Al meu Jimny - Swatch Irony

[flaviuf]

Ca urmare a piticului pus pe creier, conform caruia am decis sa iau o masinuta de week-end pentru excursii pe drumuri forestiere (sa fie criza varstei mijlocii? :) ) am deschis un topic in urma caruia am ajuns la concluzia ca vreau ori Vitara ori Jimny. Initial ma gandeam ca ma incadrez pana in 2000 Euro, ulterior m-am gandit ca pana dau 2000 sunt dispus sa maresc putin bugetul daca gasesc ceva bun. Si s-a ivit ocazia, la putin peste 3000. Un Jimny din 2002, editie limitata, cu doar 59700km. Pe scurt: vazut pe net, verificat sumar dar live de un amic a doua zi, facut drum la Valcea seara, verificat impreuna cu un tip foarte experimentat in Suzuki, placut, inteles cu proprietarul. A doua zi rezolvat numere provizorii, platit si venit cu el acasa. Impreuna cu omul care se pricepea, am inclinat sa credem ca are km reali, interiorul se prezinta intr-un mare fel, motorul suna perfect, sunt doar mici puncte de rugina pe care le voi remedia spre iarna. Proprietarul, un baiat extraordinar, sincer si de caracter. Iti face placere sa vezi ca mai exista si astfel de oameni.

 

Astazi am lasat masina la service pentru a schimba toate consumabilele (uleiuri si fitre la motor, cutie, grupuri) urmand ca peste 2 saptamani (fiind plecat in concediu) sa schimb si distributia. Vreau sa fiu eu linistit.

 

Scurte concluzii dupa 2-3 zile: imi place la nebunie. S-a comportat decent pe Valea Oltului, poti merge linistit cu 80-100 kmh, din ce am vazut motorul+cutia sunt elastice - la 60 poti merge cu a 5a fara sa chinui motorul. singurul lucru cu care a trebuit sa ma obisnuiesc a fost abordarea curbelor - obisnuit cu senzatia de cart de pe Civic, a fost ceva complet diferit. Seara am facut o tura scurta pe Santa (drum forestier spre Paltinis) si am fost foarte incantat de tinuta de drum, in ciuda cauciucurilor care sunt de asfalt (cam de vara). Nici macar nu a trebuit sa cuplet 4x4, decat de curiozitate. Cred ca e exact ceea ce cautam, acum urmeaza documentarea pentru a vedea ce ii mai fac :).

 

Este a treia japoneza in familie (Civic, Yaris), sunt sigur ca nu ma va dezamagi. Ma bucur ca ii place foarte mult prietenei mele, desi asta inseamna ca voi sta si in dreapta :).

 

Va tin la curent cu ce voi face pe viitor.

[adi_1]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Sa-l conduci sanatos si sa te duca unde e nevoie fara incidente. Arata bine si pare interesanta aceasta editie speciala, nici nu stiam de ea, si m-am uitat pe net la multe chestii legate de jimny, probabil e o editie rara.

[jineas]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Felicitari pentru achizitie, foarte ingrijit si curat interiorul pt varsta masinii !! Eu as cauta un hard top!

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

din ce am vazut motorul+cutia sunt elastice - la 60 poti merge cu a 5a fara sa chinui motorul. singurul lucru cu care a trebuit sa ma obisnuiesc a fost abordarea curbelor - obisnuit cu senzatia de cart de pe Civic, a fost ceva complet diferit.

 

Sa-l stapinesti sanatos si sa-ti aduca numai satisfactii :h5

Motorul nu e elastic, cutia e foarte scurta ;)

 

Pe linga micile pete de rugina, mai ocupa-te si de soft-top, eventual daca ai posibilitatea ia (si) un hard top pentru iarna.

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Va multumesc. Deocamdata am schimbat uleiurile, urmeaza sa o duc la cineva pentru verificari amanuntite. Am intampinat problema cu clipocitul led-ului 4x4, mi s-a sugerat ca cea mai buna treaba e sa pun MRL-uri automate. Am o intrebare pentru posesori: e normal ca masina sa fie zgomotoasa la rulare? Totul merge ok, dar mi se pare ca e cam zgomotoasa :). Mi s-a spus ca asa fac grupurile, e adevarat?

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Cred ca ti s-a sugerat sa pui MRL-uri manuale, varianta pe care eu nu o recomand si nu din comoditatea pe care o ofera un MRL automat.

 

Masina e mai zgomotoasa ca un turism, antifonarea e spre zero si din cauza asta in habitaclu ajunge zgomotul motorului, dar mai ales al transmisiei. Gindeste-te ca sub tine ai doua cutii de viteze si un diferential care merg tot timpul.

 

Totusi, fiind o masina SH, eu as schimba absolut toate zemurile din ea. Mai se recomanda o verificare amanuntita sa nu "plinga" ulei pe undeva pe la motor, cutii sau punti.

[adi_1]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Mie mi se pare ca in afara de motor nu prea se aude nimic. Acum depinde ce inseamna pentru fiecare "zgomotoasa".. eu la viteza mica nu aud mare lucru la a mea. Ceva deranjant ori care sa atraga atentia, in nici un caz.

Cat despre clipocitul ledului.. trebuie verificat atent, pot fi probleme pe tot traseul de vacuum care porneste de langa motor, si pana la mrl-urile fata. Valve, furtune, tevi, mrl-uri.. La a mea mrl-urile nu decuplau si nici nu imi arata problema in bord. Daca traseul pe care vine vidul este ok pana la mrl, cel mai probabil la tine nu mai cupleaza ori sunt sparte membranele. Sunt niste click-uri pe care trebuie sa le auzi imediat dupa cuplarea din maneta si imediat dupa decuplare. Daca nu se aude nimic sigur e o problema.

[waves]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

salutare,

 

recunosc ca "suzi" ii mai zbomotoasa daca e sa o comparam cu un turism normal, insa weekendul trecut am facut "curat" in ea si am pus niste folie isonorizata. cu toata ca nu is eu cel mai profesionist in treburi dinastea rezultatl ii super ok. ma refer la muzica din interior care se aude si mai fain, zgomotele din exterior sunt mult mai diminuate si cea mai faina chestie ii ca nu mai zdrangane tabla pe ea.

 

 

 

si felicitari editia asta Swatch Irony arata misto, ce dotari ai pe ea ? ( probabil cam tot ce poti gasi pe Jimny insa observ ca nu are AC ) nu de alta dar ma roade invidia :)))

Editat Mai 4, 2017 de waves

[adi_1]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Acum ca vad insonorizarea ta si aud ca zici ca ajuta, deja imi pare rau ca am avut-o demontata anul trecut si nu m-am gandit la asta.

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Super ideea cu insonorizarea. Nu are AC, cred ca e destul de rar pe cele cabrio. Cred ca singura chestie care o face mai deosebita e interiorul de piele (normala+alcantara). E foarte dragut, desi scaunele nu sunt cele mai confortabile, cel putin cu cele de la Civic cu care sunt obisnuit si care au un suport lateral excelent.

 

Sambata am sa o las pentru o saptamana la mecanic, am sa revin dupa concediu cu ce se va face. Interesant e cum incepi sa bagi bani, aproape pe nesimtite :)).

[waves]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Acum ca vad insonorizarea ta si aud ca zici ca ajuta, deja imi pare rau ca am avut-o demontata anul trecut si nu m-am gandit la asta.

 

nu e mare inginerie, mie mi-a luat 3 ore toata ghidusia. durerile de spate sunt incluse ca nu e o fericire sa stai chircit in cutie :)))

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Astazi am luat masina de la un mecanic ce mi-a facut o revizie ca de masina sh...Uleiurile (motor, cutie, grupuri) le schimbasem chiar la achizitie. In mare s-au facut urmatoarele operatii:

- schimbat distributie+pompa apa

- schimbat antigel

- schimbat semeringuri ax came+arbore

- schimbat garnitura capac

- schimbat bujii (NGK)

- schimbat rulmenti fata

- schimbat MRL-uri cu unele manuale

In total, cam 2000 RONi, din care 1550 piesele.

 

Am constatat ca nu se mai aprinde martorul de 4x4 la cuplarea manuala, este normal? Am inteles ca ar fi un contact care a |scapat".

In viitorul apropiat mai am de instalat un CD si de rezolvat semnalizarea spate dreapta care nu functioneaza. De asemenea, am sa-i echilibrez rotile+facut unghiurile. Pe termen mediu, niste cauciucuri de genul:

https://www.compari.ro/anvelope-c3615/yokohama/geolandar-a-t-s-g012-205-70-r15-96s-p126380717/

Ce parere aveti? Ar fi OK? Sau ceva recomandari?

 

A la long mai am asa: amortizoarele, probabil toba esapament si rugina sasiu (exista si va fi eliminata + tratament cu ceara) + cea existenta pe caroserie - nimic grav dar vreau sa stopez orice evolutie din stadiul incipient. Dar astea dupa ce imi fac putin poftele:)

 

In rest, masina se comporta foarte bine, a scazut zgomotul - probabil era de la rulmenti. Am mers chiar si cu 130 (autostrada) si desi nu ma simt confortabil a fost ok. Viteza la care ma simt in siguranta e pana in 100, asa ca rar o voi depasi. De asemenea, trebuie sa ma obisnuiesc cu senzatiile din curbe si sensuri giratorii :)

[adi_1]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Martorul 4x4 trebuie sa palpaie atunci cand cuplezi 4x4 din maneta/buton dar nu mai ai mrl-uri pe vacuum. Ca sa rezolvi palpaitul trebuie sa blochezi ambele furtune de vacuum de la fiecare roata fata, astfel incat sistemul sa simta ca exista vacuum pe furtun si nu se pierde, si sa considere ca mrl-urile sunt functionale si cuplate. Poti face asta si mai aproape de sistemul vacuumatic, ca sa faci bypass instalatiei de pe sub masina. (In caz ca se fisureaza vre-o conducta ori furtun cand faci offroad nu va mai fi problema.)

Atunci cand cuplezi tu manual de la roata sa nu te astepti sa se aprinda vre-un bec, ca masina nu mai are nici un senzor care sa ii spuna ce fac mrlurile tale manuale si in ce pozitie sunt.

Nu stiu ce senzatii ai tu in curbe si giratorii, dar sa stii ca masina cu greu o rastorni, oricat de agresiv ai lua curbele. Tie se pare ca ar fi o problema, dar masina e stabila din punctul asta de vedere. (Asta in cazul in care nu e inaltata.)

In rest distractie placuta, si drumuri fara probleme.

Editat Mai 17, 2017 de adi_1

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Am constatat ca nu se mai aprinde martorul de 4x4 la cuplarea manuala, este normal? Am inteles ca ar fi un contact care a |scapat".

 

Hmm... nu prea. "Comanda" o da un comutator din cutia de transfer. Acel comutator iti aprinde un bec in bord si iti comanda si electrovalvele. Daca sistemul nu "simte" vacuum pe furtunele din fata, iti pilpiie becul.

 

Intrebare: esti sigur ca fata cupleaza?

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

In viitorul apropiat mai am de instalat un CD si de rezolvat semnalizarea spate dreapta care nu functioneaza.

 

Eu as lasa "lautarii" mai la coada. Si nu as pune o unitate cu parti in miscare, mai ales acum cind pe un stick intra mult mai multa muzica decit poate incape pe un DVD.

Cu semnalizarea, vezi intii daca becul e ars si/sau ai oxid in soclu. Daca imi amintesc bine, becul e de 16W.

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

De asemenea, am sa-i echilibrez rotile+facut unghiurile. Pe termen mediu, niste cauciucuri de genul:

https://www.compari.ro/anvelope-c3615/yokohama/geolandar-a-t-s-g012-205-70-r15-96s-p126380717/

Ce parere aveti? Ar fi OK? Sau ceva recomandari?

 

Alea par niste AT-uri de strada ca sa zic asa. Ia ceva mai agresiv sau ia MT-uri, mai ales daca zici ca vrei sa te dai in teren. In toate cazurile echilibrarea e foarte importanta. Inca ceva... stai departe de cauciucurile resapate. In timp o sa vezi ca nu merita diferenta de bani.

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

A la long mai am asa: amortizoarele, probabil toba esapament si rugina sasiu (exista si va fi eliminata + tratament cu ceara) + cea existenta pe caroserie - nimic grav dar vreau sa stopez orice evolutie din stadiul incipient. Dar astea dupa ce imi fac putin poftele:)

 

Acum ca ai rezolvat cu intretinerea curenta, apuca-te de rugina, INAINTE sa intri in teren. E mai important decit crezi. Jimny rugineste repede si masina ta are deja o virsta apreciabila.

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Nu stiu ce senzatii ai tu in curbe si giratorii, dar sa stii ca masina cu greu o rastorni, oricat de agresiv ai lua curbele. Tie se pare ca ar fi o problema, dar masina e stabila din punctul asta de vedere. (Asta in cazul in care nu e inaltata.)

In rest distractie placuta, si drumuri fara probleme.

 

Usor cu pianul pe scari... E adevarat ca din cauza pozitiei mai inalte, senzatiile sint amplificate in Jimny, lucru valabil si la SUV-uri de altfel.

Insa trebuie tinut cont de urmatoarele:

- masina are punti rigide fata/spate, ceea ce face handling-ul foarte prost

- bara stabilizatoare nu exista decit pe fata si oricum cursa suspensiei e foarte mare

- nu exista nici un fel de sistem de tip ESP. In cel mai fericit caz exista ABS, adica mai aveti directie la frinarea de urgenta.

- in astfel de situatii de regula sinteti doar cu puntea spate cuplata

- frinele sint slabe comparat cu un SUV sau turism

 

Eu unul nu as forta nota in ideea de a afla limitele masinii. Jimny e genul de masina pe care o conduci anticipind foarte mult evenimentele din trafic. Incepind cu frinarea :wink:

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Hmm... nu prea. "Comanda" o da un comutator din cutia de transfer. Acel comutator iti aprinde un bec in bord si iti comanda si electrovalvele. Daca sistemul nu "simte" vacuum pe furtunele din fata, iti pilpiie becul.

Intrebare: esti sigur ca fata cupleaza?

 

Ma rog, intreb si eu ca incepatorul: daca MRL-urile sunt manuale, mai folosesc sistemul vacuumatic?

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Eu as lasa "lautarii" mai la coada. Si nu as pune o unitate cu parti in miscare, mai ales acum cind pe un stick intra mult mai multa muzica decit poate incape pe un DVD.

Cu semnalizarea, vezi intii daca becul e ars si/sau ai oxid in soclu. Daca imi amintesc bine, becul e de 16W.

 

CD-ul il aveam deja, sincer sa fiu nu simt neaparat nevoia de muzica, dar mai merg ocazional si prin oras si mai ascult un radio. Da, e posibil sa fie ceva oxidat - becul sigur nu e ars (am incercat cu altul si tot nu semnalizaeaza).

[flaviuf]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Alea par niste AT-uri de strada ca sa zic asa. Ia ceva mai agresiv sau ia MT-uri, mai ales daca zici ca vrei sa te dai in teren. In toate cazurile echilibrarea e foarte importanta. Inca ceva... stai departe de cauciucurile resapate. In timp o sa vezi ca nu merita diferenta de bani.

 

Multumesc pentru sfat. Niciodata nu am luat un cauciuc resapat si nu am sa incep tocmai acum :)

 

Acum ca ai rezolvat cu intretinerea curenta, apuca-te de rugina, INAINTE sa intri in teren. E mai important decit crezi. Jimny rugineste repede si masina ta are deja o virsta apreciabila.

 

Rugina este superficiala, dar vreau sa o rezolv. As face-o acum, dar nerabdarea e mare :)

 

Usor cu pianul pe scari... E adevarat ca din cauza pozitiei mai inalte, senzatiile sint amplificate in Jimny, lucru valabil si la SUV-uri de altfel.

Insa trebuie tinut cont de urmatoarele:

- masina are punti rigide fata/spate, ceea ce face handling-ul foarte prost

- bara stabilizatoare nu exista decit pe fata si oricum cursa suspensiei e foarte mare

- nu exista nici un fel de sistem de tip ESP. In cel mai fericit caz exista ABS, adica mai aveti directie la frinarea de urgenta.

- in astfel de situatii de regula sinteti doar cu puntea spate cuplata

- frinele sint slabe comparat cu un SUV sau turism

 

Eu unul nu as forta nota in ideea de a afla limitele masinii. Jimny e genul de masina pe care o conduci anticipind foarte mult evenimentele din trafic. Incepind cu frinarea :wink:

 

Perfect de acord cu tine. De altfel, intotdeauna mi-am adaptat stilul la ce poate masina. In 26 de ani de condus singurul evenimant a fost acum 2 luni cand o doamna m-a lovit in spate, fiind oprit de cateva secunde bune la trecere de pietoni si chiar nu am mai avut ce face. Si chiar as spune ca merge destul de repede, doar ca trebuie sa stii unde si in ce conditii o poti face.

De altfel, si cu mersul in teren o voi lua pas cu pas deoarece nu am chef sa raman pe te miri unde sau sa ma rastorn. Asta e principiu meu, pasul piticului pana ajungi sa cunosti limitele.

Editat Mai 18, 2017 de flaviuf

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Ma rog, intreb si eu ca incepatorul: daca MRL-urile sunt manuale, mai folosesc sistemul vacuumatic?

 

NU... sistemul vacuumatic actioneaza MRL-urile automate. Daca ai MRL-uri manuale "comanda" o dai tu :ha1

[adi_1]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Nu il folosesti propriu-zis, insa daca vrei sa ti se aprinda becul 4x4 cand e cuplat din maneta/buton, trebuie sa il "minti" ca il foloaesti si totul e ok. Adica sa lucreze normal, dar cu doape in loc de mrluri vacuumatice. Daca nu te intereseaza acel bec, nu mai e nevoie de acest sistem.

[waves]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

In viitorul apropiat mai am de instalat un CD si de rezolvat semnalizarea spate dreapta care nu functioneaza. De asemenea, am sa-i echilibrez rotile+facut unghiurile. Pe termen mediu, niste cauciucuri de genul:

https://www.compari.ro/anvelope-c3615/yokohama/geolandar-a-t-s-g012-205-70-r15-96s-p126380717/

Ce parere aveti? Ar fi OK? Sau ceva recomandari?

 

 

 

 

pt anvelope: eu pe a mea am Toyo Open Country, dimensiunea standard 205... si imi sunt suficiente

 

despre lautari: am cautat sa player cu USB MUSAI, iti recomand Alpine de exemplu. Alpine are un sunet mai bun comparativ cu restul playerelor de pe piata. Despre difuzoare: pe fata am JBL de 10 cm si pe spate JBL 16.5 cm si crede-ma ca zornaie tot utilajul :))

 

spor.

[unde]

Re: Al meu Jimny - Swatch Irony

 

Despre difuzoare: pe fata am JBL de 10 cm si pe spate JBL 16.5 cm si crede-ma ca zornaie tot utilajul :))

 

S-ar putea sa gresesc, dar din cite imi amintesc, daca nu vrei sa tai nimic, pe fata intra difuzoare de 12 cm si pe spate de 10 (sau invers).

Eu am un Alpine pe Jimny si e foarte ok ca sunet, dar si ca posibilitati de conectare (USB, AUX, iPod). Firele conectare sint in torpedou, nu se vede nimic la suprafata. Exista si modul de "dinte albastru", dar (inca) costa prea mult.