L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

[qumatru]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Eu nu sunt de parere ca trebuie sa ai ulei la intercooler imi pare rau. Daca pe undeva curge trebuie dus la reparat.

Bilele respective se pot slefui. Daca ai curgeri de ulei din puntea fata pe acolo, este un kit de omocinetica de cumparat si se inlocuiesc acolo niste garnituri si scapi de problema.

Senzorul acela este MAP-ul (mass air pressure) e o protectie la overboost a motorului insa nu ia parte la formarea amestecului.

Ti-as recomanda un catch tank.

Editat Noiembrie 16, 2014 de qumatru

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Deacord cu tine! Foarte bune sugestiile. Doar o intrebare: exista un singur loc in Bucuresti unde sa pot face toate trei operatiunile, adica lustruire, reparat intercooler si instalare catch can? Probabil ca exista, dar il stie cineva?

[qumatru]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Daca faci un minim de efort gasesti in Bucuresti ce vrea muschiul tau chiar prin intermediul acestui forum la sectiunea Mica Publicitate si Anunturi permanente.

[Astral]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Daca faci un minim de efort gasesti in Bucuresti ce vrea muschiul tau chiar prin intermediul acestui forum la sectiunea Mica Publicitate si Anunturi permanente.

 

Mai precis, la PROMO....

[teo pes]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Puntea se demonteaza total ,se curata de gros ,se spala,se sableaza 'bineinteles cu protejarile necesare pe cote,si merge la zincarea electrolitica generala,iar daca sferele sunt cu cratere de la rugina le zinchezi termic ,asa ,,uiti'' de puntea fata ani buni!!

Eu urmeaza sa ,,atac''si puntea spate astfel ,cu toate ca nu mi da semne!

[Yonutz]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Ursule, se poate cu sarma la airbag? Sau trebe' Consult-ul?

 

Giorgele ...

Tot cafea daia buna faci? ...intr-o zi fac o halta pe tine ... si ii inchidem usa in nas la fraier ...sa nu iti mai consume aiurea corentu ... :ha:

[giorgel]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Giorgele ...

Tot cafea daia buna faci? ...intr-o zi fac o halta pe tine ... si ii inchidem usa in nas la fraier ...sa nu iti mai consume aiurea corentu ... :ha:

 

Ieste bre...sa ma suni inainte, sa leg cainele:ha:

 

@compteam: multe uleiuri de motor au si o norma CF. In manual scrie sa nu fie CF4:wink:, asa cum la cutie tre' sa fie GL4, nu GL5.

[alexei]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

@Compteam:

- schimbarea uleiului la cutia automata: in manualul de service scrie ca se opreste motorul dupa ce s-a incalzit cat de cat treaba, se desface busonul, cat curge curge, aia e (in gen ies cam 5-6 litri) si apoi se toarna uleiul nou pe sus pe la joja :D . La masurare se face cum zici tu cu plimbatul prin toate pozitiile cutiei.

 

- tot la cutia automata daca vrei sa ii faci o treaba ca lumea dai jos baia si schimbi si filtrul ala din cutie ;) Cu ocazia asta verifici cata depunere si mizerie ai in baia de la cutie, si schimbi probabil cu 1 litru mai mult ulei. Restul ramane in convertizor. Operatia se repeta apoi la nu mai stiu ce nr de km (eu am repetat la 1 an si apoi inca o data dupa alt an). Eu m-am descurcat sa fac operatiunea "in regie proprie", totul e sa fii atent si sa ai rabdare (dai drumul la busonul baii de ulei curge uleiul din baie , desfaci suruburile de la baie , dai baia jos , o speli frumos cureti magnetul , schimbi filtrul de ulei, pui baia inapoi cu garnitura noua , stringi suruburile si pui ulei in cutie)

 

- la cutia de transfer foarte probabil sa ai tot ATF (acelasi lichid ca si la cutia automata)

 

- pentru intercooler e nevoie de reparatie dupa cum mi se pare mie in pozele puse de tine, cauta pe net Toni reparatie intercooler si te rezolva foarte ok, in zona Titulescu / Banu Manta.

Editat Noiembrie 19, 2014 de alexei

[patriciu]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Se poate stinge folosind contactul si ... contactul de la usa soferului. Sa caut procedura.

Am gasit-o (eu asta am facut la mine si a mers, a mea e din 2000)....deci..

 

1. Deschizi usa soferului

2. Pui contactul

3. Dupa 7 secunde dupa ce ai pus contactul, apesi contactul de la usa de 5-6 ori.

4. Martorul AIRBAG lumineaza continuu....lasa-l 7 secunde, dupa asta ar trebui sa lumineze intermitent 3 secunde / 2 secunde oprit...samd.

5. Ia contactul si scoate cheia din contact.

6. Porneste masina si in mod normal ar trebui sa se fi stins martorul de airbag.

 

Poti incerca de cateva ori, mie nu mi-a iesit din prima sa fiu sincer (greu cu timingul). La mine s-a aprins airbagu pentru ca am dat scaunul soferului jos si am pornit masina fara el, in rest nu stiu sa am probleme cu airbagurile.

 

Eu am ECUTALK ca si instrument de diagnoza si monitorizare, atat varianta pentru PC cat si varianta "hardware". In ciuda faptului ca pentru conectarea la masina se foloseste un contector OBD, protocolul de comunicare nu este unul standard (ISO, CAN etc), eu la asta m-am referit. Evident, mai exista varianta citirii codurilor de eroare folosind o sarma si urmarind secventa de on/off a martorului check-engine (MIL) - dar nu mai stiu procedura exact...trebui sa sap dupa ea prin sertarele memoriei.

 

corecta treaba cu martorul airbag

cateodata insa nu se va stinge , deoarece chiar are probleme....caz in care ce zice URSU face si diagnoza si-ti spune ce anume e dus...

[Yonutz]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Martorul AIRBAG a murit. Dumnezeu sa-l ierte ... :ap

 

Nu aparea ca eroare curenta dar era stocat in ecu ca si eroare in istoric (ceva circuite deschise si apoi inchise). Cu toate astea becul de aibag licarea intermitent dupa pornire. Dupa ce am butonat oleaca "maimu-house"-ul a incetat sa mai licare. Am dedus ca s-a dat in masina cu o scula mai putin performanta. Sau poate nenea care a incercat sa-l lucreze nu a urmat procedura corecta de stergere.

 

Alte erori nu a avut pe nici un calculator interogat.

 

La cutie intradevar aia este procedura si nu va luati dupa mester daca va spune ca filtrul de ulei de cutie nu se schimba decat odata la 100 de ani de lene sa nu munceasca. Sita de la filtrul de ulei era imbacsita iar uleiul in cutie din roze se transformase intr-un rosu destul de inchis.

Musai sa dati jos si baia mica, ptr ca in ea se depun diverse chestiuni. Pe cea in cauza am gasit ceva mazga.

Pe busonul magnetic s-au gasit cateva sedimente microscopice, de uzura dar dupa depuneri si culoare as zice ca uleiul de la cutie n-a fost schimbat de cel putin 7-8 ani.

 

La prima strigare cred ca au iesit/intrat in jur de 8-9 litri de ulei cu doua goliri dupa ce intre ele am mestecat in mamaliga si am lasat-o putin sa mearga. A ramas ca la urmatorul schimb de ulei sa mai repete operatiunea inca odata (inca o golire).

Editat Noiembrie 19, 2014 de Yonutz

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Da, martorul de airbag a murit:al gratie ucigasului Yonutz.

Dupa schimbarea celor 8 l de ulei, parca pisica din cutie a mai tacut. O sa o mai urmarest o vreme sa vad daca reinvie (ca doar au noua vieti)...

Poze de la schimbarea filtrului din CV, si cu filtrul si codul acestuia, poate or fi de folos altora.

 

In aceeasi sesiune de relaxare am schimbat si racordul flexibil de la toba, toba care se simtea bine mersi la locul ei de 14 ani si s-a dat demontata destul de greu....

 

Dar la final am un racord nou nout ancorat in niste suduri in argon de toata frumusetea...

Multumiri lui Yonutz pt ajutor.

Acum mi-a mai ramas asa ca prioritate instalarea oil catch can si un troliu. Apoi plimbarica pana la vara cand vedem daca si ce imi place sa fac cu masina asta. Am cam vazut ce e prin ea, ce e pe sub ea...

 

Ca bonus, strict necesar in off-road, i-am pus niste muzica si un pic de insonorizare. Tot ca tractorul face....:grin:

Al doilea bonus, am inmatriculat-o pe Bucuresti.

 

Deci pot sa zic dupa toate astea ca am adus-o acasa....:x

Editat Noiembrie 20, 2014 de Compteam

[Yonutz]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Urmareste atent joja de ulei de la cutie controland-o macar odata pe saptamana. Uleiul trebuie sa fie roze, nu rosu si nici maro.

 

Masina ta este foarte aproape de o stare tehnica peste medie.

 

Este bine ca te-ai decis asa, sa vezi daca iti place, cat de mult iti va place si dupa aia sa pui in practica urmatorul pas. Foloseste pauza de iarna ca un bun sfetnic si in limita timpului disponibil citeste tot ceea ce se poate citi in rubricile de Nissan.

 

Cu OCC eu zic sa te mai gandesti, nu mi s-a parut a fi o urgenta. Cu troliul de asemenea analizeaza foarte bine piata inainte sa te decizi.

 

Iarna, din punctul meu de vedere, este periculos sa iesi pe munte in conditiile in care esti incepator. Dar nu-i stres, numai maine nu-i poimaine si vine zapada si o sa poti exersa mersul "cu toate 4 rotile".

 

Ca toata "afacerea" asta sa iasa bine in special ptr tine, secretul este sa ai rabdare si sa nu te arunci la prima oferta pe care o intalnesti indiferent cat de tare va straluci aceasta si sa "intelegi" intai ceea ce iti doresti.

 

In toata povestea asta cu "remedierile" eu sunt doar o veriga mica. Si atat!

 

Bafta, sa ne vedem sanatosi!

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

:ang3 scartaie o chestie pe la motor...un rulment, o fulie ceva, nu imi dau seama.....

Asta cum se diagnosticheaza? Cu o ureche priceputa?

[cos]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Mai putin dupa ureche , mai mult cu ceva curaj si cureaua de accesorii data jos , de obicei scartaie rola de la intinzator sau mai grav fulia unisens de la alternator . In caz ca nu-i dusa cureaua ...

Editat Noiembrie 25, 2014 de cos

[Yonutz]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

De cand a inceput sa scartaie?

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

De doua zile sau trei....si daca peste noapte sta in garaj sau nu, tot scartiaie a doua zi non stop...mofturoasa, ce sa mai.:2568717232:

Deci tre sa dam jos cureaua...

[Yonutz]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Te-ai gandit la asta? Poate scartaie de placere ... :ha:

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

No....ca nu m-am dat la ea inca....mai la primavara...:wink:

[Big.Ursu]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

De regula-i de vina rola aia intinzatoare. Din stiinta mea, se gaseste si separat si daca-mi aduc bine mine cotatia era de 350 lei. Cu intinzator cu tot este 600 lei (schimbata de mine asta primavara), dar nu pe original (Ruville). Pe original zici ca are pret de indestructibila....nu mai zic ca la dezmembrari e ca si noua :).

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Vad ca pe net se invart de la 600 la 1100 neoriginale. O sa va spun maine care e treaba. Multam baieti!

[4L Limited]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Da, martorul de airbag a murit:al gratie ucigasului Yonutz.

Dupa schimbarea celor 8 l de ulei, parca pisica din cutie a mai tacut. O sa o mai urmarest o vreme sa vad daca reinvie (ca doar au noua vieti)...

Poze de la schimbarea filtrului din CV, si cu filtrul si codul acestuia, poate or fi de folos altora.

[ATTACH=CONFIG]229942[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]229943[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]229944[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]229945[/ATTACH]

 

In aceeasi sesiune de relaxare am schimbat si racordul flexibil de la toba, toba care se simtea bine mersi la locul ei de 14 ani si s-a dat demontata destul de greu....

 

 

 

Cat a costat filtrul de la cutie pe original? Trebuie sa il chimb si sunt curios de pret! Ms

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Hai ca ieri am reusit sa ii fac plinul cu.... benzina :grin: adica 40 l benzina si apoi asa de dregere a pocinogului 20 l motorina.

 

L-am lasat intr-o parcare sa se odihneasca pana la zile mai bune.

 

Daca va ajunge in service sper sa rezolv si partea cu motorul care nu trage cateodata in sarcina (adica la deal).

 

Si mi-ar place sa pot sa ii pun arcuri mai moi. Acum sunt Ironman de +5 cm si mi se par tari:j

[raresmih]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

De regula-i de vina rola aia intinzatoare. Din stiinta mea, se gaseste si separat si daca-mi aduc bine mine cotatia era de 350 lei. Cu intinzator cu tot este 600 lei (schimbata de mine asta primavara), dar nu pe original (Ruville). Pe original zici ca are pret de indestructibila....nu mai zic ca la dezmembrari e ca si noua :).

 

Rola intinzatoare este boala dar se repara usor daca arcul este ok si tine .

Se trage de curea ,de obicei ramane slabita pt ca intinzatorul nu lucreaza ,motivul este ca sa blocat in bucsa de strangere .

Solutia este putin slabita si isi revine .

Dupa aceasta operatie se demonteza ,se scot saibele de la capete,cu putin w40 se scoate bucsa si se unge temeinic,pe interior are sant de ungere ,atentie la tipul de vaselina .

Se pune totul la loc si daca sa mers mult cu scartaitul singura cheltuiala este cureaua care are santurile adancite .

Si uite asa cu 100 lei economisiti 700

 

Bafta!!

Editat Noiembrie 13, 2016 de raresmih

[Compteam]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Probleme:hl

 

Dupa ce ca nu rezolvasem lipsa puterii la deal, adica atunci cand e panta mare se plafoneaza la 2000 de rpm, duminica pe autostrada, la 2300 rpm, am inceput sa aud un zgomot de pietre macinate si apoi un miros de incins ars...

 

Turatia a inceput sa scada, am tras pe banda de urgenta, la relanti tremura bine de tot. Dupa cateva secunde - am oprit....

 

Banuiesc ca am patit pocinogul ZD 30 cilindru spart? Asa cred dupa scaderea deputere si temuratul in relanti...

 

Deci, dupa introducere, urmeaza si intrebarea: merita sa il refac? Cat ar fi estimativ refacut ? Iar vorbim de mii de eur?

 

Si intrebarea sexy: unde il duc ?

[huskyuk]

Re: L-am luat .... Patrol SWB Y61 3000 cmc 2001 AT

 

Probleme:hl

 

Si intrebarea sexy: unde il duc ?

 

Wow... suna.. nasol. Imi pare rau sa aud de-astea. Nu e un moment bun niciodata sa crape motorul.

Iti pot recomanda mecanicul Patrolului meu, daca vrei. Eu doar la el merg... Dl. Alex, fost inginer la Mitsubishi, stie bine si Nissanuri, face de obicei masini de Off.

Rezolva relativ repejor treaba ca se tine ceas de programari, le face bine, si uneori mai imi raman si bani de buzunar dupa ce trec pe la el :)

Da un semn daca vrei sa te consulti si cu el.