Expeditie Islanda, Septembire 2018

[sintaxxa]

Ziua 21:

Din pacate a venit si ultima zi pe insula, ziua in care trebuia sa ne imbarcam pentru intoarcere. A fost o zi de voie cu plimbari aleatorii in zona Seydisjordur, spalat masina, cumparat unltimele suveniruri.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t315,8 KB\u00a0 ID:\t1300426","data-align":"none","data-attachmentid":"1300426","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t361,6 KB\u00a0 ID:\t1300427","data-align":"none","data-attachmentid":"1300427","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Cu putin inainte de a ajunge in port a inceput sa ninga, astfel incat am trecut prin zone complet acoperite de zapada. Pe toata durata calatorieri, zapada ne-a urmat la o distanta de 2-3 zile, astfel ca la fiecare oprire vedeam drumuri inchise. Drumuri parcurse cu cateva zile inainte.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t401,5 KB\u00a0 ID:\t1300428","data-align":"none","data-attachmentid":"1300428","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t462,9 KB\u00a0 ID:\t1300429","data-align":"none","data-attachmentid":"1300429","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Peisajul inzapezit indemna la o reintoarcere intr-un anotimp in care totul sa fie alb. La revedere Islanda!

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t601,6 KB\u00a0 ID:\t1300430","data-align":"none","data-attachmentid":"1300430","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t406,5 KB\u00a0 ID:\t1300431","data-align":"none","data-attachmentid":"1300431","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Intoarcerea de pe frumoasa insula s-a facut in sens invers, iar feribotul face o oprire de 7 ore in insulele Feroe. Un lucru care nu l-am stiut atunci: este posibil ca sa poti debarca masina si sa o folosesti la o scurta plimbare, cu conditia sa revii pentru imbarcare cu o ora inainte de plecarea vaporului.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t625,5 KB\u00a0 ID:\t1300432","data-align":"none","data-attachmentid":"1300432","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\t\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t0\u00a0 M\u0103rime:\t466,0 KB\u00a0 ID:\t1300433","data-align":"none","data-attachmentid":"1300433","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

ZiuaX:

Din pacate lipseste o zi din itinerar,(undeva intre ziua 10 si 11), zi in care s-a vizitat zona ghetarului Snæfellsjökull si drumurile din zona:

Drumul F570 face legatura dintre Ólafsvík si Arnarstapi - un drum placut si usor de parcurs;

Drumul F575 se intalneste unde la mijlocul lui F570 si face urcarea spre varful ghetarului. Drumul este dificil si a necesitat folosirea diferentialului blocabil spate la urcare datorita pantei abrupte si a solului instabil. Ajunge pana aproape de varf, iar de acolo se poate continua pe jos. De F575 nu stiam (nu apare pe harti) si a fost o surpriza placuta pentru un amator de offroad;

Localitatile Ólafsvík si Arnarstapi si intreaga zona a parcului national cu acelasi nume.

Editat August 14, 2019 de sintaxxa

[shamus]

Genial. Felicitări!

[sintaxxa]

Am incercat sa fac un rezumat a celor mai importante locuri care se pot vizita intr-o tura de trei saptamani, dar in realitate au fost mult mai multe. Iar unele detalii uitate dupa aproape un an de zile.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t191,3 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300452","data-align":"none","data-attachmentid":"1300452","data-size":"full"}[/ATTACH]

Islanda este o tara extraordinara care ofera nenumarate peisaje spectaculoase la tot pasul, nu ai timp sa te plictisesti de ceea ce vezi. Este un loc in care timpul pare sa fie ramas pe loc din perioada aparitiei vietii pe pamant. Oamenii sunt prietenosi si binevoitori preponderent in nord, nord-vest si mai putin in sud. Majoritatea vorbesc engleza ceea ce face comunicarea sa nu fie o problema.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t190,8 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300453","data-align":"none","data-attachmentid":"1300453","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Planul initial a fost ca vom innopta doar in camping (la cort) si la nevoie in masina, dar a trebuit sa improvizam datorita vanturilor foarte puternice si umiditatii extrem de ridicate din unele zone (cortul nu avea timp sa se usuce). Am avut posibilitatea de a gasi loc de cazare la coliba sau camere in pensiuni, iar pretul platit a variat intre 25 si 45euro pe noapte (posibil sa fi fost scazut la finalului de sezon). Hotelurile sunt scumpe si aglomerate.

In unele campinguri se cere ca masina sa fie curata la intrare. Spalatoriile auto sunt gratuite si se regasesc in fiecare localitate: un furtun cu apa si perie.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0082* Nume:\t\u00c3\u0082* Afi\u00c3\u0088\u00c2\u0099\u00c3\u0084\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0082* M\u00c3\u0084\u00c2\u0083rime:\t402,0 KB\u00c3\u0082* ID:\t1300460","data-align":"none","data-attachmentid":"1300460","data-size":"full"}[/ATTACH]

Se lucreaza mult la infrastructura si amenajarea mai multor drumuri importante de pe insula, asa ca multe drumuri din categoria "F" vor disparea (unele au disparut deja). Posibil ca e o modalitate de a incuraja turismul pe toata insula si nu doar in zona de sud. In total am parcurs peste 6000km doar pe insula, pe asfalt si in afara lui. Nu am avut vreo problema cu aprovizionarea cu combustibil si nu am fost nevoit sa recurg la combustibilul din canistra pana in ziua cand am plecat (canistra de plastig goala pe feribot).

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t209,6 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300455","data-align":"none","data-attachmentid":"1300455","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Masina cea mai des intalnita pe strazi este Dacia Duster, fiind unul din cele mai accesibile autoturisme "offroad" de inchiriat. Drumurile sunt in mare parte accesibile oricarui atovehicul cu garda la sol ridicata. Problemele mari apar la trecerea de rauri cu debit mare sau abordarea unor portiuni de tern dificile care se gasesc in special in zonele muntoase.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t234,2 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300456","data-align":"none","data-attachmentid":"1300456","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Foarte important de stiut: indiferent de nivelul de asigurare ales si chiar daca se mentioneaza faptul ca se poate circula cu masina inchiriata pe drumuri de tip F, orice asigurare se opreste la prima trecere de apa. Aproape fiecare drum F taie cel putin un curs de apa. Am avut posibilitatea sa intalnesc turisti care exploatau masinile inchiriate in moduri inadecvate: treceri prin apa prea mare si innecat motor/umplut interior autoturism de apa; tentative de urcare pe varf de munte cu teren stancos si abrupt (F575 Snaefellsjokull) cu un break; abuzat Jeep cu roti de strada prin stanci ascutite intr-o tentativa de urcare teren abrupt etc.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t189,8 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300457","data-align":"none","data-attachmentid":"1300457","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Fiecare face cum crede cu portofelul lui, dar orice reparatie e extrem de costisitoare, iar firmele de inchirieri verifica detaliat masinile la returnare.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t233,7 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300458","data-align":"none","data-attachmentid":"1300458","data-size":"full"}[/ATTACH]

 

Islanda este o tara mai accesibila decat s-ar putea crede initial. Pentru a vizita un numar impresionant de locuri nu este nevoie decat de o masina cu garda la sol mai inalta. Cei care doresc insa altceva au posibilitatea de a aduce autovehicolul lor sau de a inchiria auto cu soferi pentru deplasari in inima insulei. Pretul unei Toyota Hilux stoc transformata in camper era de 450euro pe zi.

 

[ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"full","data-tempid":"temp_270825_1565667138827_85"}[/ATTACH]

 

Noi am dorit sa avem libertatea si linistea de a vizita fiecare drum de pe insula fara sa avem stresul de a nu deteriora autoturismul sau a depinde de alti soferi. Si in mare parte am reusit sa strabatem in totalitate insula de la capat la altul. Un loc fantastic, recomnadat oricui ii place aventura, offroad-ul si in special natura.

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Nume:\t\u00c3\u0083\u00c2\u0082* Afi\u00c3\u0083\u00c2\u0088\u00c3\u0082\u00c2\u0099\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083ri:\t0\u00c3\u0083\u00c2\u0082* M\u00c3\u0083\u00c2\u0084\u00c3\u0082\u00c2\u0083rime:\t226,6 KB\u00c3\u0083\u00c2\u0082* ID:\t1300459","data-align":"none","data-attachmentid":"1300459","data-size":"full"}[/ATTACH]

Editat August 13, 2019 de sintaxxa

[RZV]

Ai uitat un lucru foarte important pentru oricine se gandeste la o expeditie identica.Bugeteaza, te rugam.

[sintaxxa]

Incerc sa fiu cat de precis posibil. Din pacate nu am la mine lista exacta a cheltuielilor.

 

Biletele se pot calcula pe siteul celor de la SMYRIL; pretul e in functie de datele introduse: dimensiuni auto, tip camera, numar de mese etc.

Cost bilete feribot: aprox. 2400eu pentru optiunile noastre.

Cost combustibil: sub 1500eu pentru aprox 10.000km (pretul a variat de la 1,2 la 1,7 per litru).

Cost vignete: aprox. 50 eu vignete Ungaria si Austria.

Cost mancare: sub 450 eu (15-30 euro pe zi). Mancarea pe vapor a fost acoperita, in rest am folosit magazinele, gatit in camping si evitat restaurantele (cu o exceptie).

Cost cazarea: aprox. 350eu (4 nopti la cabane iar restul in cort). Pret cabane 35/45eu noapte. Pentru camping se plateste 10-15 euro pe noapte in functie de loc(nord pret mic, sud pret ridicat).

 

Cost total: aprox. 4800eu cost total pentru 2 persoane, 6 zile vapor, 1 zi in Faroe(doua jumatati), 22 zile de colindat Islanda.

 

*Nu am inclus cheltuielile initiale cu verificarea masinii, instalare snorkel, achizitionare echipament suplimentar etc.

Editat August 14, 2019 de sintaxxa

[georgei23]

Super poveste!Multumim!....si eu visez de cativa ani la asa ceva....dar nu am gasit inca luna aia libera. Din Faroe pana in Islanda cat timp faci?

 

 

 

Editat August 13, 2019 de georgei23

[sintaxxa]

Feribotul a plecat din portul Torshavn (insulele Faeroe) dupa masa si a ajuns in portul Seydisfjordur Islanda a doua zi dimineata.

 

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00c2* Nume:\t\u00c2* Afi\u00c8\u0099\u00c4\u0083ri:\t0\u00c2* M\u00c4\u0083rime:\t490,3 KB\u00c2* ID:\t1300503","data-align":"none","data-attachmentid":"1300503","data-size":"full"}[/ATTACH]

Editat August 13, 2019 de sintaxxa

[StoneCold]

Extraordinar de frumos! Multumim pentru informatii. Care e urmatoarea destinatie?

[crispus]

Ati avut nevoie de snorkel? Motivul pentru care ezit sa montez unul e ca in momentul in care e nevoie de snorkel, nivelul apei e suficient de mare incat sa intre apa si in masina. Si nu sunt foarte incantat de ideea asta :)

[sintaxxa]

@StoneCold: Destinatii posibile ar fi: explorat Scotia (inca nu sunt convins ca e nevoie de 4x4 pentru asta); inconjurul Marii Negre; o tentativa de a tinge continentul asiatic etc. Pana acum nu e ceva cert definit (lipsa timp si resurse pentru o explorare pe o perioada mai mare de timp).

 

@crispus: As vrea sa spun ca nu, dar realitatea a fost alta. Am mers cu o singura masina (sofer fara experienta in trecerea cursurilor de apa) si desi am incercat sa tinem riscul scazut pe cat posibil: nu am reusit de fiecare data. Au fost momente cand apa a urcat pe capota dreapta (unde se afla filtrul), momente cand curentul era atat de puternic incat simteai masina ca tinde sa fie impinsa, momente cand masina se adancea in rau si apa urca din lateral pana la manerele usilor, momente cand te trezeai cu roata fata cazand in gropi enorme si tragand masina de bot in jos (probabil bolovani dislocati din patul raului).

 

Teoria trecerii raurilor am stiut-o, practica in schimb am invatat-o acolo. Chiar daca am urmat traseele indicate, tot au existat mult momente cu emotii (nu din cele placute).Au fost cursuri de apa ce puteau fi trecute in 2x4, rauri ce le treceam in 4x4hi, altele in 4x4low. Am blocat differentialul spate in toate raurile cu debit ridicat. Au fost cazuri cand apa a intrat in bena, dar nu am avut neplacere de a intra in masina.

 

Acum nu stiu daca as fi innecat motorul daca nu aveam snorkel si sincer prefer sa nu stiu. Am considerat de la inceput ca e mai sigur cu snorkel decat fara.

[gusteru]

Frumos. Desi multe din locurile astea le-am vazut deja, dupa povestea imi vine sa impachetez iar. Anul viitor e deja arvunit dar 2021 cred ca dau o tura, daca nu s-o ivi alta idee. Nu de alta, dar islanda va disparea si ea asa cum s-a cam dus Africa

[georgei23]

Nu de alta, dar islanda va disparea si ea asa cum s-a cam dus Africa

 

Ce ai vrut sa spui?

[gusteru]

De exemplu asta:

 

“We Icelanders have of course long loved being able to roam free everywhere just like the sheep. But now that we have about a million more people each year, that means a million more poops every day, and that’s too many to be sustainable. So we need to build up facilities for these tourists, there’s no other solution.”

 

A tax or duty imposed on visitors upon arrival to Iceland would help solve the problem, Haraldur suggested. Revenue from such a fee would then go directly towards funding the construction of necessary facilities for travelers all around the country.

 

This is not the first time this issue has been brought to light."

 

Sau asta:

 

https://www.dw.com/en/iceland-holds-ceremony-for-first-glacier-lost-to-climate-change/a-50068489

 

plus aglomeratia si drumurile care deja au inceput sa fie amenajate si or sa faca accesul usor pentru tot felul de smecheri care nu au ce cauta acolo - are si occidentul manelistii lui, nu prea diferiti de ai nostri. Va fi ca in africa dupa ce au asfaltat RN1 in Western Sahara sau ca la Ranca dupa amenajarea drumului - 67C parca ii zice.

Asa ca daca aveti vreun gand, grabiti-va, oricare v-ar fi destinatia.

[shamus]

Nu am văzut menționat în vreo postare dimensiunea anvelopelor ( par 31" sau 33"). Și după cum ai văzut sunt destul de populare roțile foarte mari gen 37", 40" sau chiar 44". Ai avut vreun impediment prin Highlands cu roțile alese de tine? Te-au descurajat anumite traversări de râu?

[sintaxxa]

Masina e incaltata cu anvelope echivalentul 31" si suspensia OME, iar pe toata durata calatorieri am mentinut presiunea la 2 bari, indiferent de conditiile ternului (partial comoditate/partial timp). Nu au fost probleme la abordarea vreunui teren fie dune de nisip/cenusa, roca vulcanica, urcari la unghiuri mari si pe teren dificil etc, dar au fost momente cand am folosit blocantul spate.

Nu ne-am abatut de la drumurile marcate (decat atunci cand me-am pierdut): sunt indicatoare care avertizeaza soferii asupra parasirii drumului marcat, si am intalnit rangeri care verificau sa respecte acest lucru (oamenii foarte prietenosi).

 

Daca m-au descurajat anumite traversari? Categoric. Am fost 2 oameni, o singura masina pregatita modest si experienta(practica) zero in traversari de apa. Oricat am incercat sa stam pe partea sigura, am facut multe greseli si am abordat treceri de apa dificile, realizand gravitatea situatiei prea tarziu. Apa, desi e limpede ca si cristalul, nu permite sa vezi fundul raului pentru o evaluare corecta.

 

Da, au fost cazuri in care am intors din cauza curentului puternic si a faptului ca urmele ultimelor traversari erau sterse (nu parea sa nu fi fost strabatut recent). De aici vine cel mai mare pericol care l-am intalnit: fundul raului in care apa (sau alte vehicole) au creat cratere mari prin dislocarea bolovanilor ce il alcatuiau. Te trezesti cu botul masinii sub apa si forta raului impingand spatele masinii ca pentru a o rasturna.

 

Exemplu: La un moment dat am luat neinspirata decizie sa vizitam niste pesteri (putin dupa ce am parasit zona Landmannalaugar), pentru care trebuia sa ne abatem de la drumul principal si sa strabatem mai multe cursuri de apa pe un drum secundar. Desi era dimineata si nivelul apei trebuia sa fie scazut, dar abia la mijlocul traversarii primului rau am realizat "pericolul" cand curentul apei a impins cu putere masina in lateral (desi trecerea se facea dupa teorie, in diagonala), iar apa a fost atat de adanca incat a trecut in cateva randuri peste capota. Ajunsi la mal am oprit si evaluat optinuile: raurile care urmau erau mai mari decat cel pe care tocmai l-am strabatut. Cum nu era alta cale de intoarcere a trebuit sa ne intoarcem pe unde am venit.

 

E doar una din intamplari. Islandezii (si unii nordicii) isi inalta mult masinile cu care ies in terene (in general la Arctictrucks) pentru a mari garda la sol si a putea strabate mai in siguranta cursurile de apa. Cu toate acestea sunt momente ale anului in care nici ei nu se incumenta sa faca trecerile.

[K.Zoltan]

Eu am fost in ianuarie 2014. Masina 4 x4 inchiriata pe 10 zile. Fiind extrasezon nu m-a costat inchirierea o avere - cca 1700 eur -dar e incontestabil ca daca vrei sa strabati Islanda intr-o perioada mai lunga masina personala e solutia.

Conditii de condus dificile ( black ice, rafale de vant de 110-130 km/ h pe ring road - cu camioane rasturnate).

Cateodata nu avem forta sa deschidem usa din cauza presiunii vantului- trebuia poztionata pe directia vantului, iar unele drumuri F erau inchise dar totusi a fost foarte interesanta Islanda iarna.

Zi lumina scurta cca 5-6 ore insa dimineata si seara am prins niste efecte de lumina spectaculoase.

Mi-am propus ca sa fac o expeditie vara/toamna ca cea descrisa de tine insa acum cu masurile frecvent schimbatoare antiCovid nu stiu daca o voi mai putea face. Sa speram ca lucrurile se aseaza pana la toamna...