Un vis implinit,Pajero MK4

[lee99]

In weekend am mers cu masina pana in Romania,peste 1100 km. Nu am simtit vreun discomfort la viteze de 130-140 km/h. Putin mai zgomotoase,dar cam asa sunt si unele anvelope de iarna. Sunt multumit de ele.

In ceea ce priveste rezervorul la mine arata bine deoarece in urma cu ceva timp a fost schimbat de catre fostul proprietar ca,bineinteles,ruginise. De atunci a fost si inlaturat scutul de protectie. E o problema comuna la Pajero pentru ca din cauza acelui scut se acumuleaza condens,umiditate si ruginesc rezervoarele. Chestia asta am aflat-o deja in urma cu vreo 5-6 ani cand eram la faza de cochetat cu privire la achizitia unui Pajero.

Eu am curatat,in noiembrie, pe dedesubt rezervorul si i-am dat un strat de vopsea.

 

 

[proffroad]

 

 

Au sosit si cele 4 articulatii comandate pentru senzorii de autolevelling.Am cumparat deja tija filetata de 6 pentru a le uni.

 

[ATTACH=CONFIG]291071[/ATTACH]

 

Salut!

 

De unde ai luat si cat au costat articulatiile?

 

Multumesc!

 

 

[crispus]

O varianta ieftina e asta: https://www.autokarma.ro/articulatie-unghiulara-07041-febi-bilstein (vreo 6 lei)

 

[proffroad]

O varianta ieftina e asta: https://www.autokarma.ro/articulatie...-febi-bilstein (vreo 6 lei)

 

Sunt în regulă? Vad ca nu au protecție, sunt exact cum am la motocicleta BMW R1150RT la articulatia pedalei de frână. Eu am apucat sa comand de pe Ali express astea

 

Mai am o mica problema: nu gasesc burduful pentru planetară stanga fata spre roata. Aveti idee de unde pot cumpara, care este codul piesei?

 

Multumesc!

High Qulity,Best Price 4x SQ6 M6 Bore 90 Degrees Connector Ball Joint Rod End Bearing 6mm Male Steel,Hot Sale-in Universal Joints from Home Improvement on Aliexpress.com | Alibaba Group

Editat Aprilie 2, 2019 de proffroad

[crispus]

Am luat ceva similar de pe olx (nu am vrut sa astept 2 luni pana sa vina din china) si imi pare rau. Am dat prea multi bani si calitatea lasa mult de dorit. Protectia e o gluma. Prefer sa cumpar febi si sa fac la fel ca restul colegilor de au pus tub termocontractabil peste (eventual niste vaselina siliconica sa nu atace tubul) si cred ca e mult mai calitativ. Editat Aprilie 2, 2019 de crispus

[proffroad]

De burduful pentru planetară stanga fata spre roata, stie cineva de unde pot cumpara, care este codul piesei?

[proffroad]

Tubul termocontractabil ramane flexibil, rezistă la mișcarea articulatiei, sau se rupe?

[crispus]

De burduful pentru planetară stanga fata spre roata, stie cineva de unde pot cumpara, care este codul piesei?

autodoc24.ro daca selectezi masina si cauti 'burduf planetara' gaseste ceva...

 

Tubul termocontractabil ramane flexibil, rezistă la mișcarea articulatiei, sau se rupe?

Sunt colegi care au facut asta ani? in urma si inca nu s-au plans... Oricum 6 lei nu e foarte mult chiar daca s-ar rupe :D

 

L.E: o sa se supere @lee99 ca i-am poluat topicul :grin:

Editat Aprilie 3, 2019 de crispus

[proffroad]

Revin cu o rugăminte: pentru ca nu gasesc nicăieri, nici la reprezentanta, codul sau dimensiunile/ echivalentele pentru burduful planetarei din stanga față, la roata, va rog, daca ati schimbat vreodata, sa-mi dați informații precise despre acesta, poate reusesc sa gasesc ceva care să se potrivească.

Multumesc mult!

[alex_man]

Incearca 3815A285

[proffroad]

[h=1]3815A285 / 3815A285 - Inner Cv Joint Boot (83,5X99X28,5) Kit For Mitsubishi[/h] După dimensiuni si descriere se pare ca este pentru fata, interior. Mie imi trebuie cel de exterior, la roata. Am comandat [TABLE=border: 0, cellpadding: 0, cellspacing: 0]

[TR]

[TD=align: left]BOOT OUTER CV JOINT KIT 94.5X120X29.5, de la febest. [/TD]

[TD=align: left]0417P-V97WF[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Astept sa vina si va zic ce am rezolvat. Multumesc!

[proffroad]

Mi-a sosit si burduful din Germania, si articulatiile din China. Burduful pare în regulă, vad cand il montez si va zic, articulatiile au ceva joc de noi, dar la banii ăștia merita incercat.

Unde as putea gasi ruloul din portbagaj si Carlig de remorcare plus modul instalație electrică?

[lee99]

Salutare dragi colegi.N-am mai scris de mult pe aici asa ca e timpul sa recuperez.Am fost acasa in tara si am mai mesterit una-alta la masina.

Mi-am propus sa dau cu ceva solutie pe dedesubtul masinii ca e plina de rugina.Ce-i drept e una superficiala,nu e patruns pe nicaieri.Asta e boala la japoneze,ruginesc in draci.

Am curatat pe unde s-a putut dupa care am dat cu Fertan.Anul trecut am incercat altceva pe la praguri,dar a fost apa de ploaie.Am dat cu Feruginol si acum da sa rugineasca din nou.E si drept ca masina a umblat toata iarna in zapada si a cam primit sare.Nu recomand acest Feruginol.E ieftin si nu degeaba.

Am cumparat un litru de Fertan.Am zis ca iau ceva mai scump mai ales ca am auzit multe bune despre el.Vom vedea.

 

 

Am dat frumos peste tot cu pensula si am lasat sa converteasca rugina mai bine de 24 ore.Dupa acest timp am dat cu un antifon din spray.

Am inceput cu puntea spate.Cam asa arata initial masina,inainte si dupa aplicarea solutiei.

 

 

Si asa arata dupa ce-am aplicat vopseaua cauciucata.

 

Cum era si teava de esapament ruginita,am vopsit-o toata cu o vopsea termorezistenta.

 

Cam atat postez deocamdata,am fost harnic si am lucrat mult la masina si sunt multe poze.Vreau s-o fac treptat,nu toate intr-o postare.

Revin mai tarziu cu altele.

Editat Mai 27, 2019 de lee99

[lee99]

Nu sunt multumit de cum se posteaza pozele,inainte de schimbarea forumului nu era problema asta.

Chiar nu se poate altfel?Am incercat doua variante,dar fara succes. Nici chiar o postare nu pot sterge,doar edita.

 

Continui cu pozele

Am montat 4 proiectoare pe masina.Sunt mici,sunt led-uri si foarte puternice.Ramane sa vedem la ITP daca se leaga de ele.

Am schimbat becurile interioare de iluminare,cele de sus din plafoniera.Am schimbat si becurile de iluminare la numarul de inmatriculare pe spate.Peste tot am pus led-uri.

Am reusit sa schimb si becul de iluminare de la maneta schimbatorului de viteze.

Am comandat de la reprezentanta mecanismul de blocare a cotierei.A costat doar 30 de ron.

 

 

Editat Mai 27, 2019 de lee99

[lee99]

Am fost la tapiter si s-a reparat ruptura/crapatura de la scaunul soferului.A iesit frumos.

Am schimbat becurile la faza lunga cu niste Osram Cool Blue Boost de 75W.Din pacate nu am mai umblat seara cu masina sa vad cum lumineaza.

Am mai cumparat un cauciuc BFG pentru roata de rezerva.

Mi-am cumparat un manometru ARB si ocheti de 6,75 tone.Ochetii sunt cam mari,dar macar sunt rezistenti.Doar cand mi-au sosit am vazut ca sunt cat palma,dar se potrivesc de minune la urechile de tractare de la sasiul masinii.Ceea ce m-a surprins,negativ,este ca in spate nu exista astfel de urechi unde se pot pune acei ocheti.

[lee99]

Am trecut la tratarea cu Fertan si teroson in zona pasajelor rotilor.Am spalat cu jet puternic iar dupa uscare,a doua zi,am aplicat convertizorul de rugina si mai apoi dupa vreo 1-2 zile am dat cu teroson.Sa vorbeasca pozele.

[mitsu_pajero]

Felicitari si multumim pentru modul detaliat in care ai prezentat lucrarea de antifonare/ protejare impotriva coroziunii. De unde ai luat cele doua produse si ce cantitatea ti-a fost necesara? Adica ti-au ajuns 1l de Fertan si 500 ml spray teroson? Ma asteapta aceeasi operatie la al meu mk4 achizitionat recent si care e cam in aceeasi stare cu masina ta!

[lee99]

Fertan-ul l-am luat de la cineva din Tg Mures care importa asa ceva din Germania.Cred ca e singurul importator din Romania.Vinde pe OLX.Daca dai o cautare o sa gasesti sigur.El are mai multe produse Fertan.Solutia asta,ce am luat-o eu,e o solutie lichida.Spun asta ca mai este Fertan si pe baza de gel.Nu stiu care e diferenta dintre ele.Vom vedea cum se va comporta tratamentul aplicat de mine,mai ales daca masina primeste multa sare iarna.Fertan-ul asta m-a costat 140 ron litrul.Omul trimite si prin curier,dar eu am avut noroc ca era la Cluj si mi-a l-a adus acasa.Stiu ca nu e ieftin,dar am auzit numai de bine despre el.Vom vedea.Anul trecut am dat pe la praguri cu Feruginol de la Dedeman care costa,parca,sub 20 de ron.Nu am fost multumit de el la masina.Probabil la alte lucruri prin gospodarie care sunt expuse la frig,umezeala,etc o fi bun,dar la masina unde primeste multa sare nu cred ca e pretabil.Mai sunt si alte produse similare cu Fertan in strainatate,dar nici ele nu sunt chiar ieftine.Presto,Nigrin mai face asa ceva.

Spray-ul cauciucat l-am luat de la un magazin de vopsele auto din Cluj si a costat aproape 27 ron bucata.Am consumat,cred ca,vreo 4 in total.Am dat doar un strat.Am dat pe la toate 4 pasajele rotilor,brate,punti,carlig,rezervor.......cam peste tot pe unde am reusit.Nu prea ajungi peste tot cu spray-ul deoarece masina e plina de brate pe dedesubt si nu prea ai acces.Fertan-ul l-am aplicat cu pensula avand grija sa-l folosesc cu grija ca doar e scump.Trebuie avut grija sa nu-l versi pe afara din cauza pretului.Tot timpul imi turnam intr-un pahar de plastic.Acolo unde nu am avut loc sa dau cu pensula am folosit o sticluta de plastic mica cu cap sprituitor ramasa de la nevasta.Era ceva odorizant in ea.Se poate desuruba capul si se umple cu solutia.Fertan am luat doar un litru si cred ca mai am vreun sfert din el sau mai putin,nu stiu exact.Trebuie avut grija de el.E de ajuns un litru.Spor la treaba daca te apuci.

[lee99]

Acum observ ca a trecut ceva vreme de cand nu am mai postat.Sa-mi fie rusine. :uameni

 

Ce am mai facut la masina?V-am povestit ca am schimbat,la indrumarea cuiva,becurile la faza lunga.Am pus Osram Cool Blue Boost HyperBlue de 75W.Regret ca am facut asta deoarece nu sunt deloc multumit de ele.Lumineaza albastru si e cam mare contrastul fata de xenon-ul alb si puternic de la faza scurta.Noroc ca mai compensez cu proiectoarele de sus,care fac din noapte zi.Voi ce aveti pe faza lunga?Ce imi recomandati?Sa pun ceva xenon aftermarket.Cineva zicea pe un grup de Mitsubisti de pe Facebook ca a pus ceva led-uri,dar a fost zgarcit si nu a mai detaliat ce fel de becuri ar fi.Orice sfat e binevenit.

 

Am observat ca mi se prelingea antigel pe la o conducta de metal ce merge in spate la radiatorul de caldura.Era oxidat si necesita reparare/schimbare.Nu am optat sa pun second sau sa pun tot conducta de metal/cupru.Am luat un furtun Semperit gros si rezistent si am schimbat ambele ce duc din fata inspre spatele masinii.Conductele vechi le-am lasat acolo ca sa am de ce lega noile furtune.Am reusit sa fac toata treaba asta singur cu costuri minime. :grin:

 

 

Am mai relatat ca pe praguri dedesubt am dat initial cu Feruginol ieftin si ca nu am fost multumit.Rugina a revenit.O sa vedeti in poze cum aratau din nou.Am dat frumos cu Fertan si am aplicat teroson cauciucat din spray.Treaba asta am facut-o anul trecut in noiembrie iar acum la peste 6 luni de zile arata altfel.Va arat cum arata inainte si dupa operatiune.Acum nu am mai facut poze sa vedeti cum arata dupa 8 luni.

 

 

Acum un an am schimbat toate becurile de iluminare interioara.Unul s-a si ars desi nu a avut activitate lunga.Altul deja palpaie.Chinezarii.Problema e ca se gasesc greu unele de firma din cauza dimensiunilor de 31mm.Oriunde gasesc usor toate celelalte marimi : 36mm,39mm,42mm......

 

 

Acum o luna am improspatat putin uleiul din cutie.Am lasat sa se scurga 3-4 litri jos la busonul de scurgere.Doar atat iese fara a porni motorul.Apoi am completat de sus cu ulei curat si proaspat.

 

 

 

 

[lee99]

Deoarece ma tem sa nu sparg/rup ceva dedesubt (cutie viteze de exemplu),desi nu prea ies la offroad,am decis sa cumpar 2 scuturi de protectie.Unul pentru radiatoare si motor si unul pentru cutie si reductor.Ambele au costat 930 ron de la o firma de profil din Odorheiu Secuiesc.Scuturile sunt cam grele din moment ce sunt facute din tabla de 2-3mm.Cel de motor are 15kg si cel de cutie are 30kg.Pe masurate.Deci am ingreunat masina cu 45kg.S-a si lasat putin botul masinii.Acest lucru nu se observa deloc cu ochiul liber,dar am observat ca lumina farurilor bate putin mai jos pe timp de noapte.Din pacate nu am facut masuratori inainte de montaj sau poze sa vad cu cat s-a lasat fatza masinii.Acum deja ma bate gandul sa inalt putin botul masinii daca doresc pe viitor sa mai ingreunez maimuta cu un troliu cu tot cu suportul aferent.Nu stiu ce sa pun.Daca nu doresc troliu oare exista ceva inaltatoare din poliuretan fara sa schimb arcuri si amortizoare? Iar daca optez pentru arcuri si amortizoare ce sa pun?Ironman sau OME? Am citit undeva ca cineva a pus Ironman de 5cm si nu s-a observat nicio diferenta.O fi adevarat.Sa nu cumva sa dau banii degeaba.

 

Celelalte scuturi le-am curatat si le-am depozitat undeva.Poate le vand.Au avut o gramada de noroi pe ele.

 

In urma montarii scuturilor am observat ca nu pot monta ochetii pe care i-am cumparat anul trecut.Sunt prea mari si nu pot introduce acel surub prin acea ,,ureche'' de pe sasiul masinii.Am recurs la putina violenta si am lovit cu ciocanul sa indoi putin scuturile pe langa acei ,,urechi''.Am mai indoit putin cu ranga si treaba a fost rezolvata.Acei ocheti nu vor sta acolo,vor fi folositi in caz de necaz.Nu de alta dar acei ocheti ar lovi intruna in scuturi si ar fi zgomotosi.Plus ca cineva mi-ar putea ,,speria'' oricand acei ,,cercei'' frumosi de pe masina.

 

Se vad putin urmele violentei asupra scuturilor.A fost un rau necesar. :grin:

 

Intre timp am fost la munte si am incercat dormitul in masina.

 

[lee99]

Cand a dat caldura si doream sa ma bucur de climatizarea masinii am observat ca nu baga rece.Am fost la un service si am umplut instalatia cu freon.Nu mica mi-a fost mirarea cand mecanicul mi-a zis ca in loc de 870ml,cat ar fi normal pentru aceasta hardughie,aveam doar 80ml.Acum ma bucur din nou de aerul conditionat.[fulgu] Cost 250 ron. Ceea ce am observat este ca atunci cand climatizarea functioneaza la capacitatea maxima imi picura condens pe dedesubt.Nu am observat acest lucru pana acum.Doar la autocare am vazut sa mai picure asa.M-am linistit cand am observat ca si la Skoda mea picura putin acum cateva zile cand era foarte cald afara.

 

In alta ordine de idei ma asteptam sa consume mai mult masina dupa ce am pus scuturile sub ea,dar la drum intins am scos 9,6 % cu doua persoane si ceva bagaje.Si nu am menajat-o deloc.Unde s-a putut am apasat pedala generos.Acest consum l-am calculat din pompa in pompa cu plinul facut pana in buza busonului.M-am mirat de acest consum mai ales ca am facut acest calcul de 2 ori cu doua alimentari separate.

 

Cand am montat scuturile am vazut ca este un surub de gresare la o cruce de cardan asa ca am gresat frumos acea cruce.Din pacate eu am observat doar un singur astfel de loc de gresare.

 

Cam atat deocamdata.Acum sunt plecat din nou din tara.

 

Astept parerile voastre in legatura cu inaltatul masinii pe fatza.Asta daca ati citit atent ce am scris mai sus. :grin:

 

[crispus]

Legat de suspensie (suplimentar a mai ridicat si fata vreo 10 mm sa nu arate "mai jos"):

 

Si eu trebuie sa schimb amortizoarele, si inca nu stiu daca sa pastrez arcurile si sa pun doar amortizoarele (ceva de genul Koni heavy truck 82-2505/82-2506) sau un kit complet gen OME/TerrainTamer/etc. Cu ocazia asta poate mai vad si alte pareri...

 

L.E: Am dat de articolul asta: https://raw4x4.com.au/wp-content/uploads/2018/05/4WDAction-Issue-165-Shock-Comparo.pdf de servit cu putina sare, ca orice alt articol de revista :D

Editat Iulie 5, 2020 de crispus

[SUPERDRAGOS]

Am fost la tapiter si s-a reparat ruptura/crapatura de la scaunul soferului.A iesit frumos.

Dar cand a cusut ornamentul pe margine (laterala scaunului de la sofer) l-ai tinut de vorba sau era legat la ochi...?:old

 

Editat Iulie 6, 2020 de SUPERDRAGOS

[lee99]

#Crispus

Mersi de filumulet,este foarte util.Ma incurajeaza sa fac treaba asta singur.Trebuie doar sa gasesc suspensia potrivita ca sa am acel ,,lift''.Asta deoarece am citit ca la unele suspensii Ironman nu s-a observat nicio diferenta si parca n-as da banii degeaba.Eu,initial,as opta sa ridic doar fata masinii mai ales ca ma bate gandul sa montez un troliu candva.Si din considerente financiare,bineinteles.Mai intai suspensia si doar apoi troliu.La cele mentionate de tine,cele Koni,e de ajuns oare doar amortizoarele sau trebuie si arcuri?Stii cumva?Dar oare dupa ce ne ,,liftam'' masinile oare trebuie sa modificam din nou acele brate/bielete de la senzorii de levelling??? La tine functioneaza bine acum?Se regleaza farurile singur si bat cum trebuie? Ca am citit ca ti-ai rezolvat aceasta problema pana la urma.La mine inca persista,am fost lenes sa le reglez dupa schemele puse de tine.

 

Apropo,probabil nu am mentionat ca de cand am montat scuturile nu mai apare martorul de self levelling la faruri.Asta nu inseamna ca se regleaza singur si bat cum trebuie ca ,cum am mai spus,bat farurile in jos.

In ceea ce priveste distantierele am gasit ceva pe Olx la vreo 200-300 ron,parca.Oare ar ajuta ceva doar alea?Sau daca ma decid sa pun troliu trebuie alta suspensie mai HD?

 

#Superdragos

Oare la ce te referi exact?Mie mi se pare ca a iesit bine,mai ales in comparatie cu la cum arata initial.A trebuit umplut cu ceva spuma/burete partea laterala pe langa schimbul de piele ca deja lipseau bucati din acel burete de sub piele.

 

[crispus]

Legat de suspensie, imi place ideea de a ridica si fata la acelasi nivel cu spatele. Inaltarea (daca am inteles bine) se face fie din arcuri fie din distantiere, dar cred ca si amortizoarele ar trebui sa suporte asta. Ma uitam aici (lift and performance) si la fiecare amortizor zice cam cat poate sa fie inaltarea... Tot la ei sunt si niste arcuri de la King care ar fi de 50mm. Doar ca amortizoarele Koni HT Ride sunt peste 1000E. De banii aia poti pune de exemplu de la GTC kit complet fie OME, fie Terrain Tamer.

Tipul de a facut expeditia in Islanda cu un Hillux era multumit de kitul OME zicea ca a facut 60k cu amortizoarele alea (inca erau bune) si au fost ok.

Nu am vazut distantiere pe olx (decat din alea pentru roti).

 

Cel mai probabil dupa inaltare ar trebui din nou reglate astfel incat cu masina pe loc drept sa stea pe la 2.5V. Eu nu am fost atat de minutios, oricum diferenta dintre punti conteaza. Dupa ce faci reglajul (dupa manual trebuie sa-l faci de fiecare data cand schimbi senzori, ECU, etc) ar trebui sa fie ok. Acum nu stiu daca e din cauza senzorilor de la chinezi, poate un pic de joc pe la pivotii aia - regleaza mereu farurile chiar la cele mai mici denivelari... Pe loc drept nu am avut deloc probleme. Dar, e muuult mai bine decat deloc. Pana acum aveam farurile coborate mai jos astfel incat cand am greutate sa nu se ridice prea mult farurile, acum nu mai am nevoie de reglaj.