patru roate nataflete

[Vizitator nr. 150]

Anunţ cu bucurie alăturarea mea cu trupul în frumoasa familie offroad. Ieri m-am înoit cu un ARO 10 pe care l-am adus tocmai din Craiova pe propriile lui roţi şi prin propriile lui puteri (şi ale mele că nu are servodirecţie) spre mirarea fostului proprietar al cărui cel mai lung drum cu cazanul fu de 60 km nicidecum 800... :grin: Partea bună e că după un drum istovitor de o noapte şi un ţâr de ziuă cu autobuzul schimbat la o distanţă de o oră în Bucureşti la care se adaugă problema cu segmenţii,, cu ambreiajul ce zguduie maşina din toţi rărunchii dacă nu o păcălesc cum trebe la pornire şi cu frâna ce asigura doar o oprire lină apăsată până la fund (deh... amănunte :P :ha: ), iată, că am ajuns cu bine în Suceava ca să fac acest anunţ. Acuma urmează rezolvarea problemelor tehnice la care Klez va fi pionul principal aşa cum a fost şi la achiziţionarea monstruleţului că doar nu credeaţi că l-am lăsat liniştit acasă :grin: . Mulţumesc încă o dată, Klezule!!! De abia aştept ziua de mâine ca să ne băgăm în măruntaiele maşinii. Voi înşuruba şi ceva poze dar nu promit când. Va trebui să ţin aici o evidenţă a transformării.

[madiorsv]

Re: patru roate nataflete

 

:1 ,,,Ma bucur pt tine!

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

:1 ,,,Ma bucur pt tine!

Sper ca în curând, poate chiar Duminica asta, facem o scurtă ieşire în teren. :ypu

[soimu]

Re: patru roate nataflete

 

sa iti traiasca o noua tinerete ... ceva mai aventuroasa decat pana acum...

bafta mare si pe unde putem..te ajutam

ia roti de tractoras de 16 si pune cauciucuri de tractor de 650

[Miron Sorin]

Re: patru roate nataflete

 

bine te-ai inoit :h5

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

Miron Sorin :h5

soimu - eu mă gândeam să pun nşte at-uri,, pentru început doar 2 bucăţi pt că roţile pe spate sunt puţin mai mici decât cele pe faţă, doar că nu ştiu pe când pt că singurele frunze ce le mai am sunt datorii :ha: Poate în timp pregătesc nişte încălţări de care zici ce să le folosesc numai pt teren că am înţeles că te cam zguduie pe şosea dar pe tern sunt o minune.

[bigdaddy]

Re: patru roate nataflete

 

Felicitari - din partea unui fost AROist! Dar ai grija sa pui intotdeauna 4 roti la fel pe masina :grin: !!!!

[Nicu N]

Re: patru roate nataflete

 

Inca un A10 :h5 Sa-l pui la punct si sa-l folosesti sanatos!Daca ai nevoie de sfaturi... te ajut bucuros -in limita a ce cunosc :hi !

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

bigdaddy - aÅŸa voi face

Nicu N - ţinând cont sunt paralel (poate chiar divergent) cu mecanica, consider necesare orice documente vis a vis de subiect incluzând vreo carte tehnică pt aro 10 dacă o fi existând. Oricum ar fi, am fost avertizat că la maşina asta... nu am de ales :banana

[Miron Sorin]

Re: patru roate nataflete

 

asa se invata mecanica...spor la treaba si sa te vedem ce poate face :h5

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

garantat. :grin: ÅŸi eu de-abia aÅŸtept asta

[Klez]

Re: patru roate nataflete

 

Sa-ti traiasca Aroiu` mult si bine !!! Daca a ajuns de la DJ la SV fara probleme tehnice, ii o treaba :grin:

 

Acuma in alta ordine de idei, vreau sa trecem la treaba si am nevoie de ceva sfaturidin partea voastra. In primul rand trebuie aruncat un segment pe motor ca dupa 2500 rpm scoate fum alb cu miros de unisol ars. Acuma daca si asa trebuie schimbat setul de segmenti, ma gandeam sa scot motorul ca sa rezolva problema a doua. Adica ambreiajul. In treapta 1 si retur, la plecare face foarte mari vibratiile. Nu numai motorul, ci masina cu totul. Mai mult ca sigur e din ambreiaj, dar ce e mai exact? Eu ma gandeam ca e posibil sa fie arcurile de la "soare" putin sarite si de aici sa dea si socurile la decuplarea ambreiajului.

 

Avnad in vedere cate sunt mai sus, ma gandeam si la varianta schimbarii motorului cu totul, cu unul functional in stare perfecta de 1.4, saaau, de 1.6 daca gasesc la pret bun :grin:

 

 

P.S.: Aveti idee ce are ambreiajul ?

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

azi am scos puţin pe hârbuulică în pădure. S-a comportat bine pot zice şi deşi cu cauciucuri nu tocmai nimerite, am reuşit să urc ditamai dâmbul pe pământul umed cu frunze tot umede ca ş chelia mea dar nu numai din cauza lipsei servodirecţiei. E drept că a trebuit să dau puţin avânt dar a dus. Din a patra încercare reuşisem. Pânnă atunci îmi urca pâna aproape de tot şi începeau chicioarele cazanului să patineze ca pe derdeluş. Partea proastă e că nu am mai reuşit să-l scot din low. Ciudată treabă pt că planetarele faţă nu se învârt totuşi dar... dacă-i vine cuiva vreo idee o ascult. Maneţica de 4x4 e adus în punctul mort totuşi.

Se pare că mâine bag maşina într-un garaj şi-i demontăm organele-n ea pt a-i schimba segmenţii şi să vedem şi care-i treaba cu ambreiajul, ca pe sâmbătă să termin lucrul iar Duminică să ne strângem vreo 3-4 maşini prin pădure şi să o muurdăresc la modul cel mai serios nu ca azi doar puţin de tot stropită pe aripă. În ordinea asta de idei ploaia de acuma prinde foarte bine pentru terenul de Duminică. De abia aştept.

[soimu]

Re: patru roate nataflete

 

dar mrl urile le-ai cuplat?

[Vizitator nr. 150]

Re: patru roate nataflete

 

Când m-am băgat "la greu" am băgat 4x4 şi am cuplat şi mrl-urile de la roţi d'acolo de unde le puse fabrica lor. Problema e că înapoi ajunşi la şosea am decuplat mrl-urile şi 4x4 de la maneţica viguroasă însă motorul trage de ca şi cum ar fi în continuare pe low însă doar cu tracţiunea pe spate. :(

[Klez]

Re: patru roate nataflete

 

Azi am dat jos motorul de pe cusca si..... ce sa vezi... motorul era "prins" de cutie intr-un singur surub si un altul care l-am desfacut la mana. De aici cred ca sigur se trage si socurile la plecarea de pe loc. In rest, grupul fata prins de cutie in 3 suruburi din care unul tot la mana a iesit, si multe alte saibe si piulite lipsa. A, da... si la galerii lipseau vreo 3 suruburi :grin: .

 

Deci ce mai... e criza mare si financiara, dar si de surubele si piulite :ha:

Maine pe la 9 incepem dezmembrarea motorului si verificarea pieselor componente + o lista cu suruburile care sigur vor fi lipsa de prin interior :grin:

 

Acum ma intreb si eu ca omul....... cine dreq s-ar risca sa faca 800 km cu o masina in conditiile de mai sus?

Concluzia: Cate-odata e bine cand pleci la drum sa nu verifici toate aspectele, ca de altfel preferam sa ma intorc acasa tot cu autocarul :ha:

 

Bafta la toata lumea, inclusiv noua.... Si va tinem la curent (380V). :x

[soimu]

Re: patru roate nataflete

 

mare mare atentie la grupul fata

e f pacatoasa prinderea pe carcasa ambreaj

ori pui 4 suruburi sanatoase CU GROVERE, ori ar mai fi o varianta sa decupezi in carcasa de ambreaj 2 fante mici prin care sa bagi si sa tii contra pe 2 piulite suplimentare (si suruburile mai lungi cat sa intre inauntru), ORI, CEL MAI BINE SI MAI SANATOS, sa prinzi grupul pe sasiul

ai nevoie de 2 suporti facuti din cornier , si ai o prindere solida si fara probleme

eu de 3 ori am ramas in teren cu grupul fata cazut ... pentru ca ori sau desfacut suruburile, ori sa smuls filetul din carcasa ambreaj...si poti sa ma crezi ca nu merita, o data a iesit cardanul si a rupt iesirea spre grup (datorita faptului ca sa invartit si a lovit in ceva,,) o data doar am pierdut cardanul, si o data am constatat la timp si nu am mai folosit deloc 4x4 pana acasa

te sfatuiesc sa modifici dinainte...ca nici eu nu credeam ca o sa mi se intample ceva

[Klez]

Re: patru roate nataflete

 

Da... da noua era sa ne cada motorul, asa ca un grup nu-i mare bai :ha:

 

Acuma pe bune... n-o stiam pe asta cu grupul ca e asa de aiurea. Daca poti si ai cum, te rog sa pui o poza cum e prins la tine grupul pe fata (cel prins de sasiu). Ma gandesc ca e mai usor si mai sigur asa, decat sa tai cu flexul din carcasa ambreiajului :)

 

Multam mult de sfaturi, daca mai aveti va rog sa postati fara jena, ca sambata seara vreau sa asamblez masina ca duminica s-o probam.

@ Soimu: Trebuie sa-ti dea 150, 2 beri pana acuma :grin: ..... ( eu contorizez) :ha:

[soimu]

Re: patru roate nataflete

 

deci.... eu nu am apucat sa fac modificarea, ca am vandut masina

dar pe cand am vandut-o, aveam deja decupata in 4 locuri carcasa si era vai si amar cand trebuia dat jos grupul si cand il puneam sus...si sa stiti ca trebuia dat jos de o gramada de ori

aici e un topic unde, sunt poze si cu grupul prins pe sasisu la adi nicoara

http://www.dtrn.ro/forum/viewtopic.php?t=1484

si mais cobeste pe topicurile mele de pe dtrn de la aro ... ca am avut o gramada de peripetii, si am avut de invatat din toate

[Klez]

Re: patru roate nataflete

 

sa stiti ca trebuia dat jos de o gramada de ori

 

De ce? :roll:

[Nicu N]

Re: patru roate nataflete

 

Hai ca ma bag si eu..nu pentru bere , sper sa ajut cu sfaturi asa cum am fost si eu ajutat...

@soimu- Cristi pot bate palma cu tine :h5 , si eu am mers cu planetarele pe sasiu de 2 ori ,grupul era cazut cu bucata din carcasa ambreiajului...uleiul di CV scurs de tot...am observat si contextul cind se rupe :P ... sarcina mare fata si virat la maxim, cu cauciucuri agresive, cu slikuri e cam greu de rupt carcasa fiindca roata patineaza..

@ klez..subscriu ceea ce a notat si soimu... incercati sa fixati grupul fata pe traversele care leaga lonjeroanele sasiului,incercati sa copiati fixarile de la A11, urmeaza sa fac si eu aceasta fixare la un proiect la care muncesc in prezent, consider ca fixarea grupului e destul de bine facuta in acele 4 suruburi + suportul legat de bratul suportului motor dar carcasa aceea de ambreiaj e destul de slabuta.

Trebuie sa verificati ca fixarea planetarelor fata sa fie cit mai ferma pe pinioanele planetare din grup, mai precis sa nu joace in nuturi si stifturile elestice sa fie bune, exclus sirme,electrozi sau cuie

Din pacate acum chiar nu mai am timp dar daca poti suna -ma miine pt detalii 0745087874 cred ca ma fac mai usor inteles..

[Klez]

Re: patru roate nataflete

 

Nu-mi mai aduc bine aminte, dar din cate imi amintesc de azi de pe sub masina... Daca prind 2 corniere din lonjeron in lonjeron pe sub grup, si apoi trag 2 plat-bante peste grup, intr-o parte prinse in sudura, in cealalta cu un surub mai lung sa le pot strange. Oare e ok? Ar merge? Teoretic da.... Dar practica ne omoara. Operatiunea asta se poate face si dupa ce pun motorul inapoi ? Intreb pentru ca inca nu este in program off-road masiv cu masina. Adica are gume de asfalt spre AT-uri, deci forte mari nu vor fi la transmisie & suspensie. Debia din vara-toamna ne gandeam sa trecem masina pe 215/75(sau 80)/R15 profil Cross-Country de la B&P Pneuss. Momentan e 195/80/15 si se comporta relativ ok atat pe drum cat si la teren.

Cam intr-o luna maxim vrem sa ne bagam serios in ea. Adica: bordul schimbat cu bordul de la donatorul meu, pompa de frana tot de la donatorul meu, si daca se potriveste, vrem sa-i bagam si servo-directia :grin: . Eu i-as pune mai multe de pe Pajero pe el, dar restul sunt supra-dimensionate. Adica grupul pe fata e cam o trime din motorul de 1.4 de pe Aro :P

Dar incetul cu incetul, il facem cazan numa bun de teren :x

[NeRv1]

Re: patru roate nataflete

 

:1 :1 :1 :1 :1 :W :cl Bun venit in club :banana :banana felicitari pt achizitie si sa te poarte sanatos.

Klezule...mai tii minte ce spuneai de mine cand ma plangeam ca vin din anglia cu vreo 24 litri de ulei si ziceai ca sa verific inainte de plecare..pai tot asa ai verificat si tu cu aro asta :P :grin:

Abia astept sa vad si eu acaretul, dar sunt curios de ceva..avand acelasi motor - de dacie si stiind ca la dacie merge si motorul de golf nu s-ar putea face acelasi lucru si la aro 10?? :pt

 

Bafta in continuare

 

PS. Asteptam si pozeeee

[Nicu N]

Re: patru roate nataflete

 

Abia astept sa vad si eu acaretul, dar sunt curios de ceva..avand acelasi motor - de dacie si stiind ca la dacie merge si motorul de golf nu s-ar putea face acelasi lucru si la aro 10?? :pt

 

Bafta in continuare

 

PS. Asteptam si pozeeee

Merge montat si motorul de Golf, dar acel motor are cuplu mult mai mare,... varza faci cutia de viteze!

Acesta a fost doar un aspect negativ, sunt mai multe, vezi cheltuiala care se impune- carcasa de ambreiaj,alt electromotor(ceva de Opel cu reductor)suporti motor modificari la galeria de admisie ,filtru de ulei,etc...cumperi vre-o 4 motoare de dacie ,cu care zic eu A10 :dr2 e muuult mai sprinten in teren!Motorul de dacia cred ca merge si cu solutie de stropit cartofii :ha: ....sa nu mai vorbim de intretinere, gasesti piese bune si ieftine la tot coltul

[soimu]

Re: patru roate nataflete

 

trebuie sa dai f des grupul fata...de cate ori schimbi ambreajul (care il arzi repede, e de dacie de 180, si se duce repede)

despre motorul de vw 1.6

am avut asemenea motor pe aro 10 al meu

cuplu mai mare, consum mai mic, fiabilitate f mare

cu toate astea, cred ca motorul de dacie e mai potrivit pentru aro 10, ar fi mai bun unul mai mare, (1.4 sau 1.6) daca se poate, dar tot benzina si cu un cuplu NU EXAGERAT

aro 10 trebuie sa fie sprinten, nu puturos si cuplu mare ... parerea mea

modificarile cele mai grele sunt in acte, nu in potrivire

exista carcasa de ambreaj otriginala de montaj, suportii de motor.. si maruntisuri, care daca e sa te apuci, chiar merita...daca urmaresti sa iesi rar si nu umbli cu viteza (mai mult de 80 nu poti decat daca arzi motorul)

intradevar, trebuie electromotor de opel, pt ca cel de vw e prea mare esi nu intra de sasiu, dar nu e mare scofala sici cu el, adica mere la fix, iar cutia e buna, nu se rupe nimic de ea

grupul fata, orice improvizatie pt prinderea pe traveerse e buna, daor sa fie "sanatoasa", pt ca original...e prins in 4 suruburi suspendat de o carcasa de aluminiu

nu vreau sa va povestesc cand la o fortare mai sanatoasa... sa crapat carcasa de ambreaj si a curs uleiul din cutie, chef mare

schimba prindera cat mai repede, pt ca e mai scump sa repari dupa aceea