Achizitie Land Rover pentru Off-road

[soferman]

Am fost si am vazut/condus masina si am observat urmatoarele:

- martor SRS aprins, proprietarul crede ca este ceva de la airbag ca nici claxonul nu-i mai functioneaza

- cutia de viteza schimba foarte lung, undeva pe la 2200 si da impresie de motor turat. Nu stiu cate trepte are dar cred ca pe la 80 km/h schimbase treapta 3.

- la relanti se simte o vibratie in caroserie, mai accentuata cand este in drive si mai putin atunci cand este in neutru.

- maneta de high si low merge doar inainte si inapoi, nu stiu daca are diferential blocabil

- aluminiu de la usa portbagaj este corodat in partea inferioara.

- la motor se pot observa ceva scurgeri de lichide, proprietarul spune ca a pierdut ceva ulei dar problema este remediata si este din vechi. Cum pot verifica daca mai curge?

Ma gandeam sa cumpar cateva spray-uri degresante si sa spal zona sa vad daca mai da.

- troliul este functional, nu am desfacut sufa de pe el, doar l-am auzit cum porneste din telecomanda.

- martorii se aprind toti cand pui contactul, o sa mai verific daca sunt altii pe care nu i-am vazut

- nu mai are perne de aer pe spate, este pe arcuri

 

Sambata poate reusesc sa o testez prin ceva noroi sa vad cum cupleaza sistemul 4x4, ceva sfaturi?

 

Multumesc!

Editat Februarie 20, 2020 de soferman

[sierrafery]

Salut,

- chestia cu SRS si claxon pot fi ambele din cauza cuplajului rotativ de la volan, piesa destul de scumpa cod YRC100350 dar pot fi si defectiuni separate, trebuie investigat

- vibratia la relanti e greu de ghicit, necesita investigatii...ar putea fi de la suporti motor sau cutie de exemplu sau multe alte motive.

- cutia automata are doar 4 viteze, asa schimba ele mai lung

- maneta hi-low mergand doar inainte/inapoi inseamna ca nu are blocant central si fiind din 2001 s-ar putea sa nu aiba nici mecanismul in cutie, in cazul asta costa mult sa fie modificata... pt off road e ceva necesar

- neavand blocant central nu ai sa poti verifica nimic la sistemul 4x4 doar eventual sa vezi cum lucreaza TC si pt asta trebuie sa stii si cum sa o folosesti in noroi... ideea de baza e sa pastrezi o turatie constanta la vreo 2000 - 2500(depinde cat de adanc e noroiul) si TC isi face treaba in limitele lui, cand lucreaza se aprinde martorul si se aude un harait de la modulator, asa e normal, la noroi adanc e preferabil sa fie trecuta cutia pe manual in viteza 2(asta implica Low)..daca incepi sa bruschezi acceleratia in noroi pe automat poate fi nasol si sa ramai impotmolit.

 

Bafta

Editat Februarie 20, 2020 de sierrafery

[soferman]

Din pacate nu cred ca are dif centra blocabil, acum ...nu am decat sa pun un LSD pe spate sau un blocant si sa ma bazez pe TC si troliu.

Am o oaresce teama cu cutia automata, nu stiu cum a fost exploatata si am rasfoit azi forumul si am vazut ceva povestiti ....de groaza. Acum daca stau si ma gandesc cat ma costa sa repar Range-ul dupa o iesire in natura cred ca este mai rentabil sa iau orice 4x4 si sa-l explaotez.

Masina mi-a placut, galagioasa comparativ cu motorul toyotei pe benzina dar sunt obisnuit cu diesel-urile.

Cand iei masini vechi vanzatorul se uita crucis la tine cand pui un milion de intrebari si te uti peste tot, cum ai avea pretentii de masina noua.

Este greu sa gasesti o masina in mintile ei la bani putini, nici la bani multi nu ai aceasta certitudine.

O sa vreau sa urc masina pe elevator sa o vad pe dedesubt, sa verific sasiul sa nu fie ciuruit.

 

Daca sunt puncte ce trebuiesc verificate sau la care trebuie sa fiu atent ....va rog sa-mi spuneti.

 

LE: cand am ridicat capota am vazut in partea dreapta un rezervor (gol) cu doua capace, presupun ca era rezervorul de ACE, proprietarul a spus ca era pentru suspensia spate nu stiu ce si ...nu a mai pus lichid.

Inca o chestie, cand plecam cu masina de pe loc se auzea cum s-ar plimba apa prin calorifer, doar la inceput, parca curgea apa prin conducte, este normal.

Editat Februarie 20, 2020 de soferman

[soferman]

In cautarile mele m-am oprit si la aceasta masina:

https://www.olx.ro/oferta/land-rover...tml#af3df1234a

Discovery 1, cu ceva rugina superficiala pe dedesubt, autoutlitara, cu diferential central blocabil si cutie de viteza manuala.

 

Acum rasfoind internetul alegerea este grea, o masina fara HDC si TC vs o masina cu mai putina electronica, posibil mai putin confortabila dar mai apropiata de Defender-ul mult dorit.

 

Parerile pe net sunt imaprtite si este tare greu sa iei o decizie.

Din punctul meu de vedere prefer caroseria si sistemele de asistare de pe Discovery 2 si puntea de pe discovery 1 (cat am priceput din ce am citit)

Editat Februarie 21, 2020 de soferman

[teddybear]

In cautarile mele m-am oprit si la aceasta masina:

https://www.olx.ro/oferta/land-rover-IDdgvHZ.html#af3df1234a

Discovery 1, cu ceva rugina superficiala pe dedesubt, autoutlitara, cu diferential central blocabil si cutie de viteza manuala.

 

Acum rasfoind internetul alegerea este grea, o masina fara HDC si TC vs o masina cu mai putina electronica, posibil mai putin confortabila dar mai apropiata de Defender-ul mult dorit.

 

Parerile pe net sunt imaprtite si este tare greu sa iei o decizie.

Din punctul meu de vedere prefer caroseria si sistemele de pasistare de pe Discovery 2 si puntea de pe discovery 1 (cat am priceput din ce am citit)

 

Disco 1 e o masina care suporta multe abuzuri, fara sa fie incurcat de electronica de pe D2.

La cilindreea asta, faptul ca este autoutilitara mai mult te incurca: financiar iesi cam tot pe acolo insa relatia cu politia si rar-ul poate deveni delicata, mai ales daca pastrezi scaunele din spate!

In ce priveste masina in discutie, pozele din anunt sunt prea "artistice", trebuie vazuta pe viu!

[soferman]

Bancheta spate nu va fi montata, acela va fi locul prietenului meu Roky :), din acest punct de vedere sunt ok.

La cilindreea aceasta autoutilitara este ultima mea grija, mecanic ma intereseaza si cat mai putina rugina,

O sa ma duc sa vad care este treaba cu ea, problema este ca marea majoritate a masinilor vazute/testate iti cam fac masaj la creier, cam dardaie totul si nu stiu daca asa este normal la motoarele mai vechi sau este o problema.

De asemenea imi este frica de cutia automata, nu stiu cum si cat a fost abuzata.

[soferman]

Cam asa arata pe dedesubt Disco 1

[sierrafery]

Nici nu mi se pare asa groaznic, se poate salva prin indepartarea partilor ce se exfoliaza si tratament cu un convertizor de rugina apoi se poate aplica si vopsea protectoare sunt mai multe convertizoare pe baza de acid tanic, toate lucra cam asa

[soferman]

Am fost si am vazut Discovery1 si pot spune urmatoarele:

- interior ingrijit cu scaune si plafon retapitat

- la relanti vibratiile in caroserie nu sunt mari, se vede/simte un usor dardait al schimbatorului de viteza dar este in grafic

- are diferential blocabil pe care l-am testat si functioneaza insa am o neclaritate si poate cineva ma poate lumina. Toyota 4 Runner nu are dif. central blocabil dar are o manetuta ce cupleaza in 4x4 si low, masina se misca mai incet de parca ar fi jumatatea treptei intai.

Acelasi lucru se intampla si la discovery 2 testat, care deasemenea nu avea dif central blocabil, dar si la discovery 1. In realitate daca nu ai inscriptia cum poti stii daca ai sau nu dif blocabil?

- in spate nu are bancheta dar dupa cum am spus pentru mine este ok deoarece este locul de unde-mi va sufla in ceafa ciobanescul Roky.

- din pacate nu are aer conditionat

- am observat ca [e spate are amortizoare KYB

- nu este inaltata, dar mi se pare ok si asa

- motorul (ca de tractor) merge rotund

- cutie manuala care schimba foarte frumos, fara sa agate sau sa intre greu in viteza

Din pacate pe dedesubt lucrurile nu sunt la fel de frumoase, rugina multa dar cred ca cu putina munca si rabdare poate fi facuta asa cum trebuie.

 

Acum dilema cea mare este:

Discovery 1 ingrijit fara pierderi de fluide si cu rugina pe dedesubt

sau

Discovery 2, inaltat, cu bara metalica si troliu, cutie automata, motor ce suna ok dar transmitea vibratii in caroserie, fara rugina vizibila pe dedesubt (cred ca a fost data cu ceva), interior neingrijit

Editat Februarie 23, 2020 de soferman

[sierrafery]

Despre D2 inaltat am mai raspuns la postarea #19

 

- are diferential blocabil pe care l-am testat si functioneaza insa am o neclaritate si poate cineva ma poate lumina. Toyota 4 Runner nu are dif. central blocabil dar are o manetuta ce cupleaza in 4x4 si low, masina se misca mai incet de parca ar fi jumatatea treptei intai.

Acelasi lucru se intampla si la discovery 2 testat, care deasemenea nu avea dif central blocabil, dar si la discovery 1. In realitate daca nu ai inscriptia cum poti stii daca ai sau nu dif blocabil?

la alea fara bocant impingand maneta intra in 'LOW' adica pe reductor pt a dubla cuplul, e normal sa mearga incet ca se foloseste doar la viteze mici... pt a sti exact ca are blocant sau nu trebuie verificat sub masina pe cutia de transfer daca e legata timoneria de ''diff-lock spigot" sau nu, eventual la D2 daca macar are spigotul ca atunci se poate pune doar timonerie... cel aratat cu sageata rosie, cu albasru e switchul pt martor

 

 

 

[soferman]

La Discovery 1 se vede si in fotografie ca are diferential central blocabil.

Ca sa blochezi diferentialul este asemanator cu introducerea in treapta 4 de viteza.

La discovery 2 impmgeai maneta direct in fata, asemanator cu introducerea in treapta 3 de viteza (mentionez ca maneta mergea greu). .

As putea verifica doar daca proprietarul este deacord sa mergem sa o urcam pe elevator sau sa intru eu pe sub ea.

Gre decizie, voi ce ati alege.

[teddybear]

La Discovery 1 se vede si in fotografie ca are diferential central blocabil.

Ca sa blochezi diferentialul este asemanator cu introducerea in treapta 4 de viteza.

La discovery 2 impmgeai maneta direct in fata, asemanator cu introducerea in treapta 3 de viteza (mentionez ca maneta mergea greu). .

As putea verifica doar daca proprietarul este deacord sa mergem sa o urcam pe elevator sau sa intru eu pe sub ea.

Gre decizie, voi ce ati alege.

 

Disco 1, toate au central blocabil!

Manetuta aia mica controleaza atat reductorul,(maneta are trei pozitii, Hi, neutru si Low), cat si blocantul: maneta in dreapta, diferentialul e deschis, in stanga e blocat!

Nu e indicat sa mergi prea mult cu centralul blocat pe drum cu aderenta normala, sigur rupi ceva! Cu centralul blocat, ai sa vezi ca, in viraje, pe aderenta normala, ai tendinta sa "tarai" spatele!

[sierrafery]

La D2 maneta trebuie sa se miste catre stanga de pozitiile H - L pt blocare si daca nu are schema cu cele 4 pozitii pe maner si stickerul in fata pe consola nu are nici blocant, sun cazuri la care are sticker si nu are blocant dar vice-versa nu e valabil(doar daca a fost montat ulterior)... repet, daca D2-ul e doar inaltat si cu roti mai mari fara tuning dedicat pt asta basca nici nu are blocant si arecutie automata lasa-l in pace

 

Editat Februarie 23, 2020 de sierrafery

[soferman]

Atunci treaba este clara, tinand cont ca mi-a placut Discovery 1 in principiu acesta este alesul.

Vroiam sa vad si parerea altor posesori ca sa-mi usurez alegerea si sa fiu impacat cu aceasta. O sa-mi cumpar un troliu, sa vedem ce se preteaza, probabil il voi monta in bara lui, nu stiu cat de utila este o bara metalica la noi (excluzand aspectul).

Rolul inaltarii unei masini, in afara de estetic si anvelope mai mari, care ar mai fi? Personal as utiliza anvelope ca de Defender, subtiri, sunt foarte bune in noroi, si cele montate acum pe masina sunt normale (BF Goodrich cred).

 

LE: Multumesc de lamuriri.

La Range Rover nu m-au preocupat niciodata aceste aspecte deoarece totul este gestionat de electronica/

Editat Februarie 23, 2020 de soferman

[sierrafery]

Rolul inaltarii unei masini, in afara de estetic si anvelope mai mari, care ar mai fi? Personal as utiliza anvelope ca de Defender, subtiri, sunt foarte bune in noroi, si cele montate acum pe masina sunt normale (BF Goodrich cred).

 

Castigi ceva la unghiul de atac/degajare dar fara tuning pierzi din putere si chinui atat directia cat si toata linia de ''powertrain''. D1 e mult mai versatil la asta ca se poate rezolva din rapoarte. La D2 am explicat de multe ori, e mult mai complicat

 

[soferman]

Imi puteti recomanda un link/site de unde as putea lua cartea masinii pentru Discovery 1 din 1995

[sierrafery]

E aici pe forum, pct 1 linkul nr 2 scroll down pana pe la mijlocul paginii https://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/masinile-noastre-sau-ca-si-ale-noastre/land-rover/anunturi-si-sugestii-importante/35520-in-atentia-proaspetilor-posesori-de-land-rover#post35520

[soferman]

Cum este cel mai indicat sa-ti inalti masina, din arcuri si amortizoare sau cu flanse?

[soferman]

Multumesc tuturor pentru sfaturi si raspunsuri, putem inchide topicul.

Voi prezenta achizitia in sectiunea dedicata.