Dacia doublecab 4*4

[Vizitator lones]

SALUT!!!!!!!!Stie cineva ce poate masinutza?

[madiorsv]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Poate .....se genereze o mie de nervi din cauza fiabilitatii.....:ang2

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

multi spun ca sunt bune,ca fac fata in teren.

[dulceanu ionel]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Nu crede toate prostiile:ha:

[cernescucosti]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

eu am avut una care de noua imi facea mai multi nervi decat escortul meu de 12 -14 ani vechime, adica vreau sa zic ca aveam asteptari de la o masina noua .

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

nu rideti de ele...au fost foarte bune

am 2 exemplare

unu are 180.000 si am schimbat de doua ori ambreiajul si electromotorul

celalalt are 35.000 (ca nu prea a circulat) si nu are nimic

sint bune pentru ce au fost construite adica utilitare care folosesc si 4x4 citeodata. La mine tracteaza remorci cu diferite greutati numai pe asfalt si intrari in santiere(unde nu sint drumuri)

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

parerile sunt impartite.eu asa am auzit ca merg binisor pe drum forestier.singurul lucru care e nasol,e cupla de la sistemul 4*4 dar am inteles ca se poate face mecanic.eu vroiam sa stiu o parere de la cineva care a mers cu asa ceva in regim de 4*4 si cum se descurca.

[f_zoltan]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Pentru cineva care isi doreste o masina utila(dedicata unui scop practic) si ieftina, cu ceva capacitati in afara asfaltului, poate fi OK. Am un conoscut care e tare incantat, considera ca a fost solutia pret/performanta optima cerintelor lui. Daca vrei masina de iesiri sau daca ai ceva asteptari mai mari de la o utilitara in urma unor experiente anterioare cu ceva de afara, cred ca nu ti-ar placea. Nu are reductor, in regim de 4x4 se recomanda sa nu treci de 40 km/h, in rest e Dacie cu tot ce se stie despre ea. Ideea e ca inainte sa intrebi daca merita, trebuie sa stii exact pentru ce iti trebuie.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Mie imi trebuie o masina incapatoare,ca sa o pot pregati pt eventuale expeditii soft,sa aibe 4*4 pt. drumuri cu noroi,zapada,drumuri forestiere,nu pt. catarari spectaculoase.o masina ieftina pt. ca bani multi nu sunt si nu cred ca vor fi , o masina cu garda la sol acceptabila care sa poata sa treaca de obstacole medii,in general o masina sa o pot amenaja la un moment dat sa innoptez in ea.de aici ideea cu acest tip de auto.oricum mam mai gandesc,mai caut date,poate chiar o sa o pot incerca sa vad cam ce poate.au fost cateva editii "cu papuciii prin desert" unde aceasta masina s-a descurcat binisor ca masina de tura,de aici mi-a venit si ideea.am vazut ca si salvamontul prin anumite zone le folosesc si m-am gandit ca poate ar merita sa cumpar una.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am lucrat cativa ani pe asa ceva...am avut marele noroc sa nu am probleme cu sistemul de cuplare al trenului fata....cu fata cuplata m-a scos din multe zapezi si noroaie....

 

acum sa nu creada cineva ca se poate merge chiar pe oriunde, dar pe un forestier destul de stricat face fata cu brio...mai ales daca e si incaltata cu gume cu profil mai agresiv

[wld]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Si eu am folosit o perioada un astfel de utilaj 1.6 cu GPL. O masina foarte utila, iar motorul pe benzina cred ca e mai potrivit decat dieselul, fiind mult mai usor. Pe gaz mergea 115km/h iar pe benzina 120-125. In "teren" nu se simtea lipsa de putere pe GPL.

Daca e incarcata cu 100-200kg in bena merge pe orice drum, prin zapada afanata de 30-40cm si prin noroaie pana aproape de butucul rotii. Are consola spate cam lunga si agata peste tot. Suspensia flexeaza ceva mai bine cu 200kg in bena. Cuplajul se rezolva cu un cablu de soc. In rest e dacie...

Ar fi interesant de vazut cum se comporta una cu AT-uri sau MT-uri ceva mai mari.

[Caphonne]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Salutare e una la Adrasul din berceni care arata chiar bine e cam 2500 de euro ma uit azi exact si maine daca nu uit iti spun.Acum parerea mea despre dacie in general este o masina care te tine daca schimbi la ea ce trebuie la timp in conditiile in care piesele se gasesc foarte usor si sunt ieftine.Am mers cu papuc normal pe destule coclauri cu dacie normala berlina la fel si vreau sa zic ca nu te lasa in conditiile unui drum forestier normal cu ici colo portini grele.Pentru ce vrei tu plimbari normale la munte pe forestier in locuri in care nu ajungi sau ajungi greu cu un turism este buna.Are un scut la motor sanatos iar distanta dintre el si baie este mare am indoit unul serios intr-o buturuga si nu s-a spart baia.Romtelecomul inca mai foloseste dacia 4x4 distrigazul jandarmeria montana postul de la Pestera are una... deci ramane la alerea ta.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

cam pentru asta imi trebuie,drumuri forestiere care nu sunt accesibile pt o masina 4*2.am vazut ca are si un pic de garda la sol care teoretic mai merge marita cu vreo 3''.sper pana la primavaa sa ma hotaresc in alegerea masinii avand in vedere si resursele financiare care sunt mici.pe mine ma incanta spatiul la aceasta masina,care este chiar generos,avand in vedere ca se poate chiar mari prin decupare in spatele scaunelor din spate si facand un corp comun cu bena.(bineinteles bena fiind carosata).eu am auzit ca s-a descurcat chiar bine la aventurile in desert,nefiind chiar o masina pt. asa ceva.oricum,multam de incurajari si mai astept opiniile voastre.

[cos]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Probabil ca in off vei uza repejor ambreiajul . Daca vei merge cu bun simt , te duce si te-aduce inapoi , poate clampanind pe cite undeva , mai des pe la coloana de evacuare , care are nevoie de citeva tampoane de suspendare in plus , neaparat unul sub locurile fata . Scutul motor trebuie intarit , ocazie cu care e bine sa faci la scut si cel putin o ureche de agatat sufa . Un scut la cutie e mai mult decit indicat - cred ca e cel mai simplu scut ever -o tabla de 3-4 ( 4 e mai sigur , cred , ) care acopere frumusel si flansa de cardan .Are dimensiuni cam 60x 90 cm , poate fi usor prins de scutul motor . Scutul de cutie e cam plan , se prinde foarte usor de lonjeroane .Poate ca decuplind barele stabilizatoare (de torsiune )vei avea un oarecare cistig la incrucisari , insa nu te astepta la mari minuni de la o luntre asa lunga , pe care trebuie sa o folosesti cu cap , nu sa te pui pe burta in fagase .Poate ca mai poti barbieri putin din bara spate , la partea de jos care nu o sa schimbe din aspect , la prima vedere .In locul armaturii din bara fata si spate , se poate inlocui cu teava rectangulara , mai solida .Pe fata poti pune inaltatoare la arcuri si telescoape , pe spate la foi nu prea ai multe de facut , (nu am incredere in springuire , am vazut banii dati aiurea de prea multe ori ) , poate ca daca gasesti un arc elicoidal de dimensiuni mai mici care sa fie montat in jurul amortizorului , care sa adauge un + 100 (....+150....) la sarcina totala a foilor pe spate .

Si altele....

[akita]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

De-a lungul timpului m-am "jucat si eu cu vre-o doua "4x4" din astea.

 

4x4 se poate folosi (atunci cand functioneaza:grin:) NUMAI pe teren alunecos si cu MAXIM 40 km/h.

 

Daca ai peste 1,80 m pe locurile din spate stai chircit rau de tot.

 

In rest... aceleasi probleme ca la orice Dacie 1310, Nova sau papuc cu exceptia motorului (disel) care mi s-a parut OK.

 

Nu te entuziasma prea tare de aventura "papucii in desert". A fost un eveniment organizat de Dacia, deci e normal ca relatarile sa fie numai de bine... Mai interesant ar fi de stiut cum s-au prezentat masinile dupa expeditie, ce s-a stricat, ce a rezistat, etc.

 

Pentru o masina de santier raportul calitate pret era unul ok. Pacat ca nu se mai fabrica (eu asa stiu- poate gresesc).

[cos]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

La papucii desertici principala nemultumire a fost scutul motor . In rest , au cazut cam de toate , inclusiv cutie , s-a tras de masini pina s-a spart cutia , lovita pe pietre . Acuma na , totusi au fost reparate oriunde , prin toate satele ....

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

bineinteles ca nu o sa ma astept la minuni din partea acestei masini,dar avand in vedere ca am avut numai dacia pana acum,berlina si sport,deci cam stiu cu ce se mananca,inteleg cam care ar fi problemele cu ele.dar cred cu tarie,ca pe drumuri forestiere si-ar face treaba.mie imi trebuie o masina de expeditii(nu foarte lungi) o masina care sa aibe spatiu,sa aibe 4*4,si in primul rand sa pot sa o cumpar.cum spuneati si voi,un pic intarita pe dedesupt si neforjata inutil,cred ca ar merge.pana la urma orice masina exploatata aiurea cade.ma gandesc ca e facuta totusi pt greutate,sa care nu vad de ce nu ar merge si pe un drum mai off?

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

unul dintre marile neajunsuri este ca nu are reductor

la aceeasi bani poti lua un samurai

in papuc in spate esti cam chinuit si nu poti face distante mari fara sa te opresti sa te dezmortesti( de muuuulte ori)

trebuie sa te gindesti ca nu o vei lua noua si nu stii cum a fost exploatata

[cernescucosti]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am lucrat cativa ani pe asa ceva...am avut marele noroc sa nu am probleme cu sistemul de cuplare al trenului fata....cu fata cuplata m-a scos din multe zapezi si noroaie....

 

acum sa nu creada cineva ca se poate merge chiar pe oriunde, dar pe un forestier destul de stricat face fata cu brio...mai ales daca e si incaltata cu gume cu profil mai agresiv

Pai asta-i cu vechea dacia trebuia sa ai noroc , diferenta e ca nemti au reusit sa rupa vraja , si tra sa ai mare ghinion sa nu mearga ceva . parerea mea .

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

da,e un mare dezavantaj pt ca nu are reductor dar motorul diesel de 1.9 are un cuplu destul de bunutz si cred ca merge binisor.cu niste AT-uri cred ca se descurca.acum nu stiu ce raport are in treapta 1,banuiesc ca are un 3,8:1.

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

prin ce zona stai? ca poate vii pe la mine la firma sa te dai cu unu?

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

ma gandeam sa o fac ceva de genul......

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

eu stau in aviatiei,pe langa herastrau.

[Dan Popescu]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

nu te entuziasma prea tare.

in poza de mai sus cu caravana e DOAR un VW, care este din alt film.

Povestea aia cu papucii prin desert a uitat sa spuna la populatie (ca de, era si TVR in coloana) ca NICI O MASINA nu a scapat fara REPARATII, si kilometri nu au fost prea multi.

Cateva masini au clacat inca pe drumurile din Romania, numai asfalt, air vreo doua au reusit performanta sa se buleasca in suta aia amarata de kilometri de la Colibasi la Bucuresti.

Dar daca-ti place sa te tavalesti pe sub ea, si te-ai plictisit de viata de familie, sau te da cam ses sotia afara din casa si n-ai preocupare, ia-ti una.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

majoritatea romanilor hulesc aceste doua marci,aro si dacia.toti vrem numai marci vest europene care ni se par ca ar fi super.eu acum detin un opel astra nou nout,care e totusi o masina germana si care pe mine m-a cam dezamagit.pana sa iau opelul am avut doua dacii cu care am mers prin locuri in care opelul nu stiu daca v-a ajunge vreodata.in fine,fiecare avem dreptul la opinii,dar parca suntem prea porniti impotriva acestor marci care la multi dintre noi le-a pus volanul in mana.