Un vis implinit,Pajero MK4

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Drept sa zic parca mi s-a modificat acel ,,elbow point''

Maine ma duc sa-mi cumpar o surubelnita lunga si ma apuc din nou de reglat.

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Am fost la un magazin de bricolaj si am cumparat o surubelnita dreapta lunga de vreo 25-30 cm si m-am apucat de reglat suruburile de jos.Am reusit sa las raza luminii mai jos cu vreo 20-23 cm. :banana

 

 

In alta ordine de idei nu-mi ard 2 beculete in interior.Unul la iluminarea butonului de avarie iar celalalt la iluminarea treptelor de viteza acolo unde e P,R,N si D.La levierul mic merge iluminarea.Am si gasit pe youtube video-uri cum se desface.Inca nu stiu cum desfac la butonul de avarie.Probabil trebuie desfacut ceva plastic ca sa am acces la becul dinauntru.

Editat Decembrie 20, 2018 de lee99

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

M-am apucat sa desfac plasticul de la butonul de avarie sa vad de ce nu merge iluminatul.

A fost usor de scos acel plastic ce incorporeaza o gura de ventilatie si butonul de avarii.E prins doar in clipsuri si se desprinde usor de bord.

 

 

Am scos beculetul de acolo si am vazut ca e ars.De fapt este un led minuscul bagat intr-un suport de plastic.Acum intrebarea,unde gasesc eu asa ceva?Daca cel putin se vinde separat acest ledulet....

 

[Geo_ZGA]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

De fapt e bec. Se gaseste la piese auto, cu tot cu soclu, doar sa-l ai pe cel vechi la tine ca model. Sau poti pune un led de 3mm 12v in locul lui, cu putina migala... cum preferi.

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Ai dreptate,e bec si nu led.M-au indus in eroare cele doua picioruse care ies din bec ce seamana cu cele de la led,desi am vazut ca filamentul e rupt in bec. :grin:

O sa vad unde gasesc eu un bec de asta asa mic.Cel mai apropiat magazin e la 15 km de oraselul unde stau eu.Deocamdata nu am drum incolo si nici nu e urgent.

[mkt]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Intesant topicul, am si eu una similara. Cans gasesti becurile de la avarii si selector pt cutie poate pui codurile aici, am si eu aceeasi problema.

Multumesc!

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

N-am apucat sa rezolv treaba cu becurile,nu am avut liber de ceva vreme.

Va anunt daca reusesc ceva.

Acum ma lupt cu nametii aici in Austria.Azi mi-a facut figuri usa dreapta spate.Aceeasi problema a mecanismului de la clanta usii.Nu se retrage la loc dupa deschiderea usii.Urmeaza sa desfac usa si sa gresez frumos ca si la cealalta usa.

[lee99]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Am desfacut si usa spate dreapta si am gresat cum am putut mecanismul in cauza.Nu am reusit sa ajung chiar bine acolo ca mai trebuia sa desfac ceva metale de prin usa,dar am reusit ceva ca de atunci nu mai am probleme cu mecanismul respectiv.

Am acum o chestie care ma framanta si nu-mi da pace. Diferentialul central. Nu stiu daca functioneaza.

Am de urcat la locul de munca vreo 1,5 km un drum lunecos si cu multe curbe de 180 de grade.Fie ca urc in modul 4x4 (4H) sau 4x4 si diferentialul central blocat (4HLc) imi aluneca spatele,desi ma duc cu 30-40 km/h. Cu diferentialul central blocat ar trebui ca tractiunea sa fie impartita egal 50-50%. Eu zic ca ceva nu mi se cupleaza desi in bord imi indica ca ar fi functional.

Cateodata urc acelasi traseu cu un VW Multivan 4x4,aproape nou,si care nu patineaza deloc in curbe.

[crispus]

Re: Un vis implinit,Pajero MK4

 

Or fi si diferente de anvelope? Plus ca mie mi se pare ca, controlul tractiunii la Pajero e mai prost decat la Bora mea din 2001...

[lee99]

Pe cand sa raspund la ultima postare s-a trecut la modificarea site-ului.

Am zis ca am sa dau vina pe anvelope.Nu sunt noi,dar mai merg.Am hotarat sa treg de ele iarna asta apoi le schimb pe niste AT-uri.Am zis ca pana pun altele noi o sa dau vina pe ele si nu pe transmisie.Pana s-a modificat forumul am comandat si montat niste BF-uri.

Acum,dupa montaj,e alta viata.Am alta aderenta.Nu mai fuge spatele aproape deloc,doar daca bag bocancul cu nesimtire in pedala. Deci transmisia nu are nimic.Isi face treaba,erau anvelopele de vina.Cele vechi sunt deja istorie.Cei de la service au spus ca nu sunt bune AT-urile astea,ca nu sunt deloc de iarna si ca vor patina,aluneca pe polei + ca imi va trepida masina la viteze mari si ca nu voi putea rula confortabil cu ele pe autostrada.Am zis ca nu cred ca o sa fie cazul deoarece m-am documentat muuuuuuult inainte sa le cumpar.Ramane sa vad cine are dreptate.Zilele trecute am facut un drum de cateva zeci de km in afara orasului si am reusit sa ating viteze de 110-120 km/h si nu am avut vreun disconfort din cauza anvelopelor.Sunt putin mai zgomotoase,dar e normal.Si la masina mica gumele de iarna sunt mai galagioase.Peste cateva zile voi parcurge un drum de peste 1000 km si voi vedea cum se comporta la viteze mari pe autostrada.

[crispus]

Si eu voiam AT-urile de la BFG. Doar ca indicele de viteza (S) e mai mic decat cel din CIV (H) si intrebasem la RAR care mi-au zis ca trebuie sa fie minim H. Dar au uitat sa mentioneze ca exista o exceptie in cazul anvelopelor de iarna (M+S / fulg).

Mai detaliat aici: http://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/tehnica/anvelope-si-jante-tehnic/all-terrain-at/52404-anvelope-pajero-mk3-2007?p=1294398#post1294398

 

Pana sa imi raspunda unii complet, deja comandasem Falken Wildpeak A/T3W printre singurele A/T care au 110H...

 

In locul tau mi-as printa regulamentul european sa il am in masina ca o sa dai peste dobitoci care se pot lega de asta...

[Geo_ZGA]

Am mers cu 170 km/h cu anvelope Maxxis AT, stai linistit. "Mecanicii" probabil sunt obisnuiti cu resapate, eventual si MT...

Intr-adevar, pe gheata nu au super aderenta... dar ce anvelope au?!

[lee99]

Nu inteleg de ce ar fi neaparat sa fie de minim H....

S-ul este de pana la 180 km/h iar H-ul de 210 km/h. Asta nu e masina de curse.Nu inteleg de ce s-ar lega cineva de indicele de viteza atata timp cat tu nu depasesti acea limita de viteza maxim admisa.

Eu vroiam sa am doar un set de anvelope care sa fie si pentru vara si pentru iarna. Nu are rost sa dau vreo 4000 ron pe un set de vara + inca atat pe cel de iarna.Plus ca daca vara umblu pe coclauri cu cele de vara s-ar putea sa ma fac de rusine pe undeva.Nu pot nici sa le tot schimb cand ma duc la pescuit de exemplu iar dupa sa le tot schimb cu celelalte.Nu se stie niciodata pe unde ajunge omul cu masina si sa ai nevoie de AT-uri.Bineinteles ca are limitele ei,ca doar nu sunt MT-uri,dar pt mine deocamdata sunt foarte ok.Pe unde voi umbla eu vor fi excelente,parerea mea.Asa,cu AT-urile astea,pot umbla tot timpul peste tot.

[lee99]

Intr-adevar, pe gheata nu au super aderenta... dar ce anvelope au?!

 

Doar cele cu spikes,bineinteles :)

 

 

[crispus]

Nu inteleg de ce ar fi neaparat sa fie de minim H....

Cel mai probabil nu se leaga nimeni. Masina mea a venit cu BFG-uri cu alte dimensiuni iar eu nu am verificat... Nu m-a oprit nimeni, dar niciodata nu poti sa stii. De asta ziceam, daca iti printezi regulamentul ii poti arata agentului ca esti in legalitate chiar daca la litera legii e discutabil...

 

 

[lee99]

Zilele trecute am desfacut ,,zona'' unde e schimbatorul mare de viteze ca sa vad de ce nu merge iluminarea la treptele de viteza.

 

 

 

 

 

Se pare ca acest beculet e ars.Filamentul pare intact,neintrerupt dar sticla era putin afumata.O sa inlocuiesc becul,probabil e un bec T5.Nu stiu sigur.

[lee99]

Masina mea a venit cu BFG-uri cu alte dimensiuni iar eu nu am verificat...

 

 

Ce dimensiune erau?Le mai ai?

 

[crispus]

BFG KO 2011, 265/65/R18. Nu le mai am, le-am lasat la vulcanizare. Erau aproape terminate, incepuse sa se cojeasca la propriu...

 

Eu tot am cautat varianta RWL (scrise cu alb) dar pt dimensiunea din talon nimeni nu avea, dupa care a fost episodul cu indicii de viteza/sarcina...

[lee99]

O intrebare : este iluminare la butoanele de ceata si cele de reglaj oglinzi? Ca la mine nu arde nimic. Nu am apucat inca sa desfac pe acolo sa verific si de asta intreb.Mi se pare nasol sa pipai seara pe intuneric pe acolo daca vrei sa reglezi oglinda sau sa aprinzi/stingi luminile de ceata.

[lee99]

Cel mai probabil nu se leaga nimeni. Masina mea a venit cu BFG-uri cu alte dimensiuni iar eu nu am verificat... Nu m-a oprit nimeni, dar niciodata nu poti sa stii. De asta ziceam, daca iti printezi regulamentul ii poti arata agentului ca esti in legalitate chiar daca la litera legii e discutabil...

 

 

Indicele de viteza ce apare pe CIV nu are voie sa fie depasit,parerea mea.Ca nu are cum sa te oblige absolut nimeni,nici RAR-ul,sa pui anvelope doar cu acel indice.Ca masina nu se va deplasa,probabil,niciodata cu viteza de 210 km/h corespunzator indicelui H. Plus ca in talon,daca nu ma insel,nici nu apar dimensiunile rotilor. Chiar ma uit maine pe talon. Organul nici nu prea are habar de indicele de viteza,parerea mea.

[crispus]

Ce crede fiecare din noi e oarecum irelevant in momentul in care se aplica legea. Mai mult, depinde cine o interpreteaza.

Cum ziceam si in postul de anvelope, am facut mai multe adrese catre reprezentante RAR si catre politia rutiera (mai multe judete din tara). Am atasat un raspuns tipic, la litera legii.

 

Chiar daca ulterior poti sa anulezi procesul verbal in urma unui proces, si sa iti recuperezi talonul, nu e placuta situatia mai ales daca ai fi in concediu. Pentru linistea mea am ales niste anvelope cu aceleasi caracteristici ca in CIV.

 

Desi anvelopele tale sunt legale conform directivei europene, politia rutiera se pare ca nu prea stie de asta. Din motivul asta ti-am sugerat sa iti tiparesti directiva ca nu stii cu ce fel organ o sa ai de a face :D

[lee99]

Apropo,in talon nu apar dimensiunile anvelopelor. Ce politist poate sa te amendeze totusi?

Indicele de viteza indica viteza maxima ce nu poate fi depasita,adica la tine 210 km/h si la mine 180 km/h. Nu scrie nicaieri ca nu ai voie sa pui anvelope cu indice mai mic. Eu nu cred ca cei de RAR ar avea voie sa ma amendeze pe mine ca nu am indicele H pe gume. + ca talonul nu poate fi retinut din moment ce pe el nu apar dimensiunile anvelopelor.

 

[crispus]

Apropo,in talon nu apar dimensiunile anvelopelor. Ce politist poate sa te amendeze totusi?

un echipaj mixt, politie + rar

 

Intr-adevar nu scrie nicaieri de un indice mai mic, in schimb scrie de indice diferit. Trebuie sa fie acelasi indice pentru care a fost omologata masina. Asta e legea.

 

Acuma fiecare face cum crede de cuviinta.

 

 

[Geo_ZGA]

Reglajul oglinzilor nu e iluminat, in schimb butoanele de ceata sunt. In mod sigur sunt arse becurile, sunt niste becuri f mici care vin cu soclu cu tot. Eu le-am rupt din soclu si am pus leduri de 3mm 12v in locul lor.

[MaddoX]

Cei de la service au spus ca nu sunt bune AT-urile astea,ca nu sunt deloc de iarna si ca vor patina,aluneca pe polei + ca imi va trepida masina la viteze mari si ca nu voi putea rula confortabil cu ele pe autostrada.Am zis ca nu cred ca o sa fie cazul deoarece m-am documentat muuuuuuult inainte sa le cumpar.Ramane sa vad cine are dreptate.Zilele trecute am facut un drum de cateva zeci de km in afara orasului si am reusit sa ating viteze de 110-120 km/h si nu am avut vreun disconfort din cauza anvelopelor.Sunt putin mai zgomotoase,dar e normal.Si la masina mica gumele de iarna sunt mai galagioase.Peste cateva zile voi parcurge un drum de peste 1000 km si voi vedea cum se comporta la viteze mari pe autostrada.

 

Sa stii ca si mie mi se par mediocre pe zapada batatorita sau putin polei (tot BF G Ko2), in rest, pe autostrada rulez cu 120-130 si nu simt nici un discomfort.

Un mic sfat: Verifica si starea rezervorului... Eu, acum 3 luni, am curatat rezervorul. Acum cateva zile am dat de o scurgere de motorina. Dupa ce am dat scuturile jos, am observat ca rezervorul este foarte ruginit si a crapat. Banuiesc ca acea fisura era de mult acolo, dar, era acoperita de ceva sediment/impuritati. Dupa curatare, a inceput sa curga. M-am interesat si se pare ca e o problema cunoscuta, sub tabla aia de protectie, care acopera rezervorul (pe langa asta eu am si un scut de dural), se strange mizerie. Din cauza umiditatii, rezervorul rugineste

Bafta!