Transilvania Offroad Expedition 2014

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Iata si trackul celei de a patra zile

 

Ziua 4 - 08.07.2014.zip

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 5

 

Ziua cincea a fost una foarte complexa, cu un parcurs destul de lung, cu pasaje tehnice... si cu cod portocaliu. :wink:

 

Codul portocaliu a inceput in timpul noptii, una destul de agitata, atat din cauza ploii torentiale ce a inceput pe la 2-3 noaptea cat si a unui animal care a insistat neincetat vreme de aproape 30 de minute sa se urce pe cortul meu la miez de noapte. Am banuit ca ar fi fost un arici ce incerca sa prinda insectele atrase de lumina din cort. L-am linist intr-un final cu aparatul de ultrasunete ce s-a-ntamplat sa-l am la-ndemana :grin:

 

Dimineata am reusit sa strang cortul fix intre doua reprize de ploaie.

Reusisem in seara anterioara sa deblochez blocantul fata asa ca aveam din nou directie. Iata cum am procedat. Am ridicat masina cu rotile fata sus in aer si am actionat de mai multe ori blocantul. Intr-un final acesta a eliberat planetarele. Nu stiu care a fost motivul blocarii lui insa am fost fericit pentru ca am reusit sa-l decuplez intr-un final.

 

Am plecat deci, destul de devreme in acea dimineata, un pic stresati de ploile abundente ce imbibasera pamantul in timpul noptii.

Drumul a fost usor o vreme pana cand am ajuns intr-un fel de depresiune. Acolo era un fel de pajiste larga intre doua dealuri. Drumul parea a se bifurca drept pentru care am urmat varianta cea mai promitatoare. Aceasta s-a infundat insa in scurt timp intr-o faneata deasa. Acolo am aflat de la un cosas ca nu ne aflam pe o directie foarte buna asa ca ne-am intors la depresiunea dintre dealuri. Acolo am intrat pe un drum aproape invizibil insa nu ne-am panicat. Cosasul ne spusese ca acele drumuri de caruta devin vizibile doar toamna cand fanul este cosit.

Am parcurs relativ OK o parte din drum pana cand acesta s-a pierdut din nou in fanetele necosite. De acolo am luat cu noi in masina un localnic binevoitor pentru a ne ghida mai departe. Acesta ne-a condus pe coama unui deal de unde am primit apoi instructiuni sa urmam un drum ingust de caruta pana in Botiza.

 

Drumul a fost cu suspans, conducandu-ne in cele din urma pe o cale foarte stramta cu multe inclinari laterale si expuneri alunecoase.

In sfarsit, ajungeam in Botiza. Ne-am descarcat de adrenalina cu niste inghetata si am pornit la drum mai departe. Rezervele noastre de combustibil erau pe sfarsite asa ca trebuia sa ajungem cat mai curand la o statie de carburanti.

 

Am luat deci calea statiunii Cavnic urmand un drum foarte lejer pe care l-am parcurs in aproximativ o ora. Din Cavnic am mers pe asfalt pana in Baia Sprie unde am alimentat. Socotelile consumului de carburanti ne-a socat pe toti. Eu am scos media record de 18l/100km :wtf1:

 

Din Baia Sprie am luat calea de asfalt spre Gutai - Suior iar in drumul nostru ne-am oprit la un restaurant, unde am servit cate o portie de pastrav, nu foarte bine facut. Am incheiat rapid cu aceasta masa in civilizatie si ne-am continuat drumul mai departe. Din pacate, incercarea noastra de a urca spre Creasta Cocosului a fost intrerupta de o furtuna agresiva asa ca a trebuit sa abandonam si sa coboram din nou in Cavnic.

 

Era 6 cand am ajuns din nou in Cavnic. Prea devreme pentru a cauta un loc de campare, prea tarziu pentru a continua drumul in conditiile de ploaie torentiala. Am zis totusi sa mergem sa investigam traseul astfel incat in ziua urmatoare sa nu mai pierdem vremea. Dupa o prima incercare esuata de a gasi traseul cautat de noi am dat de varianta castigatoare. AccuWeather spunea ca pe la 8 seara ploaia ar fi trebuit sa inceteze asa ca decidem sa intram pe traseu totusi. Acesta urca pe un deal de unde ar fi trebuit mai departe sa coboram intr-o vale aproape de localitatea Bloaja.

 

Urcarea acestui deal a fost promitatoare la inceput. Spre final insa, in apropiere de creasta, am ramas suspendat pe niste sleauri imense de unde cu mare greutate am reusit sa ies troliat. Dupa troliere, incercand sa incalec unu din sleauri, am urcat prea mult pe mal si am cazut. Este foarte posibil ca acest lucru sa se fi datorat blocantului fata care a ramas blocat, dupa incercarea esuata de a iesi din sleaurile pe care ramasesem suspendat inainte.

Recunosc ca a fost cea mai agresiva inclinare cu care am vut de a face in samuraiul meu inflorat pana in prezent, sleaul insasi in care cazusem fiind defapt cel care se opunea rasturnarii masinii. Am asigurat masina lateral si m-am extras cu troliul de unul din copacii din fata, fumegand, gata de-a-si dea si el ultima suflare :sc

 

Dupa extragerea mea din kkt am pierdut vreo jumatate de ora cu masina lui Vivi ale carui BFG-uri, din nou, nu faceau fata noroiului. Ce cauciucuri nenorocite! Ce mizerii! Asa o masina buna infranata de niste porcarii de cauciucuri. Eu cred ca aceste cauciucuri nu au fost proiectate pentru noroiul din tara noastra. BFG Mud Terrain KM2... sa nu va cumparati niciodata asa ceva, decat daca vreti sa le folositi pe asfalt :bleah

Apoi am mai pierdut inca jumatate de ora incercand sa gasim varianta optima de iesire spre culmea dealului, avand de ales intre un drum cu sleauri adanci pe care ar fi trebuit sa le incalecam si un altul brazdat de un valcel noroios. Am ales prima varianta in care blocantul fata iar m-a bagat in rahat, intr-un sleau mare, si tot el m-a scos de acolo.

 

Pe la 8 jumate eram in varful dealului cautand cu infrigurare cel mai bun drum de coborarea. Aici se pare ca am nimerit varianta castigatoare din prima incercare. Aceasta ne-a condus rapid jos, intr-o poienita frumoasa, brazdata de doua pârâiașe, poate cel mai frumos loc de campare intalnit de-a lungul expeditiilor noastre.

 

Filmul actiunii urmeaza cat de curand!

Editat Iulie 27, 2014 de omoroka

[stane]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Foarte frumos povestesti. Si filmele sunt bune.

Nu vrei sa pui si track-ul planificat?

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Foarte frumos povestesti. Si filmele sunt bune.

Nu vrei sa pui si track-ul planificat?

 

O sa va ofer trackul planificat la final, mai ales ca ne-a ramas o portiune neterminata si prin urmare voi face o invitatie clujenilor doritori de aventura ca in spiritul TOE sa-ncerce parcurgerea ei :wink:

Editat Iulie 27, 2014 de omoroka

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

[Selejan Raul]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Felicitari, am urmarit toate expeditiile din toti anii, fain, camarazi adevarati. Frumoase peisaje a-ti prins in a 5-a zi, voi deasupra norilor.......huh.

De o treaba raman impresionat, Pajero Sport....... voi cu masini pregatite si dedicate offroadului, trolii si el se tine dupa voi in orice conditii, sau pilotul e chiar asa bun...

 

Respectele mele

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Felicitari, am urmarit toate expeditiile din toti anii, fain, camarazi adevarati. Frumoase peisaje a-ti prins in a 5-a zi, voi deasupra norilor.......huh.

De o treaba raman impresionat, Pajero Sport....... voi cu masini pregatite si dedicate offroadului, trolii si el se tine dupa voi in orice conditii, sau pilotul e chiar asa bun...

 

Respectele mele

 

Si masina si pilotul sunt extraordinari. Rares ne-a uimit de fiecare data cu tenacitatea si vointa lui. Masina are cateva calitati remarcabile: puntea spate flexeaza foarte bine chiar si cu suspensie stok, are un cuplu bun si un consum rezonabil. Are LSD fata + spate insa nefunctionale.

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Trackul celei de a cincea zi

 

Ziua 5 - 09.07.2014.zip

 

In curand si urmatorul film :wink:

[rockshox]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

FELICITARI!.. si atat, nimic mai mult :h5

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 6

 

Nu am multe de povestit despre aceasta zi, traseul parcurs fiind unul foarte lung insa lejer. Initial le propusesem baietilor sa parcurgem ultimele doua zile inclusiv pe timpul noptii insa cui ii mai ardea de traseu de noapte dupa atatea zile de offroad cu mai de toate?! :grin:

 

Am plecat din poienita frumoasa inconjurata de doua paraiase si am urcat un pic mai la sud pe culmea de pe care coborasem cu o zi in urma. Ne-a iesit din a doua incercare aceasta urcare, prima fiind abandonata pe motiv de "drum infundat" :grin:

 

Dealul acela avea sa ne poarte pe drumuri serpuind intre fanete pline de roua pana la Copalnic Manastur. Acolo am traversat pur si simplu asfaltul si am intrat pe un drum destul de mare cu macadam pe alocuri ce ne-a condus foarte rapid in defileul Lapusului pe care l-am traversat iesind astfel in Salnita apoi la Malul Vimii si continuandu-ne traseul aproape fara oprire spre Birsauta.

 

La trecerea din Maramures in Salaj (mi-aduc aminte bine ca pe harta imi arata granita de judet) am intalnit un deal cu o urcare noroioasa prin padure, prilej de a mai injura inca o data MT-urile BFG.

 

Din Barsauta in Glod am intrat pe un drum care pe harta parea mare, un fel de drum judetean. Initial facusem planuri de a-l ocoli de dragul offroadului cat mai offroad, insa cand am vazut cat de distrus era acest judetean am stabilit ca ne este suficient :ha: Acesta arata ca dupa razboi: cratere, noroaie, sleauri, etc... si pentru ca aducea un pic cu renumitul Trans-Siberia l-am poreclit si noi Trans-Salaj :ha:

 

Dupa Trans-Salaj am mai traversat o data asfaltul, am mai mers pe niste dealuri si am traversat din nou granita de judet. De data asta am intrat in Cluj. Baietii erau extrem de entuziasmati pentru ca traseul era frumos, relaxant iar in plus ii ducea direct la Cluj :grin:

 

A urmat Fodora, un pic de asfalt, Bogata si Bobalna.

 

Din localitatea Bobalna am luat-o pe drumurile de caruta intortocheate si foarte putin vizibile spre versantul nordic al dealului istorie. Planul era de a urca pe dealul de la Bobalna dinspre nord si a-l cobora spre sud pentru a ne continua drumul spre Cluj.

Nu eram sigur ca se poate aborda dinspre nord insa stiam cu siguranta ca in sud e o cale de acces facila catre monument. Dupa foarte multe ore de condus si un parcurs de offroad de aproape 120km am decis insa sa ne oprim sub urcarea finala a dealului, pe o pajiste cu o superba priveliste spre nord.

 

Ne-am asezat la beri iar in cateva minute am primit vizita surpriza a sefului silvic al zonei ce fusese alertat, zice el, de primar :ha: Nu stia daca suntem baconieri sau in vreo aplicatie militara... La offroaderi nu se gandise :grin: S-a minunat cum de cunoastem noi atat de bine drumurile acelea. In fine, ne-a parasit pana la urma fara probleme si tam-tamuri, ba confirmandu-ne chiar ca drumul nostru urca, nu usor ce-i drept, la monumentul de pe dealul Bobalna.

 

Am mai beut ceva beri, ne-am relaxat, am contemplat apusul de soare si am facut comentarii pe marginea expeditiei.

 

Maine urma sa fie ultima ei zi.

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Iata si track-ul celei de a sasea zile

 

Ziua 6 - 10.07.2014.zip

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Day 7 - ultima zi

 

Planul era de a incheia expeditia in a saptea zi, mai exact vineri. Nici nu mai aveam mult de parcurs pana la Cluj, practic doar vreo 40 de kilometri.

 

Insa noaptea a plouat foarte mult iar urcarea dealului de la Bobalna pe versantul nordic a fost o adevarata provocare. Un drum noroios prin padure cu o panta mediocra a facut urcarea extrem de dificila pentru Vivi, BFG-urile facand Pinz-ul un neputincios cu toate blocantele si super tractiunea lui militara. Dupa un sir de mai multe trolieri si mult timp consumat am reusit sa urcam si Pinzul sus. Nici-o sansa pentru Rares de a urca acea panta sau macar o portiune din ea. Sufe, ne-ar fi trebuit vreo 100m ca sa ajungem la el si sa-l troliem asa ca abandonam masina lui la baza dealului si urcam toti 3 cu doua utilaje sus la monument.

 

Era destul de devreme insa trebuia sa ne intoarcem in localitatea Bobalna tot pe unde venisem, apoi sa ocolim tot dealul pana in Igritia de unde sa ne continuam expeditia spre Cluj. In plus dat fiind noroaiele ce pusesera stapanire pe dealuri in timpul noptii si faptul ca aceasta era ultima zi a expeditiei nu am mai avut forta si rabdarea pentru a continua.

 

Ne relaxam, acceptam acest final, ne bucurem pana la urma de toate momentele reusite ale acestei editii si acceptam intr-un final sa incheiem expeditia noastra pe dealul istorie de la Bobalna.

 

 

...si track-ul ultimei zile pentru a vedea pe unde se face urcarea in deal dinspre nord: Ziua 7 - 11.07.2014.zip

 

Tineti aproape, ca mai am cate ceva de zis. :grin:

[omoroka]

Re: Transilvania Offroad Expedition 2014

 

Expeditia din acest an a fost una dintre cele mai reusite, bucurandu-ne cu mai de toate. Am parcurs portiuni tehnice dar si drumuri lejere. Am trecut prin foarte multe locuri minunate si am avut de a face doar cu oameni buni. Am avut si soare si ploaie :grin: Am mers si pe noroi, si pe praf, si pe bolovanis, si prin paduri, si prin poieni. N-am mai mers atat de mult prin apa cum am facut-o anul trecut dar eu zic ca a fost mai bine asa :wink: Am parcurs foarte putin asfalt iar vremea a fost una acceptabila... mai ales pentru acest an :grin:

 

In ultima seara a expeditiei am purtat o serie de discutii legate de trecutul si viitorul acestei expeditii.

 

Printre altele s-a pus la un moment dat intrebarea cam care a fost ponderea de offroad, de socializare si de calatorie in preferintele noastre? N-am incercat sa fac un clasament individual, fiecare dintre noi raspunzand diferit, insa per global ponderea a fost distribuita cam egal.

 

Aceast lung sir de expeditii nu a insemnat doar offroad. A fost mai degraba o combintie echilibrata de offroad, socializare si turism.

Expeditia si-a propus initial sa parcurga arcul Carpatic plecand din Cluj si mergand pana la granita cu Ukraina... in sens invers acelor ceasornicului. Bogdan, parintele aceste expeditii, isi propusese sa faca acest lucru inca din 2009, anul primei expeditii TOE, insa planul s-a dovedit a fi mult prea ambitios. Asa se face deci ca deabia in 2012 am putut spune ca... aproape am ajuns la granita cu Ukraina... insa doar in 2013, dupa ce am parcurs o parte a Carpatilor nordici plus Valea Vaserului am ajuns efectiv cel mai aproape de granita :grin:

 

Ceea ce am incercat anul acesta sa facem a fost sa ducem expeditia noastra un pic mai departe de granita cu Ukraina, incheind circuitul arcului Carpatic tot la Cluj.

Nu am reusit sa ajungem chiar la Cluj insa voi adresa o provocare Clujenilor de a parcurge in spiritul TOE ultimii kilometri de traseu planificati de mine: 16. Monumentul Bobalna - Igrita - Panticeu - Sanmartin.zip

 

Traseul se deruleaza peste dealurile ce coboara de la Bobalna spre Cluj. Track-ul atasat este oarecum orientativ si nu garantez 100% pentru el. Va trebui probabil sa improvizati pe alocuri daca nu gasiti cai de acces corespunzatoare... exact asa cum procedam noi de 6 ani la TOE :wink:

 

Cu titlu informativ, educativ, exemplificator... zicetii voi cum vreti, o sa va mai atasez si planificarea intregii expeditii TOE2014, pentru a vedea ce ne propusesem initial sa facem anul acesta: TOE2014 - planificare.zip

 

...si de asemenea trackurile rezultate de-a lungul TOE2014: TOE 2014 - realizat.zip

 

Revenind, o alta tema a discutiei noastre din ultima seara a fost legata de ce vom face in anii urmatori: mai facem sau nu TOE din moment ce ne-am cam atins scopul? Ideile au fost mai multe insa un lucru a reiesit foarte clar, si anume ca vom incerca sa facem TOE in fiecare an. TOE va fi in continuare pentru noi o saptamana de offroad, socializare, turism si relaxare in aer liber :grin:

Vom continua cel mai probabil sa mergem in aceeasi formula, eventual vom invita si alti participanti cunoscuti, insa vom incerca sa ne pastram grupul restrans la nu mai mult de 5-6 masini. Nu stiu daca vom aborda in continuare ideea de circuit, de a face inca o data turul Romaniei :grin: Este drept ca ne-au ramas niste zone foarte lungi de asfalt parcurse in primii ani ce ar merita inlocuite cu offroad. Este adevarat de asemenea ca unele locuri am dori sa le revedem iar unele trasee sa le reparcurgem. Si mai exista de asemenea unele zone ce nu le-am putut traversa din lipsa de experienta, a dotarilor sau pur si simplu din cauza conditiilor meteo proaste in anii trecuti. Ne-am dori sa incercam din nou parcurgerea acelor trasee pe care initial am esuat :grin: Nu in ultimul rand, am realizat ca sunt multe zone frumoase prin care expeditia noastra nu a trecut. De exemplu zona Banatului. Si acolo am vrea sa ajungem. Sau Apusenii... in care eu nu am ajuns :grin:

 

Dupa cum vedeti, avem foarte multe motive de a continua traditia TOE si in anii urmatori si sper sa ne regasim cu bine toti pe un nou topic TOE in 2015.

 

Pana atunci insa, nu pot decat sa va multumesc pentru parcurgerea prezentului topic si sa va urez sa ne reauzim cu bine.

 

omoroka

Editat August 6, 2014 de omoroka