reconditionare VCU

[kata]

Re: reconditionare VCU

 

@alin75 si cei care au mai reconditionat VCU: credeti ca se poate face reconditionare si fara a scoate rulmentii de pe el?

Editat Octombrie 25, 2016 de kata

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

@alin75 si cei care au mai reconditionat VCU: credeti ca se poate face reconditionare si fara sa scoate rulmentii de pe el?

NU! Explicația este simplă. VCU-ul tb prins în menghină pentru a se învârti discurile din el. Cu rulmenții montați nu poate fi prins...

[kata]

Re: reconditionare VCU

 

NU! Explicația este simplă. VCU-ul tb prins în menghină pentru a se învârti discurile din el. Cu rulmenții montați nu poate fi prins...

 

Mda, ma temeam ca asta e raspunsul. Nu de alta, dar abia am schimbat rulmentii (in service) fara sa verific VCU si, daca se dovedeste ca e pe duca, am cam aruncat banii pe geam...

Multam fain de raspuns!

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Mda, ma temeam ca asta e raspunsul. Nu de alta, dar abia am schimbat rulmentii (in service) fara sa verific VCU si, daca se dovedeste ca e pe duca, am cam aruncat banii pe geam...

Multam fain de raspuns!

La service, au tot felul de extractoare. Sunt convins ca se pot da jos, fara daune, DAR alti bani alta distractie....., adica demontare cardan de pe masina, demontat cardan de pe VCU, scos rulmentii (pleci cu ele in "plasa"), iti faci treaba (repari VCU, aici iti aloci o saptamana sa-l "freci") bagi silicon, si iei totul de la capat in sens invers....

Mai este un coleg pe forum , care sustine ca scos siliconul cu VCU-ul montat pe masina.... posibil (trec peste partea de mizerie creata pe sub msina), dar ca sa bagi siliconul, tot tb sa dai ansamblul jos (nu "vad" cum il poti introduce cu amsamblul montat/este arat de vascos....). Spor in tot ce alegi sa faci!

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Eu am scos rulmentii cu o presa mare cu trei ghEare, profesionala, o aveam de multa vreme la serviciu. Se vor strica inevitabil saibele de tabla , care protejeaza rulmentul...cel putin asta cred ca fac ele acolo. Daca presa nu este adecvata vor avea de suferit si mansoanele de cauciuc din jurul rulmentului. Cred ca pe o menghina mai ingusta ( stiu ca si menghinele sunt pe numere) se poate prinde vcu pe circumferinta. Eu am dat rulmentii jos pentru ca oricum trebuie schimbati si pentru ca am dat gaurile lateral, in capace nu pe cilindru.

Cat despre povestea colegului care a reconditionat vcu direct pe masina, am unele retineri, daca gaurirea si filetarea ar mai fi posibile, umplerea de jos in sus cu silicon cred ca este si mai dificila, desi sunt rezolvari.

Adevarat este ca reconditionarea pe masina este solutia cea mai eleganta, atat in ceea ce priveste curatarea cat si faptul ca nu mai demontezi nimic. Cardanul din fata iese foarte greu.

Editat Octombrie 26, 2016 de bratu romeo

[MenagiAndrei]

Re: reconditionare VCU

 

Revin si eu cu intrebarea despre vascozitatea siliconului pentru VCU : Credeti ca se poate baga silicon de 500 000 csp in VCU sau este prea vascos fata de cel de 100 000 ?

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Revin si eu cu intrebarea despre vascozitatea siliconului pentru VCU : Credeti ca se poate baga silicon de 500 000 csp in VCU sau este prea vascos fata de cel de 100 000 ?

Salut! De curiozitate am incercat sa gasesc ceva informatii despre siliconul asta de 500000.... mai nimic. Cam toata lumea care face o reconditionare mai serioasa home, baga de 100000. Deci nu are sens sa te complici!

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Pana la urma cat silicon bagam in fieratania asta ?

Eu am bagat cam 160 ml . Diluant am reusit sa bag 170 ml. O fi mult, o fi putin, nu imi dau seama.

Am recitit tot thread-ul

Este cineva din Constanta care a reusit sa introduca 200 ml diluat si invartea vcu cu mana

La mine si la alin, dupa ce s-a deblocat foarte greu am reusit sa introducem 170-180 ml si l-am invartit doar cu cheia ( am pus poza)

Eu am introdus cam 160 ml , si se roteste cu cardanul si cu levier , zic eu destul de ok. Dupa fiecare sticluta introdusa am rotit de cateva ori vcu , prima data a mers la cheie, dupa a doua sticluta la levier, mai greu, dupa a treia la levier, si mai greu. Probabil ca voi suda un dop conic pe o gaura, voi monta vcu pe masina pentru probe si apoi in functie de rezultat voi suda si cel de al doilea dop.

Editat Octombrie 28, 2016 de bratu romeo

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Pana la urma cat silicon bagam in fieratania asta ?

Eu am bagat cam 160 ml . Diluant am reusit sa bag 170 ml. O fi mult, o fi putin, nu imi dau seama.

Am recitit tot thread-ul

Este cineva din Constanta care a reusit sa introduca 200 ml diluat si invartea vcu cu mana

La mine si la alin, dupa ce s-a deblocat foarte greu am reusit sa introducem 170-180 ml si l-am invartit doar cu cheia ( am pus poza)

Eu am introdus cam 160 ml , si se roteste cu cardanul si cu levier , zic eu destul de ok. Dupa fiecare sticluta introdusa am rotit de cateva ori vcu , prima data a mers la cheie, dupa a doua sticluta la levier, mai greu, dupa a treia la levier, si mai greu. Probabil ca voi suda un dop conic pe o gaura, voi monta vcu pe masina pentru probe si apoi in functie de rezultat voi suda si cel de al doilea dop.

Daca in menghina o parte "este fixa" cealalta mobila/ adica gaurile raman in pozitia in care este prins VCU, o data pus pe masina se invarte tot ansamblul.... posibil ca prin centrifugare prin gaura fara dop sa "curga".

Eu intre timp, am resuscitat un alt VCU (2002). Situație identica cu a mea, dar cantitatea de diluant pe care am reusit sa o introduc a fost mai mare (nu cu mult!). Eu in ambele reconditionari am mers pe 86% silicon din cantitatea de diluant maxima, pe care am reusit sa o introduc. Explicatia este simpla (daca X ml diluant/care este mult mai lichid, ocupa intreriorul VCU tinut intr-o pozitie cat mai orizontala, inseamna ca acela este spatiul "liber") La mine masina se comporta ok (eu sunt multumit)!

PS daca mai apuca masina pe la mine multi ani, in timp am sa caut un VCU de fabricatie cat mai recenta chiar daca se invarte mai greu si pe ala "trag" o reconditionare cat mai ok.

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Si a doau gaura va fi astupata cu dop dar dopul nu va fi sudat.

Am eu impresia sau au aparut deja "secrete de fabricatie " ?

Editat Octombrie 29, 2016 de bratu romeo

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Revin si eu cu intrebarea despre vascozitatea siliconului pentru VCU : Credeti ca se poate baga silicon de 500 000 csp in VCU sau este prea vascos fata de cel de 100 000 ?

 

 

Dupa ce am vazut cum arata siliconul de 100k parca mi se pare ca asta este mai gros. Poate fi doar o impresie

 

Aici rusul foloseste silicon de 10.000 Se vede din seringa dupa cum se misca bula de aer ca e mai fluid decat cel de 100k

 

Editat Octombrie 29, 2016 de bratu romeo

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Am gasit si alte vascozitati

 

https://www.amainhobbies.com/mugen-seiki-silicone-differential-oil-50ml-1000000cst-mugb0349/p453219?v=410171

 

https://www.hobbyking.com/en_us/trackstar-silicone-diff-oil-high-viscosity-300000cst-50ml.html

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

cam tot ce am gasit ca si informatie, legat de vascozitatea siliconului, am postat/intrebat. In afara, am citit de un maxim 80k (parca), pe la noi, cel putin cei de pe forum, am mers pe 100k. Cred ca valorile astea 300k, 500k, 1000k ... este ca si cum VCU este blocat, dar siliconul este "curat":grin:

[Big.Ursu]

Re: reconditionare VCU

 

Am gasit si alte vascozitati

 

https://www.amainhobbies.com/mugen-seiki-silicone-differential-oil-50ml-1000000cst-mugb0349/p453219?v=410171

 

https://www.hobbyking.com/en_us/trackstar-silicone-diff-oil-high-viscosity-300000cst-50ml.html

 

Magazinele gasite sunt magazine de RC-uri (automodele) .... cumva ma indoiesc ca specificatiile alea sunt ce va trebuie voua.

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Acesta are specificatii ca si celelalte dar costa 250 euro/250 ml

 

http://www.sigmaaldrich.com/catalog/product/aldrich/378437?lang=en&region=RO

Alte specificatii nu am gasit.

Editat Noiembrie 1, 2016 de bratu romeo

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Magazinele gasite sunt magazine de RC-uri (automodele) .... cumva ma indoiesc ca specificatiile alea sunt ce va trebuie voua.

dezvolta ideea!

[Big.Ursu]

Re: reconditionare VCU

 

Nu prea am ce dezvolta. La RC-uri (de la truggy, buggy, rock-crawlere pana la cele de drift) telescoapele au posibilitatea de a li se schimba "zeama" pentru a atinge un comportament / performantele dorite. Nu va inchipuiti insa ca acel silicon are aceiasi parametri cu siliconul care va trebuie voua. Nu cred ca se compara regimul din telescoapele unui RC cu regimul din VCU-ul vostru. Eu la asta ma refeream.

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

visco_sae. (2).pdf

 

Cred ca trebuie citit cu atentie tot materialul. La cap 3 scrie despre uleiul siliconic folosit si despre proprietatile lui precum si formula chimica.

 

Silicone is a material of choice for soft sex toys, due to its durability, cleanability, non-degradation by petroleum-based lubricants, and lack of phthalates, chemicals suspected of having carcinogenic and mutagenic effects on the skin and mucous membranes.[13][14][15] :ha:

Editat Noiembrie 2, 2016 de bratu romeo

[laur stanciu]

Re: reconditionare VCU

 

Am reconditionat mai multe vcu cu 100000 cst si toate merg perfect!

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

"Am reconditionat mai multe vcu cu 100000 cst si toate merg perfect!"

 

Ne puteti impartasi cate ceva din experienta dumneavoastra ?

Mai ales in ceea ce priveste testarea vcu dupa reconditionare.

Editat Noiembrie 3, 2016 de bratu romeo

[CSGauto.ro]

Re: reconditionare VCU

 

"Am reconditionat mai multe vcu cu 100000 cst si toate merg perfect!"

 

Ne puteti impartasi cate ceva din experienta dumneavoastra ?

Mai ales in ceea ce priveste testarea vcu dupa reconditionare.

 

Tare as vrea sa stiu ...

"Reconditionat" adica schimbare doar ulei ? fara rulmenti si simeringuri ?

 

Noi nu in ceea ce priveste parte de VCU nu reconditionam deoarece nu avem toate componentele OE de inlocuire si aici ma refer la simeringuri , rulmenti si axe acolo unde este nevoie .

Daca aveti alte pareri va rog spuneti .

[bratu romeo]

Re: reconditionare VCU

 

Ca sa schimbi rulmentul si semeringul din interior trebuie taiat si apoi sudat circular. Sudura este una speciala dupa cum mi-au spus si mie specialistii, nu amatori ca mine.

Amatorii schimba doar siliconul. Probleme cu rulmentul si semeringul nu sunt raportate prea des pe forumuri doar pe acest thread a scris cineva ca a reconditionat un vcu care "curgea" pe la semering dar nu a mai dat si alte amanunte.

 

PS Nu eu am afirmat ca am reconditionat mai multe vcu, userul "laur stanciu" a facut-o . Eu doar l-am rugat sa ne impartaseasca cateva ceva din bogata lui experienta.

Editat Noiembrie 4, 2016 de bratu romeo

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Cum vad eu lucrurile... prin blocarea vcu, în timp rulmenții se intepenesc (de asta cred că nu reușim să-l facem să se învârtă la mâna). Încercam să dizolvam siliconul cu toate "prostiile" de diluanti, unii reușesc să atace semeringurile. Atunci... începe să curgă. Nu cred că face o firma recondiționare totală.

Eu de asta am zis că în timp caut un VCU de data mai recentă. Cum să faci niste rulmenți să se învârtă ok, după cel puțin 10 ani de "înțepenite". Scriam ca ... parcă agață ceva. Până la vară nu mai umblu la cardan, implicit vcu, dar la vară schimb rulmenți (cât am dat pe ei atât fac...) și văd atunci dacă s-a mai "dezmortit" vcu-ul.

Editat Noiembrie 4, 2016 de alin75

[CSGauto.ro]

Re: reconditionare VCU

 

Cu cate ca este greu si " neprofitabil " ma voi chinui sa inlocuiesc si rulmentii si simeringul respectiv ...

Editat Noiembrie 5, 2016 de DKW

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Cu cate ca este greu si " neprofitabil " ma voi chinui sa inlocuiesc si rulmentii sisimeringul respectiv ...

Așteptăm să ne împărtășiți modul în care faceți sudarea carcasei. De calibrare nu se pune pb.....