A doua baterie la L200 din 2008

[crysst]

Salutare, am un L200 din 2008, vreau sa ii mai montez o baterie din motive de consumatori in plus. Am vazut ca sub capota, in dreptul pasagerului dreapta este un locin care intra o a doua baterie, am inteles ca exista si L200 care vin din fabrica cu 2 baterii.

Problema apare ca nu stiu exact cum sa fac suportul pentru cea de a doua baterie, sa fie si suficient de rezistent, sa se incadreze cum trebuie, sa fie si estetic.

A mai facut cineva operatiunea asta? Exista pe undeva un suprt dedicat pt ce am eu nevoie? Exista vre-un atelier care a mai facut asa ceva si ar putea sa faca un suport , fara sa fie nevoie de masina?

[AdiOnWeb]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Salutare, am un L200 din 2008, vreau sa ii mai montez o baterie din motive de consumatori in plus. Am vazut ca sub capota, in dreptul pasagerului dreapta este un locin care intra o a doua baterie, am inteles ca exista si L200 care vin din fabrica cu 2 baterii.

Problema apare ca nu stiu exact cum sa fac suportul pentru cea de a doua baterie, sa fie si suficient de rezistent, sa se incadreze cum trebuie, sa fie si estetic.

A mai facut cineva operatiunea asta? Exista pe undeva un suprt dedicat pt ce am eu nevoie? Exista vre-un atelier care a mai facut asa ceva si ar putea sa faca un suport , fara sa fie nevoie de masina?

Nu ma pricep la electrica dar cred ca prima problema ar fi, cum o încarci?

[radu ovidiu]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

idei pentru "tava" care tine bateria http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.Xbattery-tray&_nkw=battery-tray&_sacat=0&_from=R40

 

 

dar cred ca o sa gasesti si la noi

 

iar problema cu incarcarea se poate printr-un sistem de management care gasesti la vanzatorii autorizati , parteneri ai forumului :cl . Loc este suficient pentru a 2-a baterie .

[crysst]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

problema cu incarcarea este rezolvata deja, exista o chestie mica si desteapta care se numeste separator de baterii care face urmatoarea miscare:

cand bateria principala nu este 100% incarcata, alterantorul baga curent in ea pana o incarca....cand bateria principala este 100% incarcata, jucaria inchide circuitu catre ea si alternatorul incepe sa incarce bateria secundara......

[crysst]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

idei pentru "tava" care tine bateria http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.Xbattery-tray&_nkw=battery-tray&_sacat=0&_from=R40

 

 

dar cred ca o sa gasesti si la noi

 

iar problema cu incarcarea se poate printr-un sistem de management care gasesti la vanzatorii autorizati , parteneri ai forumului :cl . Loc este suficient pentru a 2-a baterie .

 

O tava din profil L se face usor, problema apare cand incerci sa o montezi in locul gol, acolo este aripa si locul nu este drept, trebuie modelat un suport special pe spatiul disponibil.

Editat Decembrie 10, 2013 de crysst

[noroc24]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Nu ma prea pricep insa zic si eu parerea mea. Masinile care au 2 baterii sunt mai mici de 55 parca , eu pe masina am una de 100 ceva de genul. Nu este cam la fel treaba ? Plus de asta daca vrei 2 mari trebuie sa ai si un alternator mai mare nu ?

[crysst]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Nu ma prea pricep insa zic si eu parerea mea. Masinile care au 2 baterii sunt mai mici de 55 parca , eu pe masina am una de 100 ceva de genul. Nu este cam la fel treaba ? Plus de asta daca vrei 2 mari trebuie sa ai si un alternator mai mare nu ?

 

Raspunsul la tot ce ai scris tu este NU.

 

As dori si eu ceva raspunsuri de la persoanele de pe forum care chiar stiu la ce ma refer in topicul asta.....stiu ca sunt o gramada iar eu primesc raspunsuri tot de la cei care nu au idee despre ce doresc.

[giorgel]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Esti cam dur cu colegii...ei au incercat sa te ajute.

 

Eu am o astfel de tava pusa ulterior. Dedesubt are 3 bucse inegale, care se sprijina pe contraaripa inclinata, si prin care trec suruburile de fixare.

 

In mod sigur toti cei care "modeleaza" masini de off-road iti pot face acea tava, fara masina insa ma indoiesc.

 

Ai putea intreba si la Mitsubishi Motors, poate exista ca reper original (ar fi chiar cea mai buna varianta, nu?)

[AdiOnWeb]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Raspunsul la tot ce ai scris tu este NU.

 

As dori si eu ceva raspunsuri de la persoanele de pe forum care chiar stiu la ce ma refer in topicul asta.....stiu ca sunt o gramada iar eu primesc raspunsuri tot de la cei care nu au idee despre ce doresc.

 

Cu riscul asumat de a primi avertisment, te intreb, tu ai idee ce doresti?

 

 

p.s. rog un moderator sa sterga peste cateva zile postatea mea...nu este constructiva si numai incita la...:br:uameni

[Tavi D.]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Ai putea sa cauti la dezmembrari o masina care are tava pt a doua baterie, si sa stii ca cele care au doua baterii sunt ambele de 75Ah, cel putin asa am vazut eu la un Pajero V80. Dupa care iti cumperi doua baterii la fel si sistemul de gestiune. Toate au locul pt a doua baterie, inclusiv a mea, dar eu am preferat sa montez acolo un compresor heavy duty.

[crysst]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Esti cam dur cu colegii...ei au incercat sa te ajute.

 

Eu am o astfel de tava pusa ulterior. Dedesubt are 3 bucse inegale, care se sprijina pe contraaripa inclinata, si prin care trec suruburile de fixare.

 

In mod sigur toti cei care "modeleaza" masini de off-road iti pot face acea tava, fara masina insa ma indoiesc.

 

Ai putea intreba si la Mitsubishi Motors, poate exista ca reper original (ar fi chiar cea mai buna varianta, nu?)

 

Poti face cateva fotografii te rog cu suportul?, am un mecanic care poate face orice dar e buna o idee care chiar functioneaza decat sa ma apuc sa fac experimente pana gasesc o solutie viabila. Cat despre ajutorul pe care incearca sa mi-l dea colegii....ce sa zic sunt mai dintr-o bucata, imi place sa zic ceea ce gandesc.

[giorgel]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Fotografiile pe care le-as putea face nu te ajuta la nimic. Acolo este bateria montata si un sac de cabluri, iar eu nu le mai demontez inca odata complet doar pt. foto.

 

In fond, e simplu. Iei o placa de ce vrei tu (lemn, parchet, PAL etc.) cu dimensiunile viitoarei tavi, si faci teste pe contraaripa, cu tot felul de adaosuri, pana cand sta satisfacator. Apoi poti purcede la fabricarea minunatiei.

Editat Decembrie 13, 2013 de giorgel

[bobbyzyp]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

...cred ca este un coleg care are un Pajero Sport la dezmembrat...cred ca este ionel dulceanu din galati ,..un pajero spor bleu albastru ...are o masina rasturnata...parca asa am vazut .....suna si intreaba de tava respectiva ,probabil ca mai este ,astea n-au asa mare cautare.....din ce mai stiu si eu ,L200 este relativ la fel cu Paj Sport....o seara buna...si daca am gresit "azimutul" ,imi cer scuze............:wink:

bogdan

[comanr]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

la masinile cu 2 baterii doar una este pentru pornire , a doua este pentru accesorii. niciodata masina nu porneste cu ambele baterii in paralel sau mai stiu eu cum.

 

este foarte posibil ca la modelele cu 2 baterii sa vina alternatoare dedicate(mai mari).

[crysst]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

toate problemele astea cu alternator mai puternic, sau un alternator normal nu incarca 2 baterii sunt rezolvate de acel SEPARATOR DE BATERII.......va rog nu mai aduceti in discutie subiectul....dati cautare dupa SEPARATOR BATERII si vedeti cum functioneaza.

 

Tava de la Pajero, probabil nu ma ajuta cu nimic......aia este o tava obisnuita construita sa incapa la pajero....imi va fi complet nefolositoare, spatiul in care eu vreau sa montez a doua baterie nu este un spatiu plan, vine pe aripa si drept urmare trebuie un suport care sa se muleze pe aripa.

Sunt 2 variante.....sau unu original de la un L200 care a venit din fabrica cu 2 baterii sau cineva cu 2 maini drepte sa faca un suport din asta care sa fie si rezistent si estetic si functional. Ma intereseaza amandoua variantele.

Cineva care este specializat pe L200 ar putea sa il faca fara masina mea , proband pe un alt L200 de prin ograda.

[noroc24]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Bineinteles ca alternatorul trebuie mai mare . Omul vrea 2 baterii dar inca nu stie de ce. Cred ca nici manualul nu l`a citit pt ca ii scrie acolo. In schimb intreaba de un suport care ar trebui sa fie printre ultimele probleme...daca nu ultima.

Acum ti`am scris si eu ce gandesc...mai dintr`o bucata..puteam si mai bine.

[comanr]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

daca ar fi vreodata sa instalez o adoua baterie pentru diverse gen webasto, camera de supraveghere a vehicolului pe timp de noapte, etc, ar fi o baterie deep cycle cu gel care merge pusa si in habitaclu, uite un exemplu , montata in cotiera.

@cryss

nu mai fi asa capos ca nu iti sta bine, lumea incearca sa te lumineze, te pisi pe el de izolator sau separator cum vrei sa i zici, ala nu te rezolva 100% , alternatorul este suprasolicitat asta ca noutate pentru tine, prin timpul dublu de lucru la aceiasi curenti de incarcare.

[yo3hjv]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Ca sa nu deviez, poti sa imi dai PM cu o descriere a circuitului pentru bateria gel din cotiera? Cochetez si eu cu ideea unei baterii in portbagaj unde am si o pri za de bricheta. Te rog un PM pe tema asta. Multumesc, Adrian

[comanr]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

o sa o facem aici, e posibil ca thread ul asta sa aiba un sens de acum in colo ...:banana

 

propun instalarea unui izolator solid state, fara relee sau alte kkturi care pot sa phoota calculatoarele masinilor la cuplare/decuplare.

 

deasemenea tensiunile de connect/disconnect vor fi setabile de user , pentru a sincroniza tensiunile de float recomandate de producatorul bateriei deep cycle.

 

atasez manualul cu setarile , schema de montaj si parametrii de setat.

 

http://www.jaycar.com.au/products_uploaded/MB3680_manual.pdf

[giorgel]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

prin timpul dublu de lucru la aceiasi curenti de incarcare.

 

La asta as dori si eu o explicatie pertinenta, referitor la timp dublu.

 

Eu inca nu am descoperit formula:grin:

 

@yo3hjv: e simplu. tragi un cablu + de la bateria masinii, prin battery switch (de preferinta automat), pana in spate, minusul celei din spate il pui la sasiu si ai rezolvat.

[comanr]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

cand bateria principala e descarcata din varii motive, unul din ele ar fi ca dai la automat sa pornesti , alternatorul reuseste sa incarce acea baterie in timpul de 30 de minute sa zicem (depinde ce baterie avem, cat de frig e afar etc) dupa care sistemul nostru vede ca bateria principala s a incarcat complet si incepe sa incarce in bateria secundara care e si ea descarcata, deh s a jucat sah noaptea in masina si s au aburit geamurile si iar incarca sa zicem 20 minute.

 

alternatoarul a fost folosit dublu ca timp. e drept alternatoarele se invart mereu insa nu din faptul ca se invart le vine greu ci de la perioadele in care debiteaza curent mare.

 

nu e un capat de lume dar viata alternatorului scade in aceste conditii de lucru noi, lucru normal dealtfel.

Editat Decembrie 12, 2013 de comanr

[Tavi D.]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

toate problemele astea cu alternator mai puternic, sau un alternator normal nu incarca 2 baterii sunt rezolvate de acel SEPARATOR DE BATERII.......va rog nu mai aduceti in discutie subiectul....dati cautare dupa SEPARATOR BATERII si vedeti cum functioneaza.

 

Tava de la Pajero, probabil nu ma ajuta cu nimic......aia este o tava obisnuita construita sa incapa la pajero....imi va fi complet nefolositoare, spatiul in care eu vreau sa montez a doua baterie nu este un spatiu plan, vine pe aripa si drept urmare trebuie un suport care sa se muleze pe aripa.

Sunt 2 variante.....sau unu original de la un L200 care a venit din fabrica cu 2 baterii sau cineva cu 2 maini drepte sa faca un suport din asta care sa fie si rezistent si estetic si functional. Ma intereseaza amandoua variantele.

Cineva care este specializat pe L200 ar putea sa il faca fara masina mea , proband pe un alt L200 de prin ograda.

 

Exact asa e si la Pajero suportul de la a doua baterie, prins pe semiaripa unde suprafata nu e plana, are 3 picioare de dimensiuni diferite, iar acolo unde bateria lipseste, sunt suruburile de fixare a suportului prinse deja de semiaripa. Eu ca sa fixez tava de la compresor am montat 3 bare filetate "imbracate" in piulite din alea lungi pentru robustete si le-am taiat ca sa fie la acelasi nivel. Poti sa vezi poze in topicul meu "modificari Pajero V60".

[giorgel]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

....alternatorul reuseste sa incarce acea baterie in timpul de 30 de minute sa zicem ........ dupa care sistemul nostru vede ca bateria principala s a incarcat complet si incepe sa incarce in bateria secundara ....si iar incarca sa zicem 20 minute.

 

alternatoarul a fost folosit dublu ca timp.

 

 

Te rog sa imi spui cum procedeaza alternatorul meu, de 100 Ah, daca ii cer sa imi incarce ambele baterii descarcate (pornire, sah-mat, sex iluminat pe bancheta din spate), il pun sa alimenteze si ventilatorul aerotermei, pe treapta 4 (deh, i s-au racit cracii, si eu nu vreau sa fac otita:ha:), aprind si toate luminile masinii fata-spate (tre' sa cobor sa caut un smoc de iarba), pornesc degivrarea pt. ca s-au aburit geamurile (lesne de inteles de ce:grin:), nesesizand ca, in timpul salbaticului si totusi sublim act, un picior gingas a comutat stergatoarele pe viteza maxima, ba chiar a aprins si lampa de ceata, cu degetul mic:banana iar eu, vlaguit si cu mintea anapoda, pornesc avariile...

 

Chestia asta cu timp dublu ma tampeste:grin:

[mac01]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

Tare povestirea! :ha:

Editat Decembrie 12, 2013 de mac01

[comanr]

Re: A doua baterie la L200 din 2008

 

hai sa ti explic:

 

esti de acord ca daca ai o baterie descarcata, vine cineva si iti da curent, pornesti iar alternatorul tau are de munca vreo ora doua de drum lung sa incarce bine bateria respectiva dupa care curentul care intra din alternator in baterie scade la o valoare neglijabila , practic bateria este plina si alternatorul ruleaza mai mult in gol, bobinajul nu se mai incalzeste deorece nu mai e curent sa faca asta, la fel colectorul, periile etc.

 

daca in acel moment avem a doua baterie cuplata de noul nostru echipament alternatorul are iar de treaba o perioada, intelegi.

 

de aceea sistemele vin calibrate ca si baterie/alternator/curent necesar pornire, nu se pune o baterie de 100ah pe tico , nu numai din cauza ca nu incape ci din cauza ca aia nu ajunge sa stea incarcata cum trebuie

 

 

 

folosind o baterie care nu este incarcata de sistem la capacitatea nominala inseamna ca o phooti repede. de aia o baterie pe o masina tine 7 ani si pe alta 2 ,pentru ca ceva nu e calibrat, ori baterie prea mica, ori prea mare.

 

in alta ordine de idei la un sistem de 100A e aiurea sa pui doua baterii.

 

 

imi place cum ai gandit totusi scenariul, exact cum mi l am imaginat!:banana

Editat Decembrie 12, 2013 de comanr