Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Daca se pierde lichid ar trebui sa cerecetezi daca nu e umed sub pistonul receptor de pe cutie .

 

O chestie mica dar importanta e garnitura supapei din capul pistonului . Desi nu e la vedere ca e ascunsa vederii sub un capison , de cele mai multe ori ea e cauza lipsei de presiune - e ciupita si pierde presiunea la actionare chiar daca garnitura principala e in stare buna si cilindrul asemenea si tija de reglare a cursei e reglata corect sau la cursa maxima .

 

 

Daca iti pare confuz tot ce-i mai sus , cu pistonul in mana e mai limpede ca 'o bere , doua bere ' ...

 

De cateva luni de zile eu sunt o putoare extraordinara si nu schimb pompa de ambreiaj , ca vreau sa schimb mobila in sufragerie sub capota si cand inlocuiesc motorul dau jos tot de pe panoul separator ca sa montez pe el fonoizolatie ... In tot timpul asta am mers si merg cu schimbarea vitezelor la sincronism , dar ma misc putin prin oras , de la moara pan' la gara ...

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Multam tare fain cos de sfaturi. Azi la o prima constatare, ca nu m-am invrednicit sa desfac in fata blocului, am gasit urmatoarele:

 

- pedala e tare si revine normal cand masina e oprita

- cand masina e pornita, pedala nu revine decat jumate din cursa, restul cursei o trag inapoi cu piciorul

- nu pare sa fie nici o pierdere, nici sus, nici jos

- lichidul este negru ca uleiu de motor, semn ca nu a mai fost schimbat din anii 90 :uameni

- chiar cu jumatatea de cursa, nu am nici o problema la schimbatul vitezelor, nu agata deloc

 

E clar ca trebuie sa schimb lichidul si daca tot e de aerisit, voi inspecta si garniturile din pompa si cilindru receptor. Intrebarea e insa, avand in vedere ca pedala nu revine decat dupa ce pornesc masina, e o sansa sa fie probleme cu tulumba aia neagra din spatele pompei, care eu cred ca e un fel de servo? (va rog sa ma corectati daca gresesc) Si daca sunt sanse sa aiba probleme, e ceva ce se poate reparara sau e cam de inlocuit?

 

Multumesc anticipat pentru ajutor!

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

E posibi ca pierderea de lichid din pompa sa fie ramasa nedescoperita mult timp , pentru ca eventalele pierderi se acumuleaza in 'tulumba' , care e ( asa cum ai banuit ) o servoactionare vacuumatica .

 

Si , da , se repara , cam, tot . Si se regleaza cam tot , fiind o mecanica de baza care sta la baza fiabilitatii acestei masini . Doar ca nu s-a inventat inca masina fara intretinere ...fie ea si odata pe cincinal .

 

In cazul de mai sus e greu de pus un diagnostic ( adica .. nasterea si mecanica de la distanta se fac greu si cu rezultate relativ improbabile ) . Ar trebui curatat tot sistemul , inlusiv garnitura de la cilindrul receptor de pe cutie ( care e culmea simplitatii , gen clubul pionerilor din grupa mica - singurul defect practic posibil e sa te ia betia mecanicii si sa strangi inutil de mult suruburile de la cilindrul receptor ca se rup urechile mai tarziu pe traseu - asta nu stii de la mine , ca nu recunosc nimic , io ... ) .

 

Citesti la baie , pe scaunul ala special pentru citit ? Printeaza manualul ala si imbina utilul cu utilul ! La mine a functionat numa' bine ....

Editat Mai 10, 2014 de cos

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Multumesc inca o data pentru indicatii si mai ales felul hazliu in care le-ai scris, radeam azi la calculator de se intreba lumea ce m-a apucat.

 

Cand am ajuns acasa de la munca, am mai stat sa fac o constatare si am identificat defectul. Este intr-adevar "tulumba" (ca asa ramane in acceptiunea mea :grin: ) care fasaie ca la balamuc. Cum scot furtunul de vacuum de pe ea, se intareste pedala si ambreiajul functioneaza normal.

 

Daca blochez furtunul nu se aude nici un fasait, deci furtunul e ok. Cum il pun pe "tulumba" fasaie si pedala se inmoaie anormal de mult.

 

O sa demontez ibricu, oala, tigaia, tulumba... si incerc sa vad pe unde se fasaie, asta maine cand am planificat si schimbul de lichid la ambreiaj.

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Ai manualul ? E chiar util ... mai ales ca te indruma , se intampla sa contina si partea de servoactionare ... Nu e total salvator , dar cel putin ai sti dinainte ce si cum ai de facut .

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Am manualul dar imi spune doar cum sa desfac de pe masina, nu am vazut nimic legat de ce se afla in interiorul blidului :grin: . In schimb pe net am gasit un kit de reparatie care arata ca in poza atasata. Banuiesc ca membrana aia e strapunsa, pe care o vom vulcaniza daca e cazul :x

 

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Daca reusesti , ai fi cam primul ...

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Asta e provocare, clar! :y Dar pana atunci, o poza cu inventia mea de Oil Catch Can.

 

 

Si daca tot vb de filtre, mi-am adus aminte ca trebuie sa cuplez snorkel-ul la admisie si ma gandeam sa nu ma mai complic cu modificatul carcasei existente, ci sa trec pe un filtru sport CDA BMC, disponibil si in varianta pentru motoare 6-8 cilindri. Pareri? Alte idei?

 

Editat Mai 13, 2014 de WENOX

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Ca sa mentin jurnalul, intre timp am reusit sa revizuiesc cat de cat franele: kit-uri de reparatie pe toti etrierii, am intampinat ceva probleme cu pistoanele din ei dar s-au rezolvat. Oricum din 4 etriere, 4 au fost blocate, un etrier pe spate curgea pe langa piston si in partea cealalta tot in spate curgea o conducta. Totul e bine acum insa.

 

In rest, uleiul din LSD pe spate l-am schimbat, am gasit uleiul mult cautat pana la urma si am facut rost si de a doua curea de accesorii, asa ca sunt sus si alea acum.

 

Mai departe, ma gandesc sa vand setul cauciucuri care e actualmente pe masina. Cauciucurile sunt SilverStone Extreme MT117 de 35/11.5/r15, dot 2012 si vreo ~25% uzura. Cel mai probabil le voi da cu tot cu jante. Avand in vedere ca eu nu ma dau prea extrem cu masina si nici nu cred ca o voi face foarte curand, e pacat de ele, mai bine sa fie folosite pentru ce au fost menite. Oricum, pentru asta o sa pun un anunt la sectiunea potrivita desigur.

 

Si inca o poza cu fieru' :D

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Vinde-le sa inveti si tu ce-i si cum e cu regretatu' di' pi' urma ...

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Sa mai improspatez un pic topicul. Inca dinainte de NAD, am montat pe masina un kit Ironman format din:

- arcuri

- amortizoare

- amortizor de directie

- kit coborare cutie

 

 

In rest: un suport pt antena de la statie, suruburi noi si reechilibrare roti, curatat MRL-uri, reglat rulmenti pe fata.

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

N-am mai dat cu buna ziua de ceva vreme ca am avut o treburi extrem de serioase de rezolvat vara asta ce tocmai a trecut, pe scurt, sunt familist cu acte in regula acum. :grin:

 

Contrar asteptarilor, asta nu m-a impiedicat sa mai vin cu niste noutati/bunatati pentru utilaj.

 

Ceva sa imi arate si mie cum se inclina vamporiu, semnat Smittybilt

 

 

3 orologii suplimentare VDO

 

 

Un set de scaune atletice

 

 

Si ca activitate, o exorcizare a interiorului si inlaturarea terenului agricol de pe jos, ca sa pun cele de mai sus intr-o ambianta mai proaspata.

 

 

O ultima mentiune, e legata de adunatorul de oloi pe care l-am postat acum ceva vreme si de care nu pot sa spun altceva decat ca sunt foarte multumit, recomand pentru cine vrea o solutie ieftina.

[nomad]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Salut Vlad,

 

 

Ma,bag sama ti-o priit schimbarea :grin: :h5

 

Scaunele cat au costat,de unde le-ai luat si daca potrivesc pe sinele originale sau faci modificari?

 

 

 

Multam si spor!

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Oooo, va salut domnu Sergiu! De buna sama ca mi-a priit :grin:

 

Scaunele le-am luat din Sebes, iti dau pe privat link daca vrei, sa nu zica cineva ca fac reclama si sa platesc vreo amenda :grin:, stiam oricum deja modelul si ca sunt confortabile. Ele sunt botezate Drago, nu stiu daca iti spune ceva marca, nu cred ca sunt prea cunoscute, dar ca lucratura mi se par peste majoritatea scaunelor fara pretentii, iar pe la aproximativ 12 bulioane cat costa, eu zica ca pret/calitate sunt foarte OK.

 

Apropos de sine si prinderi, inca nu m-am apucat dar mai mult ca sigur o sa fie de cofetarit. Scaunele au niste sine universale, asa ca dupa parerea mea sunt doua optiuni: a) alte suporturi si folosite sinele noi sau b) adaptoare pentru sinele originale.

 

Ce am uitat sa zic, este ca am luat bineinteles si centuri.

 

 

[gamis]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Poti sa dai mai multe detalii despre recuperatorul de ulei ? Ce este piesa din parte dreapta ( seamana cu un filtru de combustibil daca nu ma insel) si ce rol indeplineste.

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

E foarte simplu, astea sunt piesele:

 

1. Filtru de apa (pentru casa), eu l-am luat pe cel mai mic pe care l-am gasit - e nevoie de carcasa si de cartusul filtrant din interior

 

2. 2 racorduri identice de furtun cu filet, pe care le infiletezi pe filtru in loc de teava

 

3. Filtru epurator (mini filtru de aer), pentru ca pana acum ventilatia capacului de culbutori se facea prin furtunul de la admisie, unde aveai aer filtrat de filtrul tau de aer. Luand furtunul care vine de la capacul de culbutori si punandu-l la acest vas nu mai ai parte de filtrarea impuritatilor. Probabil ca daca ai doar cartusul ala de filtru de apa in interiorul carcasei, nu mai ai nevoie si de filtru asta mic dar eu l-am pus pentru linistea mea. (costa 15 lei)

 

 

4. Colier mare cu protectie de cauciuc si piulita sudata (gasesti la dedeman de exemplu), platbanda gaurita - sau alte fieratanii in functie de unde vrei sa il montezi.

 

5. Furtun mai lung sa ajunga de la capac la vas

 

Efect imediat vizibil pentru mine, nu mai am furtunul de admisie ud si am eliminat stropii de ulei de langa turbina. De asemenea cred ca nu mai bag aceeasi cantitate de ulei pulverizat pe corpul de admisie, deci depuneri reduse. Investitie totala sub 100 lei cred.

Editat Octombrie 24, 2014 de WENOX

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Eu am o varianta si mai simpla de recuperator ( adica fara filtru interior ) , si chiar si asa ajuta mult , chiar vizibil la motorul meu matusalemic ( acelasi motor pe aproape aceasi masina ) .

 

In aceasi idee exista la Dedeman la furtune/accesorii gradina - irigatii un filtru negru care zici ca-i fratele mai indepartat al separatorului Mann Provent . Daca cumva rezista la temperatura de 80-90 grade e o optiune foarte la indemana si extrem de usor de pus in practica ( la fel ca filtrul de apa descris mai sus ) .

Despre filtrul de apa transparent descris de WENOX mai sus se stie din incercarile anterioare ca rezista sub capota si ca e eficient . Poate fi upgradat cu drenare automata a uleiului colectat in baie si devine totul mult mai comod .

Probabil asemenea se poate proceda si cu filtrul negru pomenit acum de mine , nu cunosc nimic din ce e fabricat ca nu m-a interesat prea mult ( am un recuperator dedicat ultra/mega/gigaspecializat si n-o sa renunt la el ) doar am sesizat frapanta asemanare cu Provent si posibila folosire ca recuperator . N-am fost atent la pret ca ma duceam spre cactusi si oricum nu prea tin minte preturi , bani alte alea ...

 

 

... scuze de offtopic , tot la Dedeman am vazut lopata Fiscars metalica aproape identica cu aia a mea dar care fuse pe la 200 lei iar asta e sub 60 ... daca ar fi la fel de durabila e o supershopingareala pentru cei care stiu ce si cum e ... pe a mea ma abuzat-o bine inclusiv scos cu japca bolovani de sub puntea suspendata pe ei ...

 

... inca o data scuze de offtopic . Promit sa nu zic nimic de cactusii aia ci sa trec la ontopic : cumva filtrul/separatorul de ulei nu mai e conectat si la admisie in amonte de turbina si suprapresiunea din carter e eliberata prin filtrul mic de aer ? Daca da , singurul avantaj este ca admisia in fata turbinei e intradevar mai curata lipsind vaporii de ulei , iar marele dezavantaj e ca gazele de carter nu sunt ventilate si prin absorbtia lor de turbina ci stationeaza mult mai mult in carter si in capacul chiulasei producand mult mai multe depuneri carbonoase pentru ca sunt in concentratie mult mai mare ( se acumuleaza si nu se ventileaza singure pana nu au o oarecare presiune , mai mare decat permitea sistemul initial de pe masina prin valva PCV care era ajutata si de turbina ) .

Editat Octombrie 24, 2014 de cos

[gamis]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Wenox, multumesc pentru detaliere. Nelamurirea era mai mult in legatura cu acel filtru. Banuiam ca nu mai este legat in admisie ceea ce nu e corect. Cos prompt ca intotdeauna, cu viziune si documentat explica de ce trebuie legat in admisie. Sunt intru totul de acord cu el. Gazele din motor trebuie aspirate iar la un motor nou cu compresie ok gazele sunt putine, cantitatea lor creste o data cu uzura motorului antrenand si particule de ulei ce imbacsesc admisia. Prin acel filtru mai mult ies gaze din motor decat intra. Parerea mea, ca este foarte util sa se aspire gazele prin acel recuperator si particulele de ulei sa poata fi oprite in totalitate de recuperator. Am de gand sa montez si eu acel dispozitiv, dar ca piesa intermediara intre capacul culbutorilor si admisie. O zi buna tuturor!

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Dragi colegi, multam fain de sfaturi, nu va contrazic apropos de gazele de carter, e drept ca nu am luat asta in calcul. Modificarea in configuratia recomandata de voi e simplu de facut, deci cred ca am sa o incerc. :h5

[gamis]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Buna WENOX ! Daca faci modificarea (legi la admisie) sa ne mai ti la curent cum se comporta , ca pana-l confectionez eu o sa mai treaca timp. Spor la treaba !

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Noa cateva noutati, acum ca s-a terminat campania electorala :grin:

 

Am revopsit toata podeaua, scaunele le-am montat, urmeaza sa le fac niscaiva de poze... a fost foarte simplu, cam 3 zile de munca, si cred ca mi-am smuls majoritatea parului din cap. :dr3 In final arata bine, sunt comode... asta conteaza.

 

Si intre timp mi-au venit si stopurile cu led pe modelul de mai jos :banana

 

[WENOX]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Problema cu borcanu', am zis sa o rezolv intr-un mod mai elegant:

 

[cipilikaY60]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

S-o stapanesti sanatos.Masina ta parca este sora geamana cu a mea-culoare rosie,cocosate,olandeze,autoutilitare,an 1994 si cutia huruie si la mine in vit a :ha:5-a.La mina masina a venit cu LSD pe spate si am schimbat puntea cu una cu blocant,tu ce ai pe puntea spate?Fiind an 1994 a mea a iesit non-euro si taxa era cam 2000 si ceva de E dar am prin portita cu partajul se am bagat-o pe ro daca nu ramaneam tot pe bg ceea ce nu era rau deloc.Tu ai platit taxa?Am incercat sa repar huruitul cutiei si am desfacut cutia am schimbat cativa rulmenti care nu erau uzati operatiune de lunga durata(cam 2 sapt)pt ca rulmentii nu se gasesc decat originali si rezultatul a fost ca acuma imi huruie si in a 4-a (cei drept mai putin ca in a 5-a).Am zis ca pana nu crapa nu o schimb pt ca schimba perfect nu sareau si nu caraiau vitezele la schimbare.Deci sfatul meu este sa nu incerci s-o repari ,eventual sa cauti una in mintile ei cu proba.Masinile astea din olanda nu au vazut off-road dar in schimb au vazut span pe autostrazile alea ca in palma si deasta se uzeaza in vit a 5-a.

Cam asa arata a mea acuma

 

[ATTACH=CONFIG]209025[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]209026[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]209027[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]209028[/ATTACH]

 

frumoasa tare ...! sa o stapanesti cat mai mult.

[Kibitz]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

Problema cu borcanu', am zis sa o rezolv intr-un mod mai elegant:

 

[ATTACH=CONFIG]229984[/ATTACH]

 

Ooo, ce este asta? Catch-can?

 

Sorin

[cos]

Re: Patrol-san - Y60 SWB 2.8 (WNX)

 

E cu filtru sau camera deschisa ?