Range Rover Vogue 2005

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Vechiul si noul schimbator de viteza:

http://imageshack.us/a/img201/550/4sh7.th.jpg

 

si volanul:

http://imageshack.us/a/img197/2509/ixap.th.jpg

http://imageshack.us/a/img209/2137/f6v3.th.jpg

 

dupa

http://imageshack.us/a/img716/2348/lrcs.th.jpg

Editat Noiembrie 21, 2013 de soferman

[RZV]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Unde ai fost cu volanul la imbracat?

Cind rezolvi ceva, spune si unde si cum ,te rugam.....

Sincer pina acum ai acumulat informatii ca un burete,si nimic inapoi......este momentul sa dai solutii la problemele expuse.

Doar cu volanul ai primit citeva recomandari....de ce ai ales varianta (unde ai fost) si cit a costat?

Poate mai intereseaza pe cineva si se inspira....

 

Pozele sunt minuscul de mici :grin:

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

:) Este adevarat ca am acumulat o serie de informatii deoarece imi place masina si sunt o persoana destul de tipicara.

 

M-am gandit ca cine are nevoie de informatii mi le solicita, in idea de a nu face reclama pe forum la diverse firme sau personae. Cel mai bun prieten si sfatuitor a fost internetul, din pacate am prins o fobie in ceea ce priveste ''meseriasii'' si caut temeinic inainte, desi sincer acest lucru ma ajuta in mica masura deoarece nu eu execut lucrarile.

Persoana la care am reimbracat volanul cu piele se numeste Dragos: 0722246245 si il puteti gasi in sect 3, pentru adresa va recomand sa-l contactati.

Mentionez ca pe langa imbracatul volanelor inlocuieste si bucati de tapiterie sau imbraca scaune complet. Eu personal am vazut doar cateva volane finalizate, scaune nu am vazut.

Pretul solicitat a fost de 400 lei demontat/montat volan, dat pielea jos, recuperate sistemul de incalzire si imbracat din nou. Dupa cum am spus, in urma unei analize vizuale, s-a decis sa puna pielea peste pielea veche deoarece sistemul de incalzire era aproape imposibil de scos intreg.

 

Dupa finalizarea lucrarii am testat incalzirea in volan si functioneaza ok, poate acum ii ia cu 3 sec mai mult sa incalzeasca tinad cont de o grosime suplimentara a pieli.

 

M-am bucurat ca dupa cuplarea airbag-ului nu mi-a aparut nici o eroare, asta dupa ce o alta persoana care imbraca volane m-a asigurat ca va aparea si poate fi stearsa doar in service.

 

Pozele ca sa le vedeti mai mari trebuie sa dati clic pe ele, data viitoare am sa le pun sa se vada mari, nu am vrut sa incarc inutil.

 

Inca sunt suparat ca nu am reusit sa-i dau de capat la Bluetooth, cei din service mi-au spus ca masinile din 2005 nu aveau Bluetooth, am vrut sa le arat manualul masinii dar mi-am spus ca efortul este prea mare, asa ca nu-mi ramane decat sa descopar singur unde este problema.

Editat Noiembrie 21, 2013 de soferman

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi m-am pus sa mai buchisesc putin pe la masina si am inceput cu suportul butoanelor scaunului stanga fata. L-am dat jos, am vazut ce cleme sunt rupte, ce am gasit am lipit, am cuplat si decuplat butoanele intr-o veselie in speranta ca vor incepe sa functioneze suportul lombar si tetiera, din pacate nu.

Apoi am stat si m-am tot gandit ce sa fac cu consola spate care prezenta urme vizibile de uzura, intr-un final m-am hotarat sa o curat de vopsea si sa o fac neagra, mai jos rezultatul:

http://imageshack.us/a/img716/8463/xosd.jpg

 

dupa curatare

 

http://imageshack.us/a/img547/4641/k3a3.jpg

http://imageshack.us/a/img197/7554/pmtc.jpg

Editat Noiembrie 23, 2013 de soferman

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Dupa o zi de migaleala la masina a venit si randul meu sa ma bucur de ea, prin urmare tocmai ce m-am intors dintr-o plimbare prin oras. Am resetat consumul cand am plecat de acsa si am ajuns dupa 30 Km prin Bucuresti cu un consum de 12,4%, traficul semilejer.

Cu aceasta ocazie m-am dus vis a vis de targul Autovit si am urcat digul de doua ori, de fiecare data intr-un alt unghi. Daca la urcat a fost usor (vedeai doar in sus) la coborare m-au luat putin emotiile. La urcare am activat Low range, am simtit cum a cuplat, apoi am inceput sa urc, nu au existat problem de nici un fel. la coborare am activat HDC, mi-am luat inima in dinti si am luat piciorul de pe frana, partieeeeeee ...... :) ei nu a fost chiar asa, a carait de I-a venit rau si totul a decurs ok.

La a doua urcare am activat din nou Low range dar am hotarat sa nu mai merg cum era format drumul si sa o iau putin in raspar, uite asa m-am pomenit in varful dealului vazand doar cerul (probabil cu o roata in aer), la un moment dat a pierdut aderenta si am simtit cum a patina putin dar totul a fost fara problem, bine inteles ca la coborare am avut din nou emotii deoarece drumul de coborare fiind pe partea dreapta vizibilitatea in acel unghi era scazuta, in final am ajuns cu bine jos bucurandu-ma bineinteles de HDC :)

 

Va rog sa ma lamuriti cateva aspect:

 

- in ce conditii este recomandat sa se foloseasca Low range

- cand este activat low range este active si HDC -ul sau este necesar sa fie de fiecare data activat la coborare

 

Inca ceva, am observant ca uneori in timp ce mergeam cu low range-ul activat am sitit de vreo 2 ori ca o usoara smucitura. Acum nu stiu daca am apasat acceleratia si atunci s-a simti ..... nici nu sunt 100% sigur deoarece mergeam pe un drum cu denivelari si acum acceleram, acum franam etc. Mentionez ca atunci cand cuplez low range se simte cum ceva cupleaza, se simte u usoara smucitura, cum s-ar fixa ceva.

Editat Noiembrie 23, 2013 de soferman

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Si uite-asa prinde omul gustul aventurii... sau si-l dezvolta incet-incet... mai vede cerul, mai ceva temeri la coborare, dar asa inveti sa o exploatezi corect si sa stii ce poate. E foarte important sa-i cunosti limitele. :grin:

Este foarte bine ca ai folosit Low in mica ta iesire, protejezi in acest fel motorul, convertizorul, cutia. Ori de cate ori vei avea nevoie de un moment motor mare la roata, foloseste cu incredere aceasta optiune. Masina raspunde imediat la orice miscare a pedalei de acceleratie, cuplul fiind transmis instantaneu aproape, de aici si smunciturile resimtite de tine. Socul de care vorbesti este de la cuplarea treptei mici a reductorului, daca nu-i puternic nu-i motiv de ingrijorare. Dealtfel schimbarea Low-High sau invers este indicat sa o faci in stationare.

HDC il cuplezi de fiecare data cand ai nevoie, nu se activeaza automat. Daca folosesti la coborare si o treapta mica a cv, HDC-ul va lucra mai putin sau aproape deloc. In cazul coborarilor lungi eviti in acest fel supraincalzirea franelor. Atentie cu HDC-ul la abordarea coborarilor in diagonala pronuntata pe pante cu aderenta scazuta gen iarba uda, noroi, etc. Pe cat de eficient e la abordarile directe, pe atat de riscant poate fi la diagonale. Asa cum spuneam e important sa-i inveti limitele.

Per total faina treaba azi! Succes pe mai departe! :wink:

Editat Noiembrie 23, 2013 de Iulian G

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Multumesc pentru incurajare, de cand am luat-o tot am cautat un loc unde sa o incerc sa vad cum reactioneaza, cum se simte. Sunt constient ca poate mult mai mult de atat dar probabil vor fi rare situatiile in care sistemele off road vor fi folosite.

Smucitura de ka cuplarea in low range nu este puternica, dar a fost sufficient cat sa-mi dau seama ca se petrece ceva pe acolo.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut! Low Range este o a 2-a treapta a cutiei de transfer, cutie de transfer care distribuie puterea catre puntile fata si spate. Este ceva care a disparut incet de pe SUV-urile actuale. Aceasta a 2-a treapta iti multiplica forta pe care o scoate cutia de viteze. Este utila in situatiile in care tractezi ceva foarte greu pe distanta scurta sau cand faci off-road mai serios. Smucitura este normala si asta pentru ca Treapta a 1-a sau a 2-a + Low range transmit o forta mult mai mare decat ceea ce ai avut tu nevoie in momentul respectiv - mers drept pe suprafete usor accidentate. In Low Range, cutia schimba cel mult pana in treapta a 5-a si viteza maxima este aproximativ 50-60 km/h. Este recomandata plecare in treapta a 3-a daca vreodata te hotarasti sa o folosesti pentru diverse probe pe teren putin accidentat.

Editat Noiembrie 24, 2013 de Cristi S

[sean70]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Incepe sa-ti placa sa iesi cu ea de pe asfalt!

Daca devine un obicei cumpara un set de AT-uri.

Limitele masinii respective sunt mai indepartate decat cred 99% dintre proprietarii lor.:grin:

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Range Rover este o masina la care putin se incumeta sa-i afle limitele si asta nu din cauza curajului cat din cauza costurilor ce pot aparea in urma unei iesiri teribiliste.

Probabil multe dintre ele nu fac in tot ciclul de functionare nici 50% din ceea ce pot, majoritatea le utilizeaza la tractari, urcat un deal si mers prin oras.

Probabil o sa-mi iau niste anvelope mai cramponate cand o sa schimb jantele cu unele mai mari.

Imi plac iesirile in natura, iubesc muntele, mi-ar placea sa pot sa o incerc si pe ceva mai greu, dar trebuie sa recunosc ca ma gandesc cu groaza la eventualele problem ce pot sa apara in urma unei astfel de iesiri.

 

Apropo de jante, m-am uitat pe ebay UK si am vazut ceva pe acolo, unele mai scumpe altele mai ieftine, care aveti experienta cu achizitiile de pe ebay va rog sa-mi spuneti de ce sa ma feresc, nu vreau sa-mi iau vreo teapa.

Gasisem niste jante de 20'' la 300 lire, acum nu scria daca este pe bucata sau pentru toate, nu accepta retur si am vazut ca la tara de expeditie Romania nu era trecuta, deci astept sfatul celor care au ceva experienta in astfel de achizitii.

[Axel]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

In Low Range, cutia schimba cel mult pana in treapta a 5-a

De aici se trage concluzia ca, probabil, cutia este automata...

 

Este recomandata plecare in treapta a 3-a daca vreodata te hotarasti sa o folosesti pentru diverse probe pe teren putin accidentat.

In cazul asta (cutie automata) poti sa-mi explici cum poti sa pleci direct in treapta a 3-a ?

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cutiile automate au trei moduri in care pot fi conduse: normal, sport si manual.

Acum nu stiu daca in modul manual, daca dai treapta 3 masina se va urni sau va retrograde automat.

[baghy]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Pe ebay trebuie sa verifici calificativele vanzatorilor. Majoritatea sunt foarte seriosi. Poti sa-i intrebi in privat daca trimit in Romania doar ca trebuie sa le platesti transportul separat.

[Axel]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cutiile automate au trei moduri in care pot fi conduse: normal, sport si manual.

Acum nu stiu daca in modul manual, daca dai treapta 3 masina se va urni sau va retrograde automat.

 

Am cutie automata pe masina si in modul manual, cand masina este pe loc, nu o poti pune mai sus de treapta a 2-a.

Ai (ati) verificat si la cutiile voastre se poate selecta, CAND MASINA ESTE STATIONARA, viteza a 3-a?

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cred ca am incercat la Mini Cooper sa trec schimbatorul prin toate vitezele dar cu piciorul pe frana, in mod normal nu ai aveade ce sa pleci in treapta a 3 a de pe loc.

[Axel]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Motivul l-a expus colegul mai sus in mesajul sau, dar intrebarea mea era "este sigur ca se poate asta la o cutie automata?"

Editat Noiembrie 25, 2013 de Axel

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

In Low range daca selectezi manual treapta a treia masina pleaca fara probleme, momentul motor la roata fiind apropiat de cel oferit de treapta intai in High! Pe teren drept nu-i problema, dar daca terenul e accidentat, dificil de abordat, sau esti in rampa, pana te mai obisnuiesti cu masina foloseste Low in modul automat. La coborari in schimb chiar daca esti pe Low, in functie de nivelul de aderenta, e recomandat modul manual, treapta de viteza mica, vei avea si frana de motor si HDC-ul nu va solicita excesiv sistemul de franare. :wink:

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut. Asa cum a spus si colegul nostru, se poate selecta a 3-a in Low Range. Este o chestiune probata.

M-am referit la Land Rover, nu stiu cum functioneaza in cazul altor autovehicule.

Nu a existat Range Rover L322 fara cutie automata - de aici si afirmatia mea.

Editat Noiembrie 25, 2013 de Cristi S

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Citeste cu atentie recomandarile specifice privind conducerea in off-road ale masinii tale. Apoi despre tehnici de conducere in off-road in general, gasesti pe forum informatie destula. Asa inveti cum sa procedezi intr-o atare situatie si ce setari ale transmisiei sunt mai potrivite in cazul masinii tale, in functie de ce intalnesti in teren. Si cel mai important afli ce sa nu faci! Si vorba aceea, experimentand inveti! :wink:

Editat Noiembrie 25, 2013 de Iulian G

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi am scos RR la plimbare la un drum Bucuresti - Galati. Comparativ cu ultimul drum situatia s-a schimbat, am avut parte de viscol pe autostrada si vant in rest, in aceste condiiti consumul a fost de 11% mers cu 100 Km/h.

Hai sa va spun ce am mai observant:

- Nu stiu cum o fi la alte RR dar aceasta nu baga suficienta caldura, am dat temperature la maxim dar tot nu baga aer fierbinte, doar la aerisirea destinata locurilor din spate.

Daca dadeam sa bage aer central era ok, daca in acelasi timp dadeam la picioare si central se schimba treaba, la picioare baga cald si central mult mai rece. O sa-mi fac timp sa butonez pe la clima poate inteleg ce se intampla.

- Cand am ajuns in GL masina nu avea acul de la temperature la mijloc, era mai spre rece cu o liniuta, oare ce ar putea conduce la racirea mototului , excluzand frigul de afara care a fost rezonabil (o grade).

- De dimineata am pornit sa vad daca totul este ok, la rece am observant ca scoate un fel de abur cu fum de culoare mai albicioasa, dupa ce s-a incalzit putin motorul nu mai scotea acest fum/abur. La mazda am teava de esapament super curata (nu are negreala/funingine) aceasta am observant ca are tevile negre. Este adevarat ca mazda are DPF, aceasta nu cred ca are.

- se simte lipsa preincalzitorului, probabil urmatoarea investitie aceasta va fi, inlocuirea preincalzitorului. Motorul se incalzeste foarte greu, cu toata incalzirea din scaune si volan la -20C cred ca se lipeste popoul de piele pana se incalzeste motorul si habitaclu.

- Motorul pana in prezent functioneaza ok, simt lipsa treptei a 6 a, la 100 Km/h am 2200 rot si motorul parca ar fi putin sarcina, pot concluziona ca este submotorizata.

- aerodinamica, de fapt nu exista aerodinamica, daca vantul ar fi fost ceva vizibil cu siguranta l-as fi vazut sleit peste tot pe masina :)

Editat Noiembrie 26, 2013 de soferman

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut! Problema incalzirii in habitaclu si a motorului tine de Webasto, de lipsa functionarii. Ai putea sa verifici si nivelul lichidului de racire. Intr-adevar tu ai generatie cu 5 trepte de viteza, din 2006 au montat cutia cu 6 trepte.

Poti incerca resetarea FBH (Webasto) prin diverse metode pe care le gasesti pe forumuri. Nu trebuie sa cauti discutii care sa tina strict de Range Rover, celelalte modele (Sport si Discovery 3) lovindu-se de probleme asemanatoare cu incalzirea auxiliara.

Dupa ce reusesti sa-l repari ai sa vezi o schimbare in bine.

Bafta!

[teddybear]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

- De dimineata am pornit sa vad daca totul este ok, la rece am observant ca scoate un fel de abur cu fum de culoare mai albicioasa, dupa ce s-a incalzit putin motorul nu mai scotea acest fum/abur.

 

Ce motorina ai in rezervor? Daca inca ai motorina "de vara", asta poate fi un motiv:wink:

Un alt motiv a putea fi ceva apa prin rezervor... livrata "la oferta" cu motorina de la pompa. Poti incerca un aditiv pentru vreme rece (pana la verificarea rezervorului).

Oricum, daca fumul albicios e singura manifestare neplacuta (motorul merge "rotund") si nu dureaza mult, nu cred ca e cazul sa te panichezi: motorul nu mai e "ca din fabrica" si multe "amanunte" de genul asta tin de intretinerea si "forja" pe care le-a primit. Eu as mai astepta un pic, pana va mai "imprieteniti" inainte de a intra in panica:wink:

[sean70]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Verifica termostatul.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cand am dus masina la reprezentanta pentru verificare mi-au spus ca webasto nu raspunde, nu stiu daca se mai poate face ceva dar ar merita sa incerc sa-l resetez (acum sa vedem cum). Am sa rasfoiesc topicurile recomandate in speranta ca voi afla informatii utile..

Folosesc combustibil normal, nu prea dau importanta acestui aspect, alimentez de la Rompetrol sau Petrom. Aditivi nu am folosit niciodata si nici nu stiu daca am sa folosesc. In acea dimineata cand am vazut ca scoate acel abur/fum deschis la culoare am pus un servetel la toba de esapamet sa vad daca arunca funingine, servetelul a ramas curat. Motorul merge rotund, nu am ce sa-i reprosez, pacat ca nu am o cutie in 6 trepte si inca 80 Cp :))))

Editat Noiembrie 27, 2013 de soferman

[Axel]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Re fum la rece....

Nu e fum, e abur...

Initial esapamentul este rece. Gazele de evacuare sunt calde. Se va produce condens pe traseul de esapament. Ati vazut, cu siguranta, masini la stop la care, atunci cand pleaca, se scurge apa din teava.

Apoi, pe masura ce se incalzeste esapamentul, acea apa din condensul initial incepe sa se evapore si iese sub forma de abur. Pana cand nu mai are ce sa iasa si atunci nu mai iese... :grin:

 

Re Webasto....

Se poate testa si reseta incalzitorul auxiliar cu o interfata veche de diagnoza (K-Line) si cu ajutorul programului ThermoTest de la Webasto.

Editat Noiembrie 28, 2013 de Axel