4L Limited Postat Aprilie 19, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 19, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Poate scriu prostii dar eu asa stiu ca in panta,daca e in viteza fara frana de mana trasa si da motorul peste cap,probleme cu compresia.Slaba. Asta cu motorul oprit.Nu ai precizat. E vorba de cutie automata....adica in pozitia D cu motorul pornit, in panta o ia la vale! Invers la fel se intampla, adica in R cu botul spre vale! Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marinaru Postat Aprilie 20, 2015 Partajează Postat Aprilie 20, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Pregateste-te de demontat cutia si aici ai doua variante: 1. inlocuiesti convertizorul de cuplu (simptomele descrise sunt de convertizor kaput) 2. inlocuiesti cutia cu una manuala si gata nu mai ai probleme veci sau aproape veci. In cautare de Y61 LWB RD28T sau la schimb cu Audi A6 (4BC5) Avant V6 2.5TDI af 2000. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 20, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 20, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Pregateste-te de demontat cutia si aici ai doua variante: 1. inlocuiesti convertizorul de cuplu (simptomele descrise sunt de convertizor kaput) 2. inlocuiesti cutia cu una manuala si gata nu mai ai probleme veci sau aproape veci. Salut, 1. cum pot sti sigur ca e 100% convertizorul? 2. manuala nu vreau....am avut doua! Special am cautat automata! Ms Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marinaru Postat Aprilie 20, 2015 Partajează Postat Aprilie 20, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Convertizor defect & pompa ulei & lipsa ulei are urmatoarele simptome: 1. nu da frana de motor la ridicarea piciorului de pe acceleratie iar turatia cade la ralanti, practic se comporta ca o manuala scoasa pe liber 2. la selectarea D sau R pleaca greu de pe loc sau deloc nu trece rampa mica fara ajutor din acceleratie. 3. smuceste scurt la schimbarea treptelor, nu tot timpul depinde de cata pedala ii dai. In cautare de Y61 LWB RD28T sau la schimb cu Audi A6 (4BC5) Avant V6 2.5TDI af 2000. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 20, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 20, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Convertizor defect & pompa ulei & lipsa ulei are urmatoarele simptome: 1. nu da frana de motor la ridicarea piciorului de pe acceleratie iar turatia cade la ralanti, practic se comporta ca o manuala scoasa pe liber 2. la selectarea D sau R pleaca greu de pe loc sau deloc nu trece rampa mica fara ajutor din acceleratie. 3. smuceste scurt la schimbarea treptelor, nu tot timpul depinde de cata pedala ii dai. Ideea este ca frana de motor imi da...pleaca de pe loc la ridicare piciorului de pe frana! Smunceste foarte putin doar la rece!! Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 23, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 23, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Treaba cu motorul, fumul, lichidul de racire, etc sper ca am rezolvat o....azi am cumparat un motor "nou" cu 150k km pus pe masina in 2011 la reprezentanta Nissan! Urmeaza sa il si pun sus pe al meu Patrol :grin: La schimbarea motorului complet trebuie stiut sau tinut cont de ceva anume la ZD30? Sau pur si simplu il dau jos pe cel actual si il montez pe celalalt? Pompa de injectie va functiona cu ECU existent sau trebuie ceva reprogramari facute? Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Aprilie 23, 2015 Partajează Postat Aprilie 23, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Din ce stiam eu, pompa trebuie "imperecheata" cu ECU masinii. Posibil sa ma insel insa. NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 23, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 23, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Din ce stiam eu, pompa trebuie "imperecheata" cu ECU masinii. Posibil sa ma insel insa. Si daca trebuie imperecheata are cineva idee cum se face sau in ce consta operatiunea? Oricum operatiunea o va face un mecanic dar vreau sa stiu ce anume trebuie sa faca....sa ma asigur ca le chiar face! :grin: Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Aprilie 23, 2015 Partajează Postat Aprilie 23, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Habar nu am....vezi poate te ajuta Ovidiu sau Patriciu...ei cu siguranta stiu mai bine, ca s-au lovit de ele. NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
qumatru Postat Aprilie 23, 2015 Partajează Postat Aprilie 23, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! sunt sigur ca e debitmetrul. ultimul meu debitmetru a costat 900 lei si a tinut fix doi ani. cum a implinit 2 ani a murit subit(dar nu de tot, merge si nu merge ceea ce e foarte enervant). L-am inlocuit cu unul nou marca meat&doria care a costat putin sub 400 lei si merge brici masina. asta e boala grea cu debitmetrul. avantajul este ca acum macar nu mai costa 2000 lei buc cum costa pe vremuri de ma lua cu rau cand trebuia sa-l schimb. Nissan Patrol GR Y61 3.0 turbo diesel intercooler 2000 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
CristiT68 Postat Aprilie 24, 2015 Partajează Postat Aprilie 24, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! La mine meat & doria a tinut fix 2 zile, iar cel original tot 2000 de lei costa. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
qumatru Postat Aprilie 24, 2015 Partajează Postat Aprilie 24, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! La mine meat & doria a tinut fix 2 zile, iar cel original tot 2000 de lei costa. sper sa nu ma tina si al meu tot asa. daca tine macar 1 an merita :D, originalul parca tine 4 Nissan Patrol GR Y61 3.0 turbo diesel intercooler 2000 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
CristiT68 Postat Aprilie 24, 2015 Partajează Postat Aprilie 24, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Acum am un H&Q care a costat 250 de lei dar nu am putere la motor si banuiesc ca de la el sau de la pompa de injectie (motorul a fost schimbat de vechiul proprietar si vreau sa aflu daca pompa trebuie imperechiata cu ECU) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tzucul Postat Aprilie 27, 2015 Partajează Postat Aprilie 27, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Motorul de nissan patrol din 2011 e common rail Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
patriciu Postat Aprilie 27, 2015 Partajează Postat Aprilie 27, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! daca se imperecheaza ECU cu Pompa ce o iesii??? vreo Micra ?? glumesc la ce DTI ai tu NU se imperecheaza la DCI mai noi se fac niste chestii , dar nu la a ta dar poti incerca totusi :) P.S. daca o sa cauti pe aici , sigur gasesti manualul de reparatie in care gasesti ce te intereseaza , inclusiv cum se testeaza convertizorul Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 27, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 27, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Motorul de nissan patrol din 2011 e common rail As vrea eu un DCI din 2011 :grin: Este acelasi motor ZD30 ca si cel montat in 2002 doar ca asta a fost montat in 2011 nou ! @patriciu: practic schimb motorul si gata? Am manualul dar nu pe acest laptop iar de pe aici tot incerc sa l descarc si nu mai reusesc :ang1 In legatura cu debitmetrul....odata cu motorul am luat si debitmetrul pe care l am montat repede si nicio diferenta la mers sau putere! Sa fie si asta stricat? :oo Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 27, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 27, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Si cum sta cuminte! :grin: Ce sa schimb/verific cat este inca jos? Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
patriciu Postat Aprilie 28, 2015 Partajează Postat Aprilie 28, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! pt ECU , il pui sus si gata in rest depinde de timpul cheful si buzunarul fiecaruia.... eu personal l-as desface cat este jos si as vedea ce este pe acolo si eventual ce trebuie schimbat , reparat , etc... dar asta implica asa cum am spus timp si bani Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 28, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 28, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! pt ECU , il pui sus si gata in rest depinde de timpul cheful si buzunarul fiecaruia.... eu personal l-as desface cat este jos si as vedea ce este pe acolo si eventual ce trebuie schimbat , reparat , etc... dar asta implica asa cum am spus timp si bani Nu ar fi asa o problema banii si timpul...problema e ca nu am pe cineva in cunostinta de cauza, cunoscator in Patrol, ma refer aici in Irlanda! Cand il desperechez de cutia automata voi avea nevoie de ceva garnituri sau simeringuri noi pentru al monta pe cel nou? Cum am mentionat...motrul vine de pe un Patrol manual iar eu am automat!!! Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 28, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 28, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! In asteptarea schimbarii motorului am desfacut climatronicul sa i schimb becurile arse! Caut ceva LED-uri care sa poata inlocui beculetele originale.... Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
CristiT68 Postat Aprilie 29, 2015 Partajează Postat Aprilie 29, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Motorul il schimbi tu? Daca da, trebuie dar convertizorul jos inainte, asa iti va fi mai usor de montat inapoi. Adica pe partea din dreapta jos intre motor si cutie are o tablita prensa cu doua suruburi M6 care iti va elibera o fereastra, rotind de elicea de la vibrochen vei gasi 4 suruburi care trebuie desfacute. Dupa ce dai motorul jos daca gasesti ulei acolo trebuie schimbat un semering (daca e ulei din cutie cel de la cutie, daca e din motor cel de pe vibrochen) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 29, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 29, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Motorul il schimbi tu? Daca da, trebuie dar convertizorul jos inainte, asa iti va fi mai usor de montat inapoi. Adica pe partea din dreapta jos intre motor si cutie are o tablita prensa cu doua suruburi M6 care iti va elibera o fereastra, rotind de elicea de la vibrochen vei gasi 4 suruburi care trebuie desfacute. Dupa ce dai motorul jos daca gasesti ulei acolo trebuie schimbat un semering (daca e ulei din cutie cel de la cutie, daca e din motor cel de pe vibrochen) As vrea sa l schimb eu dar nu pot...nu am nici sculele sa ridic motorul si nici cunostintele necesare! Azi am vorbit cu un mecanic si am sa merg la el pentru operatiune....el spunea ca va da cutia cu tot cu motor jos si le impreuneaza de jos si dupa le pune pe masina! Va schimba si uleiul si filtrul din cutie! Peentru cutie ce filtru sa iau, pe original sau ce alta marca? Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ovidiua-car Postat Aprilie 30, 2015 Partajează Postat Aprilie 30, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Deci.... 1)Daca nu veti monta debitmetre originale ,riscati sa stricati turbina,comanda giometriei,ECU,....chiar si motorul in cazul in care turbina va asculta de indicatiile date de el. 2)Motorul potriveste fara nici o problema de la cutia mecanica la cea automata 3)NU iti indic sa schimbi tu motorul mai ales daca trebuie sa schimbi volanta,hidroconvertizorul.....etc 4)Nu trebuie imperecheate POMPA cu ECU 5)Fara o diagnoza clara cu un Consult II,III,III Plus nu vei sti unde sa pui mana ....daca ea Nu trage,aprinde Chek engine,...etc 6)Atentie la motoarele ZD30 care sunt generatia mai noua....common rail...CHIULOASA NU ESTE IDENTICA CU cea veche care provine de pe motoarele cu pompa de injectie!!!!! 7.....mai sunt multe de spus..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Aprilie 30, 2015 Autor Partajează Postat Aprilie 30, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Deci.... 1)Daca nu veti monta debitmetre originale ,riscati sa stricati turbina,comanda giometriei,ECU,....chiar si motorul in cazul in care turbina va asculta de indicatiile date de el. 2)Motorul potriveste fara nici o problema de la cutia mecanica la cea automata 3)NU iti indic sa schimbi tu motorul mai ales daca trebuie sa schimbi volanta,hidroconvertizorul.....etc 4)Nu trebuie imperecheate POMPA cu ECU 5)Fara o diagnoza clara cu un Consult II,III,III Plus nu vei sti unde sa pui mana ....daca ea Nu trage,aprinde Chek engine,...etc 6)Atentie la motoarele ZD30 care sunt generatia mai noua....common rail...CHIULOASA NU ESTE IDENTICA CU cea veche care provine de pe motoarele cu pompa de injectie!!!!! 7.....mai sunt multe de spus..... 1) Am 3 debitmetre acasa si nu gasesc pe ele un cod sau ceva scris....cum le deosebim pe cele originale? Pana la urma platesc cateva sute euro pe unul original si gata.... 2) Multumesc...asta vroiam sa aud de la cineva cunoscator! 3) Nu il schimb eu....am gasit un mecanic presupun priceput! 4) :x 5) Nu stiu cu ce scula s a facut diagnoza dar a dat eroare pe pompa de injectie si debitmetru....am schimbat debitmetru a disparut eroarea! A ramas pe pompa doar....am check engine aprins mereu! 6) ........ 7) Stiu ca sunt multe de spus.....daca intampina mecanicul de aici ceva probleme am sa te sun pentru ceva sfaturi!! Multumesc Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
4L Limited Postat Septembrie 10, 2015 Autor Partajează Postat Septembrie 10, 2015 Re: Am revenit la Y61 ZD30 Automat, lung !!! Nu am mai scris de ceva vreme....revin cu noi impresii acum. A primit motor nou (second) care se prezinta bine pana in prezent. Am facut deja 4000 km in care sunt multumit. Prezinta urme de ulei si nu stiu de unde provine.... Ieri am trecut la cosmetica, a primit folie 5% pe spate si 30% fata...folie si pe faruri plus bi xenon de 35W. Facut interiorul tot, curatat si intretinut pielea care era foarte uscata. :no Roti 33 pe 15 cu et -50 Schimbat ulei grup spate liqui molly 75w90+aditiv de frictiune Lukas si gresat tot ce se putea. Urmeaza sa schimb in cutia de transfer si grupul fata. Nissan Patrol Y61 3.0 auto *gamedog* "A journey of a thousand miles begins with a broken fan belt and a flat tire." :dr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate