Samurica fara frica

[minitehnicusro]

Re: Samurica fara frica

 

un kit de revizie cu rulmenti si sincroane costa 160$ +transport+ tva. adica pe la 850-900 lei

la care mai adugi cel putin 200-300 lei manopera de revizie CV si inca 100 lei sa dea cutia jos de pe masina si sa o puna la loc.

 

e mult mai ieftin sa iei una buna de la dezmembrari, adica in jur de 450-500 lei.

cutia ta o vinzi "pentru piese" si tot iei pe ea 100 lei.

 

mai exista si posibilitatea sa desfaci cutia si sa schimbi doar ce este nevoie.

dar in acest caz lucrarea se intinde pe cel putin 2 saptamani.

 

cu precizarea ca un sincron nou original costa in jur de 240 lei.

coliviile cu ace costa intre 70-120 lei

rulmentii nu sunt metrici si costa pe la 100 lei bucata.

 

 

mai ai nevoie de alte argumente sa cumperi o cutie BUNA de la dezmembrari?

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

un kit de revizie cu rulmenti si sincroane costa 160$ +transport+ tva. adica pe la 850-900 lei

la care mai adugi cel putin 200-300 lei manopera de revizie CV si inca 100 lei sa dea cutia jos de pe masina si sa o puna la loc.

 

e mult mai ieftin sa iei una buna de la dezmembrari, adica in jur de 450-500 lei.

cutia ta o vinzi "pentru piese" si tot iei pe ea 100 lei.

 

mai exista si posibilitatea sa desfaci cutia si sa schimbi doar ce este nevoie.

dar in acest caz lucrarea se intinde pe cel putin 2 saptamani.

 

cu precizarea ca un sincron nou original costa in jur de 240 lei.

coliviile cu ace costa intre 70-120 lei

rulmentii nu sunt metrici si costa pe la 100 lei bucata.

 

 

mai ai nevoie de alte argumente sa cumperi o cutie BUNA de la dezmembrari?

 

Minitehnicus , ma primesti sambata la o consultatie ?? :grin:

De fapt , primeste-maaaa, ca e plecata nevasta si pot sa ami fac de cap !!

Editat Octombrie 22, 2014 de 04gabriel67

[ventura]

Re: Samurica fara frica

 

Nici al meu (tot spaniol) nu intra in viteza 1 in mers (cu rotile ruland).

Trebuie sa opresc de tot rotile pentru a intra.

Asta a fost dintotdeauna, si nu am considerat-o o problema....

[Adi BV]

Re: Samurica fara frica

 

O masina minunata, sincer.

 

Motorul ingrijit, caroseria exterior, interiorul la fel, o masina minunata.

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Nici al meu (tot spaniol) nu intra in viteza 1 in mers (cu rotile ruland).

Trebuie sa opresc de tot rotile pentru a intra.

Asta a fost dintotdeauna, si nu am considerat-o o problema....

 

Foarte interesant!

La o prima vedere , ziceam ca ar trebui sa intre in a 1-a chiar daca e in miscare!

Poate cineva sa confirme cineva acest comportament ?

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

O masina minunata, sincer.

 

Motorul ingrijit, caroseria exterior, interiorul la fel, o masina minunata.

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

 

Multumesc mult !

Pina la urma , o sa fie ca la carte ! Incet incet se vor rezolva toate micile probleme.

[ERR]

Re: Samurica fara frica

 

Salutare

 

Si samuraiul meu intra greu in viteza 1, trebuie sa fii aproape oprit. Cat este totul "rece" , imediat dupa pornire, problema e mai evidenta si trebuie uneori sa fac dubla debraiere. Dupa cateva minute isi da insa drumul relativ ok.

 

Spor

 

Robert

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Salutare

 

Si samuraiul meu intra greu in viteza 1, trebuie sa fii aproape oprit. Cat este totul "rece" , imediat dupa pornire, problema e mai evidenta si trebuie uneori sa fac dubla debraiere. Dupa cateva minute isi da insa drumul relativ ok.

 

Spor

 

Robert

 

Ok , multam!

[MihaiK]

Re: Samurica fara frica

 

Salut, nici Samuraiul meu nu intra in treapta 1 din mers(daca rulez foarte incet intra dar trebuie sa impingi levierul schimbatorului de viteze destul de tare ca sa intre).

Asa ca eu zic sa nu iti faci griji. Eu zic ca te-ai obisnuit cu o masina care intra in treapta 1 din mers si cand ai incercat asta la samurai si nu a mers ti s-a parut defectiune.

 

E normal sa se intimple asta daca esti obisnuit intr-un alt fel.

 

 

Sper din tot sufletul sa fie cum zic eu si sa nu ai cu adevarat o problema.

 

 

Apropo arata demential masinuta, sa ai noroc de ea!:grin:

Editat Octombrie 23, 2014 de Astral

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Salut, nici Samuraiul meu nu intra in treapta 1 din mers(daca rulez foarte incet intra dar trebuie sa impingi levierul schimbatorului de viteze destul de tare ca sa intre).

Asa ca eu zic sa nu iti faci griji. Eu zic ca te-ai obisnuit cu o masina care intra in treapta 1 din mers si cand ai incercat asta la samurai si nu a mers ti s-a parut defectiune.

 

E normal sa se intimple asta daca esti obisnuit intr-un alt fel.

 

 

Sper din tot sufletul sa fie cum zic eu si sa nu ai cu adevarat o problema.

 

 

Apropo arata demential masinuta, sa ai noroc de ea!:grin:

 

Multam !

Acum daca am intrat in hora merg pina la capat. Se va lamuri si treaba cu CV, daca e ok sau nu . Daca nu e ok, se va face.

[CatalinU]

Re: Samurica fara frica

 

Constructiv nu intra in mers in a 1-a ???

Treaba cu dublu ambreiaj este verificata si ras-verificata azi. Voi investiga in continuare .

Kit-ul de ambreiaj a fost 497 Ron cu TVA. Nu am nici cea mai mica idee de unde e luat ...

 

 

din experienta mea de sofer,am condus multe masini si niciuna nu intra in treapta I in mers,decat daca rulai cu o viteza ametitor de mica.la multi producatori scrie si in manual ca treapta I se foloseste doar la plecarea de pe loc,ceea ce pt mie mi se pare un lucru normal

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

din experienta mea de sofer,am condus multe masini si niciuna nu intra in treapta I in mers,decat daca rulai cu o viteza ametitor de mica.la multi producatori scrie si in manual ca treapta I se foloseste doar la plecarea de pe loc,ceea ce pt mie mi se pare un lucru normal

 

Roger that .

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Buna seara la toata lumea !

 

In sfarsit, noutati despre Samurica.

Cu ajutorul colegului Mao caruia ai mai multumesc inca odata aici, Samurica a ajuns la Oradea, la domnul Peter Erno pentru restaurare.

Utilajul ste facut bucati si a intrat in migalosul proces de revenire in parametrii.

Intr-o prima faza, curatare si sablare la tot ce inseamna sasiu , punti, anexe, inlocuit piese uzate, suruburi zincate, ce mai , numai bunatati.

Urmeaza kit arcuri si amortizoare +5cm Ironman, body lift +5cm, jante intoarse, sablate si vopsite electrostatic, servodirectie completa gasita pe OLX.

Cam asta e stadiul lucrarii in acest moment.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Dupa cum se vede, cei unde am schimbat distributia si semeringurile de la arbore, nu au facut treaba buna , scapa ulei.Deci se va investiga din nou si fixata problema.

In grupuri , uleiul era negru si vascos ca smoala, va fi schimbat.

Spre surpriza mea, am descoperit si 2 tampoane din role de patine! Ce idee...

Editat Decembrie 5, 2014 de 04gabriel67

[unde]

Re: Samurica fara frica

 

Salut, nici Samuraiul meu nu intra in treapta 1 din mers(daca rulez foarte incet intra dar trebuie sa impingi levierul schimbatorului de viteze destul de tare ca sa intre).

 

Si Jimny-ul meu face la fel si explicatia e foarte simpla: treapta 1 NU e sincronizata. Se mai poate ajusta din cablul de ambreiaj (in sensul de cit de usor intra pe loc cu motorul pornit).

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Am inteles, multumesc!

[kimi]

Re: Samurica fara frica

 

Daca nu sunt prea indiscret , cat a costat jucaria ?

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Daca nu sunt prea indiscret , cat a costat jucaria ?

 

Utilajul m-a costat 2600 E. Ce a insemnat inmatricularea , am scris mai sus.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Lucrarea avanseaza.

Sablat sasiu - in stare neasteptat de buna zic eu . Cateva probleme de rugina la 2 suporti de caroserie si ceva pete ici colo . Sincer nu ma asteptam sa scap doar cu atat la el !

Punti sablate. Verificari de grupuri unde spre bucuria mea nu s-a gasit uzura excesiva.

Reparatii punctuale la sasiu , grunduire punti si sasiu. Urmeaza ce zemuri or trebui pentru protectie anticoroziva si prelungit viata utilajului.

Omocinetica asa cum se vede, se va aduce in parametrii cu tot ce trebuie.

Etrieri si tamburi frana sablati , ocazie cu care o sa imi fac un moft si o sa vopsesc reperele cu Foliatec galben. Samurica va fi verde mat , sasiu si jante negre. Am zis ca o sa dea bine accentele de galben .

Arcurile si amortizoarele Ironman, pe drum!:banana

 

Poze:

[corrad]

Re: Samurica fara frica

 

Faina lucrare, cat a costat sablatul? Sper sa ma apuc si eu intr-o zi de el si ceva de genul asta as vrea sa fac.

[adi200100]

Re: Samurica fara frica

 

Am tot vazut pe forum ca multa lume sableaza sasiul de Samurai... chiar e nevoie ? Nu stiu in ce stare sunt ale voastre dar al meu nu a avut gram de rugina in situatia in care masina a foat foarte ruginita. Mai mult de atat cand m-am apucat sa fac conversia pe elicoidale si a trebuit sa sudez pe sasiu procedura de curatare a locului a fost greoaie. Eu personal nu cred ca iese mai bine sablat si dat un strat de ceva fata de cele "n" straturi de grunduri care vin din fabrica.

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Am tot vazut pe forum ca multa lume sableaza sasiul de Samurai... chiar e nevoie ? Nu stiu in ce stare sunt ale voastre dar al meu nu a avut gram de rugina in situatia in care masina a foat foarte ruginita. Mai mult de atat cand m-am apucat sa fac conversia pe elicoidale si a trebuit sa sudez pe sasiu procedura de curatare a locului a fost greoaie. Eu personal nu cred ca iese mai bine sablat si dat un strat de ceva fata de cele "n" straturi de grunduri care vin din fabrica.

 

Sunt convins ca tine de bafta. In perioada in care am cautat masina, am vazut mai multe masini si aproape toate aveau probleme evidente, vizibile, la sasiu, daca e sa vorbim numai de asta. Gauri, suduri, indoituri ... Pina la urma am ales actualul utilaj, care era in mod evident pregatit de vanzare - dar in starea cea mai buna din ce vazusem pina atunci. Curatat , chituit, vopsit ... Sasiul era vopsit cu negru si aparent era in stare buna. Pentru ca m-am atasat de utilaj si am decis ca merita sa ai lungesc viata cat mai mult , am decis sa il bag la restaurare. Primul lucru ce ma interesa era ca sasiul sa fie in stare buna si sa depistez eventuale probleme ascunse la el . Asta e motivul pentru care am decis sa il sablez, singura operatiune corecta de curatare a metalului inainte de vopsire, dupa parerea mea. Ocazie cu care s-a dovedit ca sunt totusi niste probleme dar minore - 2 puncte de sustinere caroserie mancate rau de rugina, ce se pot remedia perfect. Dar in rest sunt incantat de starea in care se afla.

Despre rezistenta in timp a acoperirii anticorozive ce o va primi , nu pot decat sa sper ca va fi macar pe jumatate ca cea din fabrica . :grin: Daca masina are deja 14 ani , io zic ca 7 ani fara probleme grave o sa fie mai mult decat as putea sa imi doresc.

Iar cand spun "jumatate ca cea de fabrica" este doar din cauza unei pareri strict personale vis-a-vis de vopselele moderne accesibile ca pret. Va rog sa nu ma criticati, probabil este odoar un barzaune de-al meu dar uneori am senzatia ca produsele moderne nu sunt neaparat mai bune ca cele vechi.

Una peste alta, nu regret absolut deloc operatiunea, sunt mult mai linistit acum stiind care este starea utilajului.

Si sunt si mai incantat de ce fain o sa fie pina la urma !

Editat Decembrie 11, 2014 de 04gabriel67

[peter erno]

Re: Samurica fara frica

 

Am tot vazut pe forum ca multa lume sableaza sasiul de Samurai... chiar e nevoie ? Nu stiu in ce stare sunt ale voastre dar al meu nu a avut gram de rugina in situatia in care masina a foat foarte ruginita. Mai mult de atat cand m-am apucat sa fac conversia pe elicoidale si a trebuit sa sudez pe sasiu procedura de curatare a locului a fost greoaie. Eu personal nu cred ca iese mai bine sablat si dat un strat de ceva fata de cele "n" straturi de grunduri care vin din fabrica.

 

Vezi aici pe forum lucrarile mele,sunt multe poze cu sasiuri golite inainte de sablat.Cu peria de sarma sau flex cu smirghel nu scapi niciodata de rugina,doar maschezi.Cu sablat poti curata colturi,suduri unde efectiv cu nimica nu ai acces.

Rezultatul final este material perfect curat,si textura perfecta pentru vopsele anticorozive

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

Sarbatori Fericite la toata lumea !!!

 

Un update la stadiul lucrarii:

- Suruburi zincate

- Asamblare omocinetica

- Cauciucurile 235/75 R15 daca nu ma insel.

- Scut rezervor, multumiri maestrului Minitehnicus.

- Garnituri omocinetica, bucse ( am optat pentru cauciuc totusi) si alte cateva maruntisuri pregatite de schimbat.

- Arcurile si amortizoarele Ironman.

- Tamburii frana, rectificati , sabotii de frana cu ferodo-ul schimbat in cota cu tamburii, ce este acum este mai lung ca originalul cu vre-o 2 cm . daca nu ma insel . Buza exterioara de la tambur este sparta dar am considerat ca nu afecteaza nimic, urmeaza tamburi noi cand se vor uza acestia.

Editat Decembrie 25, 2014 de 04gabriel67

[04gabriel67]

Re: Samurica fara frica

 

In continuare:

 

- Puntile, asamblate. Din pacate inca nu am gasit piesele semicirculare de metal ce tin garnitura de pasla de la omocinetica, am decis sa le montez si pe cele 2 ce erau mai afectate de rugina( dar curatate si vopsite) pina in momentul in care voi gasi piesele respective.

- Tamburi, etrieri vopsiti galben. M-am gandit ca va da bine o pata de culoare totusi :grin:

- Jante intoarse , sablate si pregatite de vopsit electrostatic . Negru satinat.

- Sasiul grunduit, terosonat , si o prima mana de vopsea neagra.

- Puntile sunt la fel sablate , grunduite si vopsite cu vopsea poliuretanica.

 

Spre surpriza mea, dupa sablare, pe MRL-uri am vazut marcajul "Made in USA" Are cineva idee ce este cu ele ? Sunt cele din fabrica sau altceva ?

Editat Decembrie 25, 2014 de 04gabriel67