probleme la mers motor de samurai 1,3 carburatie

[puiuC]

Re: probleme la mers motor de samurai 1,3 carburatie

 

sj413 de care ziceam avea urmatoarea problema, dimineata pornea super ok, dupa ce se incalzea statea relantiul la 800 rpm, dar dupa un parcurs de 20-30 km incepea sa mearga in trei pistoane si sa fumege (dupa ce am schimbat bujile de pe masina cu cele recomandate NGK,am pus si fise siliconice,scimbat capac delcou,facut si test de compresie, motorul se comporta la fel) am inceput sa studiez carburatorul (am priceput de acolo c-am ce a priceput curca cu privitul la lemne :ha:) dupa un drum de vreo 40 km am desfacut capacul la carburator si am observat clapeta de la soc intredeschisa ,mai mult inchisa, aceasta clapeta are un arculet ce o tine tensionata dupa mai multe incercari de tensionare si detensionare a clapetei nu am obtinut prea multe rezultate si atunci am hotarit sa blochez clapeta in pozitie deshis,de atunci masina porneste un pic mai greu la rece dar nu mai fumega, merge normal, in ceea ce priveste uleiul am icercat 5w30,10w40 il placea dar il si consuma, cel mai bine sa comportat cu 15w40

[greby93]

Re: probleme la mers motor de samurai 1,3 carburatie

 

sj413 de care ziceam avea urmatoarea problema, dimineata pornea super ok, dupa ce se incalzea statea relantiul la 800 rpm, dar dupa un parcurs de 20-30 km incepea sa mearga in trei pistoane si sa fumege (dupa ce am schimbat bujile de pe masina cu cele recomandate NGK,am pus si fise siliconice,scimbat capac delcou,facut si test de compresie, motorul se comporta la fel) am inceput sa studiez carburatorul (am priceput de acolo c-am ce a priceput curca cu privitul la lemne :ha:) dupa un drum de vreo 40 km am desfacut capacul la carburator si am observat clapeta de la soc intredeschisa ,mai mult inchisa, aceasta clapeta are un arculet ce o tine tensionata dupa mai multe incercari de tensionare si detensionare a clapetei nu am obtinut prea multe rezultate si atunci am hotarit sa blochez clapeta in pozitie deshis,de atunci masina porneste un pic mai greu la rece dar nu mai fumega, merge normal, in ceea ce priveste uleiul am icercat 5w30,10w40 il placea dar il si consuma, cel mai bine sa comportat cu 15w40

clapeta trebuie sa fie deschisa la 90 de grade cand motorul este incalzit...altfel mergi cu socul tras in continuu, consuma mult merge naspa soate fum si relantivul nu poate fi reglabil... Verifica circuitul de racire... poate fi infuntat si de aceea clapeta de soc nu se deschide... Pui mana pe fiecare furtun cand motor-ul este cald si cel infundat este rece. Scoti un capat afar si sufli cu un compresor in ambele parti pana ce sare apa din radiator. Dupa aceea am deschizi robinet-ul de la radiator si bagi un furtun cu apa in radiator sa se curete circuit-ul(motorul pornit) Eu asa am facut si de atunci motor, demaraj, vlaga, clapeta de soc, ralantiv-ul la cald, la rece merge brici. Mie mi s-a infundat din cauza la ceva "faina de in" care cica astupa gaurile radiatoarelor. Inainte sa-mi dau seama imi statea in gand sa blochez si eu clapeta:ha:

[dac]

Re: probleme la mers motor de samurai 1,3 carburatie

 

deocamdata problema mea s-a rezolvat, dar daca ma intrebati cum anume nu as putea spune exact.

Am schimbat destul de multe incit sa pot spune care a avut efectul scontat.

Cred cel mai mult ca atit bujiile cit si filtrarea benzineai au solutionat problema!