Big.Ursu Postat Iunie 29, 2016 Partajează Postat Iunie 29, 2016 Ca orice posesor de acaret 4x4 care se respecta (glumesc, evident) - am experimentat si eu celebrul "death wooble". Prima data, cand am schimbat suspensia. Cum nu eram prieten foarte tare cu forumul sau cu manualul de utilizare, sesizez un troncanit deranjant pe partea dreapta. Sub scaunul pasagerului. Bucsele - ciuperca de la tendoane, adicatelea. Comandat un set de poliuretan, schimbate - disparut troncanit si cumva si wooble-ul....fain frumos...pret de un an....cand gasesc bucsele bara Panhard fata cu probleme. Schimbat bucsele, disparut wooble - 2 ani mers linistit fara nici un fel de interventie asupra masinii.....pana cand acum 3 luni ... Venind de la munte, dupa ce fac o depasire pe la 80km/h, dau intr-o denivelare si incepe masina sa faca ca toti dracii pamantului .... Abia am reusit s-o tin pe asfalt, si tot drumul ala (dale de beton) cum ajungeam la 70km/h o lua razna. Am ajuns acasa, am constatat ca am oarece jeg pe la omocinetica ... deci interventie. Am schimbat planetarele, caci acolo unde venea semeringul din punte facusera guler (325.000km sunt suficienti), lucrat fain frumos ... cumva...fara wooble. Pana saptamana trecuta cand s-a repetat povestea, tura asta la 60km/h....Am pus pe seama noroiului de pe jante, plumbi lipsa (prima zi de traseu a fost mai dura decat m-am asteptat) .... cum nu am gasit o spalatorie sa-mi curete rotile (in Valea Jiului), le-am ... desumflat. La 1.5 bari. No more wooble....pana sambata cand am fost la spalatorie...cand...iar death wooble. Restul povestii .... este cu schimbare de prezoane. Azi m-am bagat un pic sub masina, asa...la ambitie. Si vad ca la tendonul din dreapta...e ceva nefiresc. Lasa foto sa vorbeasca. Imaginea am vazut-o de cateva ori pana acum, dar pur si simplu am trecut peste. Dupa o scurta incursiune cu un levier ...... Dupa ce am vazut situatia tendoanelor, capata sens si alte zgomote auzite de mine, dar puse pe seama oboselii ... paranoia (care e si ea prezenta) ... etc... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iunie 29, 2016 Partajează Postat Iunie 29, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Cod OE , modelul plin pe care il cunoaste toata lumea : 54560-01J00 . Asemenea si aceleasi dar un cod ceva mai tanar in lista Nissan : 54560-VC000 . Bineinteles , cauciuc . Cod OE dar bucse superflex cu cate doua ferestre in mantaua de cauciuc : 54560-VB012 . Cod OE pentru bucsele ciuperca : 54476-01J00 . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Iulie 2, 2016 Autor Partajează Postat Iulie 2, 2016 (editat) Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Deci....cam asa Cam asa arata situatia in teren..... Schimbam cu... Reglaj fin... Buba Cumva dupa operatiune, masina sta inclinata pe dreapta si rotile din stanga sunt iesite in afara (corectabil din bara Panhard, care este in masina, dar asteapta alta zi sa fie executata). Observat tampoanele de la cutia de viteze ca sunt cam terminate...doresc si eu coduri pentru ele....multam. Un mare MULTUMESC MAESTRE lui COS care si-a irosit timpul si nervii cu mine la telefon, ghidandu-mi pasii catre rezultatul final. Editat Iulie 2, 2016 de Big.Ursu NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Iulie 2, 2016 Autor Partajează Postat Iulie 2, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Sa ne mai si muncim un pic...zic... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iulie 2, 2016 Partajează Postat Iulie 2, 2016 (editat) Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble ... care munca , nu vaz decat relax ... Codu' la insulator ( adeca tamponu' de cutie ) : 11320VB910 . Cred ca e bine - cred , dar codul ( si implicit piesa ) nu poate fi confirmat 100% la verificarile incrucisate . Totusi inclin sa cred ca ala e ... La pesa cu simeringul obosit e si vaselina contaminata ? ... caz in care si rulmentul poate fi afectat , noroc ca e mare ... si tare ... codul la simering 40227C8200 ( acelasi de la primul Y60 de pe vremea straveche a razboiului cu indienii pana la vremea razboiului informatic , respectele mele pentru o asa continuitate ce usureaza mult logistica ) . ... ca o mentiune - Y60 mai are un simering mai mare , in serie dupa acest simering in discutie , deci rulmentul e protejat de doua simeringuri in loc de unul singur ca cel din poza . La Y61 s-a renuntat la al doilea simering , locul acestuia fiind ocupat de coroana de ABS . Asta ar insemna ca aspectul trebuie tinut sub atentie , etansarea si protectia fiind prezumtiv mai predispusa la uzura in special in caz de noroi fluid si balaceala ca porcu'. Designul discului de frana ajuta , dar cam slabut , si , nu stiu pe nimeni care mai si curata canalele de ventilare a discului .... Daca e cineva , sa dea de stire ca sa fondam un club al desfundatorilor de ventilatii din discuri !! In aceasta idee , la puntea de Y61 ce am onoarea sa o detin am extras coroanele de ABS pentru ca imi erau inutile si pe buza cilindrica ramasa ( rectificata ulterior , ca era doar semifinisata ) am montat un simering de 95 mm diametru cu carcasa adaptata , aproape identic cu situatia de la Y60 ... in speranta ca protectia a fost imbunatatita . Vom vedea , in timp ... dar pana atunci , ideea promite mult si poate fi folosita la puntile de Y61 la care nu se mai foloseste ABS . Editat Iulie 2, 2016 de cos ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Iulie 2, 2016 Autor Partajează Postat Iulie 2, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble @cos - bre...nu stii sa privesti... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iulie 3, 2016 Partajează Postat Iulie 3, 2016 (editat) Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble ... depinde de ochi ... in ideea ca intodeauna privesc mai intai cu ochii mintii si daca mai e cazul si merita ... ma mai uit inca o data ... ... inainte sa ma contrazici , ia zi-i ... daca nu voiai sa faci trebusoarele alea , nu le faceai ... da asa ... abia asteptai , am simtit ( pana si eu ... ) ... ti-a facut o asa placere , ca nici mancare nu ti-o trebuit !!! ... nu ? hai zii , nu te da fecioara insangerata , ca degete sunt si asa multe ... Editat Iulie 3, 2016 de Astral https://diacritica.wordpress.com/2008/12/30/zi-zii-zi-i-despre-imperativul-lui-a-zice/ ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Iulie 5, 2016 Autor Partajează Postat Iulie 5, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Azi am terminat operatiunea de schimbare a barii Panhard fata. Ieri am inceput ...si am ramas in drum...de o bucsa ... ramasa pe sasiu...am epuizat vreo 3 calendare cu sfintii aferenti. Am incalzit, am pus flexu ....am luat o dalta...si am rezolvat... Epopeea inca in derulare... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat August 2, 2016 Partajează Postat August 2, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Cod OE , modelul plin pe care il cunoaste toata lumea : 54560-01J00 . Asemenea si aceleasi dar un cod ceva mai tanar in lista Nissan : 54560-VC000 . Bineinteles , cauciuc . Cod OE dar bucse superflex cu cate doua ferestre in mantaua de cauciuc : 54560-VB012 . Cod OE pentru bucsele ciuperca : 54476-01J00 . Salutare, care ar fi diferenta dpdv functional intre primele doua modele de bucse enumerate - intre modelul plin "pe care il cunoaste toata lumea" si modelul superflex? Multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat August 2, 2016 Partajează Postat August 2, 2016 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Modelul plin e cu bucsa plina de cauciuc , cele superflex sunt cu doua ferestre in cauciuc . Cauta imagini pe gogu , te edifici repede . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
aditupopa Postat Ianuarie 23, 2017 Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Azi am terminat operatiunea de schimbare a barii Panhard fata. Ieri am inceput ...si am ramas in drum...de o bucsa ... ramasa pe sasiu...am epuizat vreo 3 calendare cu sfintii aferenti. Am incalzit, am pus flexu ....am luat o dalta...si am rezolvat... Epopeea inca in derulare... Salutare. Sunt si eu in aceeasi situatie. Ce bara ai pus? S-a rezolvat cu death wooble-ul ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Ianuarie 23, 2017 Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Am facut o costatare la o masina (Y61 SWB) la care death wooble de la 70km/h devine un obicei destul de urat. La o testare sumara dublata cu un control de rampa am constatat urmatoarele: -joc rulmenti pivoti/rulmenti roata -joc pivoti bara de directie/bara de conexiune -joc bara panhard fata* -joc bara panhard spate, bara panhard stramba* -joc in grupul spate -tendon inferior spate stramb Suplimentar am constat ca prinderea ultimilor suporti de tampoane caroserie sunt rupti (un posibil efect). m scris toate astea sa le aveti in vedere in cazul unor situatii similare. consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Ianuarie 23, 2017 Autor Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Wooble s-a dus datoria bucselor de la tiranti. Barele Panhard au fost IronMan (fata+spate). Datorita lor am constatat fara dubiu ca suspensia (pe spate) este terminata. NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Ianuarie 23, 2017 Autor Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble Wooble s-a dus datoria bucselor de la tiranti. Barele Panhard au fost IronMan (fata+spate). Datorita lor am constatat fara dubiu ca suspensia (pe spate) este terminata. Si da ... vina-mi apartine. 2 ani i-am dat pe munte, pe asfalt, prin apa, prin namol, pe pietre, prin zapada ...si nu am stiut ce-i aia mentenanta in afara de ulei + filtre. Asta-i Nissanu :) NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Ianuarie 23, 2017 Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble La Y61 SWB bara panhard spate e putin franta din fabrica ... sasiul e scurt si daca n-ar avea o mica frangere ar lovi in punte ... acuma la cat de stralucita e lista , nu-i de mirare sa fie panhardul si stramb . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Ianuarie 23, 2017 Autor Partajează Postat Ianuarie 23, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble La Y61 SWB bara panhard spate e putin franta din fabrica ... Si la LWB e la fel NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Ianuarie 24, 2017 Partajează Postat Ianuarie 24, 2017 Re: Dupa 2 ani de plimbare, death wooble La Y61 SWB bara panhard spate e putin franta din fabrica ... sasiul e scurt si daca n-ar avea o mica frangere ar lovi in punte ... acuma la cat de stralucita e lista , nu-i de mirare sa fie panhardul si stramb . E mare diferenta intre o bara franta si ...una stramba... consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate