Jimy - Micul Gigant

[Preda George]

Salutare tuturor!

Cred ca a sosit timpul sa imi prezint si eu acaretul... Suzuki Jimny, G13BB, 1999 cu volanul pe partea dreapta.

Masina e aproape standard, am decat anvelope AT si cred ca o mica inaltare.

Am montat instalatie GPL, am schimbat toate fluidele,am refacut motorul deoarece dupa cumparare am avut probleme, iar ulterior am montat un ceas de presiune ulei.

Urmeaza roof rack home made, scuturi, proiectoare plafon, indicator temperatura ulei, probabil un termoflot, voltmetru si un mic bulbar. Troliu am deocamdata unul manual...

Cu stima, George!

Editat Noiembrie 25, 2015 de Preda George

[koais]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Frumos irlandezul, mai ales culorile.

Sa il folosesti cu placere si sa iti bazaie cu folos!

 

Ce consum are pe GPL?

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Multumesc! Consumul depinde foarte mult de stilul de condus, la drum intins undeva la 8%, in oras 10% sau poate mai mult, oricum eu scot o medie de aproape 10% la fiecare plin de gaz (44 litri).

[MihaiK]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Salut, frumoasa masina sa ai noroc de ea si sa te duca pe unde vrei cand si cat vrei:wink:.

Vrei sa ii pui un bullbar propriuzis sau o bara de otel HD?

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Cred ca o sa incerc un bulbar din teava de otel daca imi iese. Nu sunt hotarat inca. Eu merg mult on road si nu vreau sa o ingreunez prea tare. O sa fac niste masuratori si calcule si ma decid.

[MihaiK]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Da e fain si unul din teava, dar cauta pe net sau prin dezmembrari unul de inox daca iti place, asta ca sa nu te mai apuci de confectionat.

Nu cred ca ar fi diferenta mare de pret.

 

Numai bine

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Salutare tuturor!

Urmeaza roof rack home made, scuturi, proiectoare plafon, indicator temperatura ulei, probabil un termoflot, voltmetru si un mic bulbar.

 

Multi km fara probleme si sa ai numai satisfactii :cl

 

Cu termoflot-ul ala eu as avea mari ezitari. Sint turisme (de fabricatie germana) care au mari probleme din cauza ca la un moment dat peretii termoflotului cedeaza si fluidele incep sa se contamineze.

Daca ai versiunea fara AC, atunci astea nu au probleme de racire, nici chiar atunci cind radiatorul e un pic infundat cu pamint (la exterior). Daca ai probleme de racire, atunci cauza e in alta parte.

Alternativ poti monta un radiator de ulei.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Mda! Nu sunt hotarat 100%. Masina merge perfect, multumesc lui Dumnezeu! Ideea e ca am avut probleme de ungere, un canal din chiuloasa a fost infundat cu masticul pus la garnitura de chiuloasa de niste " meseriasi" care au umblat la ea inainte sa o iau eu, s-a blocat axul cu came si s-a rupt distributia. Am desfacut motorul si l-am verificat cu mana mea fiecare surub si am schimbat ce era de schimbat. Chiuloasa si axul cu came au fost rectificate si in locul blocarii, unde era uzura pronuntata a fost montat cuzinet.

Dupa reparatie am montat ceas de presiune ulei. Astfel am putut sa urmaresc presiunea si am observat ca la cald presiunea sta peste 2 bari la relanti, in oras sau la solicitare moderata insa la forja, in teren sau dupa urcari lungi scade pe la 1,8 bari.

M-am gandit la termoflot pentru ca ajuta si la incalzirea uleiului cand e rece si la mentinerea lui la temperatura apropiata de a antigelului. In plus necesita un volum scaxut de ulei suplimentar spre deosebire de radiatorul de ulei si as evita eventuale suprasolicitari ale pompei.

O sa postez si o varianta pe care am apreciat-o eu ca fiind posibila si usor de realizat...

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Micul Gigant a primit roof-rack si proiectoare. Roof-rack-ul home made. Proiectoarele nu au fost inca legate deoarece nu am mai avut timp. Instalatia e facuta doar partial, am trecut firul de comanda prin intrerupatoare si am instalat releele dar mai trebuie firul principal de alimentare. Sper sa va placa ce a iesit. Cu stima, George.

[Phantom]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Ce butelie de gpl ai? Poti sa pui o poza cu portbagajul? Sunt curios cat loc mai ramane.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Ce butelie de gpl ai? Poti sa pui o poza cu portbagajul? Sunt curios cat loc mai ramane.

Instalatia e tomasetto iar butelia e cilindrica de 50 de litri parca. Intra efectiv 40 litri in ea. Ocupa tot portbagajul dar am facut o polita deasupra ei si pot pune cate ceva acolo. Masina a fost achizitionata pentru stupi si face multi km pe asfalt asa ca am optat pentru cea mai mare butelie. Bagajele multe le pun intr-o remorcuta. Maine o sa fac poze cu portbagajul si le urc aici...

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Proiectoarele nu au fost inca legate deoarece nu am mai avut timp. Instalatia e facuta doar partial, am trecut firul de comanda prin intrerupatoare si am instalat releele dar mai trebuie firul principal de alimentare. Sper sa va placa ce a iesit.

 

Estetic nu arata rau, dar tu probabil ca ai pus proiectoare de ceata (care imprastie lumina) in loc sa pui proiectoare de faza lunga. In ambele cazuri, pune-le si un capac, ca sa fi si legal, altfel poti sa te trezesti ca ti se ia talonul pentru lumini neconforme. Amenda e si ea vreo 10 mil + o vizita la RAR pentru constatarea conformitatii.

 

Pentru bagaje, nu merge sa rabatezi scaunele din spate? Si eu sint curios cum s-a incadrat butelia in portbagaj.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Asa cum am promis, revin cu poze. Imi cer scuze pentru intarziere.

Intre timp am terminat de legat si proiectoarele. Nu am luat in calcul daca sunt de drum sau de ceata pentru ca le aveam asa ca nu a fost nevoie sa le cumpar, insa sunt de faza lunga pentru ca transmit lumina mai departe decat faza lunga. Ma declar multumit!

O sa studiez problema cu capacele pentru ca si eu m-am gandit la legalitate. La momentul potrivit o sa revin cu poze.

In ceea ce priveste spatiul din portbagaj, am instalat in interiorul roofrack-ului cutia de portbagaj pe care o foloseam pe autoturismul pe care il detin. Cutia o demontez cand ies si eu la padure pentru ca se zgaraie prin crengi.

Am finalizat si instalarea ceasurilor indicatoare, am mers pe varianta Dacia, ceasuri si sonde noi. Am montat ceas de presiune ulei, un ceas de temperatura cu sonda pe busonul de golire baie ulei si un ceas de incarcare baterie. Ceasurile indica bine. Nu am poze pentru ca deocamdata sunt prinse pe un suport improvizat pentru studiu. Urmeaza un suport tuning si montarea lor in el.

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Ceasul de presiune ulei cum l-ai "conectat" la motor? Ai pus un adaptor in locul filtrului de ulei?

Ceasul ala iti arata temperatura uleiului, probabil undeva pe la 150 de grade cu motorul cald. Eu as fi pus un ceas de temperatura antigel, mai ales ca acum ai GPL si ala are temperatura de ardere mai ridicata. Stiu ca ai deja unul in bord, dar ala e orientativ. Cind se ridica acul ala, e deja cam tirziu.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Senzorul de presiune ulei l-am montat cu o reductie micuta in locul celui original, iar pe cel original l-am mutat in partea din fata a motorului, spre distributie unde blocul motor are un orificiu liber cu dop filetat la acesasi filet cu senzorul ( 1/8NPT). In felul asta am functional atat ceasul cat si becul original.

Temperatura uleiului sta undeva pe zona verde (ceasul nu este gradat, are doar trei zone, alb verde si rosu). La panta creste dar mai ramane spatiu pana la rosu. Nu am probat inca in teren greu cuplat pe reductor... Oricum vreau sa imi instalez un electroventilator in fata radiatorului, cu circuit separat si actionare la buton. Am montat deja intrerupatorul si releul, urmeaza electroventilatorul.

Nu stiu de ce zici ca e prea tarziu cand creste acul de la antigel din bord... Nu am studiat atent unde e plasat senzorul, dar acul sta fix la jumatate orice as face si precizez ca am mers pe gpl si vara trecuta inclusiv pe caldura si tractand o remorcuta de 750 kg.

Studiez montarea unui termoflot in zona filtrului de ulei ( in locul unde se monteaza flansa adaptoare pentru ceasuri) , insa toate astea le montez usor usor si personal asa ca lipsa timpului isi spune cuvantul.

Editat Aprilie 1, 2016 de Preda George

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Nu stiu de ce zici ca e prea tarziu cand creste acul de la antigel din bord... Nu am studiat atent unde e plasat senzorul, dar acul sta fix la jumatate orice as face si precizez ca am mers pe gpl si vara trecuta inclusiv pe caldura si tractand o remorcuta de 750 kg.

Studiez montarea unui termoflot in zona filtrului de ulei ( in locul unde se monteaza flansa adaptoare pentru ceasuri)

 

Exact de-aia. Eu am un ScanGauge care imi arata exact temperatura din motor. Acum vreo 3 ani am avut probleme cu visco-cuplajul si racirea nu mai era asa eficienta si temperatura motorului crestea putin in anumite circumstante. Pina cind a trebuit sa urc serpentinele de la Paltinis si m-am indurat sa las apa sa creasca doar pina la 95 de grade, moment in care am deschis geamurile, am dat drumul la cadura in masina si am pus ventilatia pe 2/3. Evident in tot acest timp, acul din bord a ramas fix in aceeasi pozitie, ceea ce nu mi se pare normal.

 

Parerea mea despre termoflot ti-am zis-o anul trecut. Tocmai mi-am comandat un termostat care deschide la 75 de grade, ar trebui saptamina viitoare sa il am. Racirea e importanta, la tine pentru ca mergi pe GPL, la mine pentru ca ma dau in Bucuresti. La tine e usor pentru ca nu ai AC. Pune-i un electro-ventilator in fata, cit de mare incape, pune-i o rezistenta in serie sa mearga la jumate din turatie si nu o sa mai ai probleme cu racirea.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Inseamna ca m-am gandit bine. Eu voiam sa pun electroventilator dinainte sa am probleme cu motorul. In fine, la 95 grade nu se intampla nimic si temperatura se pastreaza in limite normale daca viscocuplajul e bun. Eu vreau sa studiez temperatura uleiului in functie de conditiile de drum. Senzorul aflat in baie indica o medie, nu temperatura cea mai inalta, dar imi dau seama cand am sarit calul cu spanul sau cand e o problema. Ceasul e destul de sensibil adica variaza in functie de sarcina, cand urc e in crestere cand cobor scade. Ideea cu termoflotul o studiez la schimbul de ulei cand voi desface filtrul si voi face masuratorile si calculele. Vreau ceva stil flansa, la golf 4 sunt asa si trece antigelul prin el.

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Revin: pentru ca nu ai AC, un electro-ventilator pus in fata radiatorului o sa faca minuni. Am facut deja asta la o alta masina pe care o am si rezultatele sint mai mult decit multumitoare. Cu termoflotul te complici foarte mult si vei avea probleme in viitor.

95 de grade la un motor e la limita de sus, esti aproape de supra-incalzire. Probabil ca un 80 si un pic e mai bine. Vorbesc asta in conditii de Bucuresti, unde mai mult stai decit mergi.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Da, multumesc pentru sfat. Electroventilatorul e sigur, termoflotul e in studiu in functie de rezultatul electroventilatorului. Si mie imi e teama de probleme viitoare si in plus cred ca e cam greu de prelungit tija pe care se prinde filtrul. De studiat oricum studiez dar daca spui ca electroventilatorul face treaba atunci asa sa fie. Poate gasesc unul cu doua viteze....

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Nu inteleg despre ce tija vorbesti. Poate poti sa pui niste poze.

 

Electroventilator cu doua viteze nu exista :) Exista electroventilator cu o rezistenta inseriata (sau nu) si in in functie de asta merge la o viteza redusa sau full speed. Mai exista electroventilatoare care au viteza variabila, controlata de ECU, si alea in principiu nu prea poti sa le alimentezi direct.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Tija de care vorbeam e de fapt teava filetata pe care se infileteaza filtrul de ulei. La electroventilator cred ca se poate face sa mearga cu 2 turatii diferite folosind un intrerupator cu doua trepte ( erau unele la batrana dacie) si doua circuite dintre care unul cu rezistenta inseriata. Oricum primul lucru pe care trebuie sa il fac e sa iau electroventilatorul si sa il leg pur si simplu. Multumesc de sugestii!

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Se intrevede o inaltare la Micul Gigant. Ideea a pornit de la aspectul cocosat pe care il are masina in momentul in care am butelia plina si ceva bagaj. Practic se lasa pe spate. As intentiona sa ridic vreo 5 cm doar spatele. Din ce am citit pe aici cred ca varianta SL e cea mai buna. Acum intreb si eu daca si voi ganditi la fel si daca imi mai trebuie altceva. Ma refer la prelungit furtune frana, adaptoare pentru bara Panhart sau alte minuni.

Banuiesc ca nu o sa gasesc SL doar pentru spate asa ca iau in calcul sa confectionez inaltatoarele de arc si pe cele de amortizor.

Astept ceva pareri si idei.

Multumesc!

[minitehnicusro]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Banuiesc ca nu o sa gasesc SL doar pentru spate asa ca iau in calcul sa confectionez inaltatoarele de arc si pe cele de amortizor.

 

Nu te stresa cu inaltatoarele ca nu merita deranjul.

Cauta la dezmembrari doua arcuri de fata si monteaza-le in spate.

[Preda George]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Sa inteleg ca arcurile de fata sunt mai lungi? Stii si cu cat sunt mai lungi? E o idee foarte buna. Multumesc!

[unde]

Re: Jimy - Micul Gigant

 

Sigur arcurile tale nu sint obosite sau nu cumva depasesti sarcina utila a masinii (vreo 425 de kg daca imi aduc aminte corect)? Eu am mers cu Jimny in vacanta, cu bagaje pina sus, dar masina s-a lasat oarecum egal, spatele era un pic mai jos ca fata, dar in nici un caz nu arata "scufundata" de spate.