Probleme injector, Disco 2

[raresr]

Sunt noul proprietar al unui disco 2 din 2000 .

O mica problema am cu injectorul 5. Pe langa faptul ca pe tester imi arata ca nu functionaza injectorul 5 mi sa aprins la bord Eroare motor - Asistenta coborare - Abs - Tc . Am fost la tester la sters de pe calc cand am iesit dn service s-au pornit din nou. Am cumparat un injector second, dupa plimbatul prin 4 service binentels ca nici unul nu a reusit sa imi scoata injectorul sa il puna pe cel cumparat. Nervos am plecat cu el acasa si am zis ca trag de el asa cu mers sacadat si cu oprit motor, dar dupa ce am mers asa cam o jumatate de ora pe teren sa stins indicele de eroare motor, a ramas doar Abs - Tc si Asistenta coborare si merge foarte bine :). Ar putea totusi sa nu fie cauza injectorul si sa fie doar ceva contact prost pe la firele de la injector ?

Si daca este injectorul va rog sa imi spuneti cum asa putea sa il scot :). Astazi l-am pornit si am accelerat pana in 4000 ture si din nou se aprinde indicele de bord cu probleme la motor. Va rog frumos sfatuiti-ma ce sa fac. Cred ca nu este vorba de injector daca odata merge si cand vrea el nu.

Editat Noiembrie 4, 2015 de raresr

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Salut, bine ai venit, in primul rand trebuia sa intrebi aici inainte sa te duci la diversi necunoscatori, problemele cu 3 amigos(ABS, HDC, TC) sunt celebre doar cauta aici pe fiorum sau pe web ca e plin, nu le repet, despre problema cealalta, scoate mufa rosie de la ECM si daca este ulei acolo problema e de cod eroare pe injector e din cablul de injectoare nu injectorul in sine, chiar daca nu e ulei acolo dar e putin la mufa suoperioara de la capac problema e aceeasi, e bine sa schimbi cablul ala preventiv oricum ca nu scump... martorul motor la D2 nu are nimic cu injectoarele, el se aprinde doar in doua zcazuri pentru erori ale semnalului senzorului de volanta(sau defect complet dar atunci nu ar mai porni deloc) sau ale senzorului pedalei de acceleratie(sau defect complet dar atunci ar merge doar la relanti) PUNCT, deci daca ai probleme cu functionarea motorului primul suspect e martorul de volanta.

 

daca insisti sa scoti injectorul vezi aici http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html dar daca nu a fost folosit tester dedicat si codul de eroare poate fi eronat, oricum cablul de injectoare ar trebui schimbat http://www.discovery2.co.uk/Injector_harness.html

 

daca mai ai probleme cu motorizarea cauta un service unde se pricep la motoare VW cu PD ca astea sunt foarte asemanatoare cu Td5

 

Bafta

 

P.S. scrie te rog in profil daca e manuala sau auto ca e important pentru viitor

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2 manuala

 

cand o accelerez imi moare motorul parca nu imi mai alimenteaza. Astazi m-am chinuit iarasi cu ea ca a mers numai cand a vrut ea. Tin sa precizez ca , prima data sa aprins eroare motor apoi dupa un timp celelalte 3. Pe cluj stiti pe cineva sa se ocupe de land rover si sa si priceapa ?

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

S-ar putea sa fie pompa de vina, cand pui contactul se aude bine din rezervor? daca nu schimba pompa ... si mai citeste o data P.S.-ul din mesajul meu anterior

Editat Noiembrie 4, 2015 de sierrafery

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

se aude foarte tare , chiar ziceau mecanicii ca imi sperie vanatul :).

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Daca e presiune slaba de la pompa ECU-ul incearca sa compenseze din balansul injectoarelor si poate fi mai galagios, sau si tachetul hidraulic poate face zgomot, daca nu-mi raspunzi la intrebari si ignori unele recomandari vizavi de profil cu tipul transmisiei vei primi acelas tratament... cum se aude pompa cand pui contactul? de obicei din cauza unui singur injector nu ar muri motorul doar ar merge inegal, este un senzor in FPR(regulatorul de presiune, aflat pe partea dreapta in spate pe chiulasa unde ar trebui sa fie a 5-a bujie incandescenta)...se poate scoate senzorul ala si adapta un manometru acolo iar daca presiunea nu e 4 bar constant e pompa dusa, daca e dusa dupa scoaterea senzorului ala nu va mai prea porni oricum

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

pai asta ti-am raspuns ca se aude foarte tare pompa.

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

astazi incerc sa deschid calculatorul acela sa vad daca nu are ulei pe el, ma ajuta un coleg de pe forum care a avut si el land rover si aproximativ aceeasi problema. Multumesc deocamdata si revin cu vestile, bune sper dupa ce desfac masina :).

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

din pacate am curatat acele mufe dar deageaba . Nu stiu ce sa mai incerc :al

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

din pacate la celelalte sfaturi cu barometru si alte chestii ma depasesc pe mine dar o sa o duc luni la land rover la reprezentanta sa vada si ei ce are.

[bus74]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

salut! incearca sa cureti senzorul de la volanta se afla pe carterul cutiei de viteze in partea dreapta unde se imbina motorul si cutia de viteze este fixat cu doua suruburi de 8"' parca si are o mufa ca reper in dreptul grilei de la stergatoare in jos de aceasta sper sa fiu inteles vezi sa nu fie deteriorat rupt sau zgariat sau efectiv stricat din punct de vedere electric asta mai greu se poate constata cu tester dedicat acestei marci vezi reprezentanta dar costa sau vreun cunoscut cu disco sant multi in cluj,bafta

[bus74]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

am uitat ! sa te intreb cand accelerezi si merge intrerupt sau cum o merge da fum la esapament de vreo culoare negru..albastrui..alb??? verifica si nivelul de ulei de pe joja si vezi sa nu miroasa a motorina au sa fie crescut peste semnul de maxim

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

sambata am mai lucrat ceva :), am spart radiatorul. Ieri la un hop mai mare si o zdruncinatura una sa stins indicele de eroare motor si a mers perfect. Sa mai pornit de cateva ori dar sa stins de la hopuri, sigur vreun fir sau ceva mufa ii de vina. O sa vad si cu senzorul de la volanta si o sa incerc cat ma pricep sa le iau la rand eu pe toate mufele. Cea rosie si cea neagra cu ulei in ea am curatat-o, dar din cea rosie trebuie sa iasa tot timpul ulei din cea cu firele ?. Cand turometrul o ia razna doar cand o accelerez tare parca iasa un pic de fum mai alb dar nu exagerat.

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

acuma citind mai multe posturi peste tot unde am gasit am o intrebare: Stie careva un tester dedicat pentru LR in Cluj ? ca am impresia ca ma agit deageaba si merg peste tot dar nu sunt testere dedicate.

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

La chestia cu uleiul in mufa ti-am raspuns deja in prima mea postare, cablul de injectpoare trebuie sa-l schimbi urgent, daca umbli acolo schimba direct si saibele + o-ringurile la injectoare ca e posibil de la astea sa fie pompa galagioasa si sa ai scapari de putere, tester nanocom are un baiat din Cluj care are si el D2, nu ii mai retin numele de utilizator

Editat Decembrie 7, 2015 de sierrafery

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

multumesc mult pentru ajutor, am sunat si maine dupamasa sunt cu masina .Sper sa o rezolvam.

[flyer]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Merci Feri ca mi-ai amintit de existenta forumului :grin: (mi-am amintit parola)

Am vorbit cu Rares la telefon / am citit ce ii scris pe subiect / vedem ce zice si nanocomul luni si cumva dam de capat.

Editat Noiembrie 8, 2015 de flyer

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

multumesc mult pentru ajutor. sa vedem daca mai apar erorile si dupaia dupa cum spunea si Flyer mai schimbam una alta la el :).

[flyer]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

L-am cautat de erori si asta este ce am gasit

 

ENGINE

(3,7) AIR FLOW CIRCUIT, (LOGGED HIGH).

---

(10,1) AIR CONDITIONING FAN DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED).

---

(10,5) AIR CONDITIONING CLUTCH DRIVE OPEN LOA D, (LOGGED).

---

(14,1) AIR CONDITIONING FAN DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT).

---

(14,5) AIR CONDITIONING CLUTCH DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT).

---

(15,2) HIGH SPEED CRANK (LOGGED).

---

(19,6) NOISY CRANK SIGNAL HAS BEEN DETECTED, (LOGGED).

---

(20,4) EGR VALVE STUCK OPEN, (LOGGED).

---

(27,2) INJECTOR 2 PEAK CHARGE LONG, (LOGGED).

---

(27,3) INJECTOR 3 PEAK CHARGE LONG, (LOGGED).

---

(27,4) INJECTOR 4 PEAK CHARGE LONG, (LOGGED).

---

(27,5) INJECTOR 5 PEAK CHARGE LONG, (LOGGED).

---

(28,7) TOPSIDE SWITCH FAILED PRE INJECTION, (LOGGED).

---

(31,1) INJECTOR 1 OPEN CIRCUIT DETECTED, (LOGGED).

---

(31,3) INJECTOR 3 OPEN CIRCUIT DETECTED, (LOGGED).

---

(31,5) INJECTOR 5 OPEN CIRCUIT DETECTED, (LOGGED).

---

 

* Erorile de la injectoare vin de la uleiul din cablaj de care si Rares a zis ca l-am observat in mufa rosie de la ECM. Le-am sters iar la o proba scurta de drum nu au mai aparut

* EGR-ul nu stiu daca il mai are pe masina dar fiind adusa de afara mari sanse sa fie acolo deci trebuie un kit de anulare

* Restul de erori nu le cunosc pt. ca nu m-am mai lovit de ele asa ca avem nevoie de ajutor.

 

ABS

13-07

shuttle valve switch failure

 

INTERMITTENT

013 times

---

 

* Am sa-l trimit la un electrician pe care l-am invatat sa rezolve problema aceasta si va face operatia de by-pass la circuitul electric de la valve

 

LIVE DATA

 

Scriu ce am observat pentru ca nu pot sa atasez fisierul sau sa dau copy/paste

 

*AIR FLOW - la relantiu undeva in jur de 34 iar la aprox 3800 rpm are valoare de 400 - am recomandat schimbarea debitmetrului de aer (filtrul de aer fiind nou)

*COMPENSAREA INJECTOARELOR - In limite normale - variatii de +/- 5 in accelerari cu schimbari majore la stabilizarea relantiului

*TURBO PRESSURE - Valori de pana la 215 kpa la 2700 rpm

 

Daca mai trebuie alte informatii le scriu la cerere.

 

PS: Nimic deosebit la nivel de erori adica situatii normale pentru un D2 :grin:

Editat Noiembrie 9, 2015 de flyer

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Da, cum spuneam, unul din lucrurile care sigur nu sunt defecte sunt injectoarele in sine:grin: ... Schimbat cablu injectoare URGENT(si saibe + oringuri)

 

In rest, probleme la clima ori cu releele de la compresor si ventilator ori pe circuit ori componentele in sine, debitmetrul e dus trebuie nou, mai bine cu el decuplat decat asa, cele doua coduri de "crank signal" sunt de la senzorul de volanta, pot fi si din cauza uleiului in mufa rosie dar poate fi si senzorul/mufa/circuit ...rezolvabile toate fara mari eforturi

 

Problema grava e asta: "TOPSIDE SWITCH FAILED PRE INJECTION, (LOGGED)"... asta inseamna ca e defectiune in ECU si toate problemele grave pot decurge de aici, defectul asta incepe intermitent mai rar dupa care mai des si la un moment moarte totala. nu mai porneste in veci... e nevoie de un ECU de schimb

[offroad_g]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Da, cum spuneam, unul din lucrurile care sigur nu sunt defecte sunt injectoarele in sine:grin: ... Schimbat cablu injectoare URGENT(si saibe + oringuri)

 

In rest, probleme la clima ori cu releele de la compresor si ventilator ori pe circuit ori componentele in sine, debitmetrul e dus trebuie nou, mai bine cu el decuplat decat asa, cele doua coduri de "crank signal" sunt de la senzorul de volanta, pot fi si din cauza uleiului in mufa rosie dar poate fi si senzorul/mufa/circuit ...rezolvabile toate fara mari eforturi

 

Problema grava e asta: "TOPSIDE SWITCH FAILED PRE INJECTION, (LOGGED)"... asta inseamna ca e defectiune in ECU si toate problemele grave pot decurge de aici, defectul asta incepe intermitent mai rar dupa care mai des si la un moment moarte totala. nu mai porneste in veci... e nevoie de un ECU de schimb

 

Aceasta problema am avut-o si eu, pana la urma am aschimbat ECU cu tot. Am un ECU pentru cutie automata disponibil, daca il vrei poti sa ma suni. 0745500441

[offroad_g]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Cred ca mai am si un ECU de cutie manuala + debitmetru

[flyer]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

A revenit azi masina la tester pt ca nu merge defel rotund la relantiu ba chiar se opreste.

Eroarea de la injectoare nu mai apare dar reapare HIGH SPEED CRANK si martorul in bord.

In test de drum mi-a taiat de 2 ori motorul - s-a oprit brusc din accelerare, a cazut turomentrul la zero dar motorul mergea.

La relantiu a cazut turometru la prima linie, motorul se chinuia sa mearga iar la pedala de acceleratie nu raspundea.

Care sunt simptomele unui crank sensor terminat ?

 

Ps : nu s-a schimat nici o piesa la masina de la ultima postare

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Care sunt simptomele unui crank sensor terminat ?

 

 

cele descrise de tine se potrivesc perfect dar ma intreb ce asteapta posesorul? ...sa se vindece miraculos masina singura? , am insistat pe cablul de injectoare din postul #2 apoi am mai spus in #15 sa fie schimbat urgent + o-ringurile si saibele... senzorul in sine e foarte suspect, si desprea asta am mai vorbit dar semnalul de la senzor vine prin mufa rosie care degeaba o cureti de ulei cat timp cablul nu e schimbat ca se umple iar si uleiul actioneaza ca un izolator si poate sa afecteze semnalul... mai spun pentru ultima data: schimbat cablul injectoare + saibe/oringuri si senzorul de volanta ca masuri URGENTE...apoi mai vedem ce-o fi cu chestia din ECU care poate reveni si ea dar cat timp codul nu a mai fost stocat aceste ultime simptome nu i se datoreaza

Editat Noiembrie 13, 2015 de sierrafery

[flyer]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Eu i-am scos din microcat codurile de piese si i le-am pus in brate. Azi i-am mai spus ca este imperativ de schimbat cablul si sper ca a inteles (a zis ca merge acasa si isi face comanda)

 

In fine .... weekend fain :h5