Andrei.T Postat Iunie 22, 2009 Partajează Postat Iunie 22, 2009 Am si eu o intrebare,ce e si ce face blocantul? Diferentialul din cate stiu,da putere pe fiecare roata in parte cand masina e suspendata pentru a nu folosi puterea inutil,pentru a invarti roata in gol. Butonul acela de la Nissan Patrol DIFF-Lock e blocantul?Sau chestile acelea din mijlocul jantei care parca se rotesc cu o cheie? Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Gil Postat Iunie 22, 2009 Partajează Postat Iunie 22, 2009 Re: Blocant Alea din mijlocul jantei, MRL-uri sau mecanisme de rulare libera, deconecteaza rotile de la planetare, astfel incat ele se rotesc liber (ca la o caruta :grin: ). Daca ar fi conectate, s-ar invarti planetarele, grupul fata si cardanul fata inutil ceea ce ar duce la un consum mai mare de carburant si la o uzura prematura a componentelor. Evident, atunci cand cuplezi si puntea fata trebuie sa ai cuplate si MRL-urile altfel nu faci nicio branza. Dar se poate sa cuplezi MRL-urile fara sa angrenezi puntea fata din cand in cand (lucru recomandat dealtfel daca folosesti rar masina in offroad) pentru ungerea grupului fata si mentinerea in stare de functionare a blocantilor. Cu diferentialul central poate iti explica cineva mai priceput sau poate gasesti pe forum fiindca era un post foarte explicit unde era explicata toata treaba dar nu-l gasesc eu acum. Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gabi pas Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant cu "chestiile"alea din mijlocul rotilor fata ai aflat care e treaba.... cu blocantul...fata sau spate nu conteaza... blokantul BLOCHEAZA diferentialul (fata sau spate)astfel incat ambele roti se invartesc si trag chiar daca una din roti e in aer sau aluneca... fara blocant,daca o roata nu trage(sa zicam ca e in aer),cealalta sta pe loc !! de aceea blocantul pe fata poate rupe planetara...pentru ca toata forta se distribuie pe roata care trage. iar DIFF-LOCK e BUTONUL care cupleaza blocantul...care se afla pe punte in zona diferentialului... oricum,blocantul se foloseste in situatii "grave" ... nu oricum! gabi pas Y60 - for ever ..................... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
watcher Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Despre 'acest' thread e vorba. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius C alias Turagmes Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant care? :ha: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 23, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Multumesc pentru lamuriri baieti! :h5 Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Despre 'acest' thread e vorba. si eu ma uit si nu vad.... :ha: :ha: zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 23, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Nu mai fiti rai :) ,cred ca a vrut sa adauge un link. Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant mai glumim sa destindem un pic atmosfera si nu glumeam daca nu ne cunosteam :grin: viewtopic.php?f=17&t=5116&p=66879&hilit=blocant#p66879 uite ceva interesant zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 23, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Adica blocant=diferential? Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant NUUUU citeste mai atent zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flyer Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Adica blocant=diferential? ''blocantul'' este un tip de diferential ..... ''blocarea'' este o proprietate a diferentiale Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant si mai cauta zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 23, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Cred ca inteleg dar sunt varza la ora asta.Pe scurt: Diferential central=cupleaza si fata,sau e central cand e 4wd all time Blocant=MRL=la unele masini e manual si se activeaza prin comutatorul de la roti,pentru a putea folosi puntea fata(adica daca nu am blocantul activat nu trage) Si la Terrano meu e automat fiindca trebuie sa dau masina in spate pentru a iesi din 4x4. Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flyer Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant diferentialul este folosit pentru a transmite puterea intre roti stanga-dreapta si punti fata-spate. shit ,.... azi dimineata am vrut sa iti scriu o telenovela despre ele .. acuma ii prea tarziu ... sa vedem cum ma trezesc maine dimineata :x Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 23, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Numai trebuie scris,am inteles in mare parte,multumesc Sorin pentru link-uri,de multe ori YouTube are un raspuns pentru orice intrebare. Deci rezumat. Diferentialul trebuie blocat,pentru a putea iesi din situatii naspa,cand masina este suspendata pe o parte.Daca nu este blocat rotile suspendate vor trage ca nebunele pe cand cele din noroi nu se vor misca,astfel blocand diferentialul se vor misca si cele blocate. De asta la Patrol,prin butonul din masina blochez doar spatele,pentru a bloca fata trebuie sa folosesc MRL-urile. Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant exact :h5 zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flyer Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Numai trebuie scris,am inteles in mare parte,multumesc Sorin pentru link-uri,de multe ori YouTube are un raspuns pentru orice intrebare. Deci rezumat. Diferentialul trebuie blocat,pentru a putea iesi din situatii naspa,cand masina este suspendata pe o parte.Daca nu este blocat rotile suspendate vor trage ca nebunele pe cand cele din noroi nu se vor misca,astfel blocand diferentialul se vor misca si cele blocate. De asta la Patrol,prin butonul din masina blochez doar spatele,pentru a bloca fata trebuie sa folosesc MRL-urile. nu nu nu nu nu .... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
watcher Postat Iunie 23, 2009 Partajează Postat Iunie 23, 2009 Re: Blocant Baieti, azi noapte cand am scris 'acest' thread sunt destul de sigur ca pusesem si link la ala cu 'cum se pune diferential central' :-) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei.T Postat Iunie 25, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 25, 2009 Re: Blocant Ca sa fie si topic-ul acesta rezolvat am sa pun un post a lui watcher: Diferentialul este un obiect care permite celor doua capete ale lui sa se invarta cu turatie 'diferita' :-)[/*:m:1nlf9jvn] Diferentialul fata si spate permit planetarelor sa invarta rotile cu turatii diferite, astfel incat sa poti lua curbele.[/*:m:1nlf9jvn] Diferentialul central exista pe masinile cu 4x4 permanent, si permite puntii fata sa se invarta cu o turatie diferita decat cea spate, tot pentru a lua curbe.[/*:m:1nlf9jvn] Secundar, diferentialelel centrale (daca sunt autoblocante - cum ar fi LSd sau torsen) mai fac o chestie: distribuie cuplul intre punti acolo unde e nevoie de el. [/*:m:1nlf9jvn] 'blocantul' inseamna 'diferential blocant / blocabil' si inseamna ca diferentialul fata / spate (sau central) nu mai permite celor doua iesiri sa se miste diferit. [/*:m:1nlf9jvn] In cazul auto 4x4 nepermanent nu exista dif central, si de aceea la cuplarea 4x4 este ca si cum ai avea blocant central. [/*:m:1nlf9jvn] In cazul in care ai 3 blocante (sau 2 montate peste 4x4 nepermanent) esti 100% sigur ca toate 4 rotile se invart cu aceeasi turatie. Pe de alta parte, aceasta e reteta pentru a rupe planetare pe fata cand te apuci sa tragi de volan cu fata blocata (mai ales ca nu blochezi fata decat in situatii grele) [/*:m:1nlf9jvn] LSD inseamna 'limited slip differential' si este un tip de diferential autoblocant (care 'detecteaza singur' atunci cand o iesire se invarte prea repede fata de cealalta, si le obliga sa se invarta similar)[/*:m:1nlf9jvn] Motivul pentru care nivelul de incantare fata de LSD uri nu este atat de crescut este ca in teren greu (nu prin oras pe zapada...) depinzi de ele sa ia decizia (sa 'se prinda') . In plus, vor munci foarte mult sa se conecteze / deconecteze in continuu...[/*:m:1nlf9jvn] Nu mai semnez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
flyer Postat Iunie 25, 2009 Partajează Postat Iunie 25, 2009 Re: Blocant Transmisia de la mitsubishi -SUPER SELECT- care nu este un 4x4 permanent dar are diferential central .... ce zici de asta ? pt detalii: http://www.mitsubishi-motors.ro/Sisteme-4wd_257.html Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate