Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

salutari salutari.

multam fain pentru input Iulian ;)

 

am reusit intr-un final si am ajuns la baietii cu *********** sa ii fac o diagnoza.

ta-daaa. :)

totusi nimic spectaculos nu am aflat ... pentru ca mai bine din jumatate din codurile de eroare afisate nu a stiut nimeni sa mi le explice.

 

insa am mai descoperit una alta chiar daca pe motor nu s-a putut conecta deloc baiatul cu Autologic-ul.

 

EKA - disabled

BECM - locked

si aparent senzorul de la clima, STC3256, defect.

 

intrebarea zilei: daca eu am codul EKA si se incearca unlock pentru BECM e de bine sau am sanse sa o apuce toate pandaliile pe masina? :))

 

cu stima.

[workaholic_ro]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

Nu cred ca poti sa introduce vreun cod EKA peste un asemenea mesaj, sistemul nu-l va accepta. Ai nevoie de o sincronizare, care se face cu un tester dedicat, sau cu gandacul ala care se gaseste pe eBay, dar asta n-am verificat. Cel mai sigur e pe tester.

Telecomanda a mers vreodata ?

Poti sa pui lista de coduri pe forum, poate intelegem ceva ?

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

salut si salutari.

 

a trecut ceva vreme de la ultimele discutii cu masinutele noastre.

eu nu prea mi-am mai batut capul cu nimic la ea. porneste... merge... etc.

in schimb.. dupa foarte multe zile de mers fara AC ci doar cu GD :))) ...m-am hotarat sa mai verific pe ici pe colo chestii fire... etc-uri.

 

acum o vreme am schimbat cei doi senzori STC3256 si STC3365G si ca prin minune carte cu semnul exclamarii au disparut din bord... dar totusi compresorul nu pornea.

am masurat si am verificat si curent venea catre compresor... in schimb cand am pus si o lampa de control pe acel fir ...NEMA ... nu se aprindea becul ...deci curent fals. asa ca am tras firul direct de la pinul releului de comanda (acel releu mic care e la fel ca la claxon) si hopaaaa ...a pornit compresorul. super mega extra multumit si incantat...

...pana cand am observat ca imediat ce turezi motorul se si decupleaza compresorul de clima... si cand revine la relanti... porneste.

 

asa ca momentan ma bucur doar fifty-fifty de aerul racoros al masinii. ;)

[teddybear]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

N-ar strica o revizie a sistemului de AC cu inlocuirea filtrului desicator: el poate fi cauza pentru care, cand creste presiunea in instalatie, se opreste compresorul (fiind vechi si infundat, are nevoie de presiune mai mare sa treaca agentul frigorific de el si, de aici, supra solicitarea compresorului)

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

... inlocuirea filtrului desicator...

 

salut.

daca cumva te referi la acest AWR1374 ... deja l-am schimbat demult !

 

mai are vreo unu' in plus?

mersi. ;)

[teddybear]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

salut.

daca cumva te referi la acest AWR1374 ... deja l-am schimbat demult !

 

mai are vreo unu' in plus?

mersi. ;)

 

La ala ma refeream. Daca ne luam dupa indicatiile producatorilor, ar trebui schimbat periodic (cca 2 ani zic ei), dar parerile sunt impartite.

Continui sa cred ca problema ta provine ori de la o presiune prea mare in sistem, ori de la defectarea senzorului de presiune mare din circuitul de AC. Un specialist in instalatii de AC te-ar putea lamuri mai bine, zic eu

 

(P.S. Eu am mai patit o faza: am fost sa incarc instalatia si berbecul mi-a bagat o cantitate mai mare decat era necesar. Implicit, aparea acea presiune mare si mi se decupla compresorul. Numai ca era extrem de suparator la urechi: se auzea clantanitul destul de frecvent, de multe ori si la relanti)

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

salutare.

 

cand am luat masina facea la fel compresorul, imediat cum o turam se decupla si apoi in relanti cupla iar.

aveam cam 1000gr de freon pe instalatie.

am scos tot si am refacut plinul cu 1250gr si la un moment dat am schimbat acel JTB100370 dar second-hand.

poate ca l-am luat tot bulit... sau poate nu mi-au facut astia la freon incarcarea in parametri.

 

apropo... la sistemul de franare... acel acumulator de presiune STC2784 se poate cumva reincarca?

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

Salutari si Hristos a inviat tuturor colegilor !!!

 

Ca sa nu renunt asa usor la P38-ul meu ... m-am hotarat sa mai iau unul ! :)))))

 

 

Autoutilitara cu 4 lucuri, un pic mai noua ca a mea cu vreo 2 ani si bineinteles ca incepe aventura ...

 

...trebe vasco nou, trebe schimbata limba de la meniul din consola, trebe verificat in fata scaunului din dreapta de ce e uda mocheta,

trebe verificat nivelul de freon (ca imediat ce ii dau AC On se aprinde cartea cu semnul exclamarii) ... si cred ca e cam atat momentam ca nu e asa de tavalita masina.

 

si apropo ....la cel albastru acum 2 zile cand am pornit-o a plecat turometrul cam in vreo 1800rpm si apoi imediat a revenit in relanti si s-a aprins avaria motor... dar totul merge normal .

 

Pana la noi verificari, Sarbatori placute si sa ne auzim cu bine.

Editat Mai 1, 2016 de korben

[korben]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

 

si apropo ....la cel albastru acum 2 zile cand am pornit-o a plecat turometrul cam in vreo 1800rpm si apoi imediat a revenit in relanti si s-a aprins avaria motor... dar totul merge normal .

 

problem rezolvat ... unul din cei 2 senzori de apa era buba. ;)

 

da' intrebator asa ... daca ambii senzori erau deconectati ... mie ce imi mai arata inca apa in ceasul din bord ?

[c3zar]

Re: Range Rover P38 - 1999 - Chesti chestii chestii.... !

 

Salutare la toti .

Sunt noul posesor al fostului RR lui Korben .

Din intamplare am dat peste post-ul lui , si am citit despre problemele masinii .

Este primul meu jep , il folosesc doar pentru a tracta o platforma auto cu el , nu ma dau pe teren accidentat sau alte chestii .

Cand l-am probat , am verificat clima ( dar intr-adevar stateam pe loc , la relanti ) , si mi-a arat ca merge . Era racoare afara , si nu mi-am dat seama ca doar cand nu e accelerat motorul functioneaza .

Acu ... as dori sa o rezolv .

Credeti ca o firma care repara/monteaza/ incarca AC-uri auto i-ar putea da de capat , sau ar trebui sa merg la reprzentanta ?

 

Vad ca aceste Range Rover sunt destul de complexe fata de alte masini ... pana si schimbarea bateriei pare a fi o chestie dificila .

Spuneti-mi daca stiti mecanini pentru ele .

Sunt dispus sa merg oriunde in RO in cazul in care am o problema mai mare , si stiu ca acolo se poate rezolva .

PS : Preferabil cat mai aproape de mine ( Iasi ) , dar la nevoie ... merg si pana la TM :)