Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

[maddock]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Salut,

 

Deci la climatronic ai asa:

2 becuri in partea de deasupra - lumineaza display-ul climatronicului, afisajul

4 becuri in partea din spate a panoului (sunt vizibile) - lumineaza butoanele climatronicului

 

Becurile sunt de tip "scala", de 0.6A. Gasesti la orice magazin de electronice, piese IT, chestii din astea. Vezi in poza cum arata

 

Daca tot te afli in treaba, te sfatuiesc sa le schimbi pe toate. E usor, DYI lejer, procedura e asta:

 

1- Cu surubelnita Philips (in cruce) desfaci cele 2 suruburi care tin fascia/ rama MAHON a consolei centrale. Suruburile sunt deasupra climatronicului, trebuie sa te uiti cu atentie, se vad daca te uiti de jos

2- Cu surubelnita mica, plata, tragi de rama MAHON: in partea de jos a ramei, catre extremitati sunt 2 fante pe unde bagi surubelnita si faci parghie usor, cu simt de raspundere. Declipsezi rama de jos si apoi cu grija si de partea de sus

3- Scoti mufele pentru spalator faruri si dezaburire luneta. Ies usor, apesi pe ele cu mana

4- Desfaci cele 4 suruburi cu surubelnita Philips care tin unitatea climatronic prinsa in bord

5- Impingi unitatea climatronic catre interior ca sa o eliberezi de pinii de ghidaj si apoi o scoti din bord oblic

6- Scoti mufele de climatronic din spate - se desfac cu mana

7- Cu o surubelnita lata, desfaci cele 2 socluri de pe partea de sus a cliamtronicului - becurile sunt in ele. Scoti soclurile cu becurile in ele. Schimbi becurile. Montezi soclurile in climatronic

8- Cu aceeasi surubelnita lata, desfaci cele 4 soculuri de pe spatele ramei climatronic. Becurile sunt in ele. Trebuie putina rabdare si atentie. Schimbi becurile si montezi la loc - cu rabdare, intra ciudat, socurile se apasa si se rasucesc ca sa se fixeze

9- Montezi climatronicul in bord si apoi fascia MAHON la loc

10- Rasufli usurat si te cinstesti cu o bere :grin::grin: in timp ce-ti admiri munca.

 

Daca nu te descurci - da un semn.

 

PS. Care butoane in usi ? "Japonejii" au bunul stil de a pune lumina doar la butonul de geam al soferului, restul sunt neluminate. Tot ala e singurul cu "Auto". Daca vii pe de nemtesti iti inteleg perfect nedumerirea :ha:

 

Multumesc mult pentru indicatii si recomandari. Sunt dator de cinste. Ma gandeam ca ar trebui sa aiba lumina toate butoanele , nu numai cel cu "auto" :))))

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Sa mai sterg praful pe aici :grin:

 

Pentru ca incepuse intermitent sa nu mai traga si eram in faza in care stateam sa ma gandesc daca imi cumpar o canistra de benzina, am zis sa fac un test cu un alt debitmetru.

S-a intamplat un miracol, pentru ca acum functioneaza excelent...nu am apucat sa fac mai mult de 200km cu ea, dar sunt foarte incantat.

 

Pentru ca rezolv una si se intampla alta, in ultimele 2 zile a inceput sa porneasca la rece balbait, suspectez 1 sau 2 bujii arse. :old

 

Intrebare: pana le dau jos, pot sa stiu care sunt alea de 84 si alea de 89 lungime ? In ideea de a comanda inainte sa le dau jos de pe masina.

 

Pun si ceva poze de la ultima zapada...

[cos]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

N-am urmarit foarte atent despre motor , dar daca e motorul nemodificat pe Y61 , de 2.8 ... n-ai de alea si de alelalte ci un singur tip de bujie incandescenta , toate 6 identice si legate la o rampa comuna .

Original s-a pus pe Y61 cu 2.8 numai 110654 P 400 .

 

Alea lungi + scurte e pe Y60 .

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

@cos: mersi de mesaj.

 

E motorul stock de Y61 2.8, adica RD28.

 

Pe cam toate site-urile de piese auto imi apare ca am nevoie de bujii, 3 si 3, adica:3 x NGK CX51 - lungime 89 si 3x NGK CZ51 -lungime 84

 

E gresita info asta ? Nu mai inteleg...

[cos]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

E gresit ... Y61 cu RD 28Td IC are toate sase bujiile la fel , cum am zis mai sus ...

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Multumesc frumos de lamuriri.

 

O sa comand 110654 P 400

[vladh]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Salut,

 

Excelenta masina. Arata foarte bine! Daca nu ma insel (dupa numarul de inmatriculare) ai vazut la un moment dat si Patrolul in Brasov meu cand erai in cautari.

Sa il stapanesti sanatos! La grija pe care o demonstrezi pentru masina sigur te va tine o viata :)

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Salut Vlad,

 

Multumesc de aprecieri :h5

 

Da, despre mine este vorba, ai fost atent la detalii.

 

Am fost foarte aproape de a-ti face o oferta, ne-a placut Patrolul tau, dar, intrucat ne-am dorit foarte mult varianta cu AC/clima nu am mers mai departe.

 

Oricum, sa ai spor la vanzare si sa te bucuri de el cat timp mai e la tine, mai ales ca acum e "in sezon" si pentru tine.

 

Te salut si poate ne vedem la o cafea - mai schimbam impresii :dr2

[vladh]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Acum nu prea imi mai vine sa il vand data fiind vremea de afara. Poate la primavara.

Da, sigur ne vedem. Poate facem o tura prin zona pe undeva :)

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Sa mai sterg praful :wink:

 

M-am apucat cu harnicie de schimbat filtrele de polen. Pe parcurs mi-a parut rau ca nu mi-am luat o masca din aia respiratorie la ce am gasit acolo. Am scos filtrele semi-dezintegrate, intr-un nor de praf, probabil ca aveau lejer 10 ani de cand stateau acolo. A trebuit sa curat cu o periuta de dinti depunerile de praf/scame/bucati din filtrele de polen de pe radiator, in timp ce aspiram...

Si ma miram de ce mirosea infernal cand porneam AC-ul.

Am pus filtre noi, facut un tratament de ionizare instalatie clima si scos tot freonul, respectiv completat instalatia cu freon nou.

Alta viata, alt aer in masina.

 

La un moment dat, ma trezesc ca nu am am pozitii fata, spate si lumina la ceasurile de bord. Evident, nu puteam sa scap doar cu o siguranta arsa. Le-am verificat pe fiecare cu lampa de control, toate erau ok. Electricianul mi-a confirmat ca si maneta de control lumini e ok, vinovat fiind un cablu intrerupt. Asa ca...am schimbat cablul

 

Din ciclul "lucrurilor pe care le inveti pe propria piele", dupa ce in Decembrie am constatat ca am o bujie incandescenta arsa si am luat decizia sa o schimb doar pe aceasta, acum cateva zile m-am trezit ca porneste foarte greu la rece. Desi banuiam ca releul de bujii nu e ok - stiind ca verificasem bujiile - am constatat ca se arsesera inca 4 bujii incandescente. M-am enervat si le-am schimbat pe toate 6. Dupa ce am luat teapa cu Denso - made in China, am luat Bremi - made in Germany. Vedem ce-o iesi.

 

In rest...sunt foarte multumit de masinuta, din Octombrie o tot folosesc ca daily drive. Senzatia de tanc e foate misto, plus ca primesti respect in trafic, primesti prioritate cand trebuie, iar parcarea nu mai e un stres :dr2

 

BFG AT sunt exact ce am eu nevoie pentru ceea ce fac eu cu masina asta. Mi-e clar unde pot sa ma aventurez si unde nu, asa ca viata e simpla. Exceptand gheata/zapada batatorita inghetata, chiar nu am ce sa le reprosez.

Experienta anterioara cu LC-ul si MT-uri macar m-au linistit, nu sunt curios cum s-ar misca Patrolul cu MT, diferenta pe sosea e foarte mare.

Diff lock-ul spate e de mare ajutor, mai ales la zonele sensibile, unde ai nevoie de tractiune maxima in timp ce rulezi cu viteza mica.

 

La una dintre iesiri, in zapada mare am testat "back-to back" ambele, LC-ul s-a intrebuintat serios ca sa razbata cu MT-urile.

 

Plimbari, peisaje si motorina. Long time consumul e 13.2%, incluzand urban/extraurban/off-road/idling

 

Cateva cadre cu ultimele iesiri.

Editat Februarie 16, 2018 de Norian

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

O intrebare scurta: aveti idee cum se comporta motorul in caz de suporti motor tasati ?

 

Am o vibratie enervanta/ciudata la ralanti, la rece, de fapt pana se incalzeste bine motorul, iar una din posibilele cauze descrise de mecanic a fost cea cu suporti motor tasati (are 18 ani si niste sute de mii rulaj).

 

Dupa ce se incalzeste motorul, doar in secunda cand o scot din viteza la punctul mort al cutiei are un "tremurat" scurt, ca un "fior" :grin: , in rest e perfect.

Descriu ce se simte in habitaclu.

 

Cu capota ridicata, nici macar la rece nu se simte nimic. Am incercat sa misc (!) de motor cu mana - cand e pornit - dar nimic, e rock solid tot.

 

Multumesc anticipat pentru sfaturi. Ma gandesc ca daca tot e sa dau o poala de bani pe alti suporti motor, macar sa fiu sigur ca e de la ei.

[cos]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Tampoanele motor nu au ca functie si atenuarea vibratiilor . Daca sunt tasati se observa de sub masina , daca sunt si rupti motorul poate sari putin in sus ( tinut pe pozitie de tamponul de cutie ) , se observa ca elicea e frecata la periferia palelor elicei ventilatorului care freaca in difuzorul radiatorului .

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

@cos: multumesc mult pentru detalii. Rupti nu sunt, am inspectat vizual palele elicei ventilatorului si e ok, nu sunt atinse, nu ating.

O sa ma bag sub ea sa vad si tampoanele motor cum arata

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Am rezolvat-o intr-un final.

 

Nu erau tampoanele de motor - multumesc @cos pentru ponturi.

 

Era intercoolerul. Rezolvare simpla, cost 0.85 Ron - multumesc @Yonutz pentru sfat.

Am luat un set de garnituri de cauciuc, gen saibe si le-am bagat intre prinderile pe metal si bratele suportului intercoolerului, ca niste saibe, ca sa nu mai stea fier pe fier.

In plus, am mai adaugat un set de control si intre intercooler si prinderea lui pe bratele metalice.

 

Si am strans si filtrul de motorina - nu fusesera stranse suruburile care il tin pe suport si misca :uameni Traiasca mecanicul.

 

Acum e din nou liniste si pace...:dr2

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Am ajuns si la finalul aventurii mele cu "Ursul albastru"...

 

Ma bucur ca am reusit sa pun pe picioare o masina ce merita sa duca o viata mai buna si sa fie intr-o stare mai buna decat cea in care am gasit-o.

Cu timp, cu bani si cu nervi :grin: a ajuns in starea in care merita.

 

Acum si-a gasit o alta casa, iar eu o sa-mi caut un alt...."urs". Unul automat :dr2

[vladh]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Sa o stapaneasca sanatos. A pus mana pe o super masina!

[RZV]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

Frumoasa masina....uite-o cum se uita ea de la poarta....parca cere un plin de motorina :ha::ha::ha:

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

@vladh: da, cand am vazut-o ca pleaca am avut un nod in gat

 

@Rzzv: mda, chiar misto. Plinul, intotdeauna la pompa de debit marit. Altfel, la 95l, ai de stat langa pompa

[Yonutz]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

@vladh: da, cand am vazut-o ca pleaca am avut un nod in gat

 

Cristi,

NICIODATA sa nu iti para rau ca iti vinzi masina ...daca asta ti-ai pus in cap... Gandeste-te ca trebuie si cumparatorul sa se bucura de ia ...Valabil si cand cumperi ...daca il vezi pe vanzator ca o da cu "eterne regrete" bagati p##a in fieru lui si pleaca de unde ai venit ...Vei fi castigat asa, ai incredere in ce spun ...:grin:

 

Masina a venit spre capitala din cate stiu eu ... si o sa o vedem curand pe coclauri ... :h5

[Norian]

Re: Y61 RD28 SWB 2000 - Ursul albastru

 

@Yonutz: aoleu, stai asa, ce zic eu si ce a iesit :grin:

 

Nici vorba de "eterne regrete", sau alte d'astea, e vorba ca - de fel - ma atasez de fiarele pe care le am, indiferent ca au 2 sau 4 roti, investesc timp, energie si altele in ele si e firesc ca atunci cand pleaca sa ai asa o... usoara senzatie. Da' trece repede :banana

 

Evident ca ma bucur ca am dat-o, asta era si ideea :wink:

 

Dap, spre Bucuresti a plecat, ii urez noului proprietar sa se bucure de ea cel putin cat m-am bucurat eu.

 

Mersi inca o data pentru sustinere :h5

Editat Mai 14, 2018 de Norian