Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

[manolacheandrei]

masina este din 2001 adusa din italia unde in acte era autoutilitara dar in patria noastra Romania cei de la RAR nu au fost de accord si au scoso autoturism M1G

masina se prezinta in general bine in bord are 205000km (dar am o nelamurile pentru ca afisajul din bord palpaie tot timpu)

pretul a fost 3500euro un pret destul de ok avand in ved ere ca masina are anvelope noi goodyaer si functioneaza totul pe ea motorul toarce fara trepidati sau batai anormale o problema am in schimb la ambreiaj

cam asa se prezinta masina

 

 

in privinta ambreiajului vreau sa va cer si putin ajutor

la plecarea de pe loc masina trepideaza putin apoi merge normal , nu patineaza in sarcina.

dimineata cand este rece si pana fac ceva km daca calc pedala de ambreiaj se aude un zgomot , daca dau drumul la pedala dispare

 

acum intrebarile

de unde cumpar mai ieftin piesele

este nevoie sa schimb si volanta sau doar placa disc rulment (mentionej ca o sa traga de o platforma multi km)

 

 

Multumesc anticipat de sfaturi

Andrei 0724084669

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Bun venit in randul detinatorilor de LR! Sa o stapanesti sanatos si sa te duca fara probleme pe unde vei dori! :grin: Judecand dupa fotografii arata bine!

La afisajul kilometrajului, palpaitul se datoreaza nesincronizarii valorii afisajului in unitatile ce stocheaza aceasta valoare. Bordul, BCU, ECU, toate trebuie sa aiba stocate in memoriile lor acelasi nr de km! In cazul tau ori cineva "s-a jucat" incercand sa dea km inapoi (greu la LR, dar cel mai probabil in cazul tau), ori au schimbat bordul sau una din unitati de pe alta masina si n-au mai sincronizat km?! Cauta un tester dedicat LR si sincronizeaza km!

Cat despre ambreiaj, vibratia la plecarea de pe loc se poate datora unei usoare descentrari a discului, diafragmei placii de presiune sau a uzurii inegale ale zonei de contact a diafragmei cu rulmentul de presiune! Zgomotul la rece poate fi un prim semn ca rulmentul e pe duca, dar numai o examinare atenta poate diagnostica cu precizie sursa!

Volanta trebuie verificata atent atunci cand ambreiajul este dat jos. E o volanta cu dubla masa ce are incorporat un amortizor de oscilatii in ea. Ca simptom cand volanta e pe duca, la relanti sau la anumite valori ale turatiei motorului simti niste vibratii ce se amplifica cu cat creste jocul/uzura amortizorului de oscilatii. Deasemenea zona de contact cu discul trebuie atent verificata. Daca vrei sa faci o treaba nemteasca o poti schimba preventiv daca schimbi ambreiajul. Durata de viata a volantelor cu dubla masa este puternic influentata de finetea cu care a fost folosit ambreiajul in special, un stil smuncit, agresiv, cu socuri la schimbarea treptelor reducandu-i viata semnificativ.

Daca citesti sectiunea dedicata LR-ului Discovery vei gasi multe informatii despre masina si problemele specifice care, cunoscute din timp, pot preveni cheltuieli inutile.

Piesele de schimb au preturi decente pt un 4x4. Succes!:wink:

Editat Noiembrie 23, 2013 de Iulian G

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

multumesc mult de urari si indicate

 

dupa spusele tale cred ca o sa scap fara sa schimb volanta. nu sesizez nicio vibratie nici la relanti si nici in tutati mai mari, nu face galagie nici la pornire doar la oprire daca nu tin piciorul pe ambreiaj se adude ceva minor. oricum o sa mai merg pe la un mecanic ca vreau sa verific si suruburile la pinionul pompei de ulei

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Verificarea surubului ce fixeaza pinionul pompei de ulei e un lucru bun si indicat! :wink: Atentie la ce mecanic mergi, LR-ul nu e o masina comuna si nu toti stiu cu ce se mananca. Descarca-ti un manual pentru masina ta, foloseste numai uleiurile recomandate (in special la cutia de viteze). Eu preventiv recomand intotdeauna inlocuirea tuturor uleiurilor, filtrelor si o revizie atenta la inceput. Dupa aceea stii cum stai! :h5

[bus74]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Salut! Tracteaza cu usurinta 3500kg,indiferent de teren,drum ,se comporta foarte bine cu platforma dupa ea,din poze obser ca ai suspensia clasica pe arcuri dar cam lasata de spate pt varsta,kilometri ei!!,pt orice detali tehnice...recomand domnul iulian !,ocazie de al saluta!,numai cuvinte de lauda pentru acest domn si cunostiintele sale atat tehnice cat si practice cu anii multi vechime in spate atat in aceasta marca cat si altele , piese se gasesc,meseriasii sant problema la aceasta masina,nu toata lumea se implica in astafel de raparatii ,gen ambraiaj,etc.inca odata sa te bucurii de ea!!

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Ooo, multumesc mult pentru aprecierile generoase! Va salut si eu! Majoritatea celor de aici detin cunostinte vaste despre LR, unii stiind mai multe chiar decat cei ce lucreaza in domeniu, pasiunea fiind cea mai buna motivatie, oameni pe care-i stimez si de la care cu totii avem de invatat! :h5

Editat Noiembrie 23, 2013 de Iulian G

[flay]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Salut si sa o porti sanatos! Flash-ul de la afisaj provine cu siguranta din ne-sincronizarea kilometrajului, cel din bord fata de cel din BCU; ori s-a inlocuit unul din ele, ori s-a incercat modificarea rulajului. Dar, mai poate fi si o problema tehnica, eu am patit asta acum un an, in tabloul de sigurante din bord a aparut un condens care a afectat functionarea BCU(si a semnalizatoarelor , inchiderii centralizate,etc) , adica nu s-au mai inregistrat km pentru cca 17 km cat am mers pana la tara unde am desfacut si curatat totul. Dupa ce am montat tot panoul la loc, si la mine a inceput flash-ul, dar cu Hawkeye am dezactivat atentionarea la nesincronizarea km si acum e in regula. Din ce stiu eu, cu Hawkeye nu se poate citi un modul si apoi introduce aceeasi cifra in celalalt, poate la dealer.

Zgomotul la apasarea ambreiajului e de la rulmentul de presiune, el e singurul in sarcina cand apesi pedala. Cand se incalzeste, vaselina din el se mai fluidizeaza si bilele uzate sint lubrifiate mai bine.

La km astia, un kit de ambreiaj complet te scapa de o multime de probleme si eu merg cu remorci grele in conditii de camp, padure, pante lungi,etc si am facut bine ca l-am schimbat acum 7 ani.

Ar fi indicat sa schimbi si amortizoarele , iar daca tractezi, si niste arcuri mai tari. Ca si piese, Anglia e o sursa ieftina, trebuie sa stii ceva engleza si sa ai un card bancar.

Editat Noiembrie 23, 2013 de flay

[sierrafery]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Salut, bine ai venit si s-o folosesti sanatos si mult fara probleme, intervin nsi eu putin sa confirm cele spuse deja si sa mai adaug pe unde trebuie(sau nu:wink:)

 

1. sfatul meu ar fi, daca vrei sa stii o treaba sa schimbi din prima toata sandramaua de la ambreiaj, exista la pret zic eu excelent kit complet Valeo cu ambreiaj si volanta in jur de 2.000 lei cu transport cu tot din Anglia, parerea mea si a multor alti englezi de pe diverse forumuri e ca si vibratia aia iti vine tot de la volanta... cauta pe google sa-ti faci o idee, pentru ambreiaj DA5550G, volanta PSD103470...si apoi stai linistit vreo 100.000km... o sa ti se deschida diverse magazine online dedicate L.R. vezi si tu unde gaseti tot la un loc mai ieftin(la astea daca ai firma platitoare de TVA poti sa treci masina pe firma cu comodat si sa iei piese la pretul brut)...sau pe ebay........ e destul de grea lucrarea de scoatere a cutiei de viteze si te poate costa multisor manopera de aia spun, ca poate schimbi ambreiajul si te trezesti peste vreo 10 -15.000Km ca trebuie schimbata si volanta.

2. zgomotul pe care-l auzi pe pozitii intermediare ale pedalei de ambreiaj eu sunt 99.9999% sigur ca vine de la o bucsa metalica numita "spigot bush" mica si foarte ieftina dar e NEAPARAT necesar sa o schimbi si pe asta cand schimbi ambreiajul(cu volanta sau fara tu decizi), da pe google LFB500050 si cumpara OEM apoi spune-le la mecanici sa o unga bine de tot cu vaselina care rezista la temperaturi inalte.

3. la kilometraj nu prea mai am ce sa adaug ... iti trebuie tester dedicat cu care se intra in BCU si se sincronizeaza cu afisajul sau se anuleaza alerta de desincronizare... asa e conceput ca in jos nu se poate modifica...doar in sus:grin:

 

Bafta si intelepciune in decizii:old

Editat Noiembrie 24, 2013 de sierrafery

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

multumesc mult de sfaturi

o sa revin cu detali despre reparati

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

salut

am comandat kitul de ambreiaj la ISTLAND 4X4

acum astept sa soseasca piesele si ma apuc de treaba

cam in cate zile apare de obicei un colet din Anglia?

Multumesc

[sierrafery]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

din momentul cand ti-au raspuns ca sunt "dispatched" cam 6 zile(lucratoare) pana la tine...o sa ai tracking unde poti vedea stadiul transportului ... spar ca ai luat si bucsa aia, daca nu o sa-ti faca urat cu ambreiaj nou cu tot

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

astazi a ajuns coletul

da am luat si bucsa de cupru(multumesc mult de sfat)

acum o sa merg la mecanic sa le schimb si sa verific si suruburile de la pompa de ulei

ar mai fii ceva la care ar trebuie sa fie atent mecanicul la aceasta operatiune (schimbat kit ambreiaj si dat baia ulei jos)

multumesc

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

In afara de ambreiajul propriu zis (placa, disc, rulment), este indicata verificarea/inlocuirea volantei (starea amortizorului de oscilatii la volanta cu dubla masa, starea zonei de contact cu discul de ambreiaj), verificarea/inlocuirea dupa caz a coroanei de pornire, inlocuirea bucsei de centrare a prizei c.v. din capul arborelui (cea cumparata de tine), examinarea atenta a starii semeringului de palier motor si a semeringurui arborelui primar al c.v. si inlocuirea lor (personal prefer inlocuirea preventiva), starea elementelor de actionare a rulmentului (furca, cilindru). Manopera de demontare/remontare a cv e destul de laborioasa si in cazul in care unul din elementele descrise mai sus creeaza probleme mai devreme sau mai tarziu (cu exceptia cilindrului de ambreiaj), nu ai alta sansa sa rezolvi problema decat reluand operatiunea. Deasemeni un lucru ce trebuie evitat: la demontarea cardanelor e preferat demontarea completa a lor, din ambele capete, in nici un caz scoaterea din glisanta nu e o optiune! :wink:

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

salut

mi-au sosit pisesele de vreo 3 saptamani dar nu am reusit sa fac nimic.am asteptat sa treaca sarbatorile.intre timp am mai facut 2mii km fara probleme

o sa incerc sa urgentez sa nu stic si mai mult altceva

intrebare

masina asta are filtru de polen?

si daca da unde este?

 

multumesc

[georgeprava]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

salut

intrebare

masina asta are filtru de polen?

si daca da unde este?

 

multumesc

 

 

Sper sa nu-ti dau un raspuns gresit...au trecut multi ani de cand nu am mai umblat la o instalatie AC de Disco 2.

Daca ridici capota, sub parbriz pe centru (dupa ce desfaci plasticele) cauti un capac lung -ceva de genul-...iar daca il gasesti ar trebui sa fie si un filtru daca scoti capacul.

Daca masina e cu climatizare bizona cred ca e posibil sa gasesti 2 filtre....sau un filtru dublu.

Repet, e posibil ca raspunsul meu sa fie gresit sau pentru alta masina LR/RR.

Succes !

[bus74]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

filtru de polen se afla pe grila de la stergatoare,este un loc ingust si lung cat tine accea grila,deschizi capota si observi aceea grila neagra de la stergatoare la extremitatea ei inspre camera motor este aceea margine ingusta,acolo ar trebui sa fie.spor la treaba!

[sierrafery]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

e reperul cu nr.3...de fapt o fasie de burete http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=820447&SPRACHE=EN

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

am reusit sa demontez cutia si sa inlocuiesc kitul de ambreiaj(am inlocuit si volanta ) dar dupa montare am avut surpriza ca masina sa nu intre in viteze cu motorul pornit. daca pornesc motorul in viteza masina tinde sa plece de pe loc iar daca ridic ambreiajul pleaca fara probleme. am inlocuit cilindrul de ambreiaj si aceeasi poveste, am adaugat in cilindru un adaos de un centrimetru cu gandul sa maresc cursa ambreiajului si nimic acelasi rezultat

acum intrebarea

sa schimb si pompa de ambreiaj? sa demontez iarasi cutia sau ce ma sfatuiti?

are cineva o pompa de ambreiaj de proba sa ma asigur ca nu cumpar ca si cilindrul degeaba?

[flay]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Ai fost atent la pozitia discului de ambreiaj? Pe o parte scrie (sau trebuie sa scrie) "flywheel side", si trebuia sa fie catre volanta. Alt punct sensibil este la parghie, are acolo o clema de plastic parca care o tine fixata pe tija impingatoare, permitind miscarea ei. Nu introduce nimic in cilindru, aici ori merge ori nu, ai omis ceva la montare.

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Potrivit descrierii tale si eu sunt de parere ca ambreiajul tau nu decupleaza complet. Flay are dreptate, cauza nu cred ca e in sistemul de actionare al ambreiajului (pompa sau cilindru receptor). Posibil sa ai discul pus invers. A-ti omis ceva la inlocuirea kitului!

[manolacheandrei]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

multumesc de raspunsuri

am verificat pe discul vechi si nu scrie nimic pe el

stie cineva cum ar trebui pus discul , noi l-am montat cu partea mai lunga "palnia" spre cutie

posibil ca discul sa fie mai gros sau placa prea moale?

in momemntul asta nu stiu ce sa fac . ok dau cutia iar jos si apoi????

[Iulian G]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Cu siguranta discul e montat invers. Pe unele discuri gasesti inscriptia "Flywheel side", pe unele "FW SIDE", iar pe unele nu gasesti nici o inscriptie. Ce este important de retinut e faptul ca butucul discului e mai gros, mai proeminent intr-o parte. Inscriptiile daca sunt, sunt pe acea parte, unde butucul e mai proeminent ("partea mai lunga, palnia" cum spui tu) iar acea parte se monteaza inspre volanta. Daca il pui invers (cum sunt sigur ca e la tine), la actionarea ambreiajului rulmentul impinge diafragma placii de presiune pana atinge in partea proeminenta a butucului discului, debreierea fiind incompleta. Ma tem ca nu ai alta solutie decat sa dai cutia jos. La demontare verifica sa nu fi deformat discul. Daca nu ai fortat apasand in pedala, poate sa fi scapat nedeformat. Daca ai nevoie cand ajung acasa iti pun o fotografie din Haynes cu pozitia discului. Succes! :wink:

Editat Ianuarie 30, 2014 de Astral
IMI.......ITI.......nu se scriu niciodata cu cratima !!!!

[sierrafery]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

multumesc de raspunsuri

am verificat pe discul vechi si nu scrie nimic pe el

stie cineva cum ar trebui pus discul , noi l-am montat cu partea mai lunga "palnia" spre cutie

posibil ca discul sa fie mai gros sau placa prea moale?

in momemntul asta nu stiu ce sa fac . ok dau cutia iar jos si apoi????

 

poate imaginea te ajuta, "palnia" spre volanta...mai tii minte ce te-am intrebat prima data cand am vorbit?:wink: ...sper ca ati schimbat si "spigot bush"-ul altfel te vei alege cu scartaieli urate

Editat Ianuarie 30, 2014 de sierrafery

[Valentin]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Editat Ianuarie 30, 2014 de Valentin

[flay]

Re: Am intrat si eu in randul posesorilor de disco 2 td5

 

Vad ca si in Haynes arata ca partea mai proeminenta, vine spre volanta. Ai dat banii de pomana pe volanta, nu se merita schimbata, banuiesc ca ai dat o gramada de bani pe ea (cred ca 200 de lire dupa preturile island 4x4), nici bucsa de bronz nu e neaparat necesara. Eu am schimbat doar kit-ul simplu,pana la 155 mii masina a fost masina de tractari in Germania si nu a fost nici o problema.