Probleme injector, Disco 2

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

gata piesele sunt comandate, asteptam sa vina apoi schimbatul si sa vedem daca am facut ceva :)

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

am schimbat piesele si merge super bine, trage mult mai bine. Am facut eu pe mecanicul :).

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Ce piese ai schimbat?, numai cablul sau si saibele/oringurile la injectoare?, e bine sa impartasesti din experienta ta si altora in cazuri din astea, ai reglat si ''clearance"-urile la injectoare? ... o data pe saptamana mai curata uleiul rezidual din mufa rosie pana nu mai apare deloc ca el tot se va drena din cablaj

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

pe mufa comandata avea 2 oringuri deci nu aveam ce sa schimb la ea, am schimbat si garnitura si am curatat mufa odata, la sfert de cheie a pornit dupa ce am facut eu pe mecanicul :). Si am schimbat si debitmetrul. In seara asta am bagat la 4000 si a murit iarasi probabil din cauza ca mai apare inca ulei pana se curata firele. Sau stins la bord erorile singure fara sa le mai sterg dar merge foarte bine.

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

de reglat nu am mai reglat nimica. Trebuie oare sa mai reglez ceva acuma ? erori nu mai apar.

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Ok, se pare ca nu ne intelegem si tot ce am scris eu pana acum am scris degeaba

:( ... nu imi place sa ma repet

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

mi-a explicat Paul dinainte faza cu reglajul. Nu am reglat ca nu am stiut ca trebuie, am facut eu pe mecanicul dar nu sunt de meserie :).

[flay]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Salut, Ferry se refera la scos injectoarele, schimbat saibele de cupru care vin intre injector si chiulasa si garniturile tip inel care vin pe corpul injectorului. Dupa ce faci operatia asta,care e migaloasa(trebuie o presa sau un extractor ca sa scoti injectorul), trebuie reglat jocul de la injectoare, operatie similara cu reglajul culbutorilor la masinile mai vechi.

Se intelege ca ai schimbat doar cablajul de la injectoare. Bine ca merge!

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

de aia am impresia ca am cam scris degeaba pe aici ca pusesem doua linkuri la inceput cu tutoriale mura-n gura ce trebuie facut, apoi pe langa cablu am insistat pe o-ringuri si saibe de injectoare si primesc raspuns cu nustiuce mufa cu doua oringuri(presupun ca mufa cablului de injectoare) ... daca tu esti multumit sa ''faci pe mecanicul'' si sa-ti bati joc de propria masina eu nu mai prea am ce spune... bafta, pe mine m-ai pierdut

Editat Noiembrie 24, 2015 de sierrafery

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

si inca o chestie, in 3 service-uri am fost si nu au putut sa imi schimbe un injector :), binenteles dupa ce pe un tester de rahat asa le arata ca mi dus injectorul 5 si l-am cumparat si deageaba :). Am stat 1 saptamana dupa mecanic sa imi schimbe ce am comandat din anglia pana cand m-am inervat si am schimbat eu. Pai nu imi bat joc de masina dar nu mai am nervi sa tot aud pe toti mecanicii cum imi spun ca maine o rezolvam :). Oricum ce mi-ai dat linkurile m-au ajutat enorm si toate indicatiile, deci multumesc mult de ajutor deocamdata :), ca pe parcurs mai apar si altele poate hehe. Si piesa de rezistenta a fost Paul clar, fara el nu ma descurcam.

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

apropo maine o sa descarc pozele de pe tel cu extractorul de injectoare, o piesa foarte simpla de facut ca am dat telefoane la dezmembrari sa intreb ce se intampla de nu pot marii mecanici sa imi dea jos injectorul si mi-au trimis o poza cu o scula super simpla de facut :).

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

http://thumbnails114.imagebam.com/44935/7c66dd449348974.jpg

http://thumbnails114.imagebam.com/44935/d45e30449348979.jpg

[tdd70]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Cam ce lungime are tija cu pricina, asa din poze e greu de ghicit. Mie imi pare undeva pe la 25-30 cm. Gresesc?

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

asta nu stiu dar va trebui sa sun sa intreb la dezmembrari dar cred ca nu are importanta dupa cum vad scula are vreo 40 de cm. oricum trebuie facuta parghie sa il extragi.

[raresr]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

intr-un final cu multi nervi si stresat pe Paul si pe Sierrafery i-am dat de cap si eu, poate ca am facut bine si cu schimbatul celor descrise mai sus dar problema a fost cu cele 2 fire de la senzorul de la volanta :). Erau roase si faceau scurt intre ele. A intrat cineva sub ea si cand le-a vazut a zis ca nu are cum sa mearga daca fac scurt :) , le-a desfacut le-a legat din nou si merge masina foarte bine .

[miklovan]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Se pare ca si eu am probleme cu un injector...

Ca si simptome masina nu mai "trage" la fel si are o intarziere la acceleratie iar uneori motorul nu mai merge "rotund". Am pus testerul pe ea si initial am primit eroarea "(27,5) INJECTOR 5 PEAK CHARGE LONG, (LOGGED)".

Am scos mufa rosie de la ECU, bineinteles ca era plina de ulei, si am curatat uleiul. La doua zile masina a pornit greu dimineata am scos din nou mufa si am curatat si a dat eroarea "(31,5) INJECTOR 5 OPEN CIRCUIT DETECTED, (LOGGED)".

Unul din cablurile (negru) care intra in mufa este putin dezizolat - am citit ceva pe forumurile din Anglia dar nu ma bag ca nu cunosc. Ar merge sa pun niste banda pe el sau trebuie ceva mai amplu - de mai "amplu" mi-e frica? :tk

 

Intrebarea mea este daca in afara de cablul de injectoare, saibe, "O-ringuri" si un filtru de motorina mai trebuie sa iau si altceva?

Ma gandeam sa nu fie injectorul in sine dar am citit mai sus si am zis sa incerc cu astea si oi mai vedea.

Am avut un cablu din ala vreo 2 ani prin masina (parte din primele achizitii) dar cum nu prezenta nici un simptom nu l-am schimbat...

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Eu sunt 99.% ca e de la cablul de injectoare dar mai poate fi si de la cablul principal(engine harness/YSB108710) 0.5% sau injectorul in sine tot vreo 0.5%, cablul principal nu e ieftin dar daca iti permiti si schimbarea astuia e o miscare foarte buna ca va imbunatatii simtitor tot comportamentul masinii ca toate mufele de senzori pt management sunt pe el si astea sufera dealungul anilor din cauza expunerii la conditiile din compartimentul motor si nu mai fac contact 100%, in special cel de sus care se conecteaza la cablul de injectoare face figuri si mufa nu se gaseste, nu e greu de schimbat doar un pic migalos... mufa neagra face parte din alt cablu(main harness) care e cel mai scump si schimbarea lui e extrem de grea ca trebuie demontat tot bordul deci la asta gaseste ceva solutie daca ai fire dezizolate.

 

daca schimbi si saibele/oringurile dupa aia trebuie sa le reglezi cursa ca la carte, foloseste doar piese GENUINE la astea si cablu(nu OEM sau alte povesti), ce mai e bine si nu-i scump e sa iei 13 x ERR7266 ca daca-s vechi pe acolo supureaza ulei indiferent de garnitura sau silicoane etc...dupa schimbarea cablului de injectoare daca nu-l schimbi si pe cel principal va mai trebui sa cureti uleiul la mufa rosie o data pe saplamana de cateva ori pana iese tot uleiul din cablaj si ramane uscat

 

BAFTA

Editat Februarie 4, 2016 de sierrafery

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

APROPO', acum mi-am adus aminte ceva IMPORTANT de care sigur ai nevoie daca scoti injectoarele, 6 x LYG101510 si astea trebuie stranse cu cheie dinamometrica exact ca la carte, cele vechi se intind ca in cazul chiulasei si nu e bine sa fie refolosite

[miklovan]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Am vazut ca e 140 de lire asa ca incep cu saibe si O-ringuri plus cablul de la injectoare si filtrul de motorina (a zis mecanicul ca in caz de schimbat injectoare se schimba si filtrul - am trecut prin aceiasi saga cu Land Cruiserul si aia au zis la fel). Sunt de aceiasi conceptie ca aici nu merge cu altceva decat cu piese originale.

Am citit pe discovery2.co.uk din nou procedura (mi-am amintit ca initial cand am cumparat primul cablu de injectoare m-am dezumflat ca nu am avut incredere in mecanicul de atunci sa surubareasca in motor). Acum cunosc un om care stie cu ce se mananca un motor deci ar trebui sa stie si despre reglat tachetii - oricum printez pasii de pe site-ul ala cu tot cu poze.

Cablul negru e intact si am citit de curatatul mufelor dupa.

 

Multumesc

[miklovan]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

APROPO', acum mi-am adus aminte ceva IMPORTANT de care sigur ai nevoie daca scoti injectoarele, 6 x LYG101510 si astea trebuie stranse cu cheie dinamometrica exact ca la carte, cele vechi se intind ca in cazul chiulasei si nu e bine sa fie refolosite

 

S-a notat - o sa printez procedura din manualul de service ca acolo spune exact cat trebuie stranse.

Multumesc

[sierrafery]

Re: Probleme injector, Disco 2

 

Dupa aceasta lucrare e important ca primul lucru sa se faca procedura de aerisire(contact pe II, 5-6 x consecutiv pedala de acceleratie complet jos(pana incepe sa flaseze MIL) si asteptat pana se opreste MIL din flasat(vreo 3 minute), daca nu porneste la prima cheie direct se incearca cu acceleratia apasata dar daca in 10 secunde toyt nu o ia repetat procedura de aerisire pana porneste din prima(e bine de incercat pornirea fara a atinge acceleratia deloc)... uneori e nevoie sa fie facuta si de 6 ori alteori o ia din prima

 

daca facea fitze la pornire mai e o piesa care e bine sa fie schimbata, e in conexiunea spate spre roata a filtrului : WJN500110