Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

[mita31]

Salutare,

 

Mi-am luat și eu Jeep Wrangler YJ, din 1992. Am avut un Suzuki Jimny din 2001, 1,3 16v, 80 cp și instalație GPL secvențială, cu volan pe dreapta, înmatriculat în Ro și am făcut schimb cu acest YJ fără diferențe.

 

Jeep-ul este înscris în Ro din 1996, deci nu are taxa de mediu plătită ... nu are GPL. Ieri mi-a expirat ITP-ul, va trebui să-l fac săptămâna viitoare, intenționez să pun și pe ăsta o instalație de GPL (tot secvențială, mă gândesc).

 

Mașina are și o problemă ... nu se alimentează cu curent pompa de submersibilă de benzină. Am citit pe forumuri externe că poate fi un fir întrerupt pe traseul de la releul pompei care e în compartimentul motor, sau chiar releul poate fi dus. Proba se poate face simplu, cu relul de claxon, vecin cu cel al pompei, care este la fel. Am încercat, fără succes însă. Rezervorul e dat jos acum, pompa alimentată pe direct merge perfect și bagă debit sănătos, am scos conducta din rampă, din față. Mâine mă apuc de măsurat (sunat fire, căutat etc.)

 

Dacă aveți idei, sugestii vă aștept.

 

Și niște poze cu mașina:

 

[Big.Ursu]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Sa o stapanesti sanatos !

[PYZ]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Sa o stapinesti sanatos!Varianta cea mai simpla, daca zici ca releul si pompa isi fac treaba, trage o alta sirma intre ele!:h5

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Mulțumesc pentru urări. Și pentru ideea cu firul. Însă eu nu știu exact ce e, maine o să fac probe, e posibil să meargă așa, sau să nu primească releul curent de la ECU/ECM ... mă gândesc și atunci nu e bine. Sper să rezolv, într-un fel sau altul. Oricum, o să vă țin la curent.

 

Uitasem să spun - Mașina are LSD pe puntea spate, și vacuum disconnect pe puntea față. Vreau să rezolv problema, să-i fac schimburile, s-o pun la punct pentru iarnă și toate astea repede, cât mai am vreme frumoasă, adică săptămâna asta, ca după aia doar să-i arăt cheia și să meargă. Overfenderele cred că o să le vopsesc cu negru, mi se pare că ar arăta mai bine. Îmi place mult mașina. Și promit c-o să am grijă multă de ea.:h5

[alin-jeep]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

...eu care credeam ca la voi la Tg. jiu nu sunt alte masini decat Vitare,Samuraie si Jimny-uri:grin:

 

Sa-ti aduca multe bucurii !

 

ALIN :h5

[Big.Ursu]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Curata-i tot ce se poate curata la ea, schimba toate zemurile....si nu in ultimul rand...ceva caucioace...Sper sa o vad curand :D

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

...eu care credeam ca la voi la Tg. jiu nu sunt alte masini decat Vitare,Samuraie si Jimny-uri:grin:

 

Sa-ti aduca multe bucurii !

 

ALIN :h5

 

Aline, sunt de toate pe aici pe la Tg-Jiu ... și toyote și nissan-uri și G-uri și wranglere TJ și JK ... dar nu se arată :ha:

 

Într-adevăr, cei mai activi și pasionați sunt cei cu veverițele ... dar lumea evoluează, dăm înainte, nu? Merci de urare, ți-am urmărit cu interes povestirile cu CJ-ul și intervențiile de prin aria Jeep, în general, se vede că ești tăticul lor, poate o să-ți cer ajutorul/sfaturile, dacă nu mă descurc cu ceva. Multă baftă și ție!

 

@Daemonus și eu sper. Despre anvelope, om vedea, oricum pentru ce avem noi nevoie peste 2 săptămâni, sunt parfum și ăstea. Sunt M+S ...:ha:

Editat Octombrie 27, 2013 de mita31

[hdragos]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea cat mai mult.

Din foto masina pare sa arate bine,cel putin la caroserie,daca si tehnic este ok atunci ai facut treaba bunal.

Cat ai dat pe ea?trebuie sa-i platesti taxa nu?

Editat Octombrie 28, 2013 de Astral

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Cu taxa, mai vedem. Deocamdata e inmatriculata. Poate se schimba legea, sau poate se va putea contesta plata timbrului de mediu la transferul de proprietate. Sau se poate face procura ... variante sunt.

 

Acum am observat ca nu da scanteie. Am crezut ca e bobina de inductie. Am masurat cu multimetrul, vine tensiune pe fire inainte de mufa care intra in bobina daca e scoasa mufa din bobina. Daca bag mufa la loc nu mai vine tensiune. Si din bobina, pe singura fisa care pleaca in distribuitor nu iese scanteie. Am luat alta bobina si am incercat si cu ea ... acelasi lucru. De unde deduc ca nu trebuie sa mai vad curent pe firele dinainte de bobina deoarece e cadere de tensiune pe bobina. Am pus bobina mea pe un ATV si da scanteie belea.

 

De aici am dedus ca poate fi ori ECU-ul ori senzorul RPM. Am desfacut calculatorul, e cu gel/silicon turnat in el ... pare perfect etans, nu putea intra apa in el, am si gasit la dezmembrari unul, cu 300 lei, dar nu l-as lua pana nu elimin senzorul de turatie care oricum e mai ieftin nou nout.

 

Voi ce parere aveti?

 

Toate cele bune!

[alin-jeep]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Eu zic sa incerci cu alt senzor de turatie .

Unde ai gasit calculator au si alte piese de YJ ?

 

ALIN :h5

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Am mai citit pe net ... sunt mulți cu problema asta. Mă corectez ... este vorba de CKP/CKS (crankshaft position sensor). Nu RPM sensor (cum știam eu că se numește de când eram mai mic :ha). Dar mulți, pe jeepforum.com și altele asemenea, spun că problema cu lipsa scânteii e foarte frecvent întâlnită și la YJ-urile cu motorul AMC de 2,5 L și la cele cu motorul de 4,0 L și poate fi din următoarele cauze:

 

- masă/mase defectuoase la motor;

- CKP sensor defect sau fire/mufă contacte imperfecte;

- senzor ax cu came care e in distribuitorul de scânteie (în platoul acestuia) sau firul negru de masă al acestuia întrerupt sau contact imperfect ... se poate cumpăra și separat sau cu tot cu distribuitor;

 

Am găsit și tutorial scris + video cu metoda de testare/verificare a unui CKP senzor.

 

Acum, maine iar verificări ... peste verificări, poate îmi comand și senzorul ăsta buclucaș dacă ajung la concluzia că el e vinovatul.:h5

 

Alte idei?

Editat Octombrie 30, 2013 de mita31

[alin-jeep]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Cata incredere poti sa ai in vanzatorii de masini ....

 

http://www.autovit.ro/jeep-wrangler-C30994489.html

 

ALIN :h5

Editat Octombrie 29, 2013 de alin-jeep

[misca]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Alte idei?

 

Sunt bune ideile, verifica masele, masoara senzorul CPS si o sa gasesti problema.

 

Daa, anuntul ala difera "un pic" de realitate :wink:

 

Dupa ce o sa pui la punct problemele, o sa vezi ca motorul nu o sa te dezamageasca, e usor si ieftin de intretinut, consuma si merge decent daca nu sari calul cu gumele :)

Fiind si injectie multipunct, iti recomand gpl secvential. Merge bine si e usor de setat/configurat/intretinut. Am vazut la un prieten un tomasetto care avea si functionalitatea sa o pornesti direct pe gaz(in cazuri de urgenta cand nu mai merge ceva pe circuitul de benzina sau vara la soare :) ).

 

Spor la treaba si rabdare, si o sa ajungi in curand sa te bucuri pe deplin de masina!

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Sunt bune ideile, verifica masele, masoara senzorul CPS si o sa gasesti problema.

 

Daa, anuntul ala difera "un pic" de realitate :wink:

 

Dupa ce o sa pui la punct problemele, o sa vezi ca motorul nu o sa te dezamageasca, e usor si ieftin de intretinut, consuma si merge decent daca nu sari calul cu gumele :)

Fiind si injectie multipunct, iti recomand gpl secvential. Merge bine si e usor de setat/configurat/intretinut. Am vazut la un prieten un tomasetto care avea si functionalitatea sa o pornesti direct pe gaz(in cazuri de urgenta cand nu mai merge ceva pe circuitul de benzina sau vara la soare :) ).

 

Spor la treaba si rabdare, si o sa ajungi in curand sa te bucuri pe deplin de masina!

 

@misca - Mulțumesc!:h5

 

O întrebare - motorul de 2,5 cu 89 kw sau 121cp de pe wrangler yj, a mai fost pus și pe alte mașini? De ex. pe cherokee sau gc? Întreb, pentru că atunci ar fi câteva repere comune, ca de exemplu acest senzor pe care nu-l prea are nimeni pe stoc. Cutia de viteze, am înțeles că ar fi fost pusă și pe cherokee (ceea ce nu ar fi rău). Poate întreb eu greșit pe la magazine/furnizori:ha:

 

Toate cele bune!

[hdragos]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Acelasi senzor il gasesti pe Xj 93-96

[Yonutz]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Mitza daca te ajuta eu am tester cu care am citit ceva Wranglere ...Luna noiembrie tranzitez Targu Jiul (cred ca in a doua saptamana) si accept cu placere o cafea ... :grin:

 

In rest ...ce sa zic ...desi ne consolam cu ideea ca n-a fost ce trebuie (Patrol) :ha:...sa stapanesti sanatos acaretu ...si sa o vedem cat mai curand pe coclauri printre "dulai" ... :h5

Editat Octombrie 30, 2013 de Yonutz

[misca]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Motorul este identic - AMC150, aceeasi cutie de viteze manuala AX5 si cutie de transfer NV231 care s-au pus si pe XJ-ul de 2.5i. Acelasi grupuri Dana 30 si Dana 35 cu raport 4.1

Difera doar lungimea si aranjamentul firelor electrice si furtunelor de lichide si gaze.

 

Pe Grand Cherokee ZJ nu s-a pus motorul de 2.5i

 

Bafta,

mihai

[worldscape]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Mitza daca te ajuta eu am tester cu care am citit ceva Wranglere ...Luna noiembrie tranzitez Targu Jiul (cred ca in a doua saptamana) si accept cu placere o cafea ... :grin:

 

In rest ...ce sa zic ...desi ne consolam cu ideea ca n-a fost ce trebuie (Patrol) :ha:...sa stapanesti sanatos acaretu ...si sa o vedem cat mai curand pe coclauri printre "dulai" ... :h5

 

 

e mai simplu cu YJ-urile nu ii trebuie tester :)) cel mai bune ala "rusesc" - pe incercate :D

 

Sa stapanesti masinuta, taxa de mediu e 1150 euro parca, si daca e si caroseria in mintile ei , merita sa o achiti.

 

in rest success si bafta :)

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

e mai simplu cu YJ-urile nu ii trebuie tester :)) cel mai bune ala "rusesc" - pe incercate :D

 

Sa stapanesti masinuta, taxa de mediu e 1150 euro parca, si daca e si caroseria in mintile ei , merita sa o achiti.

 

in rest success si bafta :)

 

@worldscape - Mulțumesc!

 

Lăsând gluma la o parte, am citit de pe peste tot cum se diagnostichează ... pui contactul și îl iei de 3 ori adică pus-luat, pus-luat, pus-luat și încă odată pus în poziția ON și apoi aștepți câteva secunde. Martorul check engine se va aprinde în secvențe cu pauze între cifrele codurilor de eroare. Apoi se poate verifica în tabelele de pe net, fiecare cod în parte. Am încercat și nimic ... am desfăcut bordul și becul de check engine lipsea:uameni. E România, frate! Am pus becul la locul lui și ... merge. Am filmat "diagnoza" și acum, după ce termin de scris, o să caut să mă deslușesc. E posibil să am chiar codul de CKP sensor.

 

În rest mașina e tun ... nu are bătăi, jocuri și nici pierderi de uleiuri pe sub ea, crucile și cardanele par beton, caroseria nu are rugină și nici șasiul. Și km pe bord sunt puțini, parcă vreo 150.000. Acum nu știu dacă și cât de reali or fi și nici nu mă interesează acest aspect. Sper să-i dau de cap, că mie-mi place.

 

Am dat senzorul jos ... pare mort de tot, pe lângă faptul că are niște crăpături pe suprafața de citire (poate chiar spărturi) pe ohmmetru, nu dă nicio valoare.

 

Senzorul (generatorul de impulsuri) meu arată așa:

 

 

Are codul OEM ștanțat pe el - 53009954.

 

Din păcate, nu îl găsesc niciunde în Romania, după ce am încercat cam peste tot pe unde puteam încerca. O singură firmă, a obținut o ofertă de livrare în 30 de zile - îmi bag :pt-n el de senzor că în 30 de zile, îl fac singur cu un ciocan și cu pila și poate-l fac și mai repede, dacă stau grămadă pe el:ha:. Prețul lui oscilează de la o firmă la alta între 250 și 750 lei și de la aftermarket la OEM. Cu precizarea că cei mai mulți nu îl au și nu îl pot aduce ... sau nu știu în cât timp îl pot aduce.

 

Buuuuuuun.:banana

 

Aaaaa... de precizat și că am discutat cu AlPadrino, Autototal, AutoNet, Autokarma.ro, Augsburg Int., Bardi, UNIX, InGaraj.ro și ExpertPiese.ro ... plus încă câteva magazine auto locale.

 

De la ExpertPiese.ro, din Oradea, îmi vine mâine din Ungaria senzorul ăsta:

 

 

Și poimâine, ajunge prin curierat rapid, la mine, preț total 211 lei + 29 lei curier = 240 lei.

 

Senzorul, e același căcat, doar mufa diferă. În sensul că mufa e aplatizată nu rotundă, cum e la mine. Senzorul ăsta s-a pus pe același motor, dar începând cu 1993. Modelul cu mufa rotundă, s-a montat doar în 1991 și 1992.

 

Îl găsisem și pe cel original pe ebay.com cu 15 USD + 35 USD transport ... dar estimarea de livrare era 19-20 nov. Cam mult.

 

Așa că iau ce-am găsit, îi tai mufa și leg mufa de pe senzorul meu, probabilitatea e foarte mare să se rezolve așa. Firele pot fi foarte ușor urmărite pe traseul din senzor până la mufă și legate corespunzător.

 

Dacă nu merge, am pierdut 240 lei ... comand altul de pe ebay.com și aștept până mă plictisex.

 

Dacă am bulan (și de obicei am), poimâine seară mașina e pornită.

 

Keep in touch.:h5

 

Toate cele bune!

Editat Octombrie 30, 2013 de mita31

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Mitza daca te ajuta eu am tester cu care am citit ceva Wranglere ...Luna noiembrie tranzitez Targu Jiul (cred ca in a doua saptamana) si accept cu placere o cafea ... :grin:

 

In rest ...ce sa zic ...desi ne consolam cu ideea ca n-a fost ce trebuie (Patrol) :ha:...sa stapanesti sanatos acaretu ...si sa o vedem cat mai curand pe coclauri printre "dulai" ... :h5

 

Merci Ioane,

 

Pentru intenție și ofertă, dacă nu se rezolvă până atunci, te aștept. Deși eu sper să fie gata și dacă vrei să te și dau o tură cu ea în timp ce bem cafelele (luăm din ălea cu capac - coffee 2 go) să nu se verse. Oricum ar fi, eu dau o cafea, dacă vii obosit de pe drum. Dacă știam că ai tester ți-l ceream împrumut, că tot am fost vineri și ieri la Bucureshit, cu alte treburi - legate de ridicat vineri și înapoiat ieri, pe o prietenă de familie la OTP (aeroportul Henri Coandă).

 

Urările sunt frumoase ... data viitoare, când oi găsi Patrol cabrio cu hardtop și softtop și posibilitate de bikini top ... și cu parbriz rabatabil și uși care se dau jos ... promit că-mi iau.

 

Jeep e ceva ce îmi doream de mic ... că și-așa lumea e atât de proastă încât zice gip oricărei mașini mai înalte decât turismele. Ca să nu mă mai întrebe: ești cu gip-ul? și eu să-i mint știind că sunt cu suzuki sau cu nissan sau cu toyota sau cu altceva ... :ha: De-acuma sunt cu JEEP-ul!:h5

 

Numai bine!

Editat Octombrie 30, 2013 de mita31

[hdragos]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Pentru piese incearca prima data le vanzatorii specializati Jeep,aici pe forum sunt destui.

Daca il comandai azi la JeepMania.ro pe 5 sau 6.11 il aveai,cost 183lei+30 curierul.

[alin-jeep]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Merci Ioane,

 

Pentru intenție și ofertă, dacă nu se rezolvă până atunci, te aștept. Deși eu sper să fie gata și dacă vrei să te și dau o tură cu ea în timp ce bem cafelele (luăm din ălea cu capac - coffee 2 go) să nu se verse. Oricum ar fi, eu dau o cafea, dacă vii obosit de pe drum. Dacă știam că ai tester ți-l ceream împrumut, că tot am fost vineri și ieri la Bucureshit, cu alte treburi - legate de ridicat vineri și înapoiat ieri, pe o prietenă de familie la OTP (aeroportul Henri Coandă).

 

Urările sunt frumoase ... data viitoare, când oi găsi Patrol cabrio cu hardtop și softtop și posibilitate de bikini top ... și cu parbriz rabatabil și uși care se dau jos ... promit că-mi iau.

 

Jeep e ceva ce îmi doream de mic ... că și-așa lumea e atât de proastă încât zice gip oricărei mașini mai înalte decât turismele. Ca să nu mă mai întrebe: ești cu gip-ul? și eu să-i mint știind că sunt cu suzuki sau cu nissan sau cu toyota sau cu altceva ... :ha: De-acuma sunt cu JEEP-ul!:h5

 

Numai bine!

 

 

:br Sa nu te lasi niciodata intimidat de cei care au ,,jepuri" nissan ,toyo ,etcc...:grin:

 

ALIN

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Pentru piese incearca prima data le vanzatorii specializati Jeep,aici pe forum sunt destui.

Daca il comandai azi la JeepMania.ro pe 5 sau 6.11 il aveai,cost 183lei+30 curierul.

 

Dragoș, mă uitasem pe JeepMania.ro

 

M-am uitat din nou, să nu care cumva să greșesc.

 

Uite și un printscreen de acolo ...

 

 

Cu mențiunea că mie mi-ar trebui al doilea (cel din mijloc), dar negăsindu-l, l-am comandat pe cel de sus. Din altă parte și la un preț mai bun. Unde era ăla cu 183 lei? Că poate l-am ratat eu ... Plus că ar fi durat încă o săptămână, dacă zici că venea pe 5 sau pe 6-XI-2013.

 

Plus că în PM mi-ai scris că mi-l aduci cu 307 lei. Eu am urmărit să-l găsesc/aduc cât mai repede. Și nu OEM cu 700-750 lei ... că na, mai am și altele de făcut cu banii, bugetul e limitat, uleiuri, filtre, ITP, asigurare obligatorie, plus alte și alte cheltuieli neprevăzute.

 

Toate cele bune!:h5

Editat Octombrie 30, 2013 de mita31

[hdragos]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Era vorba despre acest cod 56026882 care este pentruYJ 93,cel pe care l-ai postat tu adica 53009954 e 183 lei

Oricum important este ca ai rezolvat si iti vine cat mai repede cu putinta.

[mita31]

Re: Un nou Jeep Wrangler (vechi) ... YJ 2,5 injecție multipunct

 

Lista codurilor de eroare la autodiagnoză - cu ajutorul procedurii de raportare cu ajutorul martorului CHECK ENGINE - este:

 

11 – Ignition

12 – Battery disconnected within last 50 key starts

13 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Vacuum

14 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Electrical

15 – Distance sensor or circuit

17 – Engine running too cool

21 – Oxygen sensor or circuit

22 – Coolant temperature sensor or circuit

23 – MAT sensor or circuit

24 – Throttle Position Sensor (TPS) sensor or circuit

25 – Automatic Idle Speed (AIS) circuit

27 – Fuel injector control

31 – EVAP solenoid or circuit

33 – Air conditioning clutch relay

41 – Alternator field

42 – Automatic shutdown relay

44 – Battery temperature sensor

46 – Battery over voltage

47 – Battery under voltage

51 – Oxygen sensor – lean condition

52 – Oxygen sensor – rich condition

53 – Internal engine controller fault

54 – Distributor sync pickup

55 – End of Code output

62 – Emissions Maintenance Reminder (EMR) mileage vaccumulator

63 – Controller failure EEPROM write denied

 

Se pare că trebuie repetată doar de 2 ori mișcarea cu pus-luat contactul ... nu de 3 ori, precum spusesem eu anterior. Așa ținusem eu minte (deh, îmbătrânim):old.

 

Eu am avut codurile:

 

12, 22, 33 și 55.

 

Deci nimic legat de CKP sensor, cum speram :ang2

 

12 - e normal ... a fost dată bateria jos mult timp, 22 e ceva pe la sonda de temperatură antigel (nerelevant și neimportant, acum), 33 - releul care comandă ambreiajul compresorului de A/C - ciudat, mașina nu are A/C și am văzut că s-a mai semnalat și de către alții, cu mașini tot fără A/C această eroare ... ciudat cum se generează, iar 55 e finalizarea (un fel de GOOD BYE!)

 

Și cam atât.:h5

 

Deocamdată!