Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

[Halogen]

Buna ziua numele meu este Bogdan si sunt din bucuresti si recent am achizitionat un terrano 1 3.0 V6 (VG30E) de care sunt mega incantat. Este prima experienta cu astfel de masini deci timpul ma va ajuta sa o descopar incet incet.Am Cumparato din bucuresti de la un domn care e unicul propietar de prin 90,masina fiind adusa din america care era folosita de un consul al unei ambasade parca filipineze nu mai stiu exact. Nu am folosit`o in off-road desi imi place natura si mereu mi-am dorit sa`mi petrec timpul prin natura si sa explorez, departe de zarva si agitatia din bucuresti.Multa vorba dar nimic conrect oky despre masina

Plusuri:

Fabricatie 1992 confrom vin

Motor 3.0 v6 manual cu 106.xxx mile la bord (varianta de 155 de cai) ingrijit cu ulei de buna calitate gen Castrol si Lq Moly 10w40 cu filtre MANN (omul era importator in ani 90 98 de uleiuri auto si filtre mann)

4xGeamuri electrice

Ac`u (lipseste radiatorul de sub bord in rest complet)

Panou clima cu butoane

Inchidere centralizata

Servo

Anvelope de strada 235/75/15

Difu spate nu stiu daca e autoblocant(o sa verific)

Interior in stare buna pentru varsta ei.

Nu exista zgomote in cutie,diferentiale.

Bancheta spate rabatabila si spatiul din spate se transforma int`un pat numa bun de dormit in el (cea ce doream la o astfel de masina )

 

Minusuri:

Probabil anumite bucsi trebuiesc schimbate.

Sasiul a fost ingrijit si terosonat dar acum mult timp si au inceput infloriturile(Am toate materialele dar nu ma ajuta temperatura si locul neaparat +10grade)

Masina are botul mult mai jos decat spatele sau spatele este mult mai ridicat decat fata nu imi dau seama

Rugina la pragul stanga spate (gaura urata)

Rugina la baghetele de la geamurile din spate

Suspensia (telescoapele sunt duse cam toate) masina e barca atat fata cat si spate (nu curg)

Motorul ma scoate din minti cand este rece imi da in nas foarte urat dintr`o gandire pur romaneasca avans dat pe minim si micsorat debitu de aer pentru a reduce consum de carburat. Am marit un pic avansul pentru a ma intelge mai bine cu masina dar tot imi da in nas la rece urat de tot cu tremurat de caroserie senzatie de inecare a motorului repet doar cand este rece , dupa ce se incalzeste merge fara nici o problema , foarte linistit. Nu detin o lampa stroboscopica pentru a regla avansul ca la carte si nici nu stiu exact de unde sa`i dau debitu de aer cum trebuie...

Franele nu prea imi lasa incredere cam moi.

Mici detali estetice care nu conteaza la o masina de teren.

Consum destul de mare urban desi sunt iubitor de bmw`uri clasice(pana in ani 90) unde un 12, 15% pentru vechimea lor mi se pare un consum decent si normal , la terrano parca ma sperie.

 

Ce am mesterit pana acum la masina:

Imediat dupa ce am luat masina am schimbat uleiul din motor si cele 2 filtre

La 2 saptamani m-am trezit cu balta de antigel sub masina (am "prostul" obicei de a porni masina si de a lasa motorul sa se incalzeasca si de a fuma o tigare inainte de a pleca si de a arunca un ochi cam peste tot) si cu nivelul scazut de antigel din borcan ,pe o ploaie maruta si la lumina unui bec de 12v alimentat de pe o baterie in parcare am reusit sa ma strecor sub masina si sa constat ca asa zisa pata era facuta de pompa de apa pe la dopul tehnologic care se scurgea pe scut si apoi pe jos cu un debit destul de mare si de insistent moment in care am zis stop joc si scotocit bani pentru pompa de apa.

Schimband pompa de apa am schimbat si distributia rola+cureaua si termostatul

Fiind la capitolul curele am decis sa schim toate curelele posibile: alternator , servo si ac(desi nu functioneaza ac`ul)

 

Pe lista de schimbat ar fi urmatoare:

Neaparat sa terosonez sasiul si sa`i fac pragul stanga

Bujiile ca nu sunt cea ce trebuie (sunt NGK iridium dar sunt pt GPL)

Capacul de delcou care nu mai are multa viata

Rotorul (luleaua)

Uleiurile din tot ce inseamna tren de rulare (diff fata spate , cutie de transfer cutie de viteze)

Eventual un kit de inaltare depinde de buget

Ceva anvelope MT BFG pe 33

 

Ca pentru viitor ar fi sa ma pot duce cu ea prin locuri frumoase unde pot sa ma duc cu catel , purcel cort si toate acareturile la o relaxare dar usor acesibile unde nu necesita off-road extrem , si sa ma bucur de avantajele ei oferit de masina cu garda inalta pe timp de iarna care imi face mare placere in parioada asta. Va salut si va doresc o seara buna.

Editat Decembrie 1, 2014 de Halogen

[MihaiK]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Felicitari arata suoer, ala da motor!!!

Nu prea stiu ce sfaturi sa iti dau in legatura cu datul in nas la rece decat sa mergi la un meserias si inainte de toate sa reglezi avansul si eventual schimba capacul delcou.

Sa ai noroc de ea si sa te duca pe unde iti doresti fara probleme!

[Irod]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Bine ai venit in club.

Fata la masina ta e pe bara de torsiune si se poate ridica cu ajutorul unei simple chei.

Cel mai frecvent aceste masini sunt lasate de fata nici de cum de spate.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Felicitari arata suoer, ala da motor!!!

Nu prea stiu ce sfaturi sa iti dau in legatura cu datul in nas la rece decat sa mergi la un meserias si inainte de toate sa reglezi avansul si eventual schimba capacul delcou.

Sa ai noroc de ea si sa te duca pe unde iti doresti fara probleme!

 

Multumesc. Eu am aplecat pe la diferiti amici sa imprumut o lampa stroboscopia dar in ziua de azi parca intreb de lucruri sfinte si de mult uitate....incerc sa gasesc pe cineva cu asa ceva daca nu voi fi nevoit sa arunc niste bani care din punctul meu de vedere sunt de pomana pentru 30de minute sau 1h.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Bine ai venit in club.

Fata la masina ta e pe bara de torsiune si se poate ridica cu ajutorul unei simple chei.

Cel mai frecvent aceste masini sunt lasate de fata nici de cum de spate.

 

 

Da asta am auzit si eu slabesc contra si dau la cheie dar intrebarea mea este prin strangerea surubului se ridica sau coboara ? Sti cumva ce cota are de la buza jantei de jos pana la marginea aripei din fabrica? sau cum se masoara mai exact nu`s genu sa fac ochiometric ca nu`mi place :)

[Irod]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Da asta am auzit si eu slabesc contra si dau la cheie dar intrebarea mea este prin strangerea surubului se ridica sau coboara ? Sti cumva ce cota are de la buza jantei de jos pana la marginea aripei din fabrica? sau cum se masoara mai exact nu`s genu sa fac ochiometric ca nu`mi place :)

prin strangere se ridica . nu stiu cotele si nu cred ca le stie cineva de pe aci. intrebari de astea s-au tot pus in timp de diversi ( printre care ma numesc si eu ) dar au ramas pana acum fara raspuns.

Eu iti pot da un sfat. Fa plinul si cu plinul facut regleaza fata incat sa fie cu 2-3 cm mai joasa ca spatele.

[Cornel4x4]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Salut! Da-mi PM cu un mail si iti dau mai multe manuale cu masina ta in pdf.

Barile de torsiune sunt cam duse, parerea mea. S-ar putea sa strangi suruburile la maxim si degeaba.

In manual la Front Axle (FA) spune clar:

Punctul cel mai de jos al bratului inferior trebuie sa fie mai jos decat centrul surubului ce prinde bratul pe sasiu cu:

1. manual in engleza Pathfinder D21 - 41-51mm

2. manual in rusa Terrano, Pick-up, Pathfinder D21 - 49-59mm

Deci cam 5 cm ar fi ok.

Si 2 foto care fac cat 1000 de cuvinte

 

Editat Decembrie 4, 2014 de Cornel4x4

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Salut! Da-mi PM cu un mail si iti dau mai multe manuale cu masina ta in pdf.

Barile de torsiune sunt cam duse, parerea mea. S-ar putea sa strangi suruburile la maxim si degeaba.

In manual la Front Axle (FA) spune clar:

Punctul cel mai de jos al bratului inferior trebuie sa fie mai jos decat centrul surubului ce prinde bratul pe sasiu cu:

1. manual in engleza Pathfinder D21 - 41-51mm

2. manual in rusa Terrano, Pick-up, Pathfinder D21 - 49-59mm

Deci cam 5 cm ar fi ok.

Si 2 foto care fac cat 1000 de cuvinte

 

[ATTACH=CONFIG]230900[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]230901[/ATTACH]

 

 

Am primit mailurile tale multumesc frumos. Avand in vedere ca ajung tarziu in cursul saptamani si chiar nu`mi doresc sa stau dupa o zi de stat prin ploaie si frig pe sub masina si pe bezna ( am spart lampa din greseala...) o sa las pe sambata sau duminica dimineata sa efectuez masuratorile si sa vedem ce rezultate obtinem.

[Cornel4x4]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Nimanui nu-i arde sa puna mana pe scule pe vremea asta. Mie nu-mi vine nici sa scot nasul din casa.

Daca totusi ai loc unde sa lucrezi la masina eu iti urez sa ai spor la treaba!:h5

Daca nu e de ajuns ce manuale ti-am dat, spune-mi... cred ca mai am cel putin inca o varianta de manual.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Este cineva in bucuresti care se pricepe la reglarea avansului si a amestecului la vg30e ? ca efectiv ma enerveaza de imi vine sa`i dau foc.....ce am observat este ca dupa ce se incalzeste merge ok dar daca dupa ce am mers o buna perioada cu el si il opresc 5minute si plec la drum cu el apare aceasi problema cu datul in nas ma scoate din minti.:hl

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Intrebare pentru a monta pe masina anvelope 31x10.5x15 pe jante normale trebuiesc distantiere sau se pot pune direct fara nici o modificare. In momentu de fata ar undeva la 29x9.2x15 iar distanta dintre roata si sasiu (in spate) pare a fi cam mica...

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Nu a pus nimeni 31 pe terrano 1 direct pe jantele oem ?....merge sau nu merge?

[gedaci_2005]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Salut,

 

 

Eu am pus 31x10.5x16 cu jante dots cu et aproape de zero si nu am avut probleme. Masina este putin ridicata din barile de torsiune si are un kit de la old man emu. (cred ca +3):grin:.

 

 

Aceleasi roti le-am pus si pe un d21 stock fara probleme. Parerea mea este ca jante cu et 0 sau + nu iti vor da batai de cap.

La WD21 cea mai mare problema o constituie fiabilitatea sistemului de directie:old. Pune-i 31" si te vei convinge:al.

Eu am pe masina 235/70 r15 ziarelli cu profil simex si sunt multumit:ap. Pot trece cu ea pe unde trece patrol cu 33" si samurai cu 30":wink:. Sistemul de directie e modificat acum.:wink:

 

Seara buna.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Salut,

 

 

Eu am pus 31x10.5x16 cu jante dots cu et aproape de zero si nu am avut probleme. Masina este putin ridicata din barile de torsiune si are un kit de la old man emu. (cred ca +3):grin:.

 

 

Aceleasi roti le-am pus si pe un d21 stock fara probleme. Parerea mea este ca jante cu et 0 sau + nu iti vor da batai de cap.

La WD21 cea mai mare problema o constituie fiabilitatea sistemului de directie:old. Pune-i 31" si te vei convinge:al.

Eu am pe masina 235/70 r15 ziarelli cu profil simex si sunt multumit:ap. Pot trece cu ea pe unde trece patrol cu 33" si samurai cu 30":wink:. Sistemul de directie e modificat acum.:wink:

 

Seara buna.

 

 

Multam pentru informatie eu am acum pe masina 275/70/15 spate profil cramponat (gen bfg) si pe fata profil de strada... pe jante oem..si am o oferta la un set de bfg m/t pe 31 pt terrano si vreoiam sa stiu daca le pot monta fara flanse sau sa fiu nevoit sa cumpar jante cu et pe -

Editat Decembrie 16, 2014 de Halogen

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Am schimbat lampa stanga spate ca era sparta si alba ca fusese vopsita si lipita :uameni si am montat BFG 31x10.5xR15 parca este mai dreapta masina acum. Urmeaza kit inaltare Ironman foamcell cu arcuri si bari.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Dupa BFG-urile pe 31 urmatoarea etapa este kitu complet pentru suspension lift de la ironman foamcell pe care sper sa`l montez in weekend(depinde de timp de vreme si eventualele activitati neprogramate). Multumesc pentru promtitudine si corectitudine domnului Alec Preotu. In legatura cu problema de avans am fost la GTC si am gasit pistol de reglat avansul(celebra si mult uitata lampa stroboscopica) MINUNEEEE:2dr dar mai intai sa inlocuiesc bujiile care in momentul de fata sunt iridium. Aviz amatorilor de bujii iridium posibil unele motoare sa nu le inghita cum este in cazul meu , ele fiind concepute sa lucreze pe GPL scriind clar in specificatiile lor , au fost montate pe principiul ce e mai scump asta e bun...dar nu si in cazul asta. Si ca tot ma intrebam de unde imi lasa pete mici de ulei peste noapte in parcare , semeringu de la arbore din fata a inceput sa picure...culmea prostiei mele si nestiind trebuia sa inlocuiesc toate cele 3 semeringuri (axe si arbore) la momentul cand am facut distributia....

Editat Ianuarie 20, 2015 de Halogen

[Cornel4x4]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Frumos! incet, incet iese ceva fain.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Frumos! incet, incet iese ceva fain.

 

Imi doresc sa pun un roof rack pe terrano dar nu are balustrada sau chesti de genu,are plafonu drept si fara gaurele cum as putea sa montez asa ceva ? Ai idee? :al

[pantzerrow]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Daca nu gasesti o solutie intre timp, incearca sa vezi unde ai ranforsarile de pe plafon.

Eu am avut bare montate pe masina si gaurile erau date din fabrica in aceste zone.

 

Bafta :h5

Editat Ianuarie 22, 2015 de pantzerrow

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Pe interior te referi ? Am luat astazi capacul de delcou , rotorul , si 6 buji dupa specificatiile din carte pe care o sa le montez maine si un bidon de ulei API: GL-5 80W90 pentru diferentialul fata. Urmand saptamana viitoare sa ma duc sa reglez avansul si debitul de aer.

Editat Ianuarie 23, 2015 de Halogen

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Am inlocuit:

- Capac de delcou

- Rotor distribuitor

Operatiune simpla necesar 1 surubelnita in cruce si o tubulara mica de 8 pentru a desface surubul care tine rotorul distribuitor(luleaua).

Bujiile nu le-am putut inlocuii deoarece am constatat ca nu am prelungitor lung in trusa de scule si nu pot ajunge la 3 bujii(cele dintre galeria de admisie) , una dintre cele 3 fiind intre panoul ignifug si motor...

Tot o data am facut si o diagnoza la motor pentru a vedea daca apare vreun cod de eroare,desi din cauza ca da in nas etc ma asteptam sa apara vreun cod ceva dar nimic , 0 coduri de eroare. Vremea prea urata pentru schimbat de suspensie :grin:.

[nissan4x4]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

SA stii ca avansul se regleaza LA CALD, deci nu are nici o treaba cu functionarea masinii la rece.

Ideea e ca , spre deosebire de masinile de veche generatie la care avansul se regla cu lampa stroboscopica , cu rezultate notabile, la masina dumitale il poti cel mult verifica daca avansul este correct si sa ajustezi intr-o marja f mica, masinile cu injectie electronica reglandu-si singure in mod active avansul , prin intermediul computerului de bord.

Vis-à-vis de problema dumitale, ar fi indicat sa o cauti printre senzorii de temperatura ( posibil sa ai unii mincinosi) sau sa verifici starea injectoarelor , care decalibrate pot da acelasi simptom.

 

Nu sunt sigur ca testerul meu Nissan stie masini cu varste asa inaintate, dar daca strici un drum in Militari il putem conecta la computerul dumitale sa vedem ce zice.

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

SA stii ca avansul se regleaza LA CALD, deci nu are nici o treaba cu functionarea masinii la rece.

Ideea e ca , spre deosebire de masinile de veche generatie la care avansul se regla cu lampa stroboscopica , cu rezultate notabile, la masina dumitale il poti cel mult verifica daca avansul este correct si sa ajustezi intr-o marja f mica, masinile cu injectie electronica reglandu-si singure in mod active avansul , prin intermediul computerului de bord.

Vis-à-vis de problema dumitale, ar fi indicat sa o cauti printre senzorii de temperatura ( posibil sa ai unii mincinosi) sau sa verifici starea injectoarelor , care decalibrate pot da acelasi simptom.

 

Nu sunt sigur ca testerul meu Nissan stie masini cu varste asa inaintate, dar daca strici un drum in Militari il putem conecta la computerul dumitale sa vedem ce zice.

 

 

Nu te contrazic dar te intreb o chestie: Avans dereglat , amestec dereglat, de unde isi mai face avansul singura avand in vedere ca primeste sa zicem informatii eronate in ecu ,cine ii da informatie ca are avansul dereglat si ii forteaza reglarea avansului? senzor de impulsuri nu are pe delcou. Softul de pe acest motor nu este atat de evoluat incat sa`si regleze singura avansul ti`o zic clar. Amestecul intradevar este controlat de ECU scrie si in carte ca am citit si rascitit aceast paragraf cu ideea ca mi`a scapat vreo fraza de nu pot sa`i dau de cap, dar iaras debitul de aer se poate da si manual mai mult sai mai putin! Dandu`i debit de aer mai mic calculatorul nu are ce sa controloze pentru a forta marirea debitului de aer in admisie corect? asa ca el furnizeaza acelasi debit de benzina , dar cu un volum de aer mai mic! Singurul mod de a descoperii daca debitul de aer este mai mare sau mai mic este de a efectua o diagnoza la ecu in mode 4 parca sau 5 unde iti da diferite informatii pe care se pot interpreta 1 clipocit de bec verde = 5% amestec prea bogat (ti-am dat un exemplu). ECU de pe motor stie doar sa permita pornirea motorului , sa tina ralantiul sus in functie de temperatura furnizata de senzoru de temperatura de pe motor , sa deschida injectoarele la momentul potrivit si cam atat , nimic altceva. Daca esti acasa in weekend vin la tine cu cea mai mare placere , saptamana asta posibil sa ajung la GTC. Din ce am citit pe forumurile din afara dedicate acestui model este posibil ca sonda de temperatura de pe chiuloasa sa fie in plop dar facand diagnoza cu ecu in mode 3 (unde imi sunt afisate codurile de eroare de pe motor) trebuia sa reiasa ca sonda e praf dar nu e....Nu sunt 100% increzator in testul facut de ecu. Problema se manifesta si dupa o perioada de mers cu masina sa zicem 2H unde apa ajunge la temperatura normala si toate cele oprind motorul pentru 5 minute maxim 10 si pornid iarasi motorul se prezinta acelasi sintom de dat in nas ! (desi temperatura apei este la acelasi nivel )

Editat Ianuarie 26, 2015 de Halogen

[Halogen]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

103954 Mile am schimbat:

- Polizat bascule fata in interior pentru a face loc la amortizoare ! (dar cred ca merge si fara a poliza..)

- Amortizoare fata Ironman Foamcell x2

- Amortizoare spate Ironman Foamcell x2

- Arcurile spate Ironamn +250 KG load x2

- 6 Buji NGK BKR6EY (3696 conform codului oem)

- 1,5L ulei 80W90 API GL-5 pentru diferentialul fata.

 

Amortizorul de pe stanga era intr`o stare bunicica , cel de pe dreapta din cauza acumulari de apa intre cele 2 bucsi la desfacerea piulitei s-a sfartecat la un efort destul de mic (puteam sa`l rup la orice groapa mai serioasa parerea mea), iar amortizoarele de pe spate erau curse

Masina e cazuta in bot mai rau de cat era inainte, barile de torsiune impreuna cu reglaju le voi face miercuri cand ma duc si pentru reglaj de avans. Uneori imi lasa impresia ca este rigida suspensia alte ori imi lasa impresia ca balaneaza ca o gelatina fata de ce era pe masina este un upgrade bun meritat. Arcurile de pe spate am impresia ca nu sunt originale,cred ca au fost puse arcuri de jeep gc. Au aproximativ aceasi inaltime ca cele de la ironman dar diferentele sunt la grosimi intre spire cel de ironman are 13(parca) si cel de jeep gc 12 diferente de 1mm intre ele ca idee.

[gedaci_2005]

Re: Nou in 4x4 si proaspat posesor de nissan terrano 1

 

Salut,

 

Felicitiri modificari. Cat a costat setul de amortizoare fata+spate??

 

Multumesc pt raspuns.