setari XJ 4L

[eul]

Salutare,

 

dupa Range Rover clasic, Samurai si Patrol am ajuns la XJ 4L despre care nu stiu nimic decat ca merge foarte tare. ca orice timisorean pasionat de offroad ajung sa merg mai bine de jumate de drum pe asfalt ca muntii au nimerit in alte judete si vreau sa intreb voi ce setari ati face in situatia asta? masina acum arata asa

 

multumesc, E

[alin-jeep]

Re: setari XJ 4L

 

Noi am porni motorul mai intai :ha:

 

:h5

[covaciusorin]

Re: setari XJ 4L

 

Moșule draga, nu zici rău, bag samă ca știi istoria Jeep-ului ista. :ha:

Editat Decembrie 21, 2016 de covaciusorin

[alin-jeep]

Re: setari XJ 4L

 

Moșule draga, nu zici rău, bag samă ca știi istoria Jeep-ului ista. :ha:

 

:hi :hi

[dcosmin]

Re: setari XJ 4L

 

:hi :hi

 

setari? la ce te referi? Masina functioneaza? dintr-o poza nu intelegi mare lucru. eu nu inteleg sensul topicului.

[Flow]

Re: setari XJ 4L

 

Pai probabil cel putin o data a ras fiecare dintre noi cand a citit anuntul dedicat pasionatilor :ha: Ma mir ca cineva a avut rabdarea sa cumpere masina.

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

salut,

 

achizitia a durat vreo 4 ore de cand am vazut anuntul. scurt si pasional. azi mecanicii au incercat sa o porneasca si nu au reusit. la ce istorie faceti referire, ce stiti voi si noi nu? poate ne ajuta...

 

in privinta setarilor, cautam sa aflu ce configuratie de suspensie, dimensiuni roti, tip/model de cuciucuri (si altele asemenea) folosesc cei care conduc modelul asta in regim 50/50% on/off... incerc sa-mi fac o parere

 

multumesc, E

[dcosmin]

Re: setari XJ 4L

 

Eu nu inteleg, masina nu ai verificat=o inainte sa o cumperi? Ca daca nu porneste, e o problema destul de mare, mai ales dupa ce zic colegii pe aici. :)) zic si eu, pana una alta nu te intereseaza daca e functionala? inainte sa te preocupe rotile, eu zic sa fii mai ingrijorat de starea ei mecanica, in spetul motorul. Nu?

[Flow]

Re: setari XJ 4L

 

despre care nu stiu nimic decat ca merge foarte tare

Cum? la sufa? sau?

[cernescucosti]

Re: setari XJ 4L

 

Eu nu inteleg, masina nu ai verificat=o inainte sa o cumperi? Ca daca nu porneste, e o problema destul de mare, mai ales dupa ce zic colegii pe aici. :)) zic si eu, pana una alta nu te intereseaza daca e functionala? inainte sa te preocupe rotile, eu zic sa fii mai ingrijorat de starea ei mecanica, in spetul motorul. Nu?

Eu cred ca trebuie sa-l preocupe pe om viitorul masinii, rotile, etc. Orice se poate repara la masina asta, fara costuri mari.

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

Eu nu inteleg, masina nu ai verificat=o inainte sa o cumperi? Ca daca nu porneste, e o problema destul de mare, mai ales dupa ce zic colegii pe aici. :)) zic si eu, pana una alta nu te intereseaza daca e functionala? inainte sa te preocupe rotile, eu zic sa fii mai ingrijorat de starea ei mecanica, in spetul motorul. Nu?

 

sincer, nu sunt ingrijorat :grin: si nu am verificat-o... raman insa interesat de parerea celor care au o asemenea jucarie, in privinta optimizarilor pentru on/off. multumesc, E

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

Cum? la sufa? sau?

 

cu o zi inainte am dat o tura cu una similara (modelul fara facelift) si asa am decis sa i-au si eu una... si am luat :h5

 

multumesc, E

[cernescucosti]

Re: setari XJ 4L

 

Cum? la sufa? sau?

 

Ha, Ha, ce tare ai fost... Era la modul general.

[Flow]

Re: setari XJ 4L

 

Este un model care merge foarte bine, si e chiar ceva mai robust si frumusel in varianta facelift.

In functie de ce faci cu masina, o inaltare minima compusa din 4 amortizoare, doua arcuri fata, si inca doua foi (una stanga, una dreapta), bielete mai lungi, 4 anvelope mt bune pe 31 (preferabil cooper stt pro, bfg, sau similar), ar trebui sa fie suficiente pentru ca masina sa inceapa sa arate a jeep.

Intr o configuratie de genu merge bine si pe sosea si in teren, daca doresti mai mult teren atunci o sa ai nevoie de anvelope mai agresive (preferabil simex) pentru fiabilitate in timp ar fi bine sa nu depasesti 31 resapat sau 33 silverstone, autoblocant fata spate, o bara draguta cu un troliu bun si cam aia e, e o masina foarte capabila in ciuda minusului sasiu/caroserie.

Mai intai nu ar fi rau sa spui ce doresti de la masina, cat si in ce fel o vei folosi si pe urma probabil e mai usor de sfatuit.

 

Ps: inainte de modificari, daca ai de gand sa o inmatriculezi la noi, cartea ar trebui facuta prima, rarul nu e el cel mai permisiv cu modificarile, in plus o sa ai ceva de tras si cu autoutilitarenia, spor.

Editat Decembrie 22, 2016 de Flow

[alin-jeep]

Re: setari XJ 4L

 

Eu pot sa garantez ca motorul va fi pornit :grin: ...dupa sarbatori

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

multumesc tuturor!

 

din cate m-au sfatuit prietenii si din ce am vazut eu pe internet a iesit ca de dorit este sa fac un decupaj la aripi, sa montez overfendere ca in poza

[ATTACH=CONFIG]273648[/ATTACH]

 

sa montez o suspensie de +1,5-2 inch (arcurile si telescoapele oricum trebuiesc inlocuite) ca sa incapa roti de 30-31 (cooper stt pro, bfg mi se par potrivite) pe 9,5 daca exista, pe jante de 15/7 eventual cu ET negativ astfel incat cauciucul sa se alinieze overfenderelor, nu stiu daca sunt necesare brate reglabile, sa montez un troliu ca in poza

[ATTACH=CONFIG]273649[/ATTACH]

 

daca stie cineva care model intra acolo cu placa/suport cu tot, (de 3500-4000 kg, solenoizii vin la interior) va rog sa ma indrumati, apoi niste faruri rezonabile, am vazut ca sunt cu halogen si leduri, din nou nu stiu ce model ar fi ok.

 

ca silueta, ca profil, ceea ce e in poza de mai jos pentru mine ar fi cat se poate de multumitor in faza I

 

 

mai rog pareri din partea celor care au probat setari similare si furnizori :grin:

 

multumesc, E

 

scuze dar pozele nu stau la locul lor...

Editat Decembrie 23, 2016 de eul

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

ar mai trebui facuta o teava de esapament cu capatul orientat lateral, un nou amortizor de directie si (daca este posibil pe aceasta punte) un blocant sau autodeblocant pe spate, ma intereseaza deasemenea daca exista o posibilitate de adaptare a unei banchete fractionale (daca asa se numeste) astfel incat cu o parte rabatata sa incapa 3 pasageri si 3 biciclete, o statie care sa potriveasca intr-ul locsor din bord (la radio renunt fara regrete), daca ma poate orienta cineva spre ceva concret va rog nu ezitati ca daca are dreptate Alin si chiar porneste dupa sarbatori as cam pregati piesele. a... covorase tavita :wink: noroc cu reclama miscatoare din stanga ecranului. multumesc, E

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

cred ca mai trebuie decupat spoilerul de sub bara fata si creeat un scut discret ca o extensie oblica a placii/suportului de troliu pentru protectia barelor din fata puntii, mai e nevoie de un U in partea din spate, la nivelul barii de protectie, bine fixat in caroserie si care va servi extractiilor, pragurile, dupa refacerea partilor ruginite, vopsite cu vopsea rezistenta, cu aspect grunjos pana la nivelul baghetelor decorative orizontale sau a cutei de mai sus (?) apoi la interior cred ca e de dorit sa fie aplicate folii pentru insonorizare si niste becuri pe consola de plafon. acum, nu stiu cat dauneaza greutatii globale, dar ar fi utile si un invertor 220 si incalzire suplimentara pentru stationare (Webasto).

 

@Flow, ma gandesc sa pun arcuri standard, telescoape mai lungi cu 2 inch decat standard apoi din distantiere si cercei sa echilibram suspensia. nu vreau sa cocot masina si nici sa las cauciucurile sa atinga la flexari. kiturile de 1,5 - 2 inch am vazut ca nu includ arcuri si va trebui studiem putin sau sa primim sfaturi de la cei care au mai facut. multumesc tuturor si Craciun fericit! E

[Flow]

Re: setari XJ 4L

 

Pai no, daca pui arcuri standard nu vad rostul amortizoarelor mai lungi, fata este elicoidale, stim asta da? Distantierele pe durata lunga nu sunt o solutie, arcurile potrivite in schimb da.

 

https://skyjacker.com/shop/suspension-lift-kit/jc301k-h/#configuration Asta am avut eu pe masina in combinatie cu 31 bfg mt, autoblocant fata spate, super multumit.

 

Ps: La 31 nu cred ca e necesar dar am vazut in ultima perioada ca americanii merg pe doua amortizoare de directie, foarte frumoooos, primul model e pt xj, dar cred ca si al doilea model e duabal.

 

Editat Decembrie 25, 2016 de Flow

[Chronos]

Re: setari XJ 4L

 

Pai no, daca pui arcuri standard nu vad rostul amortizoarelor mai lungi.

 

Alt rost decat cursa marita nici eu nu vad :)

 

 

 

Distantierele pe durata lunga nu sunt o solutie

 

De ce nu? Daca scopul e doar sa inalti masina, distantierele sau arcurile mai lungi sau mai tari vor face acelasi lucru.

 

 

 

Ps: La 31 nu cred ca e necesar dar am vazut in ultima perioada ca americanii merg pe doua amortizoare de directie.

 

Americanii merg mult pe autostrada cu ale lor "weekend warriors", de unde si necesitatea a doua amortizoare de directie pt cauciucuri mari. Cam asta-i tot

[Flow]

Re: setari XJ 4L

 

distantierele sau arcurile mai lungi vor face acelasi lucru.

Niciodata

[rbr]

Re: setari XJ 4L

 

salut, acum am vazut topicul, bine ai revenit.

ma asteptam la un hdj 80, dar o fi buna si asta.

sfaturi n-am, dar daca ai nevoie de forta de munca necalificata ma ofer voluntar :)

[alin-jeep]

Re: setari XJ 4L

 

Maine sunt sanse sa pornesca :grin:

[eul]

Re: setari XJ 4L

 

Salutari tuturor!

 

Alin, astept si eu cu nerabdare vestea! nu vreau sa stresez pe mecanici in care am toata increderea. @rbr, multumesc pentru oferta, sper sa ne vedem cat de curand pe munte. @Cronos si @Flow inclin pentru decupajul aripilor, suspensie +4 cm OME si probabil MT uri 30-31 si amortizor de directie simplu. cele bune, E

[alin-jeep]

Re: setari XJ 4L

 

Salutari tuturor!

 

Alin, astept si eu cu nerabdare vestea! nu vreau sa stresez pe mecanici in care am toata increderea. @rbr, multumesc pentru oferta, sper sa ne vedem cat de curand pe munte. @Cronos si @Flow inclin pentru decupajul aripilor, suspensie +4 cm OME si probabil MT uri 30-31 si amortizor de directie simplu. cele bune, E

 

 

Lasa ca-i stresez eu :grin: