi extreme stanga dreapta. Toate clapetele functioneaza perfect, inclusiv cea de deasupra aerotermei, responsabila cu recircularea, pe care o banuiam si pe ea datorita codului 52. Ce concluzie sa trag eu acum? Sa fie service-ul care a facut umplerea cu freon de vina sau ce cauze ar mai putea fi? Sa ma duc sa umplu din nou cu freon? :)) M-am gandit ca sigur e cineva pe aici care poate da un sfat bun.

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

......Mufa alba de plastic din capatul axului am gasit-o cu opritorul rupt, dar alminteri intacta.......

 

Salut,

se pare ca tot sistemul bizon (!) de climatizare de la GC sta in tzamburucul ala, opritorul :D

Practic, motorasul nu stie cand sa se opreasca, fara opritor. Poate sa functioneze ok cateva zile, apoi intra centralina in ceatza, pentru ca se da motorasul peste cap...

Bafta!

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am facut decupaturile in spatele bordului,clapeta din spate era blocata dar ajutata cu mina si-a dat drumul acum dimineata face un pic de caldura .Acum nu mai tin minte daca in toiul verii clima bizonica facea caldura sa-ti friga miinile sau poate n-am avut nevoie de caldura vara deci daca un coleg poate sa-mi zica ori astept venirea iernii.

[noidforall]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am inteles, SorinD... practic am avut eu noroc sa-l prind inainte de a rupe efectiv axul. :)

In afara de kiturile complete de pe internet, Dorman, etc... vreo solutie 'romaneasca' de reparatie, probata, se cunoaste? Cu ce se poate reconstrui betisorul ala de oprire?

Sa incerc cu un surub mic infiletat acolo, eventual pe un inel exterior metalic, sa-l reconstruiesc cu un pistol cu plastic cald sau sa fac ceva la strung? Voi cum ati rezolvat?

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am inteles, SorinD... practic am avut eu noroc sa-l prind inainte de a rupe efectiv axul. :)

In afara de kiturile complete de pe internet, Dorman, etc... vreo solutie 'romaneasca' de reparatie, probata, se cunoaste? Cu ce se poate reconstrui betisorul ala de oprire?

Sa incerc cu un surub mic infiletat acolo, eventual pe un inel exterior metalic, sa-l reconstruiesc cu un pistol cu plastic cald sau sa fac ceva la strung? Voi cum ati rezolvat?

 

Sincer, le-am incercat pe toate, mai putin piesa facuta la strung. Pana la urma a trebuit sa iau kitul complet de reparatie, am avut si axul rupt. Poate ca o piesa facut la strung ar rezista.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Daca dau caldura la maxim acum cind sunt 26 de grade afara trebuie sa sufle sa arda miina?

[noidforall]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Daca ca motorul nu e rece si a ajuns la temperatura de functionare, da, ar trebuie sa fie aer cald la aprox. 60 grade... cel putin asa e la mine.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Dupa cum am scris am deblocat clapeta din dreapta dar rezultatele se lasa asteptate,caldura f. putina spre deloc.Aerul este caldut cu temp. mot. normala ,mai are alta clapeta sau ce alta problema ar mai putea avea?

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Dupa cum am scris am deblocat clapeta din dreapta dar rezultatele se lasa asteptate,caldura f. putina spre deloc.Aerul este caldut cu temp. mot. normala ,mai are alta clapeta sau ce alta problema ar mai putea avea?

 

Simptome clasice, vara cald si iarna frig... Foarte probabil ca motorasele de la clapete nu mai functioneaza, din nou. Incearca sa faci procedura de diagnosticare a climei, sa vezi ce coduri de eroare iti da. Verifica daca se invarte motorasul de la clapeta la care ai acces cu mana, marind la maxim butonul de temperatura al soferului (motorasul dinspre torpedou este responsabil de partea soferului, cel dinspre motor este responsabil de partea pasagerului). Daca nu se invarte, a intrat centralina in eroare din cauza motorasului care nu s-a oprit in puctul corect.

Pana la urma ajungi la reparatie cu kit mopar...

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Codurile de eroare afisate sunt 52,54,47 .Cum pot sa le sterg si ce inseamna ele?Masina tot putina caldura baga.

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Codurile de eroare afisate sunt 52,54,47 .Cum pot sa le sterg si ce inseamna ele?Masina tot putina caldura baga.

 

Clearing fault codes

Current faults cannot be electronically cleared. Repair must be made to the system to eliminate the fault causing code. Historical fault codes can be cleared manually, or automatically. To clear a historical fault manually, depress and hold either the A/C or Recirc button for at least three seconds while the display is in the fault code mode of operation. Historical fault codes are cleared automatically when the corresponding current fault code has been cleared, and has remained cleared for 72 ignition cycles. The faults have been cleared when two horizontal bars appear in the Test Selector display.

 

45 = Mode motor was not responding

46 = AI (Recirc) motor was not responding

47 = Left temperature door was not responding

48 = Right temperature door was not responding

49 = Mode door travel range too small

50 = Mode door travel range too large

51 = AI (Recirc) door travel range too small

52 = AI (Recirc) door travel range too large

53 = Left temperature door travel too small

54 = Left temperature door travel too large

55 = Right temperature door travel too small

56 = Right temperature door travel too large

57 = Calibration check sum error

58 = Engine coolant temp bus message missing

59 = Vehicle speed bus message missing

60 = Engine RPM bus message missing

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Multumesc.Astazi am sa le sterg sa vad ca se intimpla.

[scaniaxxs]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am sters codurile de eroare ,dupa stergerea lor cred ca drigaria a inceput sa faca treaba.Oricum am sa o tin sub observatie.

[octaviannus]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am crezut ca mie nu mi se intampla. De doua zile nu mai am caldura pe partea dreapta. Maine ma apuc de demontat (inca putin si vine iarna). Revin cu foto. Cod eroare 22 . 47 . 56 . Ce reprezinta 22 ?

[SorinD]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

19 = AI (Recirc) door travel too small

20 = AI (Recirc) door travel too large

21 = Left temperature door travel too small

22 = Left temperature door travel too large

23 = Right temperature door travel too small

24 = Right temperature door travel too large

25 = Calibration check sum error

26 = Engine coolant temp bus message missing

27 = Vehicle speed bus message missing

28 = Engine RPM bus message missing

29 = OAT bus message missing

30 = Display intensity bus message missing

 

Spor la reparat!

[octaviannus]

Re: Probleme caldura GC din 2001

 

Am decupat bordul si am scos clapetele afara iar cea din dreapta era rupta. O sa incerc sa le schimb pe ambele prin confectionarea altor clapete. Sa vedem daca reusesc.

 

Piesa alba este vinovata de ruperea clapetelor. Pe lateralul ei se gaseste un opritor care, atunci cand se rupe, forta de rotatie se transmite clapetelor care sunt din plastic si se rup foarte usor. Practic, este o chestiune de timp pana se vor rupe acele clapete.

 

http://i242.photobucket.com/albums/ff196/octaviannus/6d80cc05-21b1-4adf-8125-a1da190f9cd1_zps25dd59f7.jpg

 

http://i242.photobucket.com/albums/ff196/octaviannus/cb295179-7520-4529-a6ca-468cc625e439_zps07d09258.jpg

Editat Octombrie 8, 2013 de octaviannus