Modificare turbina cu geometrie variabila Nissan PatrolY61 2.8

[RavCar]

Buna ziua,

 

Stie cineva ce model de turbina cu geometrie variabila as putea monta pe un Nissan Patrol 2.8 din 2000 si ce boost controller as avea nevoie

 

Multumesc

[4x4forever]

http://www.saito.it/

[XTra]

Se pare ca ori nu face nimeni inlocuiri de turbina la Patrol ori e ceva mare secret operatiunea.

Tocmai am terminat probele dupa inlocuirea turbinei la Y61 2.8 TDI al lui Ravcar.

Ca si idei principale:

- s-a montat o turbina de BMW e38 (e39) model 2560 (mergea si mai mica (2556)

- s-a montat o comanda pentru geometria turbinei independenta de managementul motorului.

- s-a marit debitul in pompa de injectie.

Rezultat: de 1200 rpm avem cuplu suficient sa rupa aderenta cu anvelope Cooper pe asfalt uscat.

 

La montarea turbinei s-a ales o pozitie mai sus pentru a nu fi nevoiti sa decupam lonjeronul (cum practica multi).

S-au folosit flanse de conducte de pe BMW la care s-au adaptat (sudat, insurubat, etc..) conducte pentru gazele arse si pentru aerul de admisie.

A fost anulat circuitul de racire pe care turbina de Patrol il avea si s-a modificat cel de ungere pentru a se potrivi pe noua turbina.

S-au urmat indeaproape instructiunile cu care a venit comanda geometriei turbinei si totul a fost OK.

 

Lucrarea in sine necesita cunostinte de mecanica si imaginatie dar poate fi facuta de un pasionat si acasa.

Sper sa fie de ajutor pentru unii.

 

[C0sm1n]

On 12/2/2019 at 7:36 PM, XTra said:

Se pare ca ori nu face nimeni inlocuiri de turbina la Patrol ori e ceva mare secret operatiunea.

Tocmai am terminat probele dupa inlocuirea turbinei la Y61 2.8 TDI al lui Ravcar.

Ca si idei principale:

- s-a montat o turbina de BMW e38 (e39) model 2560 (mergea si mai mica (2556)

- s-a montat o comanda pentru geometria turbinei independenta de managementul motorului.

- s-a marit debitul in pompa de injectie.

Rezultat: de 1200 rpm avem cuplu suficient sa rupa aderenta cu anvelope Cooper pe asfalt uscat.

 

La montarea turbinei s-a ales o pozitie mai sus pentru a nu fi nevoiti sa decupam lonjeronul (cum practica multi).

S-au folosit flanse de conducte de pe BMW la care s-au adaptat (sudat, insurubat, etc..) conducte pentru gazele arse si pentru aerul de admisie.

A fost anulat circuitul de racire pe care turbina de Patrol il avea si s-a modificat cel de ungere pentru a se potrivi pe noua turbina.

S-au urmat indeaproape instructiunile cu care a venit comanda geometriei turbinei si totul a fost OK.

 

Lucrarea in sine necesita cunostinte de mecanica si imaginatie dar poate fi facuta de un pasionat si acasa.

Sper sa fie de ajutor pentru unii.

 

Salut, ce pompa de injectie ai ? ( mecanica sau electronica ?)