EGR - da sau nu?

[ssrli]

Re: EGR - da sau nu?

 

Eu ziceam de presiuni in cilindru, fara prea mare legatura cu boost-ul :)

 

Stiu ca multi il folosesc, dar in cantitati prea mari si cu suruburi mai moi la chiulasa poti ajunge sa plimbi putin chiulasa. Sincer sunt tentat (dupa VNT bineinteles) daca pana acum nu te plangi de efecte adverse.

 

Sistemul e DIY sau e ceva comercial ?

[Big.Ursu]

Re: EGR - da sau nu?

 

Eu ziceam de presiuni in cilindru, fara prea mare legatura cu boost-ul :)

Stiu ca multi il folosesc, dar in cantitati prea mari si cu suruburi mai moi la chiulasa poti ajunge sa plimbi putin chiulasa. Sincer sunt tentat (dupa VNT bineinteles) daca pana acum nu te plangi de efecte adverse.

Sistemul e DIY sau e ceva comercial ?

 

Stiu la ce te-ai referit, dar are legatura cu boost-ul prin prisma faptului ca presiunea in cilindru ia nastere atunci cand boost-ul ajunge la o valoare de prag de declansare, cand incepe sa fie pompata apa in sistem. Dar in fine.....nu are importanta, am priceput ce ai vrut sa zici, ai priceput ce am vrut sa zic.

 

Sistemul este comercial, dar daca le ai cu electronica, controlerul de injectie ti-l poti face si singur. Un amic australian care m-a ajutat foarte tare cu Patrolul si-a facut singur o jucarie din asta. Pompele se gasesc separat (a mea este 200 PSI, dar gasesti si de 150 si de 250). Diuzele le poti achizitiona separat, eu folosesc acum o diuza mica (60+ ml/minut). La inceput foloseam una de 175ml/minut. Restul este can-can.

[Dacus_Malus]

Re: EGR - da sau nu?

 

cand motorul este oprit de mult timp (10 ore) in ce pozitie este valva egr?

dechisa sau inchisa?

Si daca e inchisa, aia inseamna (la pornire) ca acele gaze nu pot intra din nou in admisie?

[giorgel]

Re: EGR - da sau nu?

 

la pornirea motorului valva egr este off, adica inchisa.

[martinchiuloasa]

Re: EGR - da sau nu?

 

Referitor la pro si contra egr dupa parerea mea sunt 2 variante

1 la motoarele mici pana in 2500cmc trebuie neaparat egrul[exceptand in cazul in care motorul la 1000km papa 1litru de ulei]

2 la motoarele peste 2500cmc nu mai este asa important egrul asa ca depinde de uzura fiecarui motor dc il anulam sau nu,ca parere generala la un motor care nu consuma ulei si e in parametri ok nu are rost sa il anulam.....simplu ,nu sant gaze in carter nu exista nici depuneri ,decat alea in limite normale

[mac01]

Re: EGR - da sau nu?

 

Referitor la pro si contra egr dupa parerea mea sunt 2 variante

1 la motoarele mici pana in 2500cmc trebuie neaparat egrul[exceptand in cazul in care motorul la 1000km papa 1litru de ulei]

De ce trebuie neaparat Egr-ul?

[Marianw8]

Re: EGR - da sau nu?

 

Cica "trebuie egr ul pentru ca scade temperatura de combustie atunci cand motorul ajunge la temperatura de lucru si o creste atunci cand este rece" ,am incheiat citatul de pe net :) .

 

Daca vorbim de motoare cu km fara numar '( generatii vechi ) atunci e ok fara, daca este vorba despre un motor de generatie mai noua eu nu l-as scoate , probabil sunt subiectiv, eu nu l-am scos :ha:.

Editat Ianuarie 28, 2013 de Marianw8

[mac01]

Re: EGR - da sau nu?

 

De crescut rapid temperatura o mai inteleg, dar de scazut cum? Acele gaze arse au temperatura ridicata.

Si de ce numai la motoarele mici?

[martinchiuloasa]

Re: EGR - da sau nu?

 

De ce trebuie neaparat Egr-ul?

 

Pai spre exemplu la un motor de 1,9 din grupul vw ,cu egr-ul anulat a crescut consumul fara nici o exagerare cu cca 1litru la suta calculat de mine in multe sute de km.... dar cred ca era mai mult de un litru in conditia care consumul mixt inainte era de 5-6 la suta

Uzura prematura a motorului deoarece temperatura in admisie respectiv cilindri nu mai este controlata ,sa nu mai vb despre motoarele noi la care este aproape imposibil de anulat din cauza senzorilor

La motoarele mari este altceva pt ca lucreaza la alte temperaturi si regimuri de turatie de aceea nu sunt si asa pretentioase la egr si cateodata merg mai bine fara....

[cos]

Re: EGR - da sau nu?

 

Ceva nu se leaga ....EGR face oricum depuneri ...si doar face probleme de temperatura , nu ajuta ...

[mac01]

Re: EGR - da sau nu?

 

@cos;

Salveaza-ma!!! Deja m-a luat durerea de cap....

[Big.Ursu]

Re: EGR - da sau nu?

 

Consideratii:

 

a) EGR - Exhaust Gass Reticulation - in linii mari, recircula o parte din gazele de evacuare in admisie, pentru a fi "arse din nou". In realitate insa, este o metoda foarte la indemana producatorilor pentru reducerea poluarii si pentru a se asigura ca service-urile nu vor muri de foame.

 

b) EGR - nu reduce temperaturile EGT (Exhaust Gas Temperature), ci le creste. Este un fapt demonstrat practic, oricine a avut o sonda EGT montata a sesizat o scadere de cel putin 50oC a temperaturii gazelor de evacuare.

 

c) EGR - indiferent de cat de nou este motorul, cauzeaza depuneri. Cele 2 masini pe care le am de noi, cu motoare sub 2.500cmc (2.2 si 2.0, Hyundai si Audi) au avut valva EGR plina de jeg, despre racitor...nu mai are rost sa discutam. Fotografiile se pot urca aici, pentru exemplificare. Se foloseste ulei recomandat de producatori, masinile nu sunt folosite in regim subturat si schimburile se fac regulat si cu piese de origine. Dar...asta-i alta discutie.

 

d) EGR - in combinatie cu vaporii "blow-by" de ulei din carter (indiferent cat de nou este motoru, acesti vapori exista) duce la formarea unei paste deosebite, care intr-un final va obtura admisia.

 

e) EGR - este una din cauzele pentru care uleiul de motor are in componenta sa .... detergenti....sa curete pe cat posibil jegul ce se acumuleaza si din cauza sa.

 

f) EGR - efect nefast asupra uleiului din masina ... pot dovedi cu fotografii cum arata un ulei dupa 1000km, la un diesel de 3 litri si 282.000km si EGR blocat, si cum arata la orice diesel cu EGR functional, dupa numai ....100km :)

 

g) EGR - priveaza motorul de aer...aer mai mult...ardere mai buna...randament mai mare.

 

La masinile noi este dificil de blocat EGR-ul pentru ca se face din software. La carutele noastre, de regula, se pune o placuta si gata.

Blocarea EGR-ului nu are nici o legatura cu capacitatea motorului.

 

In plus, un motor, fie Diesel fie benzinar....este facut sa functioneze cu combustibil + aer. Combinatie combustibil + aer + caca (adica EGR) nu da rezultate bune. EGR este unul din motivele pentru care o masina de generatie noua, EURO 4...EURO 5...nu va apuca niciodata 500.000km fara revizie capitala. In schimb, carutele non - euro....sa le dea Barbosu' sanatate...

[martinchiuloasa]

Re: EGR - da sau nu?

 

Parerile vor fi mereu diferite in privinta egr-ului ,eu sunt pentru:grin:nu il gandeau atatia ani degeaba....

[Big.Ursu]

Re: EGR - da sau nu?

 

....nu il gandeau atatia ani degeaba....

precum cei din era non-euro ale caror carute astazi le consideram MASINI......

[DKW]

Re: EGR - da sau nu?

 

EGR dupa doar 15000 km de la ultima "toaletare" :ang3 , din care jumatate facuti in oras, Freelander Td4 1951 cc, automat. EGR = NU! Numai banii dati pe aditivii de curatare fac mai mult decat acel teoretic 1 litru in plus la consum. Asta ca sa nu mai pun la socoteala o viitoare curatare a motorului datorita jegului depus in el.

[ssrli]

Re: EGR - da sau nu?

 

In completare la ce a zis Daemonus, recirculand un procent din gazele arse afectezi arderea, deci reduci temperatura de combustie. In consecinta, se reduc emisiile de NOx.

 

Totul pentru poluare, absolut totul. Nu intotdeauna se gandesc producatorii sa fie cat mai bine pentru performantele si longevitatea motorului.

 

Dupa 30.000 km fara EGR galeria mea de admisie e curata (bine, mai putin o pelicula de ulei, dar turbina e vinovata pentru aia). Gata cu molozul.

 

Unii spun ca motorul s-ar incalzi mai repede iarna dupa pornire daca are EGR-ul activ. Deci asta ar fi o explicatie pentru diferenta de consum.

[Big.Ursu]

Re: EGR - da sau nu?

 

Iata si fotografiile promise...

 

 

In fotografia de mai sus, este racitorul de gaze, pe acolo nu prea "se exista" ulei, se observa usor ca arata mai rau decat teava de esapament. Motivul pentru care se racesc gazele....sa intre mai mult in motor, sa nu polueze asa de tare....

 

 

Asa arata valva EGR de pe Santa Fe

 

 

Asa arata valva EGR de pe Outlande (model de 2.0 Audi).

Editat Ianuarie 29, 2013 de Big.Ursu

[CarDriver]

Re: EGR - da sau nu?

 

Am o comparatie mai buna: eliminand/blocand EGR "faci dintr-un fumator" un "nefumator"!

[ssrli]

Re: EGR - da sau nu?

 

Absolut normal, temperatura de combustie mai mare, ardere mai buna, mai putina motorina "nearsa" ajunge in evacuare, deci mai putin fum.

 

Exact acelasi rezultat l-am avut si eu :)

[Maria Daniela]

Re: EGR - da sau nu?

 

Se cuvine totusi o precizare ...

Egr-ul functioneaza -este si o valoare definita a deschiderii supapei in procente-si la cald si la rece ,si la relanti si in ture.

O valoare appx (care difera in functie de constructor si de modul de constructie si de comanda) este de 20-30% la relanti si ajunge la 100% de la 3500 de ture in sus.Pentru curiosi pot posta daca este absolut necesar niste screen-uri dupa live data in functionarea motorului.

 

Eu inteleg ca nu face bine motorului acest EGR. Multi dintre voi renuntati la EGR dar in cazul unui control inopinant, facut de inspectorii RAR pe sosea, mai iese bine motorul fata de parametrii de noxe acceptati. Ce este de facut in acest caz?

Pentru noxe ce depasesc parametrii se ia talonul. Cum preantimpinam aceasta situatie?

[mirciulica]

Re: EGR - da sau nu?

 

Eu inteleg ca nu face bine motorului acest EGR. Multi dintre voi renuntati la EGR dar in cazul unui control inopinant, facut de inspectorii RAR pe sosea, mai iese bine motorul fata de parametrii de noxe acceptati. Ce este de facut in acest caz?

Pentru noxe ce depasesc parametrii se ia talonul. Cum preantimpinam aceasta situatie?

 

 

 

Asta este unul dintre dezavantaje care nu-i deloc de neglijat, insa pentru o masina ce sta mai mult pe platforma si este folosita strict in teren, parerea mea este ca anularea EGR-ului este binevenita.

Din cate am inteles, nu prea mai exista posibilitatea de "iarta-ma sefu ca dau o ciorba" catre organele abilitate.

Avantaje si dezavantaje...

[ssrli]

Re: EGR - da sau nu?

 

Atat timp cat organul nu vede ca EGR-ul e dezactivat, nu patesti absolut nimic. Pentru un diesel testul de noxe implica turarea motorului in gol pana la limitare si verificarea opacitatii gazelor de evacuare. Asa ca daca fara EGR ai mai putin fum decat inainte, la un test de "noxe" nu ai nici un fel de probleme, chiar sanse mai mari sa treci.

 

RNTR-1 specifica modalitatea de test daca bine imi amintesc

Editat Februarie 15, 2013 de ssrli

[bogdan.sb]

Re: EGR - da sau nu?

 

Intrebari concrete: la Feroza (1.6, 16v, benzina) merita anulat EGR-ul sau mai bine curatat? Unde il gasesc? Cum il anulez / curat?

Multumesc.

[vortex]

Re: EGR - da sau nu?

 

este posibil ca egr-ul asta (de a carui existenta habar n-aveam) sa faca probleme la pornirea motorului ?

[kimi]

Re: EGR - da sau nu?

 

este posibil ca egr-ul asta (de a carui existenta habar n-aveam) sa faca probleme la pornirea motorului ?

Da , la motoarele pe benzina . Acolo daca avem EGR deschis , motorul nu porneste , sau porneste foarte greu .