reconditionare VCU

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Te pot ajuta eu. Iti explic pas cu pas ce sa faci si o sa mearga perfect.

[NIK4X4]

Re: reconditionare VCU

 

Te pot ajuta eu. Iti explic pas cu pas ce sa faci si o sa mearga perfect.

 

Ok. Cum facem îmi zici aici sau îmi dai nr de tel să vorbim?

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Ok. Cum facem îmi zici aici sau îmi dai nr de tel să vorbim?

 

Later edit :

@Flaviu : Orice ai de spus, o faci aici !

Editat Februarie 12, 2018 de Astral

[CSGauto.ro]

Re: reconditionare VCU

 

Vrem sa stim si noi pentru a recomanda mai departe .

 

Multumim

[Flaviu co]

Vrem sa stim si noi pentru a recomanda mai departe .

 

Multumim

 

Va spun secretul cu cea mai mare placere.

 

Toti cei interesati ma pot contacta ca va raspund cu placere la toate intrebarile.

Editat Februarie 12, 2018 de Astral

[Yonutz]

Re: reconditionare VCU

 

Toti cei interesati ma pot contacta ca va raspund cu placere la toate intrebarile.

 

Oare nu poti explica si aici? Sau trebuie sa te sunam sa aflam ce si cum?

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Adevarat ca topicul este destul de stufos.... dar cine are rabdare...gaseste toate informatiile de care are nevoie. Legat de pretul siliconului.... fiecare comanda de unde doreste/la ce pret doreste. Daca esti comod.... la fel.... deja sunt destule anunturi pe net.... si daca esti si mai comod... iei altul nou si nu te doare capul.... poate buzunarul!

[Flaviu co]

Oare nu poti explica si aici? Sau trebuie sa te sunam sa aflam ce si cum?

 

E putin lunga povestea . Cine se apuca de lucru dupa ce pune mana pe piesa stie ce sa intrebe .

 

Adevarat ca topicul este destul de stufos.... dar cine are rabdare...gaseste toate informatiile de care are nevoie. Legat de pretul siliconului.... fiecare comanda de unde doreste/la ce pret doreste. Daca esti comod.... la fel.... deja sunt destule anunturi pe net.... si daca esti si mai comod... iei altul nou si nu te doare capul.... poate buzunarul!

 

In afara de pretul siliconului trebuie sa si scoata siliconul uzat si aici e problema.

Editat Februarie 12, 2018 de Astral

[Astral]

Re: reconditionare VCU

 

Va spun secretul cu cea mai mare placere.

 

Toti cei interesati ma pot contacta ca va raspund cu placere la toate intrebarile.

 

Pe bune ?!?

 

Atata timp cat unul din moderatorii acestei sectiuni si-a pus mare, cu rosu, in semnatura, ca toate informatiile pe care le poseda le ofera DOAR pe public, cum iti permiti tu sa ne sfidezi pe toti ?!?

 

Daca ai bunavointa si rabdarea sa explici AICI, in scris, pentru toti, asa cum si tu, in mod sigur, ai gasit lucruri scrise utile tie pentru masina ta si pentru care cineva a avut bunavointa si rabdarea sa explice pentru toti, asa faci si tu sau esti liber sa-ti pierzi pretiosul timp pe alte site-uri !!!

 

Pentru inceput, numarul tau de telefon a fost sters din toate locurile unde aparea pe acest forum, iar comunicarea pe mesageria privata ti-a fost restrictionata !

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Vrem sa stim si noi pentru a recomanda mai departe .

 

Multumim

 

Sunt destui care ar putea lua lectii , inclusiv mari firme ...

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Pe bune ?!?

 

Atata timp cat unul din moderatorii acestei sectiuni si-a pus mare, cu rosu, in semnatura, ca toate informatiile pe care le poseda le ofera DOAR pe public, cum iti permiti tu sa ne sfidezi pe toti ?!?

 

Daca ai bunavointa si rabdarea sa explici AICI, in scris, pentru toti, asa cum si tu, in mod sigur, ai gasit lucruri scrise utile tie pentru masina ta si pentru care cineva a avut bunavointa si rabdarea sa explice pentru toti, asa faci si tu sau esti liber sa-ti pierzi pretiosul timp pe alte site-uri !!!

 

Pentru inceput, numarul tau de telefon a fost sters din toate locurile unde aparea pe acest forum, iar comunicarea pe mesageria privata ti-a fost restrictionata !

 

Merci. Sunteti foarte amabil. Totusi la pagina 29 am descris pe scurt operatiunea dar degeaba povestesti pana nu ai tangenta directa cu piesa. Concluzia e ca userii nu citesc tot ce s-a scris pe tema respectiva. Poate sunt obositi si n-au timp avand alt serviciu decat la birou cu laptopul sun nas.

[Yonutz]

Re: reconditionare VCU

 

Sunt destui care ar putea lua lectii , inclusiv mari firme ...

 

E putin lunga povestea . Cine se apuca de lucru dupa ce pune mana pe piesa stie ce sa intrebe

 

Nu mi-ai raspuns la intrebare ...la nedumerire ...DE CE NU POSTEZI AICI ce si cum?:cl:h5

 

 

LE ...userii nu citesc atata timp cat nu au ce citi... sa nu o bagi paia cu "secretu meseriei" ...:ha:

Editat Februarie 12, 2018 de Yonutz

[nyl]

Re: reconditionare VCU

 

Ma bag putin peste topicul vostru :)

 

 

Siliconul: https://www.amazon.com/Silicone-High-Purity-000cst-500ml/dp/B00Z78H0CQ

 

acum depinde si ce vascozitate doriti, asta influenteaza blocarea visco-ului :)

 

si legat de "nu se poate desface". avem destui strungari, firme cu CNC-uri :) sa faca asta:

 

Inainte:

 

 

Progres:

 

 

 

Piesa finala:

 

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Da... frumos.... placut....DAR nu este prezentat un VCU freelander. Apoi ...o echilibrare pe banc... zic?!

[nyl]

Re: reconditionare VCU

 

Da... frumos.... placut....DAR nu este prezentat un VCU freelander. Apoi ...o echilibrare pe banc... zic?!

Eu am bmw e30 325 ix dar hai si un VCU de freelander:

 

1. Se taie din capat cu grija sa nu distrugi un disc

2. Se scot cu mare atentie toate piesele interne

3. Se curata tot si se lasa la uscare completa sa nu ramana ceva ce ar putea contamina siliconul.

4. Se verifica ca toate discurile sunt ok (este bine sa mai ai un vcu)

5. Se pun la loc strat cu strat, (disc -silicon, disc-silicon)

6. Se fixeaza capatul la loc, sudare si echilibrare

7. Se vopseste

 

Parerea mea este sa fie facut ca in pozele de la E30. Este mult mai usor pe viitor sa inlocuiesti.

 

Recomand un silicon cu viscozitate 80. Il puteti rezulta din amestec de silicoane 100/60

 

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Eu am bmw e30 325 ix dar hai si un VCU de freelander:

 

1. Se taie din capat cu grija sa nu distrugi un disc

2. Se scot cu mare atentie toate piesele interne

3. Se curata tot si se lasa la uscare completa sa nu ramana ceva ce ar putea contamina siliconul.

4. Se verifica ca toate discurile sunt ok (este bine sa mai ai un vcu)

5. Se pun la loc strat cu strat, (disc -silicon, disc-silicon)

6. Se fixeaza capatul la loc, sudare si echilibrare

7. Se vopseste

 

Parerea mea este sa fie facut ca in pozele de la E30. Este mult mai usor pe viitor sa inlocuiesti.

 

Recomand un silicon cu viscozitate 80. Il puteti rezulta din amestec de silicoane 100/60

 

[ATTACH=CONFIG]286608[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]286607[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]286609[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]286610[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]286611[/ATTACH]

 

Bravo frate , sa vada toti ce-i acolo. Deci daca-l speli bine pe dinauntru cu ACETONA sau DILUANT NITRO nu-i nevoie sa-l tai si rezultatule super.

[John Dowe]

Tegralok va mai spune ceva ?

 

Salut prieteni , vin proaspat pe forum , ca proaspat detinator de freelander.

Va anunt ca sunt hotarat sa rezolv o data pentru totdeauna cuplajul-decuplajul transmisiei 4x4 pe baza experientei mele ca mecanic de utilaje grele.

Pe scurt intentionez sa montez cuplajul direct pe priza IDR fara a elimina viscocuplajul.

Cuplajul 4×4 va putea fi cuplat inclusiv la viteza mare.

Cresterea substantiala a duratei de viata a viscocuplajului atata timp cat se ruleaza 4x2.

Potrivit proiectului meu, montajul este mult mai compact, mult mai usor si mult mai rezistent.

Pentru asta o sa-mi trebuiasca butucul cu pinionul de atac si flansa de cuplare. Mentionez ca pinionul de atac poate sa fie si cu dintii rupti.

 

Toate astea-mi trebuiesc pentru realizarea de masuratori.

Cine are toate aceste piese si vrea sa faca parte din acest proiect rog sa ma contacteze. Va multumesc :-)

Editat Februarie 25, 2018 de John Dowe

[cos]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Se pare ca neglijezi faptul ca transmisia este dimensionata pentru tractiunea pe ambele punti . Daca folosesti o singura jumatate si uzura va fi pe masura , urmeaza reparatia de rigoare si concluzia ca masina nu-i buna , etc ...

[DKW]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

...cuplajul-decuplajul transmisiei 4x4

Puntea spate este in permanenta cuplata, difera doar rata de transfer a cuplului catre puntea spate in functie de nivelul de aderenta.

Invata sa utilizezi masina corect altfel o sa ajungi la vorba colegului @cos.

[John Dowe]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Pentru evaluarea situatiei vreau sa pun cateva intrebari posesorilor de fl cu state vechi:

1. Care este implicatia folosirii pe perioada indelungata a tractiunii 4x2 .

2. Care este implictia folosirii pe perioada indelungata a folosirii tractiunii 4x4.

Intrebarea este legata de uzurile implicite care apar in fiecare dintre cazuri.

Va multumesc.

Ps. Mai urmeaza sa o atasez pe priza de iesire din IDR.

O sa ma mai gandesc la actionare...probabil cu pistonas vacuumatic folosind vacuumul egr trecut prin electrovalva cu buton electric la bord.

Editat Februarie 25, 2018 de Astral
vacuUm....

[Flaviu co]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Salut prieteni , vin proaspat pe forum , ca proaspat detinator de freelander.

Va anunt ca sunt hotarat sa rezolv o data pentru totdeauna cuplajul-decuplajul transmisiei 4x4 pe baza experientei mele ca mecanic de utilaje grele.

Pe scurt intentionez sa montez cuplajul direct pe priza IDR fara a elimina viscocuplajul.

Cuplajul 4×4 va putea fi cuplat inclusiv la viteza mare.

Cresterea substantiala a duratei de viata a viscocuplajului atata timp cat se ruleaza 4x2.

Potrivit proiectului meu, montajul este mult mai compact, mult mai usor si mult mai rezistent.

Pentru asta o sa-mi trebuiasca butucul cu pinionul de atac si flansa de cuplare. Mentionez ca pinionul de atac poate sa fie si cu dintii rupti.

 

Toate astea-mi trebuiesc pentru realizarea de masuratori.

Cine are toate aceste piese si vrea sa faca parte din acest proiect rog sa ma contacteze. Va multumesc :-)

 

Am pinionul de atac , sunt interesat de proiect .

[John Dowe]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Nu trebuie bun, poate sa fie si cu dinti rupti dar trebuie sa reconstitui ansamblu butuc (pinion,rulmenti,carcasa si flansa cuplare cardan) piese din gunoi.

Nu-mi permit sa modific piese noi pentru masuratori si probe.

Editat Februarie 25, 2018 de John Dowe

[Flaviu co]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Nu trebuie bun, poate sa fie si cu dinti rupti dar trebuie sa reconstitui ansamblu butuc (pinion,rulmenti,carcasa si flansa cuplare cardan) piese din gunoi.

Nu-mi permit sa modific piese noi pentru masuratori si probe.

 

Cel mai viabil ar fi o interventie in IRD adica sa se poata departa coroana de pinionul de atac suficient cat sa nu se atinga.

Piesa ta suporta cuplul la care trebuie sa faca fata?

[John Dowe]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Este mai robusta decat credeam.

Prima data am folosit-o intr-un cuplaj unde realiza ridicarea hidraulica repetata a unei sarcini de 40 de tone in 10 secunde.Cu aproape 1m/s. Am ramas uimit.

Impresionant pentru o piesa de numai 10/10cm.

Orcum foarte intetesanta este si ideia ta .

Se poate reliza numai ca prin cuplari repetate mai ales in timpul marsului dintii pinionului de atac ar avea de suferit mult mai mult decat un sincron ieftin.

Editat Februarie 25, 2018 de John Dowe

[Flaviu co]

Re: Tegralok va mai spune ceva ?

 

Este mai robusta decat credeam.

Prima data am folosit-o intr-un cuplaj unde realiza ridicarea hidraulica repetata a unei sarcini de 40 de tone in 10 secunde.Cu aproape 1m/s. Am ramas uimit.

Impresionant pentru o piesa de numai 10/10cm.

Orcum foarte intetesanta este si ideia ta .

Se poate reliza numai ca prin cuplari repetate mai ales in timpul marsului dintii pinionului de atac ar avea de suferit mult mai mult decat un sincron ieftin.

 

Corect dar cuplarea s-ar face in stationare ,doar decuplarea din mers.

Trebuie sa caut atunci o piesa defecta. Am avut una care sa crapat cand am scos rulmentii din ea.