Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

[atar]

Am de gand sa schimb cutia de transfer.

Vreau sa pun o 231. Se gasesc mai usor si sunt mai rezistente.

A facut cineva conversia pe un V8?

Ce trebuie modificat in afara de "input shaft"?

Se potriveste senzorul de turatie??

[szabo laszlo]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Am citit pe http://www.jeepforum.com ca unii si-au facut conversia si am inteles cu 242 HD. http://www.jeepforum.com/forum/f310/jeep-wj-247-242hd-swap-510546/ Dar pot sa intreb ce sa intimplat cu reductorul original?? Ai NV247 pe masina?

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Am citit pe http://www.jeepforum.com ca unii si-au facut conversia si am inteles cu 242 HD. http://www.jeepforum.com/forum/f310/jeep-wj-247-242hd-swap-510546/ Dar pot sa intreb ce sa intimplat cu reductorul original?? Ai NV247 pe masina?

 

Am citit zeci de topicuri pe forumurile americane.

Sper sa gasesc pe cineva aici in tara care a facut-o sa imi poata raspunde unor intrebari.

Eu as prefera un 231 dar merge si 242. Nu imi trebuie 4x4 full time.

Daca nu, voi lua un 242 de pe un WJ Laredo din SUA pana la urma, care se monteaza fara nici o modificare. Problema o reprizinta costul transportului care depaseste valoarea cutiei de transfer.

Reductorul meu nu are nici o problema. Cel original e acum pe masina.

Eu am pe masina cutia de transfer standard 247.

WJ-ul are 247 standard, unele modele Laredo au avut 242, pentru piata americana si mai rar 147 pentru modelele din 2004.

Editat Mai 9, 2014 de atar

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Are cineva un 242 sau un 231 de vanzare ieftin, sau de donat?

Sau poate stiti vreo sursa?

Vreau sa ma apuc sa experimentez conversia.

Varianta de adus din State pica. Ma costa 300-350$ numai transportul, chiar daca am gasit pe Craiglist cateva CT-uri la 100$

[Marius C alias Turagmes]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

ptr utilizare on road...merita sa faci conversia...ptr utilizare in offroad....nu prea.....de la Marius Lupu citire

 

eu unul prefer sa o las asa...4x4 permanent

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

De Craciun am primit un NV231.

In ianuarie voi incerca sa fac conversia. pana atunci trebuie sa strang cele necesare.

Are cineva de dat timoneria de pe un Cherokee XJ cu 231? Sau poate stiti de unde pot face rost de una.

Imi trebuie timoneria si fanta.

[alin-jeep]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

De ce nu incerci sa o montezi cu varianta de timonerie de la Wj ? Timoneria de la Zj si Xj este o prostie( parerea mea )

 

:h5

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Asta va fi varianta daca nu gasesc macar plasticul cu inscriptiile. Va arata ciudat asa.

:grin::grin:

[alin-jeep]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Cel care l-ai aratat in poza oricum nu potriveste .

 

:h5

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Pai da-mi tu unul care sa se potriveasca.

:grin::ha:

Sunt sigur ca ai vreunul aruncat pe acolo.:wink:

[alin-jeep]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Pai da-mi tu unul care sa se potriveasca.

:grin::ha:

Sunt sigur ca ai vreunul aruncat pe acolo.:wink:

 

 

De Xj sau Zj gasesc da-i treaba ta cum il adaptezi

 

:ha::ha: parca asta ar fi cea mai mare problema :ha::ha:

 

 

:h5

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

De asta am pus poza de sus s cu jumatate de placuta doar cu fanta cutiei de transfer. Intentionez sa o tai in doua si sa adaug doar jumatatea care imi trebuie. In plus, la 231 parca ai nevoie si de o miscare laterala pentru a accesa toate pozitiile.

[alin-jeep]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

De asta am pus poza de sus s cu jumatate de placuta doar cu fanta cutiei de transfer. Intentionez sa o tai in doua si sa adaug doar jumatatea care imi trebuie. In plus, la 231 parca ai nevoie si de o miscare laterala pentru a accesa toate pozitiile.

 

Maine iti trimit ornamentul mult dorit :wink:

 

La 231 nu este nevoie de miscare laterala ,doar in fata si in spate.Miscarea in lateral nu este decat la timonerie cu rol de siguranta .

 

Spor !

 

:h5

[ssrli]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

ptr utilizare on road...merita sa faci conversia...ptr utilizare in offroad....nu prea.....de la Marius Lupu citire

 

eu unul prefer sa o las asa...4x4 permanent

 

Cred ca nici pe sosea nu merita, rotile tot vor invarti planetarele si cardanul fata. Merita in combinatie cu MRL-uri. Dar nu iti recuperezi niciodata investitia...

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Maine iti trimit ornamentul mult dorit :wink:

 

La 231 nu este nevoie de miscare laterala ,doar in fata si in spate.Miscarea in lateral nu este decat la timonerie cu rol de siguranta .

 

Spor !

 

:h5

Am primit.

Multumesc mult.

Intre timp am gasit azi un 242 de pe WJ 4.7 Laredo.

Sa vad cum fac cu 231 asta, si daca nu imi iese treaba perfect, pun 242 de WJ si gata.

Cred ca nici pe sosea nu merita, rotile tot vor invarti planetarele si cardanul fata. Merita in combinatie cu MRL-uri. Dar nu iti recuperezi niciodata investitia...

Pai la WJ Laredo, cu 242, tot motor 4.7 V8, diferenta de consum intre 4x4 full time si 2x4 este intre 2 si 4 litri la 100km.

Chiar daca in teorie faptul ca nu are MRL-uri pare sa fie un inconvenient, in practica, V8-ul pare sa nu tina cont de asta.

[ssrli]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Am primit.

Multumesc mult.

Intre timp am gasit azi un 242 de pe WJ 4.7 Laredo.

Sa vad cum fac cu 231 asta, si daca nu imi iese treaba perfect, pun 242 de WJ si gata.

 

Pai la WJ Laredo, cu 242, tot motor 4.7 V8, diferenta de consum intre 4x4 full time si 2x4 este intre 2 si 4 litri la 100km.

Chiar daca in teorie faptul ca nu are MRL-uri pare sa fie un inconvenient, in practica, V8-ul pare sa nu tina cont de asta.

 

E o diferenta mare si ma pune pe ganduri. Sincer, nu m-am asteptat la asa diferenta.

 

On topic, informatii swap:

http://www.fourwheeler.com/project-vehicles/154-0710-1999-jeep-grand-cherokee-limited/

 

Acum...ar trebui vazut cum distribuie puterea 247. 242 e doar cu diferential central, teoretic distribuie 50:50 (pe drum drept, asfalt etc etc), ca si un diferential din punte.

 

Conform wjjeeps.com

 

The NV247 is an on-demand 4-wheel drive transfer case with two operating ranges and a neutral position. Under normal driving conditions, the system operates conventionally, and the majority of available torque is applied to the rear wheels. However, when front-to-rear wheel speed variations exist, the progressive differential transfers torque to the axle withthe better traction, thus minimizing wheel spin and maximizing control.

 

Ce pot zice legat de 247 e ca in cateva conditii spatele a derapat foarte foarte usor.

Editat Ianuarie 9, 2015 de ssrli

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

 

 

 

Ce pot zice legat de 247 e ca in cateva conditii spatele a derapat foarte foarte usor.

 

Eu iti pot spune ca 247 e o cutie de transfer slaba in off-road in 4x4 Full time. In frana de motor in panta, este total ineficienta in 4x4 usor. Esti obligat sa folosesti reductorul pentru frana de motor.

In afara de asta, am avut surprize pe noroi, tot datorita sistemului hidraulic de transmitere a cuplului catre punti. La viteza de peste 40-50km/h, pe drum de tara neted dar plin de noroi, tractiunea integrala este ineficienta pe 4x4hi. La fel am patit pe zapada. Esti nevoit sa folosesti reductorul sa nu fuga spatele.

Vreau o cutie care sa blocheze diferentialul si pe 4x4hi.

In plus, diferenta de cosnsum este semnificativa la mersul pe sosea, la viteze de peste 110km/h doar cu tractiune spate. La fel si in oras la un stil de condus mai repezit.

[ssrli]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Eu nu am argumentat ca 247 ar fi bun. Si nu m-am dat pe noroaie cu el inca, doar pe ceva drumuri cu zapada, unde nu mi-a placut pe high pentru ca e putin imprevizibil comportamentul.

 

242 nu functioneaza exact ca si 247, deci nu stii daca se aplica diferenta de consum :)

 

EDIT: Diferenta de functionare in off-road justifica un swap :)

Editat Ianuarie 9, 2015 de ssrli

[RZV]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Nu uitati ca vorbiti de 4,7 benzina vs 2,7 Diesel....ce are unul si celalalt.

la Power oferit de 4,7, normal sa fie mai nervoasa....

imprevizibila este in Hi doar daca esti sportiv si dai talpa....altfel este ok si transfrul isi face treaba......sa nu uitam ca functioneaza pe baza de presiune...rezulta ca nu poti sa o tii in power continuu sa blocheze mereu, nu? de unde diferentele de tractiune,normal.

 

Ideal este 242 ala old school care face ce trebuie.....

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

 

Ideal este 242 ala old school care face ce trebuie.....

Aici sunt deacord cu tine Razvane.

Dar daca tot am 231 si am pornit cu el, sa vedem. Oricum sunt desfacute amandoua pentru ca trebuie sa mut pinionul de intrare de pe una pe cealalta.

Luni sau marti sper sa ajunga si 242 la mine. Voi hotara saptamana viitoare pe care o urc pe masina.

[misca]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Luni sau marti sper sa ajunga si 242 la mine. Voi hotara saptamana viitoare pe care o urc pe masina.

 

Depinde cum folosesti masina, modul 4x4 full il folosesti cateva zile-saptamani pe an. Insa cand trebuie sa-l folosesti, iti da un plus de viteza la deplasare, foarte comod si functioneaza cum trebuie (fara lag-uri si limitari ca la celelalte CT).

242 poate tot ce stie 231 + modul cu 4x4 parmanent pe suprafete uscate sau alternante, deci n-ai cum sa gresesti daca o pui (este "full option"-ul in materie de CT la orce Jeep din 1989-20xx). Daca o pui, nu mai ai ce upgrade sa-i mai faci :)

Pui in balanta munca/bani vs beneficii si vezi ce da. De 242 scapi usor, e pasare rara :grin:

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Asa e pana la un anumit punct.

Este cutia "full option" de la Jeep, dar 231 este mai robusta ca si constructie.

242-ul este echivalentul Super-selectului de la Mitsubishi. de asta si este asa tare, dar mi-e teama sa nu fie la fel de fragila ca 247-le de acum.

In doua iesiri, la care m-am dat tare la V8, am rupt doua cardane fata iar cutia de transfer se invarte in gol. :grin:

De asta optiunea primara este 231, iar in acelasi timp se construieste un alt cardan fata HD cu cruce dubla.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

eu tot nu pricep cum naiba faceti voi praf cardanele la fiecare iesire.....ca eu inca nu am reusit :grin:

 

si ma dau de doi ani cu animalul...ce i-am stricat pana acum a fost un piston....si cam atat

 

momentan ma bate gandul sa pun MRL-uri....si sa las restul asa cum e

[atar]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

Tu ai cardan cu cruci sau rezepa?

Iti garantez ca dupa ce inalti 4" si apesi pedala mai tare vei rupe Rezepa.

Singura solutie e cardanul cu cruce dubla.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Schimbare Cutie Transfer pe WJ. - NV247 cu 231 sau 242

 

nu am inaltare de 4 ce am eu e de 3...home made...si momentan...nu am nici o problema

 

pe fata am cardan de ala pacatos cu CV....dar...periodic il dau jos... spal articulatiile...le ung cu ce trebuie...si pana acum....rezista

 

in teren nu prea il menajez...doar pe asfalt :grin:

 

cand o sa trec la inaltare peste 4 voi pune long arm...cardan fata-spate home made....si tot ce mai trebuie

 

momentan am in plan MRL-uri