Am devenit subit fan Land Rover:-)

[vstef_is]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Cred ca se refera la filtrul de motorina de langa rezervor, lateral pe sasiu gen...

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Cred ca se refera la filtrul de motorina de langa rezervor, lateral pe sasiu gen...

ala e partial deasupra rezervorului ca pozitie fizica si nu sub rezervor de aia sunt putin dezorientat mai ales ca d-l @bobita e un tip serios :wink:

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

ala e partial deasupra rezervorului ca pozitie fizica si nu sub rezervor de aia sunt putin dezorientat mai ales ca d-l @bobita e un tip serios :wink:

 

Oops, my bad! Nu stiu exact la ce ma gandeam cand am scris, dar in mintea mea era totul clar:-) Ma refeream la filtrul din spatele rotiii dreapta spate, de pe sasiu.Bineninteles ca nu am nici un alt filtru sub rezervor, oricat de speciala e masina mea:-))

 

Multumesc pentru raspuns, nu e chiar o avere pompa originala, in mod normal, dar dupa ce ai mai cheltuit de 10 ori pe atat pe diverse altele:grin: ....Imi pare important pentru o masina de genul asta, si la varsta asta, sa o tratezi cu ...multa grija, cu piese ieftine nu o duce prea mult.Plus ca pasiunile adevarate sunt costisitoare:wink: E si mai nasol cand ai mai multe pasiuni...

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

daca pompa e putin zgomotoasa doar cand pui contactul si apoi isi revine ar trebui sa schimbi piesa cu codul WJN500110 care e in portul spate exterior al filtrului dupa aia aerisesti, adica pui contactul pe II apesi de 5 ori consecutiv pe acceleratie pana jos apoi astepti pana se orpreste martorul motor din flasat, dureaza vreo 3 minute si la final pompa ar trebui sa fie silentioasa daca e OK...daca face incontinuu ca un motan calcat pe coa*e ai nevoie de una noua ca va muri in scurt timp... cauza mortii pompei poate fi de la saibele injectoarelor care lasa gaze in retur dar asta ar face sa fie si mai greu de pornit dimineata

Editat Noiembrie 16, 2017 de sierrafery

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Pana acum masina a pornit foarte usor, nici nu invart bine de cheie si o ia, de asta, si pt ca merge foarte bine in rest, m-am gandit ca nu am probleme cu garniturile de la injectoare.Intradevar, parca se aude mai tare la inceput, dar bazaie si dupa aceea.O sa vad daca pot gasi pe la noi supapa si schimb si filtrul, apoi pompa:-)

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

In ciuda vremii , nu tocmai potrivita pentru a face mecanica in curte:-) , am instalat azi si noua suspensie, amortizoare OME 60024 fata si 60025 spate si arcuri 2779 pe fata.Pe spate am pastrat pernele de aer si am pus inaltatoare de 40mm de la Britpart , care au venit si cu "prelungitoare" pentru senzorii de inaltime.Ba chiar si cu tarod si burghiu, in caz de era nevoie.La mine gaurile originale nu erau prea ruginite, nu a fost nevoie de burghiu, am filetat doar din nou.

Surprinzator, a mers foarte usor, e prima oara cand schimb suspensii, mi se parea o treaba mult mai problematica decat este in realitate.Cu sculele potrivite si cu tehnica potrivita, evident:grin:

Toate suruburile s-au desfacut usor, singura problema a fost cu cele de la roata dreapta spate, pentru care a trebuit sa trag o fuga la vulcanizarea de peste drum pentru scula potrivita-cheie serioasa si prelungitor serios:-)) De vreo 1,5m:-)) Bine ca nu am facut vreo pana sa trebuiasca sa desfac eu in drum...Asta ,precum si faptul ca mi s-au desfacut in mers suruburi, e motivul pentru care , dupa fiecare vizita la vulcanizare, ajung acasa, desfac toate suruburile de la roata si le restrang cu cheia dinamometrica ....Cu masina asta inca n-am fost la vulcanizare:-))

Pe fata a trebuit sa desfac cardanul de pe grup sa pot lasa mai jos puntea, altfel nu reuseam sa scot sau sa pun arcul.Mai era varianta de a desface traversa fixata pe sasiu, dar erau mai multe suruburi si , cu siguranta, mai greu de desfacut.O sa vad ulterior daca nu cumva trebuie sa pun distantiere si aici, sa nu loveasca in ea cardanul.Nu a trebuit sa desfac si bieleta antiruliu, cum scrie in RAVE, merge fara probleme si asa.Poate si pentru ca am ACE ?:wink:

Pe spate a fost si mai usor, avand suspensia pe aer:grin: M-am chinuit putin sa desfac furtunul de aer la una din perne, avea conexiunea originala , nu varianta noua, cupla rapida,dar a mers.Noroc de o cheie de 10 cu capul indoit la 90 de grade:wink: In rest, scos amortizorul vechi, pus cel nou, prelungit senzorii de inaltime si gata.

Daca tot eram acolo, am schimbat si filtrul de motorina si am rezolvat cu scurgerea.Dar pompa tot bazaie, un ansamblu nou e deja pe drum din Anglia.Original:grin: Ca e aproape la pret de aftermarket de Romania:-)) Si supapa de aer vine.

Am verificat si franele cu ocazia asta, trebuiesc placute noi pe fata.

Nu am inlocuit acum furtunele de frana cu unele mai lungi,sa compenseze inaltarea, pentru ca eram doar cu fii-miu cel mic si nu avea cine sa faca pedale la aerisit:-))

O sa o fac atunci cand inlocuiesc placutele.Desi nu sunt convins ca e absolut necesar, la extensie maxima cele originale nu pareau foarte deranjate.

Mai trebuie sa reglez putin inaltimea pe spate, dar parca toate drumurile de pe langa casa erau strambe sau inclinate:-)) Plus ca nu era presiunea corecta in roti, luni imi vin cauciucurile noi si abia dupa aceea o sa refac inaltimea corecta cu ajutorul Nanocom-ului.Acum parca inca e ridicata putin in spate, desi am mai coborat-o.

Pe langa cheile folosite, am avut nevoie de doua capre si de un cric cu care sa ridic puntile, se vede in poze.Si WD40 din belsug.

Cu putin noroc , maine instalez si cutia penru troliu si inchei si cu asta.

Cateva poze cu masina in stadiul actual.Ar fi trbuit sa vina si cauciucuri noi azi, dar cu black friday-ul asta ....Ar fi aratat cu siguranta mai bine:-))

 

O intrebare, toate discovery automate sunt ca a mea, in sensul ca poti opri motorul si scoate cheia chiar daca nu esti in P sau ai tras frana de mana??Mi se pare o mare tampenie, asta dupa ce am scapat masina in curte de vreo doua ori, prima data s-a oprit in motocicleta si a doua oara, azi, am reusit sa sar sa trag frana de mana.E singura masina cu cutie automata la care am vazut asta.Nu mai spun ca o poti si porni chiar daca e in D si nu ai piciorul pe frana.Am citit ca variantele pentru NA au blocaj, o sa ma interesesz, poate pot sa-i adaptez si la a mea.Cand intru in curte am grija sa nu iasa cainii afara si uit sa trag frana:-)In mod normal e reflex...

 

@sierrafery, am atasat o poza cu datele de care vorbeai cu cateva zile in urma, configtune id si fueltune id, daca poti sa-ti dai seama de ceva.Multam!

 

Tot azi am facut din nou plinul(sper sa nu trebuiasca sa schimb pompa chiar acu :grin: ) si am scos un consum record pentru masinile mele, aproape 19 % , exclusiv in oras si cu multe teste de acceleratie maxima:-))Dar si cu MAF-ul defect.Voi vedea la urmatorul plin , sper sa fie ceva mai bine, dar e bine ca e rezervorul mare si uit cand am facut plinul:-))

 

Bob

Editat Noiembrie 18, 2017 de bobita

[tommy crocodilu]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Felicitari pentru investitii si mult spor in continuare.

Legat de pornirea masinii...la mine nu o poti porni decat daca este in P sa N...daca este in D nu face nimic.

La oprirea motorului, cheia merge scoasa indiferent de pozitia manetei.

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Cele doua ID-uri sunt nemodificate, asta nu inseamna ca nu s-a umbat in mapare dar nu se poate sti doar eventual de cineva care se ocupa cu asa ceva si poate compara date de fabrica cu unele modificate, nu are rost ca si asta ar costa, daca e sa dai bani in zona aia mai bine plateste direct pt o remapare si gata

 

Chestia aia cu "ignition interlock" prin care e blocata cheia in contact daca nu e in P a fost echipare standard doar pe cele pt NAS, poti sa montezi un solenoid daca vrei si sa-l activezi din BCU dar e un lucru in plus care sa se strice ca cei care il aveau s-au apucat sa le demonteze din cauza asta

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Nu am mai apucat sa-mi montez cutia de relee pt troliu, in schimb am facut ceva ce am vrut sa fac de cand am luat masina, am schimbat uleiul si filtrul la cutie.Din tot ce am facut pana acum la masina, asta mi-a placut cel mai putin:-))Urmatorul schimb il fac la mecanic, sau cand imi iau elevator.Asa, s-a lasat cu tratament uleios la par si nu numai:-)De asemenea, nu a fost o operatiune foarte ecologica:-(

Desi am avut scule si pompa pt ulei, nu mi-a placut niciodata sa lucrez sub masina...Nu recomand nimanui sa faca operatiunea altfel decat cu masina pe elevator sau deasupra unui canal.

Nu am sesizat imbunatatiri semnificative, dar nici nu am mers prea mult dupa aceea.Parca totusi raspunde mai rapid la accelerari.Sau e autosugestie:-)Oricum, ar trebui sa repet schimbul macar o data-de doua ori.

 

@sierrafery, eu sunt foarte multumit de masina, nu simt nevoia de mai multa putere, eram doar curios.Cat de curand o sa am ocazia sa conduc un discovery 100% original si voi vedea diferentele:grin:

@tommy crocodilu, nu le-as numi chiar investitii , poate doar in sanatatea mea mintala:-)) Oricum, multumesc.Am verificat azi inca o data, a mea poate fi pornita si daca e in D...Sper sa nu se joace copchiii vreodata, ca eu am bagat Skoda tatei in niste scari cand eram prin scoala generala:-))

 

LE

Azi dimineata erau 0 grade afara si geamurile inghetate.....Din pacate mi s-au confirmat niste banuieli...Webasto nu porneste, pe de o parte, si incalzirea din parbriz e functionala doar pe vreo 3-4 trasee, evident in partea dreapta:-) Nici geamul din spate nu e mult mai breaz, dar e cel mai putin important.O sa investighez electric incalzirea suplimentara, sa vad daca primeste tensiune si daca senzorul de temperatura functioneaza, asta o rezolv eu, intrebarea e , presupunand ca webasto o sa mearga bine, merita sa schimb parbrizul?La urma urmei la Skoda (120L ! :-) nu aveam parbriz incalzit:-))

 

Bob

Editat Noiembrie 20, 2017 de bobita

[tdd70]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

 

 

LE

Azi dimineata erau 0 grade afara si geamurile inghetate.....Din pacate mi s-au confirmat niste banuieli...Webasto nu porneste, pe de o parte, si incalzirea din parbriz e functionala doar pe vreo 3-4 trasee, evident in partea dreapta:-) Nici geamul din spate nu e mult mai breaz, dar e cel mai putin important.O sa investighez electric incalzirea suplimentara, sa vad daca primeste tensiune si daca senzorul de temperatura functioneaza, asta o rezolv eu, intrebarea e , presupunand ca webasto o sa mearga bine, merita sa schimb parbrizul?La urma urmei la Skoda (120L ! :-) nu aveam parbriz incalzit:-))

 

Bob

 

Salut, aceeasi problema am avut-o si eu cu incalzirea parbrizului. Eu am rezolvat problema pe timpul verii. Am lasat masina in soare toata ziua sa se incinga bine parbrizul, seara pe la 6 am dat capota de la motor jos sa imi fac loc de lucru si capacul ala lung de plastic din partea de jos a parbrizului, si cu un pistol de lipit de 100W cu o ansa lunga si putin cotita (facute de mine din sarma de cupru de diametru minim 2mm) am refacut lipiturile de pe parbriz. acestea se gasesc in partea de jos a parbrizului, stanga-dreapta, chiar la baza acestuia. Cu pistolul de lipit si cu un fludor bun am refacut lipiturile si de atunci e ok. In cazul meu venea tensiunea pana la ultima mufa, deci problema mea era la parbriz. La mine din toate firisoarele, am 3-4 care nu functioneaza, restul toate sunt ok. Acum ce sa iti spun, faci cum crezi, daca crezi ca merita, ai o idee de rezolvare. :wink:

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Pt webasto inainte sa te apuci de masuratori mai asteapta pana maine dimineata si cand pui contactul verifica inputul de temperatuta ambientala pe ecranul climei ca se poate sa fie senzorul exterior slab si sa nu citeasca bine, daca pe ecran nu e sub 5*C atunci ala e inputul pt toate sistemele si webasto nu porneste decat sub 5* bazat pe senzorul ala

 

Parbrizul incalzit e mana cereasca eu unul nu as renunta la el in veci, repara-l daca poti cum ti-a spus colegul @tdd70 sau la pilkington era in jur de 1000 lei cu garnitura cu tot, montaj si 2 ani garantie

Editat Noiembrie 20, 2017 de sierrafery

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Multumesc de sugestii, o sa incerc sa-l repar intr-o prima faza,daca nu reusesc, o sa-l schimb,si asa are cateva urme de pietricele, posibil acum , iarna sa evolueze.Stiu cat e de util, din pct meu de vedere ar trebui sa fie standard pe orice masina:-)

Temperatura pe ecranul climei e indicata corect, azi arata 0 grade.Oricum doar in weekend am timp de masuratori, ma mai documentez intre timp:-)

Editat Noiembrie 20, 2017 de bobita

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Schema electrica o gasesti in RAVE - Electrical circuit diagrams - Fuel burning heater(FBH) iar modul de operare in Workshop manual - Heating and ventilation - FBH

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am reusit ,in sfarsit, sa termin de instalat troliul, mai exact releele de la el.Am vrut neaparat sa fie undeva in interior,pentru o mai buna protectie impotriva umezelii, la cealalta masina cutia era in exterior si oxidasera contactele de la telecomanda.Singurul loc potrivit a fost in locul cricului,acesta gasindu-si loc mai usor in alta parte-:) A trebuit sa scot tot suportul pentru baterie de acolo sa pot sa dau gaurile necesare si a fost destul de complicat sa gasesc loc pentru cabluri, 4 cabluri de 20mm (cu tot cu protectie) ocupa ceva loc:-) si motorul de la discovery e destul de inghesuit. Bineinteles ca am facut si alte cabluri, parte din cele venite erau scurte. In final a iesit bine,totul functioneaza perfect, ar trebui sa mai schimb borna de minus, cea de acum nu prea mai strange bine si o sa-mi faca probleme cand vine frigul, cel mai probabil.Doar sa gasesc niste borne de calitate.

Am facut si niste masuratori la webasto, senzorul de temperatura e ok, inchide si deschide cum trebuie, ajunge tensiune la unitate, am sesizat ca , dupa ce opresc motorul (fara sa se fi incalzit) inca merge pompa de la sistemul de incalzire pret de vreo 20-30 sec E posibil sa fie ceva prin interior, vorbesc maine cu cineva care se ocupa doar cu asa ceva , sa vedem.

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am schimbat azi pompa de motorina din rezervor, de fapt tot ansamblul, nu doar pompa.Eram pregatit pentru cateva ore de desfacut/montat inapoi surubele sa pot scoate plasticele de pe lateral si sa indepartez mocheta sa ajung la capacul de acces, dar n-a fost sa fie:-) Cei care au mai umblat pe acolo nu au avut atata rabdare si au gasit o modalitate mai simpla, noroc ca m-am uitat mai atent ,am un pres de cauciuc acolo si nu -l indepartasem in prima faza:-) Era fain sa fi desfacut tot si , la urma, sa vad asta:ha:

Asa ca toata treaba a durat vreo juma de ora.

Cand am pus contactul si am aerisit instalatia, am crezut ca e defecta pompa, am pus urechea pe ea sa aud daca merge :-)Atunci am realizat ce urat facea pompa veche. Care nu arata chiar rau, o sa desfac si o sa reconditionez tot ansamblul, eventual sa-i schimb pompa si il punem la pastrare:-)

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Nu prea am mai avut timp de masina zilele astea, dar am apucat in weekend sa instalez senzorii pentru ECT si EGT, ramane sa instalez si in interior restul, dar de craciun probabil:-) Evident, a trebuit sa se rupa un surub de la iesirea pt EGR, initial , tot pentru ca nu am reusit sa-l scot, am pus obturatorul la iesirea din racitor.Acu n-am mai avut ce face....Dar s-a rezolvat cu bormasina:-)

In final a mers ok si am adus cablurile in interior.

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Bine lucrat, dupa ce ai sa montezi ceasurile sa compari ce iti arata ala de temperatura apa cu ce arata testerul ca la mine arata cu 4 grade mai putin dar stiind asta e OK... ideea e ca daca ajunge la 100 e de verificat de ce.... despre ce EGT-uri ai vorbim dupa ce o conduci in mai multe feluri si o sa vezi diverse valori, interesant e forjata la deal

[Mosor]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am schimbat azi pompa de motorina din rezervor, de fapt tot ansamblul, nu doar pompa.Eram pregatit pentru cateva ore de desfacut/montat inapoi surubele sa pot scoate plasticele de pe lateral si sa indepartez mocheta sa ajung la capacul de acces, dar n-a fost sa fie:-) Cei care au mai umblat pe acolo nu au avut atata rabdare si au gasit o modalitate mai simpla, noroc ca m-am uitat mai atent ,am un pres de cauciuc acolo si nu -l indepartasem in prima faza:-) Era fain sa fi desfacut tot si , la urma, sa vad asta:ha:

Asa ca toata treaba a durat vreo juma de ora.

Cand am pus contactul si am aerisit instalatia, am crezut ca e defecta pompa, am pus urechea pe ea sa aud daca merge :-)Atunci am realizat ce urat facea pompa veche. Care nu arata chiar rau, o sa desfac si o sa reconditionez tot ansamblul, eventual sa-i schimb pompa si il punem la pastrare:-)

 

Salutare!

Cand ai schimbat pompa de motorina ai dat cumva pe acolo si de un furtunel alb din plastic care intra prin pompa in rezervor? acel furtunel in locul de incidenta cu pompa are o garnitura de cauciuc care sa etanseze astfel incat pe langa furtunel sa nu iasa sau sa intre aer.

Acel furtunel isi continua traseul pe sub masina, pe langa rezervor unde este si o pompita pulsatila,si ajunge sa alimenteze Webasto.In cazul in care o sa incerci sa repari Webasto poti sa verifici si traseul asta ca sa fii sigur ca nu-i o problema de aici. Eu am demontat de nenumarate ori Webasto fiindca nu functiona corect. Pornea totul dupa care la scurt timp intra in eroare si se oprea. Am muncit de mi-au sarit capacele fiindca nu stia nimeni care e problema. M-au pus "specialistii" de am cumparat aproape tot incalzitorul pe bucati(set bujie cu garnituri,pompa pulsatila,pompa de recirculare apa,ventilator) am innebunit de nervi ca nu reuseam sa-i dau de cap nici eu nici ei. L-am demontat si montat pe masina de atatea ori incat il scoteam si in puneam la loc cu ochii inchisi. L-am dus intr-un final la reprezentanta pe centura si l-au pus pe stand si functiona perfect.Am platit si verificarea asta. Il puneam pe masina si iar intra in eroare. Am luat traseul alimentarii cu motorina a lui pas cu pas si am ajuns la pompa de motorina pe unde ti-am zis ca intra in rezervor de unde sugea motorina.Acolo am constatat problema garnitura aia din jurul furtunelului nu etansa astfel ca in momentul in care pornea Webasto alimenta cu motorina pana cand incepea sa traga si aer pe acolo si electronica incalzitorului oprea totul. Si ca sa fie dracu complet negru,tot trebaluind pe acolo land Webastio este si intrerupatorul ala de-ti taie complet masina si nu mai porneste.Pana mi-am dat seama care e problema am innebunit citind , bagand coduri din cheie adica tot tacamul pana m-am prins.

Daca te hotarasti sa te apuci sa repari Webasto poti sa ma intrebi si pe mine poate te pot ajuta cu vreun sfat.

[Mosor]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am uitat sa te intreb daca ai comanda pt Webasto in masina sau nu. In cazul in care nu ai atunci va trebui sa lucrezi la incalzitor numai cand este temperatura sub 5grade cum a zis Ferry daca ai comanda poti sa-l pornesti manual indiferent de temperatura de afara(cazul meu) atunci e mai usor fiindca poti lucra oricand. Am un prieten cu o masina la care am reparat webasto si nu avea comanda,pornea automat sub 5grade si am gasit senzorul si cu cuburi de gheata il raceam ca sa simulam temperatura scazuta.A fost distractie mare:banana.

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

.....pornea automat sub 5grade si am gasit senzorul si cu cuburi de gheata il raceam ca sa simulam temperatura scazuta.A fost distractie mare:banana.

Trebuia sa intrebi aici sau sa citesti descrierea sitemului ca ala de fapt e un simplu switch termosensibil care inchide la sub 5*C deci nu era nevoie de distractie cu gheata doar de o punte in mufa :wink:

 

The sensor is installedon the RH support strut of the bonnet closing panel and contains a temperature sensitive switch that is closed at temperatures below 5 °C (41 °F) and open at temperatures of 5 °C (41 °F) and above.

 

 

 

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Sunt aproape convins ca asta e problema la mine, am studiat si eu functionarea si am facut niste masuratori, da, am si furtunul suplimentar din rezervor.Nu am avut insa timp sa fac ceva concret, e o perioada foarte aglomerata.Cand ma apuc, te caut, un sfat nu strica niciodata!Multumesc!

Senzorul din fata se putea scurtcircuita, ma rog, conectorul, si se lucreaza ca si cum ar fi sub 5 grade!

[sierrafery]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Pe partea electrica stiu eu niste smecherii sa fie facut sa mearga cu telecomanda sau temporizare aftermarket mai ieftin decat cu cele de webasto:wink:

[bobita]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am vazut:wink:

S-ajung sa-l fac sa functioneze si mergem la etapa urmatoare:-)

[Mosor]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Masina la care am lucrat cu gheata era BMW. Am incercat sa facem punte intre fire dar nu am reusit sa i dam de cap. Asa ca am recurs la....congelator.

[JURJUT OVIDIU]

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Salutare, @bobita, ma ajuti si pe mine cu o informatie, ce ceasuri ti-ai luat si de unde, vreau si eu sa-mi montez si nu am pra gasit ceva, mai ales cel de EGT, de apa am gasit multe dar nu mi-au lasat impresia ca ar fi calitative,

Merci.