Trecut prin RAR

[Marius_Adrian]

Am un Passat 2006 a unui prieten si ne-am hotarat sa o inmatriculez eu in Constanta el nefiind in tara.Problema este ca masina asta a fost atinsa putin la aripa din spate in trecut si acolo unde a fost reparata (prost) a ruginit .Masina e perfecta estetic dar partea aia e problematica .Nu se vede rugina mai mult de 3mm dar vopseaua e putin umflata pe 4-5cm.

 

Acum intrebarea pentru ca nu am trecut ca nu am trecut prin problema asta.Exista vreo problema la identificarea /trecut prin rar cu hiba aia? Restul la masina este 100% ok si mai tot ce tine de intretinere /franare/noxe/imuninat e nou si ok.Merge trecuta prin RAR cu problema aia ?Astia mi-a lasat bani sa ii inmatriculez masina nu sa i-o repar si da stiu ca sunt o gramada de ruginituri pe strada ,eu nu am nici pile si nici la spaguit nu ma pricep.

 

 

Merci mult si sper ca am nimerit sectiunea corecta.

[ovidiu nedelcu]

Re: Trecut prin RAR

 

Am un Passat 2006 a unui prieten si ne-am hotarat sa o inmatriculez eu in Constanta el nefiind in tara.Problema este ca masina asta a fost atinsa putin la aripa din spate in trecut si acolo unde a fost reparata (prost) a ruginit .Masina e perfecta estetic dar partea aia e problematica .Nu se vede rugina mai mult de 3mm dar vopseaua e putin umflata pe 4-5cm.

 

Acum intrebarea pentru ca nu am trecut ca nu am trecut prin problema asta.Exista vreo problema la identificarea /trecut prin rar cu hiba aia? Restul la masina este 100% ok si mai tot ce tine de intretinere /franare/noxe/imuninat e nou si ok.Merge trecuta prin RAR cu problema aia ?Astia mi-a lasat bani sa ii inmatriculez masina nu sa i-o repar si da stiu ca sunt o gramada de ruginituri pe strada ,eu nu am nici pile si nici la spaguit nu ma pricep.

 

 

Merci mult si sper ca am nimerit sectiunea corecta.

 

Nu se mai face identificare la RAR.

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu se mai face identificare la RAR.

 

Se face pentru masini ce nu au mai fost inmatriculate in tara si totusi tot trebuie trecuta prin RAR.

[Astral]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu se mai face identificare la RAR.

 

Mai corect spus este vorba de asa-zisa "autentificare" si care, asa cum a precizat mai sus si colegul @Marius_Adrian, se face DOAR pentru masinile care NU au mai fost inmatriculate in RO si tot pentru masinile astea primul ITP tot la RAR se face obligatoriu.

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Nimeni? :sc

 

Ma apuc sa o repar acasa ...daca nu iese frumos o pun la gunoi ,adica o arunc peste gard la RAR :grin:

[alin-jeep]

Re: Trecut prin RAR

 

Nimeni? :sc

 

Ma apuc sa o repar acasa ...daca nu iese frumos o pun la gunoi ,adica o arunc peste gard la RAR :grin:

 

Ce nu intelegi din ce ti-au raspuns colegii ?

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Ce nu intelegi din ce ti-au raspuns colegii ?

 

Ai citit topicul si mai ales intrebarea?

 

Si da pot sa ma duc acolo sa ma fac de ras ,de aia am intrebat aici ,scutesc atat bani ,timp si obrazul.

Editat Octombrie 29, 2016 de Marius_Adrian

[kimi]

Re: Trecut prin RAR

 

Treci fara probleme cu chitul umflat . Asta nu e motiv de respingere , iti garantez .

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Treci fara probleme cu chitul umflat . Asta nu e motiv de respingere , iti garantez .

 

Pai are vreo 3-4mm unde a sarit vopseaua si se vede rugina (mult chit nu e ca nici lovitura nu a fost mare).Nu e gaura in metal iar toata portiunea e mica ,doar pe buza la aripa.A naibi masina ca e perfecta dar prostul care a reparat-o nu a grunduit cum trebuia .Ce e drept ca pana la masina asta nu am mai vazut doar reparatia sa rugineasca.

 

Am mai intrebat pe unu din port (asta are un Matiz 90% gauri de rugina) si el spunea ca da trece ITP-ul .Problema e ca nu stiu daca trece ITP-ul de la RAR.Nu am mai fost la astia in Constanta cred ca de 15 ani ,nici nu mai stiu pe unde se afla si cat de severi sunt.Inteleg ca daca ei vor sa iti gaseasca ceva iti vor gasi.Am mai avut prieteni cu V8-uri americane si aia le-au turat de parca erau motorase japoneze....nici nu mai stiu la ce sa ma mai astept.

[rbr]

Re: Trecut prin RAR

 

de rusine nu se pune problema, daca nu trece iti zic ei ce trebuie remediat, o repari si te duci din nou.

pt chestii de estetica nu cred ca se resping masini. cand am fsot la rar am vazut o masina proaspat adusa din afara care arata si mergea bine, dar avea o gaura pe dedesubt de la rugina, au respins-o pt ca gaura era intr-o zona in care se sprijinea ceva brat de la o roata si in caz ca pica de tot era nasol.

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Asta a fost ok cand a adus-o,i-a busit-o unu in parcare in Romania (bineinteles ca ala s-a teleportat dupa) .A avut numere straine si acum vroia sa o treaca pe Romania sa ii dea lu' fiica-sa sa umble.Respinsul implica pus pe platforma ca masina nu mai are taxele platite....e prea mult circ pentru o bucatica mica de aripa prost reparata.Sau pot sa i-o las acolo in curte la RAR ca santaj emotional :grin:

Editat Octombrie 29, 2016 de Astral

[ionutz123]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu cred ca o sa ai nici o problema la rar cu respectiva zona corodata, dc coroziunea nu este patrunsa (adica dc nu ai gaura de rugina in aripa) poti in schimb sa ai surpriza sa fi respins pentru alte defecte gen:sa nu iti iasa noxele sau probleme cu sistemul de franare, cel de lumini sau jocuri in articulatiile directiei

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu cred ca o sa ai nici o problema la rar cu respectiva zona corodata, dc coroziunea nu este patrunsa (adica dc nu ai gaura de rugina in aripa) poti in schimb sa ai surpriza sa fi respins pentru alte defecte gen:sa nu iti iasa noxele sau probleme cu sistemul de franare, cel de lumini sau jocuri in articulatiile directiei

 

 

Alea sunt perfecte.Stiu pentru ca eu m-am ocupat de schimbat placute ,mers la verificat suspensia ,frane ,directie ,tot ce tine de noxe a fost schimbat si verificat deja.Nu am cum sa schimb aripa ca nu face parte din intretinerea normala.

 

Pentru lumini m-au oprit cand eram cu 300M-ul sa ma intrebe de ce semnalizarile galbene stau aprinse in acelasi timp cu luminile de intalnire.Dupa ce le-am aratat la tolomeci ca pentru a aprinde farurile la masinile americane se aprind si alea galbene au dat din cap si nu au mai comentat nimic ...mai ales ca masina e omologata pentru *UE deci e acceptata asa cum e.Bine ca nu s-au pus pe turat la ea ca la astia in Romania pur si simplu nu pot sa bage la mamaliguta aia de creier ca unele motoare nu sunt facute pentru a ajunge la 5-6,000rpm ,dar asta nu ii opreste sa tureze la ele pana pui motorul la gunoi.Ziceau unii ca regulamentar nu au voie peste 3000.

 

 

Cand aia de la RAR vad un turomentru ca ala din poza sub 5000 nu o lasa....Romania...

Editat Octombrie 31, 2016 de Marius_Adrian

[cipri778]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu opri motorul inainte de a ajunge la standul de verificare, motorul trebuie sa fie cald, de aceea o accelereaza ca nebunii.

[stelea]

Re: Trecut prin RAR

 

Nu opri motorul inainte de a ajunge la standul de verificare, motorul trebuie sa fie cald, de aceea o accelereaza ca nebunii.

 

Pai da, mai bine isi bat joc de tine si motor decat sa-ti spuna sa o lasi pornita la ralanti pana intri in stand :uameni

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Pai pe alea americane ce au temperaturile scrise in fahrenheit merge lasata oprita ca oricum figureaza ca fierbe ca toate pornesc de la 100 de grade :grin:

 

M-am uitat pe acte la aia si nu era norma de poluare (adica CO2/km) trecuta cu toate ca masina e dupa 2000.

[teddybear]

Re: Trecut prin RAR

 

 

M-am uitat pe acte la aia si nu era norma de poluare (adica CO2/km) trecuta cu toate ca masina e dupa 2000.

 

Din ce stiu eu, cantitatea de CO2 se trece doar de la Euro3 in sus... posibil ca masina sa fie Euro2

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Din ce stiu eu, cantitatea de CO2 se trece doar de la Euro3 in sus... posibil ca masina sa fie Euro2

 

Se poate sa ai dreptate ,totusi e un Passat 2006 deci ar trebuie sa fie Euro 4 cred....oricum norma Euro e gandita aiurea.Fiesta de 1.3 din 2004 este Euro 3 sau 4 iar ultimul model de Ferrari este euro 5 cu toate ca polueaza mai mult decat Fiesta aia veche...europa si poluarea baba si mitraliera.UE simuleaza ecologia ,femeile orgasmul si eu simulez ca imi pasa de ambele :grin:

 

300M-ul meu care e momentan inmatriculat in Spania (astept sa scoata astia taxa) este Euro 3 si nu are trecut CO2g/km in acte .Chiar habar nu am pe baza a ce stabilesc ei daca a trecut sau nu testul de emisii.Din cate vad pe autobook ar trebuie sa produca @250-270g CO2/km din 3518cmc .Passatul lu' asta @190g CO2/km din 1968cmc.

[yitzack]

Re: Trecut prin RAR

 

Tot RARul emite asa numitul Certificat de Depreciere.

 

Acest certificat de depreciere atesta printre altele (lipsa ACului + Airbag + ABS, diferenta mai mare de 1 an intre data de fabricatie si data primei inmatriculari) aspectul exterior si interior al masinii.

 

Se cere si se plateste separat fata de Certificatul de Autenticitate si Cartea romaneasca.

Acest certificat iti reduce din taxa ce trebuie platita catre stat dat fiind lipsa unor dotari de confort si siguranta, un coeficient de imbatranire mai mare sau o stare de degradare accentuata a caroseriei.

 

Presupun ca este suficient sa tragi concluzia ca te poti duce linistit cu masina in starea actuala. Vei trece fara probleme atata timp cat starea tehnica a masinii nu constituie pericol public.

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Tot RARul emite asa numitul Certificat de Depreciere.

 

Acest certificat de depreciere atesta printre altele (lipsa ACului + Airbag + ABS, diferenta mai mare de 1 an intre data de fabricatie si data primei inmatriculari) aspectul exterior si interior al masinii.

 

Se cere si se plateste separat fata de Certificatul de Autenticitate si Cartea romaneasca.

Acest certificat iti reduce din taxa ce trebuie platita catre stat dat fiind lipsa unor dotari de confort si siguranta, un coeficient de imbatranire mai mare sau o stare de degradare accentuata a caroseriei.

 

Presupun ca este suficient sa tragi concluzia ca te poti duce linistit cu masina in starea actuala. Vei trece fara probleme atata timp cat starea tehnica a masinii nu constituie pericol public.

 

Nu am auzit niciodata de asa ceva.Chrysler-ul meu are mai mult de un an de la data fabricatie pana la prima inmatriculare .Pe eticheta de pe usa e 3/04 iar pe CIV e iunie 2005 deci mai mult de un an (habar nu am unde a fost masina in timpul asta) .Masina are AC ,Airbag-uri ,ABS si inca cateva jdemii de acronime deci probabil nu se incadreaza ,dar e interesant ca am mai aflat ceva nou.

[yitzack]

Re: Trecut prin RAR

 

Fiecare rubrica din Certificatul de Depreciere are un coeficient de reducere.

Daca indeplinesti 2 din 3 de exemplu (starea deplorabila exterior + diferenta mai mare de 1 an intre fabricatie si inmatriculare), vei avea o reducere de aprox 30% din taxa.

 

http://www.rarom.ro/?page_id=642

 

Un an aspect ce iti poate reduce taxa este o medie de rulaj mai mare de 45.000 km pe an.

Ex: daca masina are 10 ani si 470.000 km, mai obtii undeva la 10-15% reducere, nu mai stiu exact procentele.

 

 

 

OUG 50/2008:

(am extras doar ce era important)

 

Art. 6

.......................................

b) pentru autovehiculele din categoria M1, cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, dupa formula:

Suma de plata = C x D x (100-E),

unde:

C = cilindree (capacitatea cilindrica);

D = taxa specifica pe cilindree, prevazuta in coloana 3 din anexa nr. 2;

E = cota de reducere a taxei, prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 4;

c) formula prevazuta la lit. b) se aplica si pentru autovehiculele din categoria M1 cu norma de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 pentru care legislatia comunitara nu prevede masurarea emisiilor de CO2;

d) formula prevazuta la lit. b) se aplica si pentru autovehiculele din categoria N1;

e) formula prevazuta la lit. b) se aplica si pentru autovehiculele din categoriile M2, M3, N2 si N3, pentru care taxa specifica pe cilindree este prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 3.

(2) Norma de poluare Euro si valoarea emisiei de CO2, la care se face referire la alin. (1), sunt cele mentionate de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman" in cartea de identitate a vehiculului, in conformitate cu prevederile normelor metodologice de aplicare a prezentei ordonante de urgenta. Pentru autovehiculele care nu au fost omologate in conformitate cu legislatia comunitara, aceste elemente se determina pe baza masuratorilor realizate de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman", la cererea si pe cheltuiala contribuabilului.

(3) Cota fixa de reducere prevazuta in anexa nr. 4 este stabilita in functie de vechimea autovehiculului, de rulajul mediu anual, de starea tehnica si nivelul de dotare al autovehiculului. Cu ocazia calculului taxei vor fi acordate reduceri suplimentare fata de cota fixa, in functie de abaterile de la situatia standard a elementelor care au stat la baza stabilirii cotei fixe, in conditiile prevazute in normele metodologice de aplicare a prezentei ordonante de urgenta.

(4) Vechimea autovehiculului rulat se calculeaza in functie de data primei inmatriculari a acestuia.

(5) Atunci cand persoana care solicita inmatricularea autovehiculului nu poate face dovada datei primei inmatriculari a autovehiculului, taxa se calculeaza pe baza elementelor aferente unui autovehicul similar cu o vechime de pana la o luna.

..................................

Art. 10

(1) Suma reprezentand taxa poate fi contestata atunci cand persoana care urmeaza sa inmatriculeze un autovehicul rulat poate face dovada ca autovehiculul sau s-a depreciat intr-o masura mai mare decat cea indicata de grila fixa prevazuta in anexa nr. 4.

(2) Evaluarea nivelului de depreciere se va face pe baza elementelor avute in vedere la stabilirea cotei de reducere prevazute la art. 6 alin. (3).

(3) In caz de contestare, caracteristicile autovehiculului rulat prevazute la alin. (2) se stabilesc, la cererea contribuabilului, prin expertiza tehnica efectuata contra cost de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman", pe baza procedurii prevazute de normele metodologice de aplicare a prezentei ordonante de urgenta.

(4) Tariful privind efectuarea expertizei tehnice se stabileste de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman" in functie de operatiunile aferente expertizei si nu poate depasi costul acestora.

(5) Rezultatul expertizei tehnice se consemneaza intr-un document eliberat de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman", care cuprinde informatiile corespunzatoare fiecaruia dintre elementele prevazute la alin. (2) si cota de reducere care decurge din acestea.

(6) Documentul privind rezultatul expertizei tehnice eliberat de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman" se prezinta de catre platitorul taxei autoritatii fiscale competente.

(7) La primirea documentului prevazut la alin. (6), autoritatea fiscala competenta va proceda la recalcularea sumei de plata reprezentand taxa, care poate conduce la restituirea diferentei de taxa fata de cea platita cu ocazia inmatricularii.

(8) Persoana nemultumita de raspunsul primit la contestatie se poate adresa instantelor de judecata competente, potrivit legii.

(9) In cazuri bine intemeiate, autoritatea fiscala competenta poate solicita efectuarea unei contraexpertize.

..................................

 

Gasesti atasat tot ce iti trebuie pentru asta :)

Spor!

Anexa1_grila_cotereducere.pdf

Anexa2_declaratie_propriaraspundere.pdf

HGnormeOUG50iunCL.pdf

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Care taxa?Dupa RAR scot de la tribunal din Constanta ordin judecatoresc pentru a inmatricula fara nici o taxa.Au astia aici deja formular ca au facut foarte multi cereri.

 

 

....

 

EDIT: Cand scrii de pe telefon scrii LA nu ACELEI

Editat Noiembrie 2, 2016 de Marius_Adrian

[ionutz123]

Re: Trecut prin RAR

 

Conform legislatiei din Romania luminile din fata ale unui autoturism(lumini de pozitie ,faza scurta,lunga) trebuie sa fie numai de lumina alba,semnalizarile galbene si doar proiectoarele de ceata pot fi cu lumina alba sau galbena.''Moda'' cu semnalizarile partial aprise este ilegala si te poate costa certiticatul masinii.

Iar faza cu turatul masinilor diesel la rar sau la itp cand se efectueza testul de poluare, se datoreaza factului ca se verifica indicele de opacitate,adica cat de mult fum scoate masina la turatia maxima de regulator(ex dc masina dezvolta sa zicem 70 de kw la o turatie de 4000 rot/min, in timpul testului turatia motorului trebuie sa treaca cel putin de 4000 rot/min cu cateva rotatii minim 10-20)

[Marius_Adrian]

Re: Trecut prin RAR

 

Conform legislatiei din Romania luminile din fata ale unui autoturism(lumini de pozitie ,faza scurta,lunga) trebuie sa fie numai de lumina alba,semnalizarile galbene si doar proiectoarele de ceata pot fi cu lumina alba sau galbena.''Moda'' cu semnalizarile partial aprise este ilegala si te poate costa certiticatul masinii.

Iar faza cu turatul masinilor diesel la rar sau la itp cand se efectueza testul de poluare, se datoreaza factului ca se verifica indicele de opacitate,adica cat de mult fum scoate masina la turatia maxima de regulator(ex dc masina dezvolta sa zicem 70 de kw la o turatie de 4000 rot/min, in timpul testului turatia motorului trebuie sa treaca cel putin de 4000 rot/min cu cateva rotatii minim 10-20)

 

Pai si certificatul de cine a fost produs?Cand a fost omologata masina in Europa si a fost inmatriculata cine a eliberat certificatul?Nu mai pun ca a fost omologata in Europa de vest .

 

Se tureaza atat motoarele diesel cat si benzina.Nu toate motoarele dau puterea la 4000 deci ar trebui sa isi tureze mizeria de Dacie 1300 ca aia din RAR au pregatirea pe baza la masina aia.

 

E mai simplu si corect asa "daca nu platesti x spaga iti turam masina sa ne asiguram ca nu prinde ITP-ul peste 2 ani".

Editat Noiembrie 2, 2016 de Marius_Adrian

[Astral]

Re: Trecut prin RAR

 

...... au pregatirea pe baza la masina aia.

........

 

Si aici la fel....? :ha: