Mad-Max Postat Octombrie 23, 2018 Partajează Postat Octombrie 23, 2018 Va rog frumos imi.puteti recomanda un "pompagiu" bun pt o pompa rotativa Zexel electromecanica de la al.meu L200 din 2003 ca mi a umblat un mare "mecanic" la ea si mi-a dereglat-o de imi vine sa l strang de gat !! Are un consum de speriat cred ca este undeva la 15 l% plus ca are un mers galopat la ralanti Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
anonimax Postat Octombrie 24, 2018 Partajează Postat Octombrie 24, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel Pune una pe cablu si ai rezolvat problema. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Mad-Max Postat Octombrie 24, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 24, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel Multumesc de sfat dar banuiesc ca asta implica ceva si la softul.masinii ??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Octombrie 24, 2018 Partajează Postat Octombrie 24, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel Multumesc de sfat dar banuiesc ca asta implica ceva si la softul.masinii ??? Da, se "resofteaza" ECU cu o pedala de acceleratie si eventual un cablu de soc ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Mad-Max Postat Octombrie 24, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 24, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel Am inteles dar L200 meu are ceva asemanator cu cablul.de soc ] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
anonimax Postat Octombrie 25, 2018 Partajează Postat Octombrie 25, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel Iti trebuie pedala cu cablu de acceleratie a vrut sa zica ,dar nu te-ai prins. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Octombrie 26, 2018 Partajează Postat Octombrie 26, 2018 Re: Caut mecanic pompa rotativa Zexel sunt putine ateliere "pricopsite" cu echipamente si utilaje serioase , care se pricep sa repare aceste . pompe "electronice" dar mai corect spus , electromencanice , daramite cate un nene mecanic care sa le "regleze" cu surubelnita. Genul asta de pompe au aparut la toate marcile prin anii 2000 si deja de prin 2007 se saturase toata lumea de ele , au fost eliminate din schemele de fabricatie odata cu aparitia CRD-ului ( common rail - sistem de injectie cu rampa comuna) . De fapt sunt pompe mecanice la care s-a adaptat un sistem electric de comanda si ajustare permanenta. Contin un calculator nenumarate servomotorase ce stau in motorina si vibratii de la -20 grade pana pe la vreo 80 grade , deci chestie complicata ce lucreaza in conditii grele. Inlocuirea pompei "electronice" cu una mecanica nu iti sporeste performantele masinii , dar cea mecanica e fiabila, in masura in care dai peste una in mintile ei , astea SH avand si ele deja 15-20 ani de la fabricatie . Sfatul meu este sa repari corespunzator pompa existenta pe masina si sa montezi o pompa mecanica ( ce presupune noroc ca sa gasesti una in mintile ei si ceva piese aux , cablu si pedala acc , ceva modif pt ca sa functioneze turometrul etc) doar daca esti la limita sau folosesti masina doar la padure ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate