Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

[watcher]

Am o problema la cardanul spate: dupa excursia prin rau de la Sibiu a prins un joc.

L-am dat jos, l-am dus la RUNE, cu gandul ca schimb crucea / crucile.

 

Ei insa zic ca (si mi-au aratat)

1) exista un joc si in culisanta

2) este posibil sa se fi spart / mancat 'siguranta' / 'pastila' de pe flansa.

 

In ambele cazuri reparatia ajunge la 2100 ron :P

 

Intreband la dezmembrari am primit pe mail pret 400 euro pt cardan spate y61.

 

Presupunand ca ambele solutii sunt perfect descrise de vanzatorii respectivi (adica ala chiar e cardan de spate de y61 lung si ca aia de la RUNE chiar nu pot sa repare decat prin schimbarea intregului cap culisant) -

CE MA SFATUITI ?

 

PS: de la RUNE mi-a zis ca nu imi da garantie pt ca fac offroad...

[watcher]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Update:

RUNE zice ca au reusit sa monteze doar crucile, ca nu a mai fost nevoie sa schimbe flansa.

Deci am scapat la tura asta.

Deoarece este un joc in culisanta nu se poate echilibra cardanul, deci probabil ca va mai aparea problema. Ma gandesc insa ca mai e 'loc' de schimbat de 5 ori crucile pana la 'breakeven' ...

 

Totusi, intrebarea initiala ramane valabila:

 

merita schimbata culisanta?

merita sa iau cardanul de la dezmembarari sa il am 'de rezerva' ?

[Yonutz]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Depinde de cat de pronuntat e jocul ... La 400E e ok ca pret, daca este piesa care iti trebuie ...si daca dispui de banii astia ia-l fara sa stai pe ganduri!

[cotizo]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Compa Sibiu face cardane la comanda si cred ca iesi mai ieftin...

[Lipoveanu]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

hmmmm puteam sa jur ca daca ai cardanul lung e un avantaj ....

[tudop]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Da astia la Rune nu pot schimba si partea culisanta ?!, ca eu tocmai imi faceam curaj sa-i intreb de pret pe asa ceva :ha: Da cind am vazut si devizul ala de 2100lei, brrr, mai bine imi fac unul custom cu totul ... O sa intreb la Sibiu

[Marius C alias Turagmes]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

toate astea dovedesc cat de necesara este gresarea periodica a masinii...mai ales daca iesi pe coclauri cu ea....cel putin eu ...la dracia mea ....ai bag alifie lunar.....pana acum e de bine.... :ha:

[watcher]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Turagmes: Pai si eu din decembrie pana acum am platit 3 gresari :p

Tudop: 2100 implica schimbarea culisantei. Eu am scris la compa imediat ce am primit sugestia de la Cotizo.

Cum ti-au raspuns tie asa si mie :P

[tudop]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

La Compa, o sa pun pe cineva care cunoaste pe cineva de acolo, sa ii sune direct, etc :grin: Asa, cu scrisul nu prea baga de seama...

[yo2bt]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

...Pai si eu din decembrie pana acum am platit 3 gresari :p

:P

Cred ca aici ai gresit... Ca sa fii sigur ca e bine gresat totul, treaba asta ar trebui sa o faci cu manuta ta.

Nu e nici o inginerie, dureaza mai putin de 20 de minute si nici nu te murdaresti prea tare pe maini. :grin:

Se poate face oriunde, in curte, in parcare, in garaj... Pui niste hartii sub masina si nu va ajunge gram de vaselina pe jos.

Nu as avea incredere intr-un ucenic de la vre-un atelier ca ar face o gresare asa cum trebuie.

 

Io zic sa cauti un cardan cat mai ieftin la dezmembrari

[watcher]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

Nu mi-e frica de murdarit, ci de faptul ca NU STIU ce, unde, cat.

Sigur ca nu o sa gresez discurile de frana :D, dar in rest...

[yo2bt]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

baga aici si aici vaselina "cat cuprinde"

[watcher]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

MERCI!

Am bookmarked cele doua adrese, imi caut pistol si vaselina :-)

 

Intre timp, mi-a raspuns Compa:

Buna dimineata,

 

de regula reparam orice tip de cardan incepand din Mai 2006 cand firma noastra a primit licenta europeana EDS (European Driveshaft Service) pentru producerea si reconditionarea diverselor tipuri de arbori cardanici.

 

In cazul in care cardanul este foarte uzat, confectionam unul nou dupa modelul existent adus de catre client pentru a putea fi masurat.

 

Estimam ca executia unui astfel de cardan (utilizand piese originale) variaza intre 700 – 900 Ron, respectiv jumatate din aceasta valoare daca s-ar reconditiona (inlocuind ambele cruci + ansamblul culisant).

 

Termen de livrare: 1-2 zile de la primirea comenzii;

Preturile sunt Ex-Works si nu contin TVA.

 

Suna bine, in cele 2100 pe care ii vroia RUNE sa am doua cardane noi (fata-spate!)

Ma tin de problema (sa vedem cum le dau jos, cum le trimit, etc...)

[marcel]

Re: Reconditionare (culisanta noua) vs cardan de la dezmembrari

 

baga aici si aici vaselina "cat cuprinde"

 

Intrebare: ce stas are vaselina ce trebuie bagata in cardane si bucse???

La al doi-lea aici interesanta cale de acces si-a facut nenea. Eu am vazut la o punte de patrol (modelul cu foi) gresoare puse (nu stiu daca de fabrica) cum se vede in poza din attach. O fi mai bine sa ii pun gresor chiar in mijloc la rulment???