De ce nu a intrat abs-ul?

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

ursule ai perfecta dreptate. dar eu nu alenecam lateral, ci inapoi! Deci? Trebuia sa intre abs-ul?

[Vizitator nanuk]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

da.dar nu as putea sa-ti spun de ce nu a tinut.am vazut de-a lungul timpului mai multe masini care,pe pante accentuate,faceau figuri pe frana la vale.mortii ma-sii.....

[Yonutz]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

@nanuk - ai dreptate, m-am exprimat eu gresit ...

Insa pe reductor cu blocantul activat sau/si pe stabi off - ABS nu functioneaza!

 

Si eu am mai intalnit d'astea si la masini mai noi si marci de prestigiu: la un A4 2007 de exemplu ...care chiar nu ar avea nici o scuza ... :P

[Vali alias Babu]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

cum ti-am explicat si verbal iti explic si scris :grin:

 

la urcare tu aveai 30-35 km/h pe bord si rotile alunecau.....practic aveai in miscar2-3 km/h si apoi a luat-o inapoi, ceea ce tu ai facut a fost sa franezi .... bun pana aici

ABS-ul tau este unul de generatie mai veche, nu este legat cu celelalte sisteme de control..... Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate centrala electronica, patru traductoare de viteza (unul pentru fiecare roata) si doua sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de franare. Unitatea electronica monitorizeaza constant viteza de rotatie a fiecarei roti. Cand detecteaza ca una din roti se roteste mai incet decat celelalte (o condiţie ce o va aduce în starea de blocare), misca valvele pentru a scadea presiunea in circuitul de franare, reducand forta de franare pe roata respectiva. Iar la tine ce traducea unitataea centrala era ca inaintezi si sa rotile nu stau pe loc invartindu-se in fata,iar atunci cand masina a luat-o la vale, rotile tale nu au mai avut aderanta cu gheata cat sa opuna o forta necesara sa poata porni ABS-ul.....un exemplu bun este asta;( Sa te tracteze pe geata o masina dotata cu lanturi sa aiba adernta sa te poata trage iar tu sa fi cu piciorul pe frana...si atunci sa vedem ce mai citeste unitatea ABS-uli)

Parerea mea este ca desi pierderea controlului pe astfel de suprafete ramane totusi posibila.

:h5

[Vali alias Babu]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

sa te tracteze plecand de pe loc :grin:

[rotty]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

@nissan4x4 am detaliat clar conditiile: nu aveam blocantul pus, dar eram "la greu". In manual, dar si in realitate, cand sistemul iti decupleaza abs-ul ti se atrage atentia prin semnalul luminos galben intermitent de la bord. Cand bagi in greu nu se activeaza acel indicator luminos de avertizare lipsa abs. Scrie IN CARTE!

Tot in carte scrie ca atunci cand ai blocantul activat, nu ai abs! Dar eu nu il aveam!

 

Si mie mi s-a intamplat ceva similar (nu era prapastie) insa m-am dus cu un Pajero sanie fiind pe greu si nu aveam nici un bec aprins pe bord (cel putin nu imi aduc aminte).

Ce ie drept e ca nu am mai incercat de atunci sa vad ce se intampla da o sa incerc in seara asta.

[Clau4x4]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

cum ti-am explicat si verbal iti explic si scris :grin:

 

la urcare tu aveai 30-35 km/h pe bord si rotile alunecau.....practic aveai in miscar2-3 km/h si apoi a luat-o inapoi, ceea ce tu ai facut a fost sa franezi .... bun pana aici

ABS-ul tau este unul de generatie mai veche, nu este legat cu celelalte sisteme de control..... Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate centrala electronica, patru traductoare de viteza (unul pentru fiecare roata) si doua sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de franare. Unitatea electronica monitorizeaza constant viteza de rotatie a fiecarei roti. Cand detecteaza ca una din roti se roteste mai incet decat celelalte (o condiţie ce o va aduce în starea de blocare), misca valvele pentru a scadea presiunea in circuitul de franare, reducand forta de franare pe roata respectiva. Iar la tine ce traducea unitataea centrala era ca inaintezi si sa rotile nu stau pe loc invartindu-se in fata,iar atunci cand masina a luat-o la vale, rotile tale nu au mai avut aderanta cu gheata cat sa opuna o forta necesara sa poata porni ABS-ul.....un exemplu bun este asta;( Sa te tracteze pe geata o masina dotata cu lanturi sa aiba adernta sa te poata trage iar tu sa fi cu piciorul pe frana...si atunci sa vedem ce mai citeste unitatea ABS-uli)

Parerea mea este ca desi pierderea controlului pe astfel de suprafete ramane totusi posibila.

:h5

 

 

:g :g :bravo . Saltam o masina pe elevator , acceleram si franam brusc sa vedem ce se intampla.

[Vali alias Babu]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

cum ti-am explicat si verbal iti explic si scris :grin:

 

la urcare tu aveai 30-35 km/h pe bord si rotile alunecau.....practic aveai in miscar2-3 km/h si apoi a luat-o inapoi, ceea ce tu ai facut a fost sa franezi .... bun pana aici

ABS-ul tau este unul de generatie mai veche, nu este legat cu celelalte sisteme de control..... Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate centrala electronica, patru traductoare de viteza (unul pentru fiecare roata) si doua sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de franare. Unitatea electronica monitorizeaza constant viteza de rotatie a fiecarei roti. Cand detecteaza ca una din roti se roteste mai incet decat celelalte (o condiţie ce o va aduce în starea de blocare), misca valvele pentru a scadea presiunea in circuitul de franare, reducand forta de franare pe roata respectiva. Iar la tine ce traducea unitataea centrala era ca inaintezi si sa rotile nu stau pe loc invartindu-se in fata,iar atunci cand masina a luat-o la vale, rotile tale nu au mai avut aderanta cu gheata cat sa opuna o forta necesara sa poata porni ABS-ul.....un exemplu bun este asta;( Sa te tracteze pe geata o masina dotata cu lanturi sa aiba adernta sa te poata trage iar tu sa fi cu piciorul pe frana...si atunci sa vedem ce mai citeste unitatea ABS-uli)

Parerea mea este ca desi pierderea controlului pe astfel de suprafete ramane totusi posibila.

:h5

 

 

:g :g :bravo . Saltam o masina pe elevator , acceleram si franam brusc sa vedem ce se intampla.

spre exemplu URSU a incercat sa puna frana pe elevator cu X3 si a intrat ABS-ul dar asta dupa ce a scos ESP, la masinile care sunt dotate cu sisteme de control al tractiunii, ele fiind legate de aceeasi consola si lucreaza cu ABS-ul

[Vali alias Babu]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

echipamentul ABS poate fi folosit si pentru a implementa controlul tractiunii(ESP) la accelerarea unui autovehicul.

daca, la accelerare, cauciucul pierde aderenta solului, ABS-ul poate detecta situatia si poate aplica franele pentru a reduce accelerarea pentru recapatarea aderentei....ori mai sunt alte metode de a pleca de pe loc daca nu ai sistemul respectiv.....cu a 2-a :h5

 

:banana

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

M-am lamurit: abs-ul nu intra sub 25km/h. La masina mea, ca sa nu fie discutii. Pt un moderator: se poate inchide acest topic! Multumesc tuturor! :h5

[Miron Sorin]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

pai cind ti-a spus sorin....

[Traco]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

Situatia: urcare in panta pe gheata, a III-a la greu, viteza aproximativa 30-35km/h, turometrul cam 2000. Fara blocant. In varful pantei raman pe loc din lipsa de aderenta, accelerez...degeaba. Incep sa alunec cu rotile mergand in sensul invers alunecarii la 3500 ture....prind viteza, prapastie...iau volan sa intorc botul spre prapastie, calc ambreiajul si frana de serviciu concomitente! ABS ioc! :fg1 Pedala s-a intarit imediat, adica nici 3 centimetri nu a culisat in jos! (Dupa ce am iesit din cacao, va povestesc pe larg in topicul cu iesirea, am verificat din nou frana, iar abs-ul functioneaza normal pe directia inainte. Nu am mai testat in reverse mod :grin: )

abs-ul nu a intrat pentru ca atunci cand ai pus frana rotile s-au oprit , TOATE !

abs-ul nu intra decat atunci cand simte diferente de viteza intre roti. dar ale tale aveau toate aceeasi viteza: "0"

nu mai conteaza daca masina se misca inainte, inapoi, in sus, in jos, cu 2,5 sau cu 1000km/ora , e pe elevator, pe strada, sau e cu rotile in sus.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: De ce nu a intrat abs-ul?

 

Situatia: urcare in panta pe gheata, a III-a la greu, viteza aproximativa 30-35km/h, turometrul cam 2000. Fara blocant. In varful pantei raman pe loc din lipsa de aderenta, accelerez...degeaba. Incep sa alunec cu rotile mergand in sensul invers alunecarii la 3500 ture....prind viteza, prapastie...iau volan sa intorc botul spre prapastie, calc ambreiajul si frana de serviciu concomitente! ABS ioc! :fg1 Pedala s-a intarit imediat, adica nici 3 centimetri nu a culisat in jos! (Dupa ce am iesit din cacao, va povestesc pe larg in topicul cu iesirea, am verificat din nou frana, iar abs-ul functioneaza normal pe directia inainte. Nu am mai testat in reverse mod :grin: )

abs-ul nu a intrat pentru ca atunci cand ai pus frana rotile s-au oprit , TOATE !

abs-ul nu intra decat atunci cand simte diferente de viteza intre roti. dar ale tale aveau toate aceeasi viteza: "0"

nu mai conteaza daca masina se misca inainte, inapoi, in sus, in jos, cu 2,5 sau cu 1000km/ora , e pe elevator, pe strada, sau e cu rotile in sus.

Corect! Pt ca sub 25km/h nu mai intra abs-ul si blochezi toate rotile pe frana! perfect. Un moderator sa inchida topicul, va rog! MUltumesc!