Samurica fara frica

[04gabriel67]

Salut si servus la toata lumea!

Sunt nou aici , si vreau sa va prezint Samurai-ul meu de suflet, deja alintat de jumatatea mea"Samurica fara frica" :grin:

Santana, motor 1,3, 1999, doi proprietari in Germania ( primul nascut in '34, al doilea in '40... slabe sanse sa fi facut offroad cu el vre-unul ! )

Adus de vreo luna in tara si dupa lupte seculare , devenit al meu ...

Tocmai am facut RAR-ul , "injinerul" mi-a spus ca motorul si franele sunt impecabile . A fost reparat la caroserie , e loc si de mai bine, dar asta mai pe viitor .

Acuma no ... cum am ajuns la el ? Eh , poveste destul de lunga . Dar o sa dau varianta scurta acum :).

In fiecare an , merg cu o gasca de preteni la munte , cu cort si tot tam-tam-ul , asta pe langa unele week end-uri cu fata, tot cam in stilul ala . De ceva vreme , cu baietii mergem cu 2 masini dintre care una, Logan-ul personal . Care am zis eu ca face fata la drumurile pe care ma duceam - adica forestiere fara "damage" extrem .

Toate bune si frumoase pina anul asta , cand am mers pe Valea Valsanului , spre M-tele Oticu. Si era efectiv sa rup Loganul, asta daca nu ramanea pe coclauri pe acolo ca monument pentru posteritate ...

Am reusit totusi sa ma intorc, la asfalt mi-am facut cruce si am zis ca asa nu se mai poate . Si ca trebuie optiune pt asa ceva.

Mi-a fost clar ca idealul este un gabarit mic, ingust-scurt-inalt. Si ieftin , recunosc ... Rezultatul - Sami !

Inceput si cautat, facut ca fraierul ( asta e alta poveste) vreo 1500 km ca sa vad diverse cazane dar pina la urma s-a ales.

Sincer vreo 20 km cand am plecat cu el spre casa, era sa mor de nervi , am crezut ca am facut greseala vietii mele - efectiv aveam senzatia ca nu pot sa merg drept cu el , caroseria se balansa- serpuia la hopuri de vedeam in fata okilor "final destination", nu vroia neam sa intre in a 1-a... Noaptea pe Dealul Negru a fost cosmar ... Dar ajuns acasa, am tras concluzia ca ... imi place de mor , nu alta !

Pina la urma , are un joc in crucea cardanica, bucsaraia cam uzata si cauciucuri- geometrie destul de varza. Dar astea se fac, sa termin cu distractia nationala a inmatricularii si .. .banzai !!!

In mare cam asta ar fi , in masura timpului disponibil am sa va tin la curent cu evolutia si am sa cer o gramada de sfaturi . Am tras saptamana asta cu ochiu' pe aici si tare mi-a placut ce am vazut !

Numai bine !

Editat Februarie 20, 2015 de Astral
VREUN / VREO.....FARA CRATIMA !!!

[Marianw8]

Re: Samurica fara frica

 

Sa- l stapanesti sanatos ! , ...pe spate stanga parca lipsesc suruburile de la foile de arc !

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Sa- l stapanesti sanatos ! , ...pe spate stanga parca lipsesc suruburile de la foile de arc !

 

Multam de urare !

Tot ce e posibil ... O sa am de invatat ce si cum despre el , asta e sigur. Si nu as fi surprins sa mai gasesc cine stie ce probleme la el ... Dar sa reusesc sa il inmatriculez, pt. mine e ceva greu de inteles cat trebuie sa alergi in multe locuri ca sa se poata face. Dar e un bun antrenament confruntarea cu SISTEMUL !:ha:

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Buuunnn !

Problemele mai detaliat :

-nu intra in a I-a. Respectiv, dimineata la rece intra perfect. Merg cu el , se incalzeste motorul , dupa care nu mai vrea sa intre . Da' neam de vrea, in toate felurile incercat. "injineru'" de la RAR a zis ca e nu stiu ce ghidaj uzat ... A mai intalnit cineva problema asta ? o rezolvare la ea, un sfat sa dau mecanicului sa nu se apuce sa faca totul bucati ?

-Serpuire-balasn caroserie la hop-uri , in viteza. Deci , in mers. Asfalt bun . No problem , pina da de un mic hop ... asta , pe la 70-90 lh/h. Moment in care intra intr-un balans destul de urat , un fel de serpuire cu balansare, senzatie destul de oribila . Tot asa, nea' "injiner" a zis ca sunt bucsele , geometria de verificat ... Panteu ca e prima data cand merg cu utilajul de acest fel , banuiesc ca un balans al caroseriei va exista . Dar cat de puternic? cat de normal este ce v-am descris mai sus ? Daca este in neregula , ce ar mai fi de verificat ?

- Nu am apucat sa fac schimburi de nici un fel - distributie , filtre , uleiuri .... Samurache este chiar asa de zgomotos? pe autostrada la 110 km/h, parca eram in carlinga de fighter, asa suierau angrenajele ...

- dezmembrai de Sami in Bucuresti , stiti ?( stopuri pe spate si as vrea sa schimb mrl-urile , astea parca au carcasa de plastic(!), poate gasesc o servo SH de Sami ( nu as vrea sa ma bag la adaptari ... )

 

Dupa cum v-am povestit , este luat cu un scop precis in minte , si anume de folosit pe drumuri forestiere, nimic cu adevarat extrem. Dar sigur va fi cu incarcatura de 3 persoane cu bagaje/ rucksaci aferenti . As putea spune , cam full load.

De aici intrebarea: ce imi recomandati de schimbat la suspensie ? un kit OME 2"ar fi fezabil? Cauciucuri AT 195/75 r15 ar fi ok ?

 

Ca finantare , astept sa vand un asta GTC 2.0 turbo, a fost un proiect personal de acum 5 ani . In momentul in care voi dispune de fonduri in urma vanzarii opel-ului , automat se va completa lista de wish-uri pt Samurica, drept pt care o sa tot intreb de una de alta .... Bari, suport de canistra de 10l, curatat/protejat anticoroziv sasiu , bibilit la caroserie inclusiv vopsit verde ( mat :grin:), discuri spate....

 

Am uitat sa va spun chestia cea mai haioasa .... Mosulica ce mi l-a vandut mi-a spus ca neamtul de unde il are , i-a facut ceva la pornire ca sa nu o comita accidental nepotii lui ... eu intreb , "ce anume? "

Iar respectivul imi arata un buton dosit pe lateran la consola de centru ... Si mi-a placut tare , pui contact si dupa aia, apasat buton ....:ha:

[MihaiK]

Re: Samurica fara frica

 

Salut, sa il folosesti sanatos si sa nu te lase nici o data la greu iti doresc!

 

Atentie la treaba cu butonul(asa e si la mine) de obicei masinilea astea sufera de probleme la demaror/electromotor si de asta multi pun buton ca sa scape de o posibila situatie cand dai la automat sa nu faca nimic decat un click. Pt mai multe detalii cauta "clicky starter" la search la sectiunea Samurai.

E indicat sa verifice un electrician instalatia sa fi sigur ca sa facut calumea.

Treaba cu intratul in treapta I poate sa fie de la mai multe lucruri, pentru inceput e bine sa o vada un mecanic si sa schimbi si uleiurile in cutii(toate consumabilele de preferat). Mare problema nu cred ca este.

In rest masina e in mare foarte fiabila si sunt sigur ca o sa ajungi sa te poti baza pe ea serios.

 

 

Bafta

[quick]

Re: Samurica fara frica

 

sa ai noroc de el

cu a I-a o sa ai probleme si nu cred ca o sa se rezolve cu un simplu schimb de ulei....nu cunosc mai multe incat sa-ti ofer o solutie.

nu este o masina de 110 km/h daca mecanica nu-i pusa bine la punct exact cum zici tu face si doamne fereste sa nu trebuiasca sa pui frana brusca la viteza aia ca esti cu ia pe tot drumu...nu este masina de viteza....

daca ai de gand sa schimbi suspensia sa sti ca o sa te ajute foarte mult un kit OME...o sa fie mult mai confortabila si pe drum si in teren , este scump un kit dar merita.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Salut, sa il folosesti sanatos si sa nu te lase nici o data la greu iti doresc!

 

Atentie la treaba cu butonul(asa e si la mine) de obicei masinilea astea sufera de probleme la demaror/electromotor si de asta multi pun buton ca sa scape de o posibila situatie cand dai la automat sa nu faca nimic decat un click. Pt mai multe detalii cauta "clicky starter" la search la sectiunea Samurai.

E indicat sa verifice un electrician instalatia sa fi sigur ca sa facut calumea.

Treaba cu intratul in treapta I poate sa fie de la mai multe lucruri, pentru inceput e bine sa o vada un mecanic si sa schimbi si uleiurile in cutii(toate consumabilele de preferat). Mare problema nu cred ca este.

In rest masina e in mare foarte fiabila si sunt sigur ca o sa ajungi sa te poti baza pe ea serios.

 

 

Bafta

 

Multam de raspuns , foarte interesant !!! Eu unu luasem de buna povestea cu nepotii .... Am retinut si la prima verificare sanatoasa, am sa insist si la treaba cu butonul . M-am uitat la thread-ul cu clicky starter si asa m-a luat ficatu' ca tare mi-a placut cum era prezentata treaba... tata , fratele , electronisti . Numai de mine nu s-a lipit asta , ma uit ca broasca la bariera la ce tine de partea asta . Si chiar e tarziu sa incerc sa ma apuc sa invat . Eh, toate la timpul lor.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

sa ai noroc de el

cu a I-a o sa ai probleme si nu cred ca o sa se rezolve cu un simplu schimb de ulei....nu cunosc mai multe incat sa-ti ofer o solutie.

nu este o masina de 110 km/h daca mecanica nu-i pusa bine la punct exact cum zici tu face si doamne fereste sa nu trebuiasca sa pui frana brusca la viteza aia ca esti cu ia pe tot drumu...nu este masina de viteza....

daca ai de gand sa schimbi suspensia sa sti ca o sa te ajute foarte mult un kit OME...o sa fie mult mai confortabila si pe drum si in teren , este scump un kit dar merita.

 

Multumesc pentru raspuns.

Incerc sa ma gandesc ca problema cu treapta I-a nu are cum sa fie complicata, va trebui sa am rabdare sa ajung la mecanic cu ea.

Sunt perfect constient ca nu e masina de viteza, in seara in care am venit mi-am fortat norocul , asta recunosc, si am tras cat am simtit ca ar fi safe, sa mai recuperez dint timp pe autostrada. Am avut o haita intreaga de ingeri pazitori deasupra mea si nu se va mai repeta asa ceva . Motorul este impecabil, si odata puse la punct problemele descrise o sa fie cat se poate de safe folosita in anumiti parametrii .

Mda , un kit de suspensie va fi prima investitie dupa ce o sa fac rost de fonduri si rezolv ce o aparea pe linga ce stiu la prima verificare mai sanatoasa.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Buna dimineata !

Am gasit pe net aceste imagini , este cineva din Caras Severin. Ma intereseaza daca prin Bucuresti este cineva care face bari fata/spate de genul asta . Stie cineva ?

[proof]

Re: Samurica fara frica

 

Sa te poarte sanatos!

Daca masina e pusa la punct, pe asfalt, ruleaza cu viteza maxima de pe bord (acceleratia este limitata) - cele stock.

Geometria rotilor - nu prea ai ce regla, rulmentii rotii, rulmentii kingpin, capetele de bară și caseta de direcție dacă sunt în mințile lor nu-s probleme; altfel altele OK și se rezolvă geometria.

Balansul este dat de: amortizoare defecte, arcuri duse ori necorespunzatoare și dupa aia bucși s.a.

Este mult de discutat, dar cu rabdare gasesti informații super și in detaliu pe topic

Bafta!

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Sa te poarte sanatos!

Daca masina e pusa la punct, pe asfalt, ruleaza cu viteza maxima de pe bord (acceleratia este limitata) - cele stock.

Geometria rotilor - nu prea ai ce regla, rulmentii rotii, rulmentii kingpin, capetele de bară și caseta de direcție dacă sunt în mințile lor nu-s probleme; altfel altele OK și se rezolvă geometria.

Balansul este dat de: amortizoare defecte, arcuri duse ori necorespunzatoare și dupa aia bucși s.a.

Este mult de discutat, dar cu rabdare gasesti informații super și in detaliu pe topic

Bafta!

 

Multumesc !

Mai am putin si termin calvarul cu actele, dupa care cum fac rost de fonduri , in service pt. verificare.

Tot ce gasesc si cum va fi remediat , am sa postez aici chiar si cu poze in masura posibilitatilor.

Numai bine !!

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Manuale !

 

http://www.suzuki4x4.net/manual/

Sigur am vazut un topic cu asa ceva , dar link-urile nu erau bune .

Am dat de asta acum, poate e de folos. Daca este nevoie , muatt unde trebuie !

[RALLYMAN]

Re: Samurica fara frica

 

Ca sa nu mai valseze pe strada schimba bucsile de la foile de arc cu unele din poliuretan ... se va obtine o tinuta de drum mult imbunatatita. Apoi elimina toate jocurile din capetele de bara la directie ... se va schimba mult in bine.

Si daca dispui de fonduri nu uita amortizoarele.

Regleaza franele asa incat sa nu piarda traiectoria la franare si asigura-te ca repartitorul lucreaza si e reglat bine ...

Desfa si tamburii pe spate si verifica jocul intre sabot si tambur, pistonasele sa nu curga si sa nu fie blocate si daca ai scurgeri de ulei pe la simeringurile de planetara.

Faptul ca nu intra in viteza a I-a nu trebuie sa te sperie, trebuie numai stranse putin piulitele de la cablul de ambreiaj la partea dinspre cutia de viteze ... ai grija sa lasi jocul liber al pedalei de ambreiaj ... cei care au avut Dacia stiu despre ce este vorba.

 

PS: Samuraiul este modelul spaniol (fabricat in Spania), asemanator cu al meu, cu singura diferenta ca al meu este cu motor Diesel si are sevodirectie, ambele din fabrica.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Sa te poarte sanatos!

Daca masina e pusa la punct, pe asfalt, ruleaza cu viteza maxima de pe bord (acceleratia este limitata) - cele stock.

Geometria rotilor - nu prea ai ce regla, rulmentii rotii, rulmentii kingpin, capetele de bară și caseta de direcție dacă sunt în mințile lor nu-s probleme; altfel altele OK și se rezolvă geometria.

Balansul este dat de: amortizoare defecte, arcuri duse ori necorespunzatoare și dupa aia bucși s.a.

Este mult de discutat, dar cu rabdare gasesti informații super și in detaliu pe topic

Bafta!

 

Multumesc ! Am bagat la cap !

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Ca sa nu mai valseze pe strada schimba bucsile de la foile de arc cu unele din poliuretan ... se va obtine o tinuta de drum mult imbunatatita. Apoi elimina toate jocurile din capetele de bara la directie ... se va schimba mult in bine.

Si daca dispui de fonduri nu uita amortizoarele.

Regleaza franele asa incat sa nu piarda traiectoria la franare si asigura-te ca repartitorul lucreaza si e reglat bine ...

Desfa si tamburii pe spate si verifica jocul intre sabot si tambur, pistonasele sa nu curga si sa nu fie blocate si daca ai scurgeri de ulei pe la simeringurile de planetara.

Faptul ca nu intra in viteza a I-a nu trebuie sa te sperie, trebuie numai stranse putin piulitele de la cablul de ambreiaj la partea dinspre cutia de viteze ... ai grija sa lasi jocul liber al pedalei de ambreiaj ... cei care au avut Dacia stiu despre ce este vorba.

 

PS: Samuraiul este modelul spaniol (fabricat in Spania), asemanator cu al meu, cu singura diferenta ca al meu este cu motor Diesel si are sevodirectie, ambele din fabrica.

 

Multumesc !

La RAR motorul a iesit impecabil la fel si franele . Facuta verificare pe bune .

Restul - bucse, amortizoare , urmeaza la verificat mai bine dupa inscriere.

Am retinut si multumesc pentru treaba cu cablul de ambreiaj.

Cum o sa ajung la service ca sa o pot ridica , o sa mai fac o serie de poze cu ce este in acest moment pe sub ea.

[DHL]

Re: Samurica fara frica

 

Frumos Samuraiul! Sa-l stapanesti sanatos.

Spune-mi si mie, te rog, ce scrie in cartea de identitate la mase: care este masa proprie, masa maxima si remorcabila cu sistem de franare.

Ma gandesc daca poate sa traga si o rulota mai usoara.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Frumos Samuraiul! Sa-l stapanesti sanatos.

Spune-mi si mie, te rog, ce scrie in cartea de identitate la mase: care este masa proprie, masa maxima si remorcabila cu sistem de franare.

Ma gandesc daca poate sa traga si o rulota mai usoara.

 

Salut !

La carte scrie asa:

Greutate la gol: 1050

Greutate totala admisa: 1340

Sarcina admisa pe ax fata: 650kg

Sarcina admisa pe ax spate: 850kg

Sarcina de remorcare kg la remorci cu frana: 1000

Sarcina de remorcare kg la remorci fara frana: 500

 

Si pe mine ma bate gandul mai incolo , dupa ce o pun pe picioare cum as vrea , sa plec la drum cu baietii si cu o remorca usoara.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Azi, 18 09 2014, sunt bucuros sa impartasesc cu voi VICTORIA!

Am invins sistemul, dupa aproape 3 saptamani de alergat , programari, ghisee, formulare etc, am finalizat inscrierea lui Samurica.

Din acest moment o sa dorm si mai greu noaptea, pina o sa fac rost de fonduri ... Sincer sunt cam neplacut surprins sa vad ca nu reusesc sa dau GTC-ul... Dar asta este, speranta moare ultima , lista de prioritati este facuta si la un moment dat se va incepe sa se taie de pe ea. Dead line-ul este in August, la anu', pentru plecarea anuala cu satra!::banana

[DHL]

Re: Samurica fara frica

 

Felicitari!

Cat te-a costat inmatricularea lui Samurica?

RAR (omologare, autenticitate).....

Timbru mediu (ANAF)........

Politie (taxa talon, inmatriculare, numere)......

Asigurarea RCA (in vederea inmatricularii).......

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Felicitari!

Cat te-a costat inmatricularea lui Samurica?

RAR (omologare, autenticitate).....

Timbru mediu (ANAF)........

Politie (taxa talon, inmatriculare, numere)......

Asigurarea RCA (in vederea inmatricularii).......

 

'neata la toata lumea!

Trebuia sa ma gandesc ca ar putea sa mai intereseze pe cineva ...

Am cautat pe net procedura de inmatriculare si am gasit asta:

http://www.servicii-inmatriculare.ro/etape-de-inmatriculare/

Am urmat pasii si a fost totul ok , mai putin timpul pierdut...

 

Deci:

Primul lucru - RAR = 450Ron

Dupa asta:

-Circa financiara- fisa de inmatriculare = 60Ron (Pentru Bucuresti sect. 6, am asteptat 2 zile pina am luat fisa).Am prezentat si adeverinta de la fisc prin care se dovedeste ca cel de la care am luat-o nu are probleme - scoasa de el.

-Traduceri legalizate dupa Brief-uri si contract de vanzare-cumparare intre neamtz si cel de la care am luat-o = 120Ron ( asteptat o zi - poate la alte centre de traduceri legalizate o fi in aceeasi zi ... )

-CEC, pentru talon = 37 Ron daca nu ma insel

- ANAF - timbru de mediu . Cu cartea de identitate de la RAR, traduceri legalizate (copii).Sa aveti la voi si originalele. A durat 4 zile si a fost in valoare de 450E daca ami aduc bine aminte .

- RCA valabil cel putin 6 luni. Nu mai tin minte exact cat am dat, am ales cea mai ieftina oferta. Daca nu uit dupa ce ajung acasa verific si completez.

RCA_ul va fi facut pe numerele rosii ale masinii, si urmeaza sa se refaca polita dupa inmatriculare, pe numerele finale.

- Politie inmatriculare. Am vrut numere personaliztae , au fost 85Ron.

Atentie. Dupa plata timbrului de mediu inmatricularea se poate face cel mai devreme in termen de 48 ore de la efectuarea platii . Desi vii cu chitanta semnata-stampilata , trebuie ei sa mai verifice inca odata. Prin sistemul informatic ...

La politie (cel putin in Bucuresti) sunt vis a vis multi care se ocua numai de acte auto, cladirea de peste drum. Cand am ajuns acolo, primul care m-a acostat daca am nevoie de acte , am mers cu el. I-am pus in brate tot ce adunasem pina atunci , mi-a completat cerere, facut copii, pus in ordine ce trebuie. Pregatit tot pentru prezentare la ghiseu . Ce am avut de facut aici m-a costat 15 Ron.

Cu treaba organizata in brate am mers la ghiseu , totul a fost in ordine , mi-au cerut originalele pt verificare.

- Dupa ce am luat numerele, talonul si CI, am mai mers odata la RCA, au facut copie dupa talon. Dupa inca o zi , am mers si am luat polita finala.

 

Si gata.

 

In permanenta am avut la mine TOATE actele, originale si copii - just in case.

 

Cam asta ar fi , stress-ul cel mai mare a fost cu invoitul de la servici si drumuri de colo-colo. Noroc ca a fost o perioada putin mai lejera la mine ....

 

Sper sa fie de folos descrierea !

Numai bine

PS:

Tineti-mi pumnii sa vand GTC-ul , mai am putin si caut specialist in woodoo pt asta !

Editat Septembrie 19, 2014 de 04gabriel67

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Salutare la toata lumea!

Am gasit un site interesant pentru offroad.

Am vazut undeva un topic numai cu link-uri de genul asta , dar nu l-am mai gasit .

Rog un admin sa mute acest post acolo !

 

 

http://www.stockundstein.com/

 

Mie mi s-a parut tare interesant !

Multumesc mult.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

In sfarsit am ajuns la service cu el .

La prima vedere, problema cu viteza I-a nu e (din nefericire) numai din cablu. Ambreiajul tine foarte sus, posibil sa fie pe duca. Se va clarifica dupa ce se va desface si am sa va tin la curent.

Cu ocazia asta am apucat sa fac si niste poze sub el si sunt cam deprimat, abia acum am vazut mai bine ce si cum - a fost vopsit la pistol, nici nu stiu daca e teroson si mai mult ca sigur ca or sa fie probleme de rugina cand voi ajunge sa curat sasiu si punti + anexe ... Dar asta este , tot Samurica fara frica ( SFF :grin: la numar ) ramane si place la mine de el.

Verificare eventual joc la directie, verificat si schimbat eventual bucsi.

Macar motorul este aparent brici.

Din pacate numai atat , inca nu am reusit sa fac rost de fonduri .

Si niste poze - ce parere aveti ?

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Servus la toata lumea !

No, vesti noi .

Fondurile aparent sunt sigure, deci s-a trecut la prima faza:

-Schimbat distributie (curea, rola, parca si pompa de apa - nu m-am uitat bine in punga cu piesele vechi luate inapoi)

-Filtre aer, ulei, benzina

-Schimbat ulei motor (Mobil Super 2000 X1 10W40 4l), completat la transmisie (Wolf Extendtech, 1l )

-2 semeringuri ( unu e de arbore cotit- palier parca, celalalt am uita sa intreb de unde era)

-cap bara stanga ( partea sofer)

-Kit ambreiaj ( Jakoparts)- ce era pe masina era tocit la nituri ...

-reglaj la caseta de directie.

 

Per total , se simt imbunatatirile dar a ramas problema principala , tot nu intra in viteza 1-a .

Teoretic trebuia sa se rezolve din kit-ul de ambreiaj , bajetii au zis la tel ca s-a rezolvat dar azi dimineata candd m-am dus sa o iau , problema era doar ... hm ... mai rafinata .

Adica:

 

Urcat in masina , contact , pornit motor, bagat 1-a. Merge perfect.

Pornit masina , schimbat 2, 3, 4, 5, si inapoi, merge perfect pina vreau sa intru in a 1-a . Care in mers nu vrea neam .

SINGURUL mod este sa opresc total masina din miscare, sa calc odata ambreiajul,schimbatorul in punct mort, lasat ambreiaj , calcat din nou si atunci intra fara probleme. In mers nu este valabila aceeasi combinatie ...

Nu am mai comentat ca de ce mi-au spus ca s-a rezolvat problema, dupa spusele lor "uite dom'le asa nu am verificat" nu mai am nimic de spus. Decat ca nu mai merg acolo neam .

Dupa niste telefoane, aparent ar putea fi o problema de la un rulment din CV.

Asa ca orice ar fi aparent nu scap de demontat cutia de viteze .

 

A mai avut cineva simptomele astea ?

 

In alta ordine de idei, dupa spusele lor ar fi uzura in grupul spate, pinion de atac- coroana, ceea ce da un zumzet destul de accentuat in mers in unele momente. Nu stiu daca sa ma ingrijoreze sau nu .

 

Cam asta este pentru moment si mergem mai departe !

O zi buna la toata lumea !

[quick]

Re: Samurica fara frica

 

n-o sa-ti intre niciodata din mers in viteza I-a...dar nici nu trebuie sa faci dublu ambreiaj pt a intra....acuma daca tu zici ca faci dublu ambreiaj in continuare exista o problmea la cutie...

zi-mi putin cat a costat kitu de ambreiaj? si al meu tine sus si este pe sfarsitul vietii.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

n-o sa-ti intre niciodata din mers in viteza I-a...dar nici nu trebuie sa faci dublu ambreiaj pt a intra....acuma daca tu zici ca faci dublu ambreiaj in continuare exista o problmea la cutie...

zi-mi putin cat a costat kitu de ambreiaj? si al meu tine sus si este pe sfarsitul vietii.

 

Constructiv nu intra in mers in a 1-a ???

Treaba cu dublu ambreiaj este verificata si ras-verificata azi. Voi investiga in continuare .

Kit-ul de ambreiaj a fost 497 Ron cu TVA. Nu am nici cea mai mica idee de unde e luat ...