Motorul nu trage

[Mosor]

E plauzibil,alt prieten,mecanic foarte bun,mi a spus acelasi lucru,ca n am presiune in rampa

. Ca atata timp cat motorul se tureaza constant cat masina este pe loc,si in miscare,lipseste puterea si masina nu ajunge la viteza maxima,asta inseamna ca presiunea aceea de lucru de 4bari parca,nu este atinsa,si se duce motorina pe retur. Miercuri ma intalnesc cu el si vedem ce se poate face.

[Mosor]

Ma duc la reprezentanta la Tiriac daca trebuie si trebuie sa i gasesc problema.

[Mosor]

Referitor la aditiv,i am pus deja,am facut plinul joi si i am turnat un flacon si juma' de liquimoly. Am tocat cam trei sferturi de rezervor deja numai in 4000rot/min a schimbat cutia. Am forjat o in fiecare zi de cate 5 6 ori pe loc pana in 4500rot/min. Dupa ce se incalzeste motorul nu scoate niciun pic de fum turata in halul asta. O sa fac plunul iar si o mai torn inca o portie de aditiv.

[sierrafery]

Ma duc la reprezentanta la Tiriac daca trebuie si trebuie sa i gasesc problema.

 

Decat sa mergi la reprezentanta mai bine ia o pompa noua ca aia nu se mai pricep la D2 si te costa cat pompa doar ca isi baga nasul pe acolo si te lasa cum ai fost...iar daca nu e mai bine dupa schimbarea pompei macar ai una de rezerva ca aia oricum moare la un moment dat

 

este un filtru fin sub FPR care poate fi infundat dar e destul de rar sa se intample, eu as schimba pompa ''in blind'' daca as fi in locul tau

[crisal26]

Salutari tuturor.Dupa cum a povestit Alex azi am facut testul nanocom (multumim Florin)Testul de viteza 0-100kmh l am picat cu brio.90km/h in aprox 35 sec.Pe partea de date incerc sa incarc fisierul.

[crisal26]

Mai jos fisierul

SANDU1x.xls

[sierrafery]

Fisierul trebuie sa fie in formatul postat de Alex sa-l pot citi

[crisal26]

Multumesc anticipat pentru interpretare.Am uitat sa specific ca regulatorul de presiune a fost schimbat anul trecut. (cel vechi curgea).

 

[crisal26]

 

Incerc maine.

Editat Ianuarie 12, 2020 de crisal26

[Mosor]

salut!

ieri am mai vorbit cu un amic mecanic care imi spunea ca el a stricat injectoare pumpe-duse in momentul in care le-a montat la loc, nu a slabit suficient suruburile de la rocker si cand l-a montat la loc a presat excesiv fara sa si dea seama pe "cuiul" injectorului. Asta duce la decalibrarea lui mai mult sau mai putin,rezultand un injector care nu mai functioneaza in parametrii,ori pierzi putere masina fuctioneaza ok fara sa dea vreo simptoma dar nu mai are puterea normala,sau in alte cauze motorul nu porneste sau nu functioneaza echilibrat si scoate fum. Sapand la acesta idee am dat de un fimulet si mi-am dat seama cum trebuie sa se lucreze in momentul in care se intervine asupra sectorului asta de motor,trebuie precizie chirurgicala si aparate speciale,altfel,singura explicatie pe care poti s-o dai,ca si mecanic care a facut lucrarea de mantuiala si a luat bani degeaba, este ca,citez ,in cazul meu stiti voi pe cine:"treba cu injectoarele la Rover este foarte delicata si nu stii niciodata daca iti iese bine". Este normal daca faci lucrurile "dupa ureche" ca lautarii. priviti cam cum trebuie facuta lucrarea ca..eu sau colegul Crisal26 care din ironia sortii se numeste tot Alex,sa nu alergam ca nebunii si sa ne pierdem timpul cu ce trebuia sa faca altii pe care i am mai si platit. Morala..."Asa se apuca unii de mecanica sau electronica auto,dupa experiente de genul asta" [h=1]

[/h]

[Mosor]

[Mosor]

Priviti spre sfarsitul filmuletului,cand monteaza rockerul "fluierul" cum zic mecanicii,cat de mult desurubeaza piulitele de desupra injectorului inainte sa stranga rockerul la loc. Daca mecanicul se grabeste ca mai are si alte masini de reparat,si cand desface rockerul nu slabeste piulitele sau suruburile in functie de cum este sistemul,si strange rockerul la loc apoi incepe reglajul injectoarelor,presiunea asupra injectorului este anormala,ducand la distrugerea acestuia,si se poate distruge astfel incat sa nu dea niciun simptom ca ar fi injectorul de vina.Apoi cand motorul nu merge cum trebuie spune ca de fapt masina mergea asa bine ca cel dinainte a stuit el un reglaj "minune" pe care ei nu-l stiu. Atunci tu pleci cu masina varza si nestiind ce se poate intampla,mergi cu un "cazan" in care ti au transformat "mecanicii" masina. Asta este diferenta intre mecanici si mecanici buni. Cand imi spunea un amic,mecanic foarte bun, ca fiecare motor are secretele lui pe care trebuie sa le stii ca sa mearga bine,AVEA DREPTATE!! Sper sa nu fie ceea ce gandesc eu ca s-a intamplat,si m am gandit la asta dupa ce cineva cu experienta mi a spus asta. Va tin la curent cu ce se va intampla.

 

[Mosor]

Atat de multa finete trebuie la reglajul injectoarelor,imi spunea alt amic de niste cale speciale,nu intelegeam despre ce vorbeste, am gasit ceva asemanator, La mine reglajul se facea "la ochi",cum imi zicea un alt amic mecanic,daca nu ai cheie dinamometrica,strangi si tu asa..."la manuta". La manuta se fac cam toate lucrurile in Romania si vedeti rezultatele.

[Floriin]

Salut Feri, atasez eu alt fisier pentru Crisal26, este inregistrarea cand s-a facut si testul de acceleratie de la 0 la 100Kmh, sau mai curand 0-90kmh.

La linia 368 vezi ca s-a atins viteza maxima de 92kmh.

SANDU2.zip

SANDU2.zip

[Mosor]

Si eu tot pentru crisal26

SANDU1 (2).xls

[sierrafery]

Povestea e cam aceeasi si aici... senzorii par sa citeasca normal dar motorul nu are "cojones" ... trebuie verificata presiunea de motorina

[Mosor]

Salutare! Am mai "sapat" la problema mea si cred ca groapa incepe sa se vada. M am intalnit cu un alt amic care se pricepe la asa ceva. Se pare ca totul functioneaza perfect,mai putin injectoarele. Am testat presiunea de combustibil la ralanti si era 4,5-5barr si am verificat-o si in mers cu motorul turat la 3500-4000rot/min si presiunea era cam 4,4-4,5barr. Deci pompa si regulatorul sunt in regula,deci au mai ramas injectoarele. Merg sa-mi refaca lucrarea cei de la service poate o minune se va intampla. Trebuie sa schimb injectoarele. Sa vad cum si daca pot rezolva ceva pe cale amiabila cu cei de la service cu care deja am vorbit si mi-au spus ca au avut grija mare si nu au deteriorat injectoarele. Se pare ca injectoarele astea si in general Delphi sunt foarte sensibile,se pot decalibra f usor. Deci sunt cateva posibilitati prin care sa decalibrezi aceste injectoare si le spun din experienta mecanicilor cu care am vorbit si mi-au spus cum le-au defectat ei. Unul le-a curatat si le-a tras la perie dupa care masina s-a comportat ca a mea si a trebuit sa schimbe injectoarele,noroc ca a gasit unele foarte bune second hand.Altul le-a stricat nedesfacand suficient piulitele de la camele injectoareleor de pe rocker si in momentul in care a strans suruburile acestuia a presat necontrolat pe "cuiul" injectorului,asta a dus la....schimbul injectoarelor. Altul mi-a spus ca le-a decalibrat si a trebuit sa le schimbe in momentul in care a pornit motorul dupa ce a schimbat saibele si oringurile,aerul din instalatie a presat anormal in camera injectorului,motorul nu a mai avut forta la fel ca la mine. Toti cu care am vorbit s au referit strict la motorul TD5. Mai am un amic mecanic care a innebunit dupa ce la masina proprie un injector rasufla,s a format "smoala" aia ciudata pe langa el.A iesit destul de greu cand a vrut sa-l scoata,asta se intampla in service-ul Mercedes cu sculele potrivite. Dupa ce a schimbat saibele(era alt fel de injector de la motor 2.2CDI) masina nu a mai avut putere si dupa ce a muncit sa verifice alte lucruri crezand ca este o coincidenta,in cele din urma a schimbat injectoarele si masina a revenit la puterea normala.

[Mosor]

Acum incep sa inteleg de ce toti spun ca Disco2 este o masina "puturoasa" iar cele cu cutie automata sunt mai puturoase decat cele manuale. Daca patesti ce am patit eu, nu poti sa compensezi lipsa de putere din cutia de viteze ca la cea manuala fiindca cutia automata este in stransa legatura cu turbina si evident cu motorul. Daca injecoarele nu functioneaza optim,puterea este diminuata,turbina nu este antrenata cum trebuie si automat cutia de viteze automata functioneaza aberant,dand simptome ca si cand ar fi defecta.

Acum intreb daca puteti sa-mi dati vreun sfat de unde sa cumpar 5injectoare,in caz ca nu ma inteleg cu cei ce mi le-au defectat?

[Mosor]

Schimbam saibele si oringurile iarasi si facem totul ca la carte,nu mai plec de acolo,si rescriem injectoarele in ECU. Daca nici asa nu se "intorc caii",atunci trebuie alte injectoare. De reparat astea nu am gasit pe nimeni care are cu ce sa repare modelul asta. Si ca sa vedeti ce inseamna sa repari asa ceva BINE,am gasit asta:https://youtu.be/2d06nhf6rq4

[Mosor]

I am contactat si nu repara modelul asta Delphi MSC000030 care este in motorul masinii mele.

[sierrafery]

Ala cu MSC e cod de piesa alocat de LR s-ar putea sa nu fie recunoscut in baza de date Delphi, codul real al injectorului dat de producator e BEBE2A01001

[crisal26]

Salutare tuturor

Dupa multa frustrare legata de aceasta problema ,se pare ca putin soare a iesit si pe strada mea.

Lipsa de putere a motorului se datora injectoarelor infundate.Au fost scoase si curatate asa cum s a putut. Fiecare orificiu al injectorului a fost desfundat sub microscop cu ac de scos nervii de măsele+3 ore ultrasunete...asa mi s a spus.(in Romania nu am gasit nici o firma care sa reconditioneze,recalibreze delphi PD)Ca si cost 200 lei/injector fara tva +manopera montat demontat reglat.

Acum pot spune ca merge normal...nici nu indrazneam sa sper mai mult.

Multumesc pentru suport

 

[Floriin]

Excelent. Poate faci si un test de accelerare 0-100, ca un fel de confirmare.

[Mosor]

Salutare!

Dupa lupte...seculare care au durat,nici nu mai stiu cat, am reusit sa pot fi pregatit sa scriu aici.

Banuiala mea cu deteriorarea injectoarelor s a confirmat,si la mine si la colegul care a deschis topicul.

Am fost si am schimbat saibele si oringurile iarasi si am fost atent la toate detaliile studiate pana acum. Nimic nu s a schimbat,acceasi lene si lipotimie a motorului.

Apoi am primit o veste de la colegul "crisal26" care gasise o firma care s-a angajat sa curete aceste injectoare fara alta interventie asupra lor,adica schimbat ceva sau calibrat.

Astfel colegul a rezolvat problema si multumita lui am ajuns si eu cu masina la.."masina de spalat" injectoare.Baietii au facut si la el si la mine treba foarte buna,treba care a durat la mine cam 7-8 ore. Apoi la testdrive am avut placerea sa constat ca...."caii s-au intors acasa".Masina este iar cea dinainte.

Am scris asa de tarziu fiindca,din nefericire,a doua zi dupa ce am rezolvat injectoarele,o conducta de la ACE spate a cedat undeva pe traseul cu furtunul.Astfel nu am mai putut sa testez masina.

Am reparat problema si am testat masina care a revenit la ce era inainte.

Deci daca mai interveniti vreodata la nivelul injectoarelor,nu va atingeti deloc de partea cu duza. Injectorul are 6 gaurele de un micron diametru. Se poate infunda foarte usor.

Am folosit cam 10 flacoane de aditiv pentru curatat injectoarele,este vrajeala in cazul asta,nicio modificare. Pana nu le-au curatat cei de la service nu si au revenit.

Concluzia cei care mi-au schimbat saibele si oringurile au curatat la perie injectoarele(cei ce le-au desfundat le-au studiat la microscop si aveau urme de la peria de sarma) si le-au infundat.Evident ca nu au recunoscut,asa ca paguba a fost a mea.

[Mosor]

Ca fapt divers, ca dracu' sa fie complet negru, o perna de aer rasufla, asa ca am mers s o schimb. Dupa demontare am constatat ca era destul de deteriorata,avea o dunga cam de 5 cm frecata pana a aparut insertia de panza. Atunci am hotarat sa la schimb pe amandoua,crezand ca si cealalta era la fel foindca le am schimbat in trecut pe amandoua odata. Cealalta este inca in stare buna,o pastrez in situatie de urgenta. Tampoanele de motor originale le comandasem inainte de patania cu conducta ACE Si urmeaze sa le schimb 400lei x2 plus 300lei.montajul-total 1100 lei.Asa ca, masina a...halit in ultima perioada asa: 650lei schimbat saibe si oringuri...degeaba fiindca ...deteriorat injectoare, vreo 10flacoane diverse de aditiv si cateva plinuri de motorina cam 700lei,1850lei curatat injectoare,3300lei conducte si piese necesare montarii lor toate originale LR, si manopera ...gratis finiindca le am montat eu,cam 10zile de munca cate ,intre 2 si 5 ore zilnic fiindca totul era cam ruginit p acolo,plus cam 300lei ulei Cold Climate LR,2 perne aer Dunlop 450leix2 plus monajul-total 1000lei.

Total 8900lei