The Right Stuff - LC 100

[nellorunner]

bara spate nu are nici o treaba cu masina. Chiar ii strica tot aspectul. Iar masina e prea joasa. Nu are farmec. Iar daca nu e murdara si zgariata, degeaba o tot accesoriezi. Nu-i vad scopul :P

 

Bara spate chiar nu are nici o treaba cu masina. Si in general nici ARB-ul nu are nimic de-a face cu offroad-ul, si mai ales cu un Landcruiser. Care e prea jos. Sau prea sus. Depinde cum ai lasat setata suspensia cand ai facut poza... Si clar offroad inseamna sa-ti zgarii cat mai tare masina si sa ti-o stropesti cu noroi. Oare cei ce se dau pe dune, nu fac offroad?? Ca nu-s nici crengi, nici noroaie. Poate am mers prea departe pentru puterea de intelegere a unora.

Nu vreau sa te supar cu ceva, sa nu mi-o iei in nume de rau. Am criticat doar....asa cum ai spus tu. In rest face fiecare ce vrea. Inca odata felicitari pt masina si ceea ce faci, mai ales ca avem ce invata de la tine. Pozele sunt foarte relevante , iar mie cel putin mi-au placut...arta si meserie. :B :B :B :10 :10 :10

[Miron]

bara spate nu are nici o treaba cu masina. Chiar ii strica tot aspectul. Iar masina e prea joasa. Nu are farmec. Iar daca nu e murdara si zgariata, degeaba o tot accesoriezi. Nu-i vad scopul :P

 

Bara spate chiar nu are nici o treaba cu masina. Si in general nici ARB-ul nu are nimic de-a face cu offroad-ul, si mai ales cu un Landcruiser. Care e prea jos. Sau prea sus. Depinde cum ai lasat setata suspensia cand ai facut poza... Si clar offroad inseamna sa-ti zgarii cat mai tare masina si sa ti-o stropesti cu noroi. Oare cei ce se dau pe dune, nu fac offroad?? Ca nu-s nici crengi, nici noroaie. Poate am mers prea departe pentru puterea de intelegere a unora.

Nu vreau sa te supar cu ceva, sa nu mi-o iei in nume de rau. Am criticat doar....asa cum ai spus tu. In rest face fiecare ce vrea. Inca odata felicitari pt masina si ceea ce faci, mai ales ca avem ce invata de la tine. Pozele sunt foarte relevante , iar mie cel putin mi-au placut...arta si meserie. :B :B :B :10 :10 :10

 

Am exagerat si eu, eram nervos. Am comandat din Australia un bonnet protector (de fapt 2) si dupa ce am asteptat o luna jumate si am platit 240 euro, si m-am dus dupa ele pana in Ungaria, cand le-am primit erau ambele rupte. Expediate cu TNT. Nimic nu iese din prima, in ultima vreme! Atata efort ca sa pui pe masina niste chestii deloc deplasate, atata timp, bani, mi-am cam pierdut rabdarea. In tara asta, si in Europa in general, parca nu poti sa cumperi nimic de offroad fara probleme. Plus ca dai si peste idioti si-n America si in Australia.

[Vizitator]

cred ca e mana lui Angus :pr1 :ga :ga :ga

[hamat5]

Eu am patit-o tare de tot cu troliul Superwinch EPi9.0. Era crapat in 2 locuri. In euforia primirii nici nu le-am observat, doar ziua urmatoare. Desi se vad si in pozele ce le-am pus pe 4x4mania. A mai adus Oresti 2 transporturi pana am primit unul intact. Rasul pi**... curcilor... nu stiu ce au facut aia in USA acolo... Cred ca totusi nu manipulantii de la noi l-au scapat, pentru ca cutia de carton era intreaga, intarita, groasa de 4 cm. Insa a avut o lovitura zdravana pe talpa, care in sine nu era deranjanta. dar socul a provocat crapaturile din carcasa.

Deci asa e, bataie de cap si multe injuraturi... pe banii tai.

:ang1

[Levo]

Despre asta vorbeam

 

http://www.mars.dti.ne.jp/~outback/NEWS ... AR_BAR.jpg

[Max]

[Miron]

Las' ca la anul ma duc si eu acolo, la International Landcruiser Meeting. Le arata tata cum se urca panta aia...

[kato]

Las' ca la anul ma duc si eu acolo, la International Landcruiser Meeting. Le arata tata cum se urca panta aia...

 

asta are barile ca ale tale :10

 

toyu tau este tot cu brate pe fata?

[Miron]

Da. Tot ce-i HDJ 100 are suspensie independenta pe fata, cu bari de torsiune. 105-ul are punti rigide si arcuri elicoidale.

[kato]

inseamna ca este ca si la mitsu meu

 

uni zic ca nu este buna in teren dar eu nu am avut nici o treaba si sunt la a treia masina cu brate pe fata

 

sper sa ne tina si sa avem parte de ele :D

[Miron]

Vine iarna. Daca cumva nu mai vrea sa porneasca?... mai bine pun bateri noi. Optima Yellow Top de 1150 Ah cold crancking. 2 buc evident! Mai mari nu exista, ca de existau - pe masina erau! :D

[Miron]

Am inlocuit vechiul compresor cu modelul nou, acum aparut.

[Miron]

Am montat portbagajul ARB.

[Mugur]

Felicitari pentru cum arata si cum este preparata masina !... :grin: :h5 :rsp

 

1.Optima Yellow Top, Buna Alegere !... :grin:

2.Portbagaj ARB + Wind Deflector ARB, cine stie, cunoaste !... :grin: 8)

3.Ce diferenta este intre vechiul compresor ARB si cel nou ?...ma batea si pe mine gandul sa-l schimb... :roll:

[Miron]

Diferente intre compresorul ARB model vechi si cel nou:

- Ca dimensiuni fizice, aproape nici una. Incape exact unde a incaput si cel vechi

- E un pic mai silentios,

- Are butelia mai mica, deci porneste mai des

- Este mult mai bine etansat, si rezistent la apa. (la spalari de motor, de ex.)

- Are debit mai mare,

- Este reproiectat motorul si are racirea mult mai buna, + cica e facut sa mearga incontinuu mult mai mult decat cel anterior, fara sa se supraincalzeasca

- Filtrul de aer este mai bine amplasat

- Chiar nu se incalzeste ca celalalt

- Mai scump cu aprox. 50 Eur. dar asta depinde si de sursa.

- Posibilitati de rotire pentru a-i gasi pozitia optima la montare, mult mai bune

- Nu cred ca se justifica schimbat decat daca tii mortis sa ai ultima noutate

[Miron]

Am remediat in sfarsit o greseala mai veche. Am schimbat pe Landcruiser-ul HDJ 100 9.5 XD -ul (pe care l-am folosit o singura data, sa scot un Audi A4 din prapastie), cu mult mai puternicul M 12000. Cablu lung de 38 metri si gros de 9,5 mm, cu putere de tragere 5440 Kg single line.

[r3dscorpion]

s-o stapanesti sanatos, intradevar o masina de exceptie :h5

[pretorian]

am ramas fara inspiratie la scris dupa ce am citit topicul asta.... foarte tare si masina si proprietarul :10

[Miron]

Proiectul se apropie de final, cam asa arata acum. TOYOTA Landcruiser HDJ 100, turbodiesel, intercooler, 24 valve, 4.2 L, 204 cai, transmisie automata cu control de tractiune, 3 diferentiale blocabile, suspensie hidraulica fata - spate + 4 moduri de setare a duritatii telescoapelor, ABS, EBD, ATRC, VSC, TEMS, VGRS, Navi, bara fata ARB, troliu WARN M12000, bara spate ARB, SAFARI snorkel, scuturi ASFIR 6 mm, proiectoare IPF 900XS, roof rack ARB, compresor onboard ARB, 2 baterii OPTIMA Yellow 1150 Ah, BFGoodrich All Terrain 295x75x16, complete ARB recovery kit.

[pepi3103]

:1

 

Foarte faina,realmente jos palaria(da o antena radio ARB nu ai gasit?

:hi )

[Miron]

Din pacate nu pot instala nici o statie pe masina asta.

[pepi3103]

????

[kato]

superba !!!sa o stapanesti sanatos !!! :1 :10

[Mugur]

Imi place, dar eu as mai pune :

-overfendere

-praguri ARB +

-side rails ARB

astea, asa, la prima vedere... :roll: ,

...daca incepem sa discutam de cele mai mici detalii... :roll:...

 

...un proiect adevarat, nu se termina niciodata... :roll: 8) :grin:

[Miron]

ARB side rails and steps nu se pot monta pe masina aceasta, din cauza ca exact in locul prinderilor pe sasiu se gasesc componentele suspensiei hidraulice. Scrie asta si in catalogul ARB, cu steluta. Daca se puteau monta, erau deja demult sus.

Bineinteles ca proiectul nu se va sfarsi, sunt pe drum 2 bari de torsiune OME, proiectoare IPF 900XS HID cu xenon, xenoane pentru faruri, etc.

Overfendere.... nu prea am vazut pt. 100.