Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Teorii despre motoare


flyer

Postări Recomandate

Re: Teorii despre motoare

 

Am citit acest topic si personal cred ca motorul in patru cilindri clar va dezvolta un cuplu motor mai mare decit motorul in 3 cilindri.Se poate face o analogie cu un motor electric de curent continuu la care daca am un numar de poli mai mare clar voi avea si un cuplu motor mare .

Aurel

Nu orice om poate fi mare OM!!!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Teorii despre motoare

 

Dezavantaje la 3cil vs 4 cil......multe.

Un fost mecanic de locomotive a facut pentru el un motor monocilindric ,pe care l-a folosit la tot ce i-a trecut prin cap, la el la tara .Avea un alezaj monstruos ,cam 160-190, o biela extrem de lunga , camasa cu decupari in fusta pt trecera bielei, bloc motor in constructie sudata , chiulasa racita doar inelar, toate piesele componente se montau cu citeva prezoane , una peste alta , cu garnituri de pluta, pe vremea aia ( '91....sau cam asa)nu erau silicoane ,loctite....Diesel , comenzi exterioare, doua volante ,care erau pline de gauri si suruburi montate pt echilibrare, pompa de ulei era actionata de comenzile unei supape. Injectorul pisa intr-o gaoace metalica care era neracita...

Prima aplicatie , bineinteles , moara de furaje si circular pt lemne de foc.

Era o fiinta care pulsa din unele parti ale .....componentei.... nu ma mai saturam privind la ciudatenia lui de MAC.

A functionat ceva ani, fara pretentii, cred ca din cauza ca era pe rumenti in loc de cuzineti.

Motorina , petrol lampant , diverse amestecuri , toate continind si ceva benzina.

 

AVEA UN MERS LINISTIT ,fara vibratii sau topaieli,

AVEA UN CUPLU FENOMENAL, taia fara sa moara in span cu o pinza circulara cam 700-800 diam, indiferent ce primea in pinza....

Max 800-900 rpm , cine sa mai stie.

Pornea greu ,la funie, era de neoprit dupa.

Nu era deloc zgomotos, avea filtru si toba de tractor.

 

Am scris toate astea , pt o comparatie .

Am incercat o aventura similara cu un motor de start de la buldozere, benzina, turatie , pornire la sfert....VAX , desi motorul era varianta mare, bicilindru.

 

Doar prin prisma cuplu , 3 cil la motoarecu aceeasi cc sint superioare vs 4 cil, cred eu .Ca au alte dezavantaje, incontestabila afirmatie.

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare