Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

[Serghei]

Buna ziua,

Stiu ca s-a mai deschis discutia despre dificultati la pornirea la rece. Am citit si tot mi se pare ca nu seamana cu problema mea:

A venit iarna si i-am schimbat bujiile incandescente, i-am pus Beru si i-am schimbat si bateria Rombat 95Ah (900 A)la descarcare.

Problema: Dimineata masina porneste greu sau nu porneste deloc si dupa ce se sting toti martorii ramane aprins acel "check gages " care dupa ce pornesc motorul urca presiunea la ulei si se stinge (si nu se mai aprinde in mPoate cineva sa imi dea un sfat sau sa imi recomande pe cineva care sa se priceapa, sunt din focsani si nu stiu cine se pricepe pe la noi pe aici.

[Land Niva Luci]

Re: Porblema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

un prieten cu un GC din 2002,tot 2,7 avea aceeiasi problema cu pornitul.pornea la a 3-a sau a 4 cheie.Dupa ce a schimbat garniturile la pompa de inalta....tot asa facea.A venit un mecanic cu inclinatii si spre electrica si a facut o proba cu becul la bujii.A observat ca dupa ce se stingea senzorul de temp bujii de la bord,becul mai era aprins inca 10-15 secunde,chiar 20 de sec,deci bujiile mai primeau curent.A pus contactul si dupa ce s-a stins senzorul din bord a numarat inca 15 secunde si surpriza...pornire la prima cheie.Atentie! problema asta o avea decat dimineata...in rest peste zi pornea normal.Poate este de vina si necopatibilitatea bujiilor cu releul si cu martorul din bord,frigul....cine stie.unele bujii sunt rapide,altele mai lenese...ce sa zic conteaza foarte mult chestia asta cu secundele pana ajunge sa se faca bujia rosie.Vina ar putea sa aiba si senzorul de presiune de pe pompa de inalta.Bafta!

[Serghei]

Re: Porblema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Multumesc, am sa incerc sa numar secundele si sa pornesc, poate merge si scap ieftin. Mentionez ca si la mine doar dimineata e problema in restul zilei porneste la sfert de cheie. Pe la pompa de inalta presiune nu curge nimic sau nu vad eu. Oricum ma gandem sa ma duc pelanreprezentanta pe pa constanta cansaptamana viitoare am un drum acolo si poate ma pumineaza domniin de acolo

[Land Niva Luci]

Re: Porblema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Ai rezolvat problema? Daca da ,sa ne luminezi si noua mintile,daca nu,baga-ne mai rau in bezna,.....:2dr

[alin-jeep]

Re: Porblema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Destul de trist : incepi un lucru si nu-l termini .

 

:fr2 :fr2

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

S-a incalzit afara si acum porneste la sfert de cheie. Pe 10 martie ma duc la Dl George la jeep com service sa se uite la ea si sa vada care a fost problema. Am pus-o pe tester aici in focsani si nu avea decat o eroare la un senzor la roata stanga spate. Tot in ceata sunt si eu. Dupa ce ajung la Bucuresti, postez rezolvarea problemei.

[alin-jeep]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

...deci se poate ...:grin:

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Deci se poate... ce? Stimate domn si coleg, nu avea rost sa postez de dragul de a scrie pe forum. Personal consider ca trebuie sa postezi cand ai o solutie sau rezolvare ca sa nu fortezi colegii sanciteasca 50 de pagini pana aflq solutia la problema. Nu e thriler e forum:ha:

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Dragi colegi am rezolvat problema. Se pare ca rulmentul de la alternator se gripase si nu mai functiona cum trebuie. Astazi l-am schimbat. Totodata am schimbat si cureaua de transmisie si fulia de la compresorul de ac ca s-a rupt. Sqptamana viitoare ii schimb si bendixul ca face urat la pornire si dl mecanic a spus ca de acolo este problema. Oare asa o fi?

[vitalies]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Am avut si eu problema cu pornirea la temperaturi scazute

 

Cauza - 2 oringuri terminate la conducata de motorina - cum se schimba exista un topic pe forum - asa aratau conductele se vede cum scapau motorina

 

 

Apoi ca sa fie treaba treaba am instalat si un preincalzitor pentru filtru de motorina - ca sa vina motorina calda la injector si sa porneasca mai usor grandu'

 

asa arata kit-ul - are in el tot ce trebuie pentru implantare

 

 

identificam filtrul

 

 

ca sa avem acces la filtru trebuie scos suportul pentru capacul de plastic al motorului

 

suruburile le arata sagetile verzi

 

 

apoi scoatem cele trei suruburi de la filtru - aveti nevoie de chei torx pentru a scoate suruburile

 

 

scoatem filtru la suprafata

 

 

il infasuram cu elementul incalzitor si il prindem cu colierele din kit, dupa care il bagam inapoi in suport si evident surubul de strangere este prea scurt. Il inlocuim cu unul mai lung

 

 

apoi conectam toate matzele conform schemei sa fie frumos si izolat

 

 

a ramas sa tragem un cablu de la releu inauntru si sa conectam butonul, eu i-am gasit un loc cat mai vizibil

 

 

chiar daca este trecut prin contact si nu ai cum sa descarci bateria - este dotat si cu un bec pe care nu ai cum sa nu il vezi pornit

 

 

Acum algoritmul de pornire este asa - pune contactul - da drumul la buton un minut doua si apoi ii da cheie. Daca inainte dadea de 4-5 ori la automat pana pornea acum la prima maximum a doua cheie.

Editat Decembrie 3, 2014 de vitalies

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Multimesc vitalie cred ca asta e problema deoarece am văzut aceleasi pete de motorina lângă pompa de înaltă presiune. Te rog daca potu sa îmi spui de unde ai luat o ring-uri?

Respect.

[ssrli]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

O-ringuri din reprezentata Mercedes, pe bani putini:

 

A 601 997 06 45

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Multumesc ssrli

[vitalies]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

salut - eu am fost mai puturos si am preferat sa vina oring-urile la mine - le am luat de pe ebay

http://www.ebay.co.uk/itm/181407375404?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

[vitalies]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Revin la oring-uri

am o poza ca sa vedeti cum arata un oring prost

Avem in stanga un oring in stare buna scos de la o conducta care nu scapa motorina (probabil nu e original), in mijloc unul prost de la conductele (din poza de mai sus) de unde scapa motorina - fisura este de la demontaj dar se vad cat este de deformat, si in dreapta pentru comparatie unul nou original de mercedes.

 

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Multumesc Vitalie, mâine dau si eu comanda de o-ringuri tot de pe e-bay. Respect

[RZV]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Domnilor....

Respect Vitalies pt ca pui probleme si rezolvari.Mai rar altruisti in ultimul timp.:))

 

Man,

1. nu-i normal sa dai de 1-2 ori la automat dimineata cu incalzitor.....

eu in WE la Sighisoara - 6 C pus contact,10-15 sec stins bec bujii,cheie si gata,fara sa urc in masina,de afara.....idem anul trecut -15C...perfect...un plin de motorina cu 2 l benzina in el,filtru combustibil MAhle la maxim 10000Km....

2. incalzitorul este bun, dar....eficace dupa primele 2-3 minute....motorina calda ajunge in pompa-injectoare in ceva timp de functionare,ele fiind plina cu cea rece,cu care de altfel si porneste,indiferent cit si cum incalzeste incalzitorul cela...

parerea mea.....motorina buna si anticoagulantul iarna fac traba buna...

 

Iarasi, ca idee daca pierde presiune,si trage aer, nu mai porneste ever....daca mustea asa si avea presiune + injectoare perfecte sau pompa ok, pornea din prima mai greu, dar pornea....

Mie imi curgea pe retur jumatate din motorina din cauza de furtun spart/crapat acum 2-3 luni...am sesizat ca mirosea a motorina cind coboram din masina ,motorul era ud si crescuse consumul simtitor...dar pornea jur,perfect,la sfert....

 

Eu am schimbat din cauza de pornire defectuoasa TOATE oringurile de la alimentare,toate furtunele cu unele originale,si cand am ajuns in sfarsit la injectoare....inca doua bucati si aici....

inainte fix aceleasi simptome...acum,ai explicatia mai sus....

 

PS: M-a sunat Blondu la un moment dat cu problema prezentata, i-am explicat ce sa faca,de curios, a facut testul la injectoare? sau ti-a transmis?macar salutarile? :x

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Vreau sa ajung la George la jeep comservice sa se uite la ea din bara in bara. Ma mai bag eu dar nu ma pricep exagerat de mult. La noi in focsani nu am gasit pe cineva care sa stie mai multe despre jeep Gk 2.7

[RZV]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

George te va jumuli de bani,mai ales ca nu te pricepi.....daca te miroase,risti sa pleci cu cardul gol si masina mergind......cu cit clientul este mai potent cu atit mai interesanta problema,mai serviabil,mai repede rezolvat...dar pe banii clientului....multi....

La mine ,telefonic sarise de 1000E....a mers masina cu amicul mecanic ce-l cunostea, pt test injectoare 200lei .manopera pus injectoarele total interventie plus schimb diverse au fost 2500 lei....

 

Mare grija, omul stie cu Jeep dar cind prinde un necunoscator......

[vitalies]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Razvane salutari - nu am facut testul eprubetei. Masina porneste acum si fara incalzitor la prima cheie, dupa ce i-am pus si alta baterie care baga 900 AH (asta nu am mai bagat-o ca tutorial ) incalzitorul este pentru a-mi asigura linistea ca la -15 nu ramane nevasta fara cascarabeta, exact la 2-3 chei ajunge in rampa motorina incalzita. Cel mai important este sa asiguri presiunea in rampa. Apropos cine mai are problema poate sa mai incerce ceva - testul ceainicului - daca nu porneste turnati niste apa calda pe sensorul de temperatura, de cele mai multe ori o ia - nu stiu care este smecheria. Eu nu am incercat dar am citit pe mai multe forumuri rusesti de Jeep smecheria asta. Cica ar fi si acest sensor o buba la mostenirea de la mercedes si daca nu da informatia corect nexam pornire de la +5 grade in jos.

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

La George vreau sa schimb doar uleiul la cutia de viteze si la cutia de transfer. La restu gen pivoti, bucse, ma descurc singur. Am inteles de la niste cetateni ca trebuie o masinarie speciala sa scoti uleiul din partea superioara a cutiei de viteze ca sa schimbi uleiul corect. Iar fără acest dispozitiv poti schimba doar 5l de ulei ca restu chipurile ar rămâne in cutie. Este adevărat?

[dorin4x4]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Salut, daca vrei un mecanic bun de Jeep si nu numai, gasesti la Sibiu, Savin Ionac tel 0754-401.838 ( din Focsani s-a mutat la Sibiu ), are si el ceva scula speciala pt. schimbat uleiul in CV automata ( il schimba tot ), si service-ul foarte bine dotat, masina lui este tot GC 2.7 CRD, pana mergi la Bucuresti dai o fuga la Sibiu, eventual suna-l si povesteste cu el, face orice lucrari mecanice la pret corect, si cel mai important cu factura si garantie.

 

La George vreau sa schimb doar uleiul la cutia de viteze si la cutia de transfer. La restu gen pivoti, bucse, ma descurc singur. Am inteles de la niste cetateni ca trebuie o masinarie speciala sa scoti uleiul din partea superioara a cutiei de viteze ca sa schimbi uleiul corect. Iar fără acest dispozitiv poti schimba doar 5l de ulei ca restu chipurile ar rămâne in cutie. Este adevărat?

[ssrli]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Esti sigur ca schimba tot uleiul cu o scula? Procedura data de Mercedes foloseste 14L de ulei si implica 3 schimburi/goliri, pentru ca ramane mult ulei in convertizorul de cuplu.

 

Serghei, daca te descurci cu pivoti si bucsi, atunci te descurci sa schimbi uleiuri.

 

Ulei cutie de viteze: Fuchs Titan 4134, norma 236.14, apare pe bevolisten (deci e producator aprobat de Mercedes), 20L costa 100e + 30e transport prin Atlassib. Procedura de schimb, usor modificata ca sa fie mai simple golirile:

Ulei cutie de transfer: Crown TCL1, ai nevoie de 2L

Ulei diferentiale: orice 75w140 + aditiv separat Mopar, vreau sa adaug cat e nevoie sa nu faca zgomot, nu vreau ulei cata aditivat.

 

Cand schimbi uleiul la cutia de viteze trebuie schimbate: garnitura baii de ulei (A 140 271 00 80), filtrul (A 140 277 00 95) si conectorul electric (A 203 540 02 53). Conectorul are prostul obicei sa curga la masinile mai vechi, pret la reprezentanta MB: sub 40 de lei.

[Serghei]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Multumesc domnilor am sa caut piesele si pana la urma mă duc sa vad întâi cum se face ca youtube-ul nu ofere prea multe videoclipuri. Dupa aia cu siguranta îmi bag vreascurile si in cutie:grin:

[vitalies]

Re: Problema pornire dimineata Jeep Grand Cherokee 2.7 crd 2002

 

Am pomenit mai sus de testul eprubetei - addica testarea returului din injectoare. Treaba asta ma manca undeva de mai mult timp pana nu am comis-o

 

Pentri cine vrea sa o faca singur o sa fac un mic tutorial cu cel facut de mine

 

in primul rand setul de "eprubete" - aici e de mare ajutaor ebay-ul

http://www.ebay.co.uk/itm/Diesel-Injector-Flow-Test-Meter-Adaptor-Set-Common-Rail-6-Cylinder-Bosch-Siemen-/251792890108?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3aa00698fc

 

sa incepem - din start va zic ca la injectorul 5 orice manevra executata o sa va duca la pomenirea rudelor decedata ale mamei - sau chiar putina anatomie :ha: asa ca inarmati-va cu rabdare

 

scoatem capacul de plastic de pe motor, returul este accesibil doar la primele 2 injectoare - la 3-4-5 le acopera o aparatoare de tabla. o demontam cu o tubulara torx E10

 

identificam returul si scoatem sigurantele - eu am folosit un instrument chirurgical ca altfel sarmele astea sar ca naiba si nu le mai gasesti dupa aia

 

scoatem toate 5 sigurante si tragem in sus returul (atentie la t-urile de plastic ce intra in injectror se rup megausor - eu am rupt unul) - avem toate cele 5 retururi libere

 

acum e momentul sa deschidem trusa de pe ebay

 

cautam care din adaptoare se potrivesc in retur - la mine au fost cele de alama din randul de mijloc

 

 

le inlocuim pe cele care au fost montate pe furtune cu cele potrivite

 

 

apoi le infigem pe toate 5 in injectoare si le fixam la loc cu sigurante

 

 

gata suntem gata de test - pornim motorul si asteptam - cam in 3-4 minute incep sa se umple sticlutele.

 

 

am repetat de 2 ori cu acelasi rezultat 1-3-4-5 aproximativ la fel 2-ul mai putin. M-am speriat ca 4 inj sunt terminate - am intrebat la cunoscatori au zis ca e ok rezultatul deci am injectoare bune.

 

cam asta este testul - succes!