Transilvania Offroad Expedition 2014

[omoroka]

Dragii mei

 

Am efectuat cu succes cea de a 6-a editie a expeditiei anuale Transilvania Offroad Expedition (aka TOE). Saptamana trecuta am petrecut-o integral in offroad pe un traseu incredibil, presarat cu situatii de tot felul si incheind cu aceasta ocazie circuitul inceput acum 6 ani din Cluj.

 

As dori sa le multumesc prietenilor mei de la Cluj, lui Bogdan care acum 6 ani a avut initiativa acestei expeditii, lui Vivi, Rares, Claudiu si celorlalti participanti care au avut incredere in traseele propuse de mine ulterior.

 

As mai dori de asemenea sa transmit pe aceasta cale scuzele mele tuturor celor care si-au aratat intentia de a participa la acest eveniment si i-am refuzat. Am preferat sa ne rezumam la cercul nostru de cunoscuti din motive lesne de inteles.

 

Chiar daca am incheiat circuitul offroad al arcului Carpatic, speram sa tinem vie aceasta expeditie si in anii urmatori.

 

Stati aproape pentru a citi povestea si a vizualiza filmele noastre. Intre timp va puteti delecta cu ultimele 5 editii:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?79679-Transilvania-Offroad-2013-Expedition

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?71923-Transilvania-Offroad-2012-Expedition

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?65056-Transilvania-Offroad-2011-Expedition

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?53425-Transilvania-Offroad-2010-Expedition

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?43442-Transilvania-offroad-2009-4-14-Iunie

 

[ATTACH=CONFIG]219746[/ATTACH]

 

Cu stima

omoroka

[minitehnicusro]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

las-o in colo de poveste si zi cum a mers floricica.

 

ma bucur ca te-ai intors cu bine.

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Anul acesta ne-am propus sa incheiem, asa cum va spuneam in primul post, circuitul inceput in 2009 din Cluj asa ca ne-am setat ca punct de pornire localitatea Nasaud cu intentia de a urca de acolo pe o culme pana in creasta muntilor Rodnei, apoi sa cotim spre vest spre Tibles si mai departe spre Gutai, urmand ca la final sa coboram spre Cluj.

 

Sincer acesta este unu din anii in care am navigat cel mai bine iar traseul propus a fost efectuat in proportia cea mai mare. Mai pot spune ca tot anul acesta expeditia noastra a fost una dintre cele mai frumoase, in cele 6 zile de offroad iesind o singura data pe asfalt pentru alimentare iar traseul fiind diversificat atat ca dificultate cat si obstacole si relief.

 

Traseul a avut multe segmente dificile, mai ales in primele zile, un procent semnificativ din el fiind facut in premiera de masini, asa cum v-am si obisnuit defapt, deci offroad 100% :wink:

 

Una din marile realizari pentru mine anul acesta, contribuind semnificativ la reusita expeditie, a fost noul sistem de navigatie utilizat. Am folosit anul acesta asadar o tableta iPad fixata cu ajutorul unui sistem de prindere genial de la RAM-Mount pe consola bordului. Pe tableta am avut harta integrala a Romaniei RO25k si zona expeditiei din Google Earth la nivelul cel mai bun de zoom. Ambele harti le-am avut disponibile offline in aplicatia TwoNav care si-a facut treaba foarte bine de data aceasta. Ca rezerva am avut instalata si aplicatia Gallileo iar ca backup toate acestea le-am avut si pe iPhone. Am putut deci consulta alternativ fie Google earth fie harta militara in cautarea variantelor mai bune atunci cand track-ul creat de mine nu era conform asteptarilor. Singura problema pe care as mentiona-o aici la TwoNav este dificultatea de face switch intre harti dar m-am descurcat bine chiar si asa.

O alta mare imbunatatire a fost realizarea unei console prinsa la oglinda retrovizoare pe care mi-am fixat GPS-Tracker-ul si o boxa legata la statia radio. In Samurai unde este foarte mult zgomot, boxa aceea a facut o mare diferenta imbunatatind auditia conversatiilor noastre, chiar daca de-a lungul expeditiei toti am avut probleme cu statiile pana la urma :grin:

 

Dintre neajunsurile expeditiei as mentiona in primul rand lipsa unei persoane care sa se ocupe de fotografie si film. Am trecut prin situatii delicate si am vazut peisaje superbe, insa multe dintre ele au scapat neimortalizate din pacate. De asemenea comunicare radio pe distante scurte a creat mari probleme si anul acesta, asa cum dealtfel mentionam si mai sus.

 

Cu masinile toti am avut neajunsuri si ca sa incep cu mine, cele mai mari au fost lipsa amortizorului de directie pe care n-am avut timp sa-l montez inainte de plecare, blocantul fata care mi-a ramas cuplat de cateva ori si ceva vibratii puternice in puntea fata la cuplarea 4x4.

Vivi a venit cu carburatoru Pinz-ului "reglat" de un mare meserias astfel incat masina nu tragea, consuma foarte mult iar la coborari ii dadea gaze nearse pe evacuare si-i pusca mai ceva ca la razboi. Pana la urma a facut el ceva de si l-a reglat singur mai bine decat marele meserias iar masina i-a mers OK.

Claudiu a fost saracu cel mai afectat, el rupand unu din cele trei tampoane de la motor si trebuind sa abandoneze in cea de-a doua zi a expeditiei. (Ulterior am aflat ca avea 2 tampoane rupte) Din cauza tampoanelor rupte, motorul tragea sa iasa afara de sub capota si chiar daca nu reusea acest lucru, intindea totusi cablul de acceleratie facand turatia sa fluctueze necontrolabil, in special pe portiunile grele la care se cerea cuplu mare.

Rares a avut probleme minore cu agregatul. I s-a oprit de cateva ori motorul si n-a mai vrut sa porneasca decat cu ceva matanii. Pana la urma masina s-a lasat convinsa definitiv.

[l_stoian79]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

ma duc sa iau popcorn si un citro :oc o sa am de citit ....

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 1

 

Am plecat asadar Sambata dimineata din Cluj 4 masini: Vivi - Pinzgauer, Claudiu - Feroza, Rares - Pajero Sport si eu cu Samuraiul. Dupa cum ne stiti, avem masini diferite, cu dotari mai multe sau mai putine, insa suntem o echipe pe cinste. Planul era de a urca in primele zile in creasta Rodnei pentru ca anul trecut reusisem foarte putin sa accesam acest munte in capatul sau estic. Abordarea am facut-o anul acesta dinspre Sud incercand sa intram pe creasta Vestica a muntelui insa acest lucru s-a dovedit nu foarte simplu, din mai multe motive.

 

Am intrat deci pe traseul nostru la orele pranzului, pe o culme aparent frumoasa si accesibila. Curand insa drumul de caruta pe care mergeam a-nceput sa ne-nghesuie printr-un desis extrem de enervant care ne-a polishat masinile intens pe toate partile. A trebuit sa punem mana pe macete si sa largim drumul pe alocuri pentru a inainta. Traseul a continuat asa cateva ore bune, fapt care a cam descumpanit echipa. Devenise foarte enervant, insa undeva in jurul altitudinii de 1000m am reusit sa iesim din ultimele desisuri intr-o zona foarte inalta de unde am inceput coborarea vertiginoasa intr-o şa deschisa unde mai multe drumuri se intalneau. Daca o sa va uitati la min 3:09 o sa ne vedeti coborand ca niste elicoptere in acea şa :ha:

 

De acolo ne-am invartit un pic in jurul unui varf aparent inalt cu optiunea de a-l urca insa abandonat in ultimele minute ideea pe diferite considerente. Am ales sa ne continuam traseul conform trackului meu fapt ce ne-a condus la o ravena foarte lunga si adanca aflata pe un sol friabil, loc in care pe rand, eu, Rares si Vivi ne-am pus pe o parte :grin:

Din acea ravena am iesit: eu troliat, Rares cu ajutorul cazmalelor iar Vivi, ca-n filmele cu Tim Cameron ajutat de blocantii masinii, insa cu pretul sifonarii caroseriei in fata stanga.

Claudiu a fost singurul ce a coborat acea ravena fara probleme :al. Din pacate exact atunci mi s-a consumat bateria la GoPro si nu am reusit sa-l imortalizam (deh, lipsa fotografului cum spuneam :cn)

 

Dupa ravena a urma un drum extrem de framantat, probabil neparcurs de multi ani si pe care suvoaiele de apa si-au tot facut de cap, motiv pentru care atat eu cat si Vivi ne-am mai sifonat masinile un pic in malurile cu cornise de pamant :cn

 

Am aterizat seara intr-o poienita frumoasa in care ne-am stabilit tabara primei zile, un pic dezamagiti de frunzisurile obositoare intampinate la inceput dar si de dificultatile de la finalul zilei.

 

Va urma.

[quick]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

vad ca v-ati facut de cap prin judetul meu de bastina:D...foarte fain...totusi din ce tin minte problema cu fotografiatu/filmatu a fost si anu trecut , de ce n-ati mai luat pe cineva pt a face pozele/filmarile? cred ca de voluntari pt treaba asta nu era problema....cam ce consum de carburant ai la samurai la o astfel de iesire?(cat ai consumat pet total)

deabia astept filmarile din celelalte zile.

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

vad ca v-ati facut de cap prin judetul meu de bastina:D...foarte fain...totusi din ce tin minte problema cu fotografiatu/filmatu a fost si anu trecut , de ce n-ati mai luat pe cineva pt a face pozele/filmarile? cred ca de voluntari pt treaba asta nu era problema....cam ce consum de carburant ai la samurai la o astfel de iesire?(cat ai consumat pet total)

deabia astept filmarile din celelalte zile.

 

Da, asa e. Aceeasi problema cu fotograful si statiile radio... + inca cateva le-am avut si anul trecut. Ce pot sa zic... nu ne-am organizat prea bine. Acesta este motivul pentru care repetam aceleasi greseli. :grin:

 

La samurai, dupa primele trei zile de offroad am avut fenomenalul consum de 18/100 :oo

Insa toti am avut parte de consumuri record la masini din cauza greutatilor intampinate in zilele urmatoare :grin:

 

Foarte frumoase sunt meleagurile Bistritene, iar oamenii au fost extrem de binevoitori si primitori cu noi :tk

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Atasat gasiti mai jos track-ul primei zile. Atentie ca fisierul se va downloada cu extensia.php Va trebui sa inlocuiti aceasta extensie cu.zip pentru a putea accesa fisierul si a-l deschide in google earth.

 

Ziua 1 - 05.07.2014.zip

Editat Iulie 16, 2014 de omoroka

[georgei23]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Da, asa e. Aceeasi problema cu fotograful si statiile radio... + inca cateva le-am avut si anul trecut. Ce pot sa zic... nu ne-am organizat prea bine. Acesta este motivul pentru care repetam aceleasi greseli. :grin:

 

La samurai, dupa primele trei zile de offroad am avut fenomenalul consum de 18/100 :oo

Insa toti am avut parte de consumuri record la masini din cauza greutatilor intampinate in zilele urmatoare :grin:

 

Foarte frumoase sunt meleagurile Bistritene, iar oamenii au fost extrem de binevoitori si primitori cu noi :tk

la utilaje consumul se masoara in litri pe ora de functionare...:old

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 2

 

Asa cum ati vazut deja, in a doua zi am avut parte de ceva noroiae. Dar sa o luam cu inceputul.

 

Ne-am trezit dimineata si am strans boarfele din poienita in care campasem. Ne-am mobilizat in timp acceptabil si am plecat. Eram un pic descumpanit pentru faptul ca nu ajunsesem cu o zi in urma pe culmea Rodnei dar am zis sa ne continuam traseul mai departe si sa incercam sa ajungem la Romuli. Mai eram demoralizati si de faptul ca prima zi fusese una cam dura, masina lui Vivi fiind cea mai afectata, cu caroseria indoita in zona capotei si a usii. In fine, am plecat spre nord dupa track-ul meu. Drumul a fost prietenos la inceput insa cu timpul s-a transformat in drum de caruta iar la un moment dat s-a sfarsit in dreptul unei proprietati aflate sub un deal.

 

Am uitat sa va precizez ca oamenii s-au modernizat si nu-si mai fac garduri de lemn pentru a-si tine animalele inchise. Mai nou si-au montat garduri electrice :grin: Practic este vorba de un fir textil impletit cu lita, conectat la un dispozitiv electronic ridicator de tensiune ce se alimenteaza de la o baterie auto de 12V. Firul e conectat la faza ridicatorului de tensiune iar animalul care-l atinge inchide circuitul electric cu pamanutul si se curenteaza.

Gardurile acestea aveau si multe porti, dupa cum se vede si in filmulet, formate dintr-un arc elastic cu maner izolat :grin: Trebuie sa recunosc ca am deschis si inchis multe astfel de porti de-a lungul acestei expeditii si nu ne-am curentat :grin:

 

Ca sa revin la oile noastre, a trebuit sa traversam acea proprietate, si sa urcam dealul sub care se afla, apoi sa mergem o vreme prin fanete pentru a ajunge acolo unde drumul reaparea si ne cobora in prima din vaile ce ne desparteau de Romuli zisa si Secatura.

Drumul a fost extrem de frumos si apreciat, proprietatea traversand-o cu acordul stapanului iar fanetele indrumati fiind de un cioban si cu ajutorul GPS-ului :wink:

 

Singurele peripetii pe care le-am avut au fost legate de masina lui Claudiu care se accelera nervos ca un manz neinhamat inca :dr2 si a carei cutii de viteze dansa Lambada :ypu.

O data ajunsi in catunul din Valea Seaca (aka Secatura) am incercat sa diagnosticam problema lui Claudiu. Dupa 30 de minute de munca pe sub masina si cateva beri am reusit sa scoatem la iveala un tampon rupt, mai cu seama tamponul de la cutia de viteze care chiar fusese inlocuit recent.

N-avea cum sa continue in aceste conditii asa ca a luat drumul spre casa cu intentia de a repara masina si de a ne intersecta undeva pe drum in zilele urmatoare. Din pacate Claudiu dus a fost, masina lui avand defapt mai mult decat un tampon rupt... adica doua, iar livrarea si remedierea durand ceva mai mult timp :ang2

 

Si cam asa s-a derulat prima jumatate de zi.

 

Dupa ce Claudiu a plecat ne-am pus in miscare. Trebuia sa traversam urmatoarea culme pentru a ajunge la Romuli. Drumul era mare insa cam framantat de exploatatorii forestier. Curand, in jurul altitudinii fatidice de 900m au aparut si primele sleauri gigantice. Am traversat o prima zona cu mare greutate incalecand sleaurile. Noroiul era atat de clisos ca de-abia inaintai si pe drept. Vivi a trecut si el insa Rares ar fi avut cu siguranta probleme asa ca l-am rugat sa astepe un pic timp in care eu am luat-o inainte sa vad daca este singura portiune mai rea sau drumul o tine tot asa. Undeva mai sus la 1000m altitudine am dat de o zona mult mai lunga, cu sleauri si mai mari asa ca am decis sa nu mai inaintam si sa cautam o alta varianta.

Ne-am intors deci la locul in care ne-am despartit de Claudiu si am intrat pe o alta varianta. Intre timp incepuse sa ploua. Am reusit sa inaintam mult mai putin decat am facut-o pe prima varianta si ne-am oprit. Sleaurile si noroiul puneau atat de multe probleme incat ultima bucata reusisem sa o urc doar cu ambele blocante cuplate. Vivi se chinuia un pic mai jos cu MT-urile lui iar Rares ramasese suspendat pe un trunchi de lemn ce nu s-a lasat incalecat de masina asa cum s-ar fi dorit. Am zabovit mai bine de un ceas acolo pentru a recupera masina lui Rares si pentru a-l ajuta pe Vivi sa intoarca.

 

Am abandonat si aceasta varianta si ne-am intors din nou la locul de pornire. Deja incepusem sa ma scarpin in cap dupa alte optiuni. Pe hartile militare apareau o sumedenie insa acele harti erau vechi iar multe din liniile punctate acolo erau in realitate doar niste poteci anemice ce nu puteau fi abordate cu masina. Ne-am decis sa inoptam acolo, mai ales ca ploaia nu inceta, sa mai studiem un pic hartile si sa continuam a doua zi.

 

Ne-am regrupat in masina lui Vivi unde am mancat, am baut, iar am baut, am spus bancuri, am ras iar mai apoi ne-am dus la culcare fiecare.

 

Va urma :wink:

Editat Iulie 19, 2014 de omoroka

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Iata si track-ul zbuciumat al celei de-a doua zile :grin:

 

Ziua 2 - 06.07.2014.zip

[Yonutz]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Frumos ...deja imi miroase a Apuseni ... :grin:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 3

 

Va imaginati probabil ca eram un pic demoralizat de faptul ca dupa 2 zile de offroad nu parcursesem decat jumatate din traseul primei zile imaginate de mine. Renuntasem la ideea de a urca in creasta Rodnei insa chiar si asa trebuia sa ajungem macar la Romuli de unde sa ne continuam drumul mai departe spre Tibles si Gutai.

Asa se face deci ca dimineata celei de a treia zile am inceput-o incercand diverse variante de a ajunge la Romuli din Secatura. Prima s-a dovedit a fi o poteca firava care urca agresiv prin padure. Nici vorba de a o-ncerca. A doua varianta s-a incheiat rapid, chiar la inceputul ei gasind drumul blocat de un copac foarte mare cazut.

 

Pe a treia varianta am avut de a face cu 3 bifurcatii de drumuri. Prima s-a infundat rapid insa pe a doua am pierdut foarte mult timp. Aceasta ne-a condus pe un drum noroios cu sleauri si abrupturi agresive pe care eu am reusit cu mari eforturi sa ajung pana in jurul cotei de 1000m unde am intalnit un obstacol dificil. Am asteptat o vreme ca ceilalti doi parteneri sa ma ajunga pentru a decide daca merita sa continuam mai departe. Comunicatie radio: canci. M-am enervat atunci si am decis sa-mi repar antena, banuind ca de vina ar fi proasta masa a mufei de conectare fixa de pe bara masinii. Dupa schimbarea saibei de contact ruginite cu una noua si dupa alte cateva lucrari de intretinere comunicatia radio a ramas tot "canci" in ciuda faptului ca ne desparteau doar 500m de padure. Am decis sa cobor pana acolu unde comunicatia radio revenea. Penibil lucru, insa aceasta a revenit doar atunci cand am ajuns la 50m distanta de masina lui Vivi care nu reusea sa faca fata unei pante modeste, e adevarat glazurata cu noroi clisos. Am injurat impreuna MT-urile de la BFG care se transformasera in slickuri. Mare porcarie de cauciucuri!

Problema lui Vivi era ca nu mai putea inainta insa nici intoarcerea nu parea a fi o optiune prea stralucita. Masina ii aluneca in sleauri, se inclina spre dreapta si urma sa loveasca mai multi copaci de-a lungul coborararii spre primul loc in care intoarcerea era posibila. Cativa copaci am reusit sa-i evitam cu mari eforturi insa unu a trebuit sa-l sacrificam din pacate :cn

In fine, dupa vreo doua ore de chinuri reuseam sa ne regrupam toti trei intr-o poienita. Rares, in timpul in care ne-a asteptat a reusit sa afle informatii pretioase de la un cioban ce avea o proprietate undeva mai sus. Trebuia sa urmam a 3-a bifurcatie a variantei noastre, sa traversam proprietatea lui si sa tinem drumul tot inainte pentru a ajunge mai intai pe varful Tomnaticul. De acolo aveam mai departe variante de coborare spre Romuli.

 

Am pornit deci la drum si am traversat proprietatea omului dupa care ne-am inscris pe un drum bolovanos de unde si incepe filmarea noastra in aceasta zi. Drumul s-a deschis brusc scotandu-ne deasupra padurii. Ne-a venit inima la loc cand am ajuns sus pe Tomnaticul, si pentru ca stateam destul de bine cu timpul, vremea era buna iar noi ne aflam intr-un moment pozitiv, am decis sa incercam urcarea in creasta Rodnei :grin:

 

Drumul, chiar daca parea a nu fi fost batut de masini era destul de accesibil. Probabil ca directia din care venea nu era foarte la indemana offroaderilor. O data intrati pe creasta insa am intalnit foarte multe urme de simexuri. Am aflat ca defapt urcarea in masiv se face foarte facil din Romuli.

 

Drumul de creasta a fost accesibil. Am mers pe el pana in saua Tarnita la Cruce de unde am mai continuat pret de inca un km pe versantul nordic pana cad drumul s-a oprit undeva sub varful Obarsia Rebra la altitudinea aproximativa de 2000m.

 

Am zis ca este un moment bun de a lua masa de pranz insa aceasta fericire ne-a fost intrerupta in scurt timp de o furtuna cu lapovita si piatra ce ne-a luat prin surprindere. Am plecat in regim de urgenta pentru a ajunge cat mai repede la drumul de creasta in saua Tarnita la Cruce. De acolo am continuat inapoi spre Vf. Batranei, locul in care intersectasem initial creasta si am decis coborarea pe un traseu ce ar fi trebuit sa ne scoata undeva la nord de Romuli. Drumul era usor si tapetat cu urme de cauciucuri ale masinilor de teren care-l parcurgeau, se pare destul de des.

Ajunsi la o intersectie, favorizati fiind de contextul incetarii furtunii am decis sa urmam un alt drum, ceva mai putin cunoscut si batut. Acesta se vedea clar ca nu mai fusese parcurs, cel putin recent de masini 4x4. L-am urmat cu insistenta depasind pe rand unu dupa altul diversele obstacole intalnite: urcari abrupte pe noroi, sleauri si zone inguste cu bolovanis ce ne-au produs valuri insemnate de adrenalina.

 

Intr-un final am coborat in Dealu Stefanitei, la nord de Romuli unde am gasit un loc de campare acceptabil si am inoptat.

 

Ce zi buna am avut! :Gr

 

Va urma :wink:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Frumos ...deja imi miroase a Apuseni ... :grin:

 

 

N-am ajuns in Apuseni... defapt eu personal nu am fost acolo niciodata. Expeditia noastra a trecut prin Apuseni in 2009, in primele zile in care eu nu ma alaturasem inca.

 

Poate la anu ajung si eu acolo totusi :wink:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Iata si filmul celei de a treia zile pe o coloana sonora de exceptie :wink:

 

[Yonutz]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

N-am ajuns in Apuseni... defapt eu personal nu am fost acolo niciodata. Expeditia noastra a trecut prin Apuseni in 2009, in primele zile in care eu nu ma alaturasem inca.

 

Poate la anu ajung si eu acolo totusi :wink:

 

Nu bre, n-ai inteles ...vad povestirea ta si filmele si deja imi miroase MIE a Apuseni ... :grin:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Nu bre, n-ai inteles ...vad povestirea ta si filmele si deja imi miroase MIE a Apuseni ... :grin:

 

Aaa, acuma m-am prins. Da am inteles ca sunt trasee foarte frumoase pe acolo. Am cateva trackuri pe care daca vrei ti le dau cu placere :wink:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Pana una alta, iata insa trackul celei de a treia zile.

 

Ziua 3 - 07.07.2014.zip

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 4

 

Nu stiu daca prima sau a patra zi a fost cea mai proasta din aceasta expeditie. Tind sa cred ca cea din urma.

Planul era sa ajungem de la Romuli la Botiza iar de acolo sa mergem mai departe spre Gutai.

 

Initial am inceput ziua foarte bine. Am urcat rapid de la locul de campare inr-o creasta pe drumuri usor accesibile. De acolo am coborat in Valea Idisor mai mult orientandu-ne cu ajutorul GPS-ului, drumurile fiind ascunse sub fânețe.

 

Din Valea Idisor existau doua variante de drum spre Botiza: una superlejera de macadam iar alta mai de offroad. Am abordat initial cea de a doua varianta. Drumul a fost bun la inceput, chiar plictisitor as putea spune. Singurul lucru demn de mentionat este acela ca am intalnit de-a lungul lui cateva locuri pline cu zmeuris din care ne-am infruptat pe saturate. Continuadu-l insa mai departe ne-am blocat brusc intr-o zona de exploatare forestiere unde TAFurile-l brazdasera cu sleauri adanci. Studiind harta militara am gasit cateva posibile cai de acces inapoi. Rand pe rand le-am incercat pe toate.

Prima ne-a dus in ograda unui om. De acolo am mai continuat putin si ne-am blocat sub o culme abrupta.

A doua varianta s-a-nfundat pe un valcel pietroas.

A treia varianta pe un alt valcel zdruncinat de viituri. Acolo am primit informatii de la un localnic despre o a 4-a varianta. Aceasta din urma s-a infundat si ea sub desisul aceleiasi culmi care nu se lasa cucerita. Dincolo de ea ar fi fost Botiza.

 

Intr-un final ne-am lasat pagubasi si am renuntat, alegand dupa multe ore de chin si incercari nereusite, varianta usoara de a ajunge in Botiza.

Calvarul insa deabia urma.

 

Ne-am intors si am luat varianta drumului de macadam insa pentru a nu ajunge la asfalt am cautat o varianta mai directa care sa ne duca in localitatea Ieud. Am apucat deci pe un drum foarte ingust de caruta pe care deabia aveam loc eu cu Samuraiul. Am dat alarma in spate de a ne intoarce insa baietii s-au incapatanat si au insistat sa vina dupa mine. In consecinta s-a muncit pret de cateva ore bune la taiat lastarisul, crengile si radacinile care amenintau caroseriile masinilor de pe malurile inalte, plus la cateva amenajari ale unor sleauri imense astfel incat Rares sa poata trece si el.

Chiar si asa insa s-a lasat cu pagube materiale, cel mai afectat fiind din nou Vivi, masina lui mai voluminoasa jertfind o oglinda laterala si un stergator, ambele smulse cu tot cu angrenajele ce le desreveau :cr1

 

Am ajuns insa in varful dealului care ne-a chinuit destul de rau iar de acolo foarte usor, in mai putin de o ora am ajuns si in Ieud.

 

Din Ieud aveam o distanta considerabila de parcurs pana in Botiza. Ziua era cam pe final iar primele doua incercari de a traversa unu din dealurile ce desparteau cele doua localitati au esuat rapid datorita drumurilor foarte inguste. Am ales la final o cale mai ocolita insa mai accesibila ce ne-a condus in scurt timp pe o vale. Drumul avea sa se strice in curand lasand loc primelor sleauri mai mari. Am reusit sa le traversam pana la urma. Eu si Vivi direct, Rares facand diverse scamatorii ce ne-a uimit pe toti din nou.

 

Finalul acestei zile proaste m-a atins pana la urma si pe mine. Blocantul fata n-a mai vrut sa decupleze dupa utilizarea lui in cateva sleauri, consecinta fiind o directie rigida, greu de controlat. Cu alte cuvinte, masina mergea mai mult inainte, virarea fiind posibila doar din stationare :cr1

 

Am decis intr-un final sa punem capat acestei zile pe o pajiste frumos cosita, unde ne-am asternut tabara si am inoptat.

 

Analizand acuma imaginile google, nu pot sa nu observ o a cincea varianta de drum de la Idisor spre Botiza care ar fi putut fi cea castigatoare :(

Insa in teren nu este ca la "tastatura", oricat ti-ai blinda bordul masinii cu iPaduri, google earthuri si harti militare. Din teren altfel se vad lucrurile :grin:

 

Va urma :wink:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Scurt clip din ziua urmatoare :grin:

 

[Yonutz]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Mai vrem :hl...asa zama era acolo? :h5

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Mai vrem :hl...asa zama era acolo? :h5

 

Da, ne-a prins codul portocaliu :sc